Ventile bei der LC selbst einstellen möglich???

[schleckschling]

Ja, es sind flache, gerade shims...

 

[loscupo]

Ok, besten Dank. Dann kann ich meinen kompletten Satz Shims mit den Halbkugeln jetzt verkaufen. Grüße Thomas

 

[frankberger]

oder wieder auf Lufti umsteigen!

 

[Karli1512]

Hallo,
Frage an "schleckscling und "teileklaus"

Im Boxer-Cup-Forum hat ein Tuner durch verderehen der Einlassnockenwelle in der einen Richtung mehr Drehmoment und in der anderen Richtung ca 7 Ps mehr Spitzenleistung rausgeholt. Siehe Beitrag 11: https://www.s-boxer.de/threads/31320-very-hardcore-wasserboxer-tuning

Ohne diese von Euch bestellten Werkzeuge sollte man also das Verdrehen der Einlass-NW nicht vornehmen, oder?
Ich überlege mir meine GS durch mit dieser Möglichkeit tunen zu lassen.

 

[schleckschling]

Mit dem originalen BMW Werkzeug lassen sich die serienmäßigen Steuerzeiten kontrollieren und einstellen.
Wenn man die Kurbelwelle abgesteckt und die Steuerkette gespannt hat, kann man auch entsprechende Änderungen durch verdrehen der Nockenwellen vornehmen. Dazu ist aber dann der Verdrehwinkel genau zu erfassen... Schablone oder vernünftiges Messmittel.

 

[wiko]

...., falls Ventilspiele zu groß sein sollten, die entsprechenden Shims bei einer BMW Werkstatt holen. .

Bin kein 2-Rad Mechaniker aber bei allen Fahrzeugen, bei denen ich das Ventilspiel eingestellt habe wurde dies immer kleiner, nicht größer. Die Ventile haben sich mehr in den Sitz eingearbeitet als die Nocke am Schaft.
Will sicher nicht Klugsche...en nur dazulernen, lieg ich da falsch?
Einzeln nachbestellen mach ich bei allen Fahrzeugen. Kauf auch nicht überall einen Satz.

 

[loscupo]

Bin kein 2-Rad Mechaniker aber bei allen Fahrzeugen, bei denen ich das Ventilspiel eingestellt habe wurde dies immer kleiner, nicht größer. Die Ventile haben sich mehr in den Sitz eingearbeitet als die Nocke am Schaft.
Will sicher nicht Klugsche...en nur dazulernen, lieg ich da falsch?
Einzeln nachbestellen mach ich bei allen Fahrzeugen. Kauf auch nicht überall einen Satz.

Also bei mir ist das Spiel wieder größer geworden, kleineres Spiel hatte ich noch nie. Grüße

 

[Lummel]

Im Boxer-Cup-Forum hat ein Tuner durch verderehen der Einlassnockenwelle in der einen Richtung mehr Drehmoment und in der anderen Richtung ca 7 Ps mehr Spitzenleistung rausgeholt. Siehe Beitrag 11: https://www.s-boxer.de/threads/31320-very-hardcore-wasserboxer-tuning

Grob formuliert richtet das nun CamShift + 70ccm bei der neuen GS.

Ohne diese von Euch bestellten Werkzeuge sollte man also das Verdrehen der Einlass-NW nicht vornehmen, oder? Ich überlege mir meine GS durch mit dieser Möglichkeit tunen zu lassen.

Ich würde mir überlegen, warum das Tuning der Steuerzeiten der 1200LC in der Versenkung verschwunden ist und es keine alternativen Nockenwellen zu kaufen gibt. Bei Erlangung der korrekten Erkenntnis ist die Konklusion, dass ein Verdrehen der Nockenwelle zu Lasten der Standzeit gehen wird un darum zu dem Thema seit drei Jahren Funkstille herrscht.

 

[teileklaus]

Das 12 LC Tuning ist nicht in der Versenkung verschwunden, sondern es ist nie richtig losgegangen.
Es gab wie bschrieben bei MGM einen zarten Versuch und an der Standfestigkeit zu Zweifeln ist da völlig daneben, bei 7 PS hin oder her.. Dann kam die 1250 er mit allem was man erreichen wollte..
Also betreibt man das nicht weiter.
Bei der 12 Lc ist aber ein Euro 3 Topf und etwas Gemischanpassung schon zu merken.. Wie ich höre.

 

[RogerWilco]

Bin kein 2-Rad Mechaniker aber bei allen Fahrzeugen, bei denen ich das Ventilspiel eingestellt habe wurde dies immer kleiner, nicht größer. Die Ventile haben sich mehr in den Sitz eingearbeitet als die Nocke am Schaft.
Will sicher nicht Klugsche...en nur dazulernen, lieg ich da falsch?
Einzeln nachbestellen mach ich bei allen Fahrzeugen. Kauf auch nicht überall einen Satz.

Sehe ich auch so, sofern sich Ventile einarbeiten und der Rest bleibt wie er war. Doch es ist mir vermutlich zu wenig bekannt, als dass diese Auffassung so beibehalten werden kann. U.U. "bröselt" auch was weg und deshalb wird das Spiel größer?

(Ausser bei den Desmos, aber das ist ja eine Besonderheit, da Öffner und Schliesser)

 

[teileklaus]

nein ist schon richtig eigentlich wird das Spiel durch Einschlagen weniger. Allerdings kann sich gerade bei den dünnen OHC Ventilen der Ventilschaft längen.. Nur beim Auslass.

 

[Alinger]

Allerdings kann sich gerade bei den dünnen OHC Ventilen der Ventilschaft längen.. Nur beim Auslass.

Sorry mein lieber, aber das meinst Du nicht wirklich im ernst? Wenn diese Schäfte so anfällig wären wie Du hier den Anschein erweckst, dann müßte das ja bekannt sein und regelmäßig auftreten. Außerdem neigen gehärtete Sachen zum brechen oder reißen, aber nicht dazu sich zu längen, das würd dann längst zu einer Rückrufaktion geführt haben.

 

[Lummel]

Wenn man lange genug fährt brennt man sich auch die +70ccm aus dem Zylinder, inkl. Pleuellängung

 

[levoni]

Ich möchte die nächsten Tage nach meinen Ventilen sehen. Das erste Mal. Bei knapp 20tkm. Gibt es einen guten Tipp wie man die Ventildeckel so demontiert, dass man die Dichtung wiederverwenden kann?

 

[golftdi]

Deckel runter, Dichtung etwas reinigen und wieder dranschrauben.
Mach ich seit 125000km so und ist immer noch dicht.

 

[Hansemann]

Bei der 12 Lc ist aber ein Euro 3 Topf und etwas Gemischanpassung schon zu merken.. Wie ich höre.

Das kann ich subjektiv bestätigen. Ich hatte an einer 2018er LC (Euro 4) einen Euro 3 Akrapovic montiert. Das gab einen spürbar besseren Durchzug. Als ich den geliehenen Akra zurückgeben musste, war der Effekt wieder weg (und auch der Klang etwas "dürrlüftig" ,gegenüber dem dann gewohnten) Ich habe mir dann einen Standard Euro 3 Auspuff für 100 Euro besorgt, da war es nur wenig anders, wahrscheinlich wären dann messbar auch bessere Werte als mit dem Euro4 Auspuff rausgekommen, aber merkbar war der Akra mit Euro3. Sonst habe ich allerdings nichts geändert, weder Luftfilter noch Mapping oder Gemischanpassung.

 

[teileklaus]

Genau Hansemann. Also wenn bei mir ein Akra e3 drankommt der ggf. etwas durchsatzstärker ist, dann kommt das auf die Rolle mit Lambda und Abstimmung, dann kann mich das Gefühl täuschen wollen oder auch nicht, ich sehe was überbleibt und mit etwas Fetter kommen 5 PS voila habe ich fast eine 1250 er.. Richtig sogar der Serien e 3 ist etwas besser im Futter. Wenn man dann noch die Klappenlösung in den Griff bekommt, ist es fast gut.
Für die Dichtung hilft etwas Dirko oder Silikondichtmasse hauchdünn aufgetragen sowohl für Dichtigkeit als auch gutes Wiederlösen, habe ich gelesen.

 

[Gast29174]

Ich kann hier zwar überhaupt nicht mitreden aber beim Durchsuchen der Threads nach Videos gab es auch ein Video zum Einstellen der Ventile - vielleicht hilft es.
Wenn nicht dann einfach vergessen

SAMMLUNG der Threads mit Videos zur Anleitung / Montage etc.

 

[Alinger]

Für die Dichtung hilft etwas Dirko oder Silikondichtmasse hauchdünn aufgetragen sowohl für Dichtigkeit als auch gutes Wiederlösen, habe ich gelesen.

Du scheinst aber irgendwie bei manchen Sachen so richtig die falschen Empfehlungen zu geben zu können!
Silikondichtmasse oder Dirko? Erklär mir mal wozu das gut sein sollte?? Einmal Dichtmasse benutzen und beim nächsten mal dann 100%tig die Dichtung wegschmeißen! Dichthilfen kommen in diesem Bereich nur dann zum Einsatz wenn die Dichtung beschädigt ist, oder auf Grund der Aushärtung nicht mehr abdichten kann. Es reicht idR. die Dichtung mit nicht aggressiven Mitteln zu reinigen und dann leicht zu ölen oder zu leicht zu fetten, dies ist vollkommen genügend erhält u.a. die Geschmeidigkeit der Dichtung da Sie ja durch die Temp. und Alterung den Weichmacher verliert.

 

[teileklaus]

Hast du das probiert? bei mir ging die Dichtmasse leicht am Stück abzuziehen. Hab das schon mal gemacht,
Richtig. Die Dichtung ist normal ohne irgend was zu montieren.
Manchmal sind sie trotzdem nicht dicht und da hilft etwas Dichtmasse dünn aufgetragen.
Wenn du die Dichtung vom Öl reinigen willst, aber nacher wieder mit Öl benetzen, kann ich auch nach dem Sinn fragen.. einmal durch einen Sauberen Lappen gezogen, reicht mir, da ist auch noch Restölfilm drauf, und da hält auch das Dirko nicht so fest, dass man es mit der Gummidichtung entsorgen müsste.
Also das war hier einer aus dem Forum der das so gesagt hat Ihm hat es geholfen, und es ist für mich nicht falsch.

Ich würde es abgeputzt wieder montieren, und bei Bedenken oder Gründen Dichtmasse dazu verwenden.