Tempolimit 130km/h

[Christian Achberger]

Ja, es gibt wirklich viele triftige Gründe für die fehlende Geschwindigkeitsbegrenzung in D (ohne Reihung):

• wegen der abnehmenden Konzentration beim Fahren mit 130 km/h
• wegen des drohenden Einschlafens bei "niedriger" Geschwindigkeit

PS: Ich weiß, dass dieser Post hier nicht mehrheitsfähig ist ...

Deshalb passiert in den Länder mit Beschränkung auch so viel mehr

 

[Lewellyn]

Man denke auch an die zahllosen Wohnwagenzieher, die alle nach wenigen Kilometern in der Leitplanke enden, weil der Langsamfahrschlaf sie überfällt.

 

[Gast 42492]

Wow, wie blöd doch der gesamte Rest der Welt ist. Haben alle bestimmt grün gewählt und haben nun Tempolimits, hohe Bußen für Verkehrssünden, teilweise autofreie Innenstädte, deadlines für Verbrennungsantriebe, innovative äh, spinnerte Ideen für zukünftige Verkehrskonzepte usw....
Dabei hätten sie doch einfach Dich fragen und etwas anderes wählen können.

Man sollte im Leben schon eine klare Vorstellung von dem haben, was man befürwortet, bzw. was man will und was nicht.
Diese Vorgehensweise habe ich jedenfalls noch nie bereut.

 

[Ralsch]

Man denke auch an die zahllosen Wohnwagenzieher, die alle nach wenigen Kilometern in der Leitplanke enden, weil der Langsamfahrschlaf sie überfällt.

Die einzige Situation bislang in +30 Jahren Führerschein und >1.000.000km in der mich mal der Aufmerksamkeitswarner - oder wie das Dingens heißt - retten musste.
Ich wusste damals nicht dass ich das Ding überhaupt im Firmenwagen drin hatte, als ich da so mit 80km/h vor mich hinfuhr und plötzlich der Warner wild piepte und das Lenkrad vibrierte. Das ist mir im Attacke-Modus noch nie passiert. Nur so meine eigene, und glücklicherweise einmalige, Erfahrung.

Aber - Tempolimit - meine unmaßgebliche Meinung:
Für den Umweltschutz - ja, unbedingt. Der Verbrauch geht über 130km/h extrem nach oben.
Und ja, ich fahre gerne sehr schnell. Heißt aber nicht dass ich deshalb einfache, physikalische Zusammenhänge negieren würde weil sie gerade nicht in mein Weltbild passen.
Sicherheitstechnisch - vernachlässigbar. Klar ist dass ein Unfall bei 250km/h IMMER schlimmer ausgehen muss als ein Unfall bei 120km/h. Errechnet wurde mal die Verringerung der tödlichen Unfälle die bei hohen Geschwindigkeiten aufgetreten sind zu einem Unfall bei <130km/h. Man kam auf eine Anzahl von 40 Menschen die bei allen Unfällen über ein Jahr noch leben könnten. Ja, es sind 40 Menschen, aber trotzdem nur ein statistischer Rundungsfehler.

 

[Ralsch]

Man sollte im Leben schon eine klare Vorstellung von dem haben, was man befürwortet, bzw. was man will und was nicht.
Diese Vorgehensweise habe ich jedenfalls noch nie bereut.

Oder, anders ausgedrückt - für den Hammer ist die Welt ein Nagel

 

[QVIENNA]

Auch die Fraktion der „ich fahre seit 30 Jahren 50.000 km im Jahr mit 250kmh und hatte noch nie einen Unfall“ wird sich daran gerne gewöhnen, wenn der Schaum vorm Mund einmal weggewischt ist.

 

[Gast 42492]

Oder, anders ausgedrückt - für den Hammer ist die Welt ein Nagel

Solange das Problem damit sauber beseitigt werden kann und das Ergebnis befriedigend ist, ist alles gut.
Man könnte natürlich vorher auch komplizierte Berechnungen anstellen, immer das Für und Wider gegeneinander abwägen, Aspekte berücksichtigen, usw., usw....
Wohin sowas meistens führt, sieht man beispielsweise an unserer jetzigen Impfstoffsituation im Lande.

 

[Ralsch]

 

[hydrantenfritz]

Ich komme sehr gut mit der 120 iger Beschränkung in der Schweiz zurecht...kein Stress..!

PS: Ich fahre sehr selten Autobahn..!

 

[Gast 30990]

Warum müssen es immer 130km/h sein, könnte man sich nicht auf 150km/h einigen?
Würde dann auf Strecke bisschen mehr Fluss, mehr Vorankommen bedeuten. Lässt man dann schön mit 160km/h laufen.
So ist mein Tempomat immer auf etwa 138km/h gesetzt, weil ständig auch eine 120km/h Beschränkung kommt.
Da kullere ich dann mit Tempomat einfach weiter, wo andere dann immer ordentlich in die Eisen gehen.
Reicht mir an sich völlig, nur ganz selten fahre ich auch mal schneller.

 

[Gast 16234]

Ich komme sehr gut mit der 120 iger Beschränkung in der Schweiz zurecht...kein Stress..!

PS: Ich fahre sehr selten Autobahn..!

ich erinner mich gut an eine Episode, ich habe in Wien am Flughafen einen renommierten Vortragenden aus der CH abgeholt und nach Linz gekarrt.
Durchgehend Autobahn, etwas über 200 Kilometer, habe den Tempomat bei 140 km/h eingerastet und erst am Ziel wieder deaktiviert, und habe mich während der Fahrt etwas über seine einsilbige Ausdrucksweise gewundert, er stieg weder auf Smalltalk noch auf sein Spezialgebiet ein, ok, ist halt so.
Am Abend an der Hotelbar nach seinem Vortrag hat er mir gestanden, dass er sich "im Tiefflug mit so einer hohen Geschwindigkeit äusserst unwohl" gefühlt habe.
Am nächsten Tag retour bin ich mit 120 am Tacho gefahren, da hat er gar nicht mehr aufgehört zu reden und war gar nicht mehr zu bremsen

 

[Gast 42492]

Warum müssen es immer 130km/h sein, könnte man sich nicht auf 150km/h einigen?
Würde dann auf Strecke bisschen mehr Fluss, mehr Vorankommen bedeuten. Lässt man dann schön mit 160km/h laufen.
So ist mein Tempomat immer auf etwa 138km/h gesetzt, weil ständig auch eine 120km/h Beschränkung kommt.
Da kullere ich dann mit Tempomat einfach weiter, wo andere dann immer ordentlich in die Eisen gehen.
Reicht mir an sich völlig, nur ganz selten fahre ich auch mal schneller.

Es kommt denen, die das Limit wollen, nicht auf die Geschwindigkeit, an sich an.
Denen geht es wohl eher um das politische Statement.
Wer den Individualverkehr beschneiden will, kann eben niemals für freie Fahrt sein.

 

[Gast29174]

andere Geschichte
Ich bin mit mehreren Leuten nach München gefahren. ich wurde im Auto mitgenommen von jemanden der beruflich Testfahrer bei Mercedes ist
und für diesen Tag konnte er einen der Wagen nehmen, den er gerade testet.
Vorher hatte ich mir auch Gedanken gemacht wie die Fahrt für mich wird und mir war mulmig aber als dann die Anzeige über 200 ging und auch weiter und weiter war alles für mich in Ordnung . Er hat auch immer mal wieder gefragt ob wir uns wohlfühlen. Und es war auch toll zu sehen wie das Auto alleine im Stau fährt

Rudi das hätte dein Mitfahrer wohl nicht überlebt

Was macht man dann mit diesen schnellen Autos? alle gleich runterregeln ?

 

[hydrantenfritz]

ich erinner mich gut an eine Episode, ich habe in Wien am Flughafen einen renommierten Vortragenden aus der CH abgeholt und nach Linz gekarrt.
Durchgehend Autobahn, etwas über 200 Kilometer, habe den Tempomat bei 140 km/h eingerastet und erst am Ziel wieder deaktiviert, und habe mich während der Fahrt etwas über seine einsilbige Ausdrucksweise gewundert, er stieg weder auf Smalltalk noch auf sein Spezialgebiet ein, ok, ist halt so.
Am Abend an der Hotelbar nach seinem Vortrag hat er mir gestanden, dass er sich "im Tiefflug mit so einer hohen Geschwindigkeit äusserst unwohl" gefühlt habe.
Am nächsten Tag retour bin ich mit 120 am Tacho gefahren, da hat er gar nicht mehr aufgehört zu reden und war gar nicht mehr zu bremsen

Cool Rudi..das hätte "Quasselstrippe Fritz" sein können...

 

[Gast 16234]

Du hältst sicher mehr aus

 

[hydrantenfritz]

Du hältst sicher mehr aus

Hmm sagen wir mal soo....einmal mit Firmenwagen nach Heidenheim (Fa. Erhard ) viieell zu spät über 200 total KO..
Einmal verfahren mit dem Quasimodo 15 Min. die versprochenen 195 ig. auf der AB...
Dat reicht...

150 ig einen Pass rauf ist was anderes..( musst einfach schauen dass die "Rennleitung" noch nicht unterwegs ist)...

 

[Larsi]

Warum müssen es immer 130km/h sein, könnte man sich nicht auf 150km/h einigen?
...

Limit 120/130km/h, aber 150km/h dulden.
Ab 151km/h gibts Tickets für alles, was über 120/130km/h liegt.

 

[bswoolf]

Hat natürlich was, wenn man das Mitteilungsbedürfnis der Mitfahrer über das Gaspedal steuern kann. Ansonsten ist mir das Wumpe. Kein Limit, 130, nur noch niedriger auf der BAB wäre schon störend.

 

[znark]

Deshalb passiert in den Länder mit Beschränkung auch so viel mehr

Naja, wenn man sich
Liste der Länder nach Verkehrstoten – Wikipedia
so ansieht .... hat z.B. die USA dreimal so viele Verkehrstote pro 100.000 Einwohner wie wir.

Natürlich ist jeder Verkehrstote einer zu viel .. nur ist die Gleichung "Beschränkung" = "automatisch viel sicherer" nicht unbedingt immer korrkt (in den USA gehen z.B. viele der Highway Unfälle auf Einschlafen am Steuer zurück .. ob das allerdings besser würde wenn sie so schnell fahren dürfen wie sie wollen, sei mal dahingestellt)

 

[Uli G.]

Naja, wenn man sich
Liste der Länder nach Verkehrstoten – Wikipedia
so ansieht .... hat z.B. die USA dreimal so viele Verkehrstote pro 100.000 Einwohner wie wir.

Natürlich ist jeder Verkehrstote einer zu viel .. nur ist die Gleichung "Beschränkung" = "automatisch viel sicherer" nicht unbedingt immer korrkt (in den USA gehen z.B. viele der Highway Unfälle auf Einschlafen am Steuer zurück .. ob das allerdings besser würde wenn sie so schnell fahren dürfen wie sie wollen, sei mal dahingestellt)

Die dürften alle nicht mehr fahren und müssten ihre licenses zurück geben, denn wer bei (einschläfernder) konstanter, niedriger Geschwindigkeit einschläft, ist nicht fahrtauglich.
Haben wir doch einige Beiträge früher gelernt !
Ob's besser würde?
Kann ich mir in Amiland nicht vorstellen, o. a. es braucht seine Zeit. Leute, die bei Glatteis mit Sommerreifen so fahren, wie sie das auf trockener Straße auch tun, und sich wundern, daß bremsen gar nicht geht (ging doch vor ein paar Wochen auch, was ist los???), bedürfen wohl noch eines längeren, ggfs. schmerzhaften Lernprozesses.

Uli