Ich habe sie bisher noch nicht mit einem anständigem Farbschema gesehen. Bis jetzt nur mit dem Tarndingens, und da ist genau dieser Effekt ist beabsichtigt.
Das hat mehr mit der asiatischen Mentalität zu tun und zeigt wie die den Markt mit Einheits-Brei bestimmen. Zum Glück ist das nun auch endlich in Bewegung.
ich könnte mir vorstellen, dass bei der T auch ein Bus System verbaut ist. Ich kann es nur wiederholen, in meiner Hyper ist so ein Bus drin, der Bordcomputer ist wesentlich umfangreicher inkl. Einstellmöglichkeiten für alles mögliche, inkl. einem Service Menü und einer USB-Schnittstelle, an der man einen Datenrekorder, der mitgeliefert wird, anschließen kann, um Daten zu speichern und am Rechner zu analysieren, inkl. Laptimer im Cockpit etc.pp.Keine Ahnung wie das bei T ist, aber sicher sind BMW-Fahrer unter all den Marken, die BUS-Systeme in der Fahrzeugelektrik/Elektronik einsetzen die einzigen die sich deswegen dauernd in die Hose machen
außer mit dem unfunktionalen Scheinwerfer hat sich BMW da aber auch nicht wirklich weit aus dem Fenster gelehnt
Man muss einfach mal aufhören, alles mit der rosaroten BMW Brille zu sehen.
man findet, wenn man will, in jeder Suppe ein HaarNur mal so, am Rande bemerkt.
Strassen-T. 8oo :,, Geschweißter Rahmen und keine Fahrwerk-Einstellung möglich.
Letzteres, bieten sogar die Koreaner schon an.
Entsprechen mindestens 1500 Euro Abzug vom Verkaufs-Preis.
wo ist denn das bei einer F 650 GS anders? da kannst am Fahrwerk auch nix einstellen außer Federung hinten
Wie ist das bei der T.-800 XC ?
bei der kannst du Zugstufe und Federrate anpassen
Bei beiden Tiger läßt sich der Vordersitz nur bei vorheriger Demontage der Soziusbank entfernen ?
Soll die hintere Bank weg bleiben, muß ich dann meinen Hosengürtel zum Einsatz bringen ? warum soll denn die hintere Bank wegbleiben? lass sie doch drauf, darunter befindet sich nämlich das Stau-/Werkzeugfach, dass die BMW garnicht hat
Was das Thema Werkzeug betrifft, darf sich zuallererst mal BMW schämen
...was hatten die zu 2V Zeiten geiles Werkzeug. In der HP war ein Zündkerzenabzieher drin (mit dem ich beim zweiten abziehen, den Kerzenstecker geliefert habe) und ein umsteckbarer Schraubendreher, wie er in jedem OBI in der 1€-Ecke liegt. billigster Scheißdreck
hat die F GS mittlerweile eine einstellbare Gabel?
Ist das ein Armutszeugnis... regt mich tierisch auf dieses Foto...Man muss einfach mal aufhören, alles mit der rosaroten BMW Brille zu sehen.
Die neue Triumph ist doch keine Kopie der RT.
Quelle: http://www.motorradonline.de/de/motorraeder/news/erlkoenig-triumph-trophy-1200/343168
Hier wird die T 800 mit der GS 800 verglichen. ?????????
und auch hier Bernd....warum sollte ich bei der Tiger die Bank abnehmen wollen oder müssen? die Tiger hat einen tollen Gepäckträger (welchen die 800er GS nicht hat) und ne tolle Möglichkeit auf dem Soziussitz z.b. ne Rolle festzumachen, was bei der 12er so nicht geht, weil Gepäckträger und Sitz nicht auf einer Höhe sindBank hinten nur wech, wenne maln bisken Platz usw. gebraucht wird, wo die Bank nur stört, oder nicht gebraucht wird.
häh, ja, und? Du sagst, die Triumph hat keine einstellbare Gabel. Na und, das hat die 800er GS auch nichtHier wird die T 800 mit der GS 800 verglichen. ?????????
Nur mal so und OHNE Vorwurf lieber Schlonz.
Wenn's so oooo ist dann ok.!!!!!!!!!!!aber Bernd, das war doch dein Vergleich
du sagtest doch, dass du der T ankreidest, dass sie keine "Fahrwerkverstellung" hat und die Tiger hat genau die gleichen Verstellmöglichkeiten wie die BMW.
die Tiger 800-> F 650 GS absolut gleich
die Tiger 800 XC -> F 800 GS absolut gleich
und nun
hier mal was frisches auf die augen von unseren freunden von der insel
