Triumph Speed Triple 1200 RR

[Serpel]

Gehört zwar nicht hierher, aber es wird bei BMW ja auch nicht anders sein:

Weiß jemand, ob die Batterie des elektronischen Schlüssels nennenswert Strom verbraucht, wenn man ihn in der Schublade (also bei Nichtgebrauch des Motorrads) aktiviert lässt? Ich würde den gern aktiviert lassen, denn wenn ich mit nicht aktiviertem Schlüssel (weil ich vergessen habe, das Knöpfchen zu drücken) aufs Motorrad steige - Handschuhe natürlich bereits übergezogen -, dann bringt mir der elektronische Schlüssel gegenüber einem herkömmlichen genau keinen Vorteil. Dann kann ich auch dann wieder alles ausziehen und nach dem Schlüssel suchen, um ihn zu aktivieren.

(Oder wurde das Thema bereits diskutiert?)

Gruß
Serpel

 

[ZTino]

Gehört zwar nicht hierher, aber es wird bei BMW ja auch nicht anders sein:

Weiß jemand, ob die Batterie des elektronischen Schlüssels nennenswert Strom verbraucht, wenn man ihn in der Schublade (also bei Nichtgebrauch des Motorrads) aktiviert lässt? Ich würde den gern aktiviert lassen, denn wenn ich mit nicht aktiviertem Schlüssel (weil ich vergessen habe, das Knöpfchen zu drücken) aufs Motorrad steige - Handschuhe natürlich bereits übergezogen -, dann bringt mir der elektronische Schlüssel gegenüber einem herkömmlichen genau keinen Vorteil. Dann kann ich auch dann wieder alles ausziehen und nach dem Schlüssel suchen, um ihn zu aktivieren.

(Oder wurde das Thema bereits diskutiert?)

Gruß
Serpel

Würde beim Scrambler Thread diskutiert, ausschalten, ansonsten hält die Batterie nur ca ein halbes Jahr. Hab mir angewöhnt den Schlüssel beim ans Brett hängen zu deaktivieren und beim abnehmen wieder zu aktivieren. Gefällt mir auch nicht zumal der Schlüssel sehr groß ist

 

[Serpel]

Danke vielmals, hab ich nicht mitbekommen!

Gruß
Serpel, schnell zur Schublade rennt und Schlüssel ausschalt

 

[Paul1965]

Gratulation, sehr schöne Maschine hast da angelacht.
Mit der kannst den gelben Lambo aus Poschiavo ein bisschen foppen, zumindest
den Pass hoch .

 

[Serpel]

Hab ich mal bei einem gewöhnlichen Dreier-BMW älteren Baujahrs versucht. Der Kerl war hinter mir wie festgewachsen. Und ich durfte und darf ja nicht schneller als 100 Tacho. Oben auf der Passhöhe hat sich herausgestellt, dass das ein ehemaliger Rennfahrer war, der mittlerweile noch so Veranstaltungen wie den Bernina Gran Turismo fährt.

Wen oder was meinst du mit dem gelben Lambo?

Gruß
Serpel

 

[Paul1965]

Den Namen will ich hier nicht nennen,
aber in Poschiavo gibt es nur einen gelben Lambo .

 

[Serpel]

Komm ich schon noch drauf, wer das ist. Begegnet ist er mir noch nie. Jedenfalls nicht von hinten ...

Gruß
Serpel

 

[gstrecker]

Sorry, aber wenn einer auf einen Pass mit den Motorrad schneller ist wie einer mit einen Lambo dann hat der Lambo Fahrer etwas falsch gemacht.....

 

[Marco1985]

Gestern bin ich Sie Probe gefahren. Ich denke die wird es! Eine Woche zuvor bin ich die KTM Super Duke R gefahren und somit habe ich mir einen guten Vergleich einprägen können. Bei der Super Duke fühlen sich die 180 PS um einiges aggressiver an, weil die natürlich viel früher anstehen und die Maschine auch lauter bei Vollgas ist als die Triumph. Nichts desto trotz, bei der Speedy bricht ab 7000 Umdrehungen die Hölle los und das auf eine unnachahmlich samte Art. Schwer zu beschreiben, aber man hat immer das Gefühl die Maschine sicher zu beherrschen.
Der Quikschifter hat mir bei der KTM besser gefallen, weil bei der Speedy die Gänge manchmal so weich reingehen, dass ich ab und zu gar nicht gemerkt habe am Fuß das der Gang drinnen ist.
Alles in allem werde ich mich für die Triumph entscheiden, weil einen Zweizylinder habe ich ja mit der GS schon, der 3 Zylinder einfach so geil ist bei der Speed Triple und weil sie einfach schlicht und ergreifend wunderschön ist in meinen Augen.

 

[Bullerbue]

Ja die ist schön dass ist wahr. Allerdings gibt es eines, aber da kann Triumph ja nichts zu, dass sind unsere deutschen Nummerschildhalter der Serie. Das verhunzt nicht nur bei der Triumph das Gesamtbild so vieler Motorräder.

Ansonsten viel Spaß mit dem bestimmt toll zu fahrenden Motorrad

Gruß Guido

 

[Serpel]

Leider nicht von mir, diese Nordschleifenrunde. Zeigt, dass Triumph mit der 1200 RR im Supersportlager angekommen ist.

Gruß
Serpel

 

[Gast 32829]

Leider nicht von mir, diese Nordschleifenrunde. Zeigt, dass Triumph mit der 1200 RR im Supersportlager angekommen ist.

Gruß
Serpel

Der lässt es schön flüssig laufen, nicht auf der letzten Rille.

Josef

 

[Serpel]

Er ist schon ziemlich an der Grenze des physikalisch Machbaren - deutlich schneller als Daehne auf seiner immer währenden Rekordrunde. Eingangs Karussell überschießt er, reagiert aber souverän und nimmt spontan die Außenbahn.

So sieht das aus, wenn man eine Minute langsamer unterwegs ist:

Gruß
Serpel

 

[Andi#87]

Mann muss schon ein seltsames Verhältnis zum Leben haben, um auf einer Rennstrecke ohne Auslaufzonen mit dem Motorrad so zu fahren

 

[AmperTiger]

Mann muss schon ein seltsames Verhältnis zum Leben haben, um auf einer Rennstrecke ohne Auslaufzonen mit dem Motorrad so zu fahren

Nö, man muss nur einfach geil MopedfahRen. Du warst noch noch nie auf der Isle of Man? Selbst als Zuschauer Adrenalin pur

 

[Andi#87]

Die Jungens spüren ja auch nix mehr, kriegen aber wenigstens Geld fürs Sterben (Wie viele jedes Jahr?).
Das Problem der Nordschleife sind ja nicht nur die fehlenden Auslauf-Zonen, sondern dass zum Publikumsfahren jeder Volldepp dort drauf darf und alles auf der Strecke verteilt wird. Neben Grad und Dreck auch Kühlwasser und Öl. Und bei den gefahren Geschwindigkeiten mag der Fahrer das noch sehen, ausweichen geht nicht mehr. Auch da drüber gibt es genügend YT Videos. Soll wegen meiner jeder so machen wie er will, kann auch jeder die Kapazität seiner 2 Risiko Gehirnzellen bei YT mit der Welt teilen. Am Ende alles erfolgreiche Kandidaten für den Darwin Award.

 

[AmperTiger]

Er ist schon ziemlich an der Grenze des physikalisch Machbaren - deutlich schneller als Daehne auf seiner immer währenden Rekordrunde. Eingangs Karussell überschießt er, reagiert aber souverän und nimmt spontan die Außenbahn.

Jein, seit Dähne ist Start Ziel ja (mehrfach) überarbeitet und verkürzt worden. Dähnes Runde ist auch 20 Jahre alt, auf 20 Jahre altem Material (Fahrwerk/ Reifen) Dähnes Fahrstil ist auch 40 Jahre alt ..ich wünschte ich könnte das ansatzweise.Diese Runde ist supergut gefahren, trotz Touristen auf der Strecke. Der kleine Patzer am Karussell ist auch dem vor ihm Fahrenden geschuldet, den versuchte er noch vorher zu nehmen und hat wohl von der Geschwindigkeit verschätzt. Aber super pariert und die Runde souverän zu Ende gefahren.
Das Potential dieser Triumph und die Fahrstabilität sind phänomenal.

 

[AmperTiger]

Doppelt

 

[AmperTiger]

Auch da drüber gibt es genügend YT Videos. Soll wegen meiner jeder so machen wie er will, kann auch jeder die Kapazität seiner 2 Risiko Gehirnzellen bei YT mit der Welt teilen. Am Ende alles erfolgreiche Kandidaten für den Darwin Award.

Auch jein. Mag für die meisten Amateurs und YT Heinis gelten, selber Schuld, wer sein Unvermögen mit der Welt teilt. Hier geht es um eine wirklich gut gefahrene Runde eines echten Könners. Seine Fahrweise hat nix mit 2 Gehirnzellenrisiko zu tun, sondern mit Können und Leidenschaft. Ich kann etwas sehr gut, versuche dann das Können zu verbessern, das Limit rauszuschieben und mich mit den Besten zu messen. Das hat nix mit 2 Risikiogehirnzellen zu tun, sondern mit Leidenschaft, mit Leben intensiv spüren. Das kann die normale deutsche Beamtenseele nicht nachempfinden, das macht aber nix

Der lässt es schön flüssig laufen, nicht auf der letzten Rille.

das ist schon ein bisschen weiter, als schön flüssig laufen lassen. Der Paul hat Racergene

 

[Gast 11390]

Der lässt es schon ordentlich krachen und so wie ich das sehe ist da auch nicht wirklich noch Luft nach oben, höchstens wenn kein Verkehr dann würde es bestimmt mit dem klappen.