T 7 Thread alles zur Yamaha Tenere 700 (und ihre Community)

[Harald_NDS]

Wenn mans kann.

Geht in diesem Fall nicht nur um die optischen Optionen, sondern um Ersatz für eventuell gebrochene Originalteile.

Bist doch ein Home Schrauber
Rückseite Flies auftragen und mit Harz verbinden vorn fein verschleifen und dann folieren .
Mit Fön und Rackel ists keine Wissenschaft .
Ist doch durch zusätzliche freie Zeit wo man durchs Wetter nicht fahren kann und so genügend Zeit hat um so etwas auszuprobieren .
Nimm erst mal einfache Dc Fix Folie zum üben und dann zum Folierer und mit Reststücken von dort weitermachen .
Bei 123 bekommst dann auch hochwertige Folie für jeden Geschmack. Ist alles kein Hexenwerk .

 

[Kiriaki]

Also ich habe mir so einen Satz für 213 Euro in Grau bestellt und warte auf die Lieferung
da ich meinen Original Lacksatz nicht mit irgendwelchen Folien versauen will.
Für den Preis bekommt man bei Yamaha noch nicht einmal das Tankcover.

 

[mmo-bassman]

Also ich habe mir so einen Satz für 213 Euro in Grau bestellt und warte auf die Lieferung
da ich meinen Original Lacksatz nicht mit irgendwelchen Folien versauen will.
Für den Preis bekommt man bei Yamaha noch nicht einmal das Tankcover.

Über Bilder nach dem Umbau würde sich die Forengemeinde bestimmt freuen.

 

[Kiriaki]

Denke das ich die Felgenfarbe auch ändern werde.

 

[mmo-bassman]

Also ich habe mir so einen Satz für 213 Euro in Grau bestellt und warte auf die Lieferung
da ich meinen Original Lacksatz nicht mit irgendwelchen Folien versauen will.
Für den Preis bekommt man bei Yamaha noch nicht einmal das Tankcover.

Bei den Preisen, kann man auch mal die Frage stellen, ob diese ganzen Sturzbügelorgien rundrum überhaupt noch Sinn machen. Wozu die Gehäuseteile schützen, 8 weitere Kilos ans Moped schrauben, riskieren, dass beim Sturz ein Haltepunkt wegbricht, wenn man für 70,-€ ein neues Seitenteil kriegt?
Ich will kein Klettergerüst am Moped!

 

[SRalf]

....
Ich will kein Klettergerüst am Moped!

Ich nenn sie immer Ritterrüstung

 

[Kiriaki]

Am Motor im unteren Bereich macht der Bügel Sinn Sturzbügel oben sind überflüssig und können teilweise zu einen Gehäuseschaden am Motor führen.

 

[FAM]

Habe den Sturzbügel auch wieder entfernt, finde aber die Sturzpads von GSG eine gute, leichte und optisch nicht störende Alternative.

 

[bmwtreiber]

Bleibt dann. Die 3Kilo machen den Kohl nicht fett.

 

[c3_de]

Ich möcht auch nicht hören, was meine Desert X vor sich hinmurmelt, wenn ich schreibe, dass das hintere Federbein zu weich ist. "nimm doch ein paar Kilo ab, du wamperter Sack, oder lern richtig fahren, aber komm mir nicht damit, dass man mir meine Sturzbügel wegschraubt, weil die zu schwer wären..."

 

[mmo-bassman]

Es ging mir auch, aber nicht nur ums zusätzliche Gewicht, das kann man verschmerzen.

Meine Überlegung war, keine Sturzbügel zu montieren, da die Seitenteile von R-Tech sehr günstig nachzukaufen sind. Für den Preis der Sturzbügel kann man 3-4x stürzen und jeweils ein Gehäuseteil schrotten und wieder erneuern.

Außerdem bin ich misstrauisch mit den Montagepunkten einiger, nicht aller, Bügel, die sich u.U. am Motorblock oder deren Aufhängungen abstützen.

Zudem sprechen mich persönlich Sturzbügel rein optisch so gar nicht an. Aber jede T7 ist anders!

 

[c3_de]

Ist hier wohl falsch, aber im Gegensatz zur T7 ist der Blechtank der Ducati Desert X sehr gefährdet beim schlichten Umfaller.
Ich hätt auch lieber "mit ohne" Sturzbügel, aber das ist dann im Falle des (Um)falles nicht mit neuen Plastics getan.
Ja, okay, bei 99% onroad-Einsatz würd ich mir auch kein/en Käfig/Klettergerüst ranschrauben, aber das Ding hat sich bei mir schon bewährt.

edit: Und auch bei der T7 der zuständigen Fach-Lebensabschnittsgefährtin. Die wirft den Gerät schon auch mal hin....

 

[ChrisAUT]

aber im Gegensatz zur T7 ist der Blechtank der Ducati Desert X sehr gefährdet beim schlichten Umfaller.

Angeblich kommt ein neues Carbon Tank für die DDX auf den Markt, der auch den Zugang zum Luftfilter deutlich erleichtern soll.

bei 99% onroad-Einsatz würd ich mir auch kein/en Käfig/Klettergerüst ranschrauben,

wo bitte willst dann die ganzen Action Cams montieren???

 

[Rallyeblue]

Angeblich kommt ein neues Carbon Tank für die DDX auf den Markt, der auch den Zugang zum Luftfilter deutlich erleichtern soll……

Ducati DesertX - Aurora Rally Equipment

Den Tank kannst hier vorbestellen. Für 2490€ 🫣

 

[mmo-bassman]

Ducati DesertX - Aurora Rally Equipment

Den Tank kannst hier vorbestellen. Für 2490€ 🫣

Dann hast aber kein Geld mehr für Sturzbügel übrig!

 

[ChrisAUT]

Ducati DesertX - Aurora Rally Equipment

Den Tank kannst hier vorbestellen. Für 2490€ 🫣

inkl. Steuern € 3.288,-

(und street legal ist er auch nicht)

 

[SQ18]

Und dann im Gelände mal auf einen Stein geworfen

 

[GS-Tourenfahrer]

... und was hatte das jetzt gleich wieder alles mit der T7 zu tun?

 

[c3_de]

Jetzt nix mehr. Aber der Ausgangspunkt der aktuellen Diskusson sehr wohl. Man hätte natürlich die Postings sofort in den DX-Thread rüberschieben können, aber dann gäbs zwei Threads, in denen was fehlt oder zuviel ist.

Vielen Dank für den konstruktiven Hinweis!

 

[mmo-bassman]

... und was hatte das jetzt gleich wieder alles mit der T7 zu tun?

Logger bleiben Männer!
Dieser Thread ist schon oft seeehr weit weg gewesen, stand auch schon mehrfach kurz vor der Schließung. Wir hams aber immer wieder gepackt zurück zu kommen, klappt auch diesmal!