T 7 Thread alles zur Yamaha Tenere 700 (und ihre Community)

[Gast62911]

Mal was anderes. Heute zum ersten Mal die Reifen gewechselt und bemerkt, dass beide Steckachsen nicht geschmiert waren. Kein Fett, nichts. Ist das normal, dass ab Werk hier kein Schmierstoff drankommt?

 

[Gast64225]

Ich bin der Meinung dass bei der normalen Tenere doch eigentlich viele einen Sturzbügel montiert haben...

Ja, aber bei der WR ist das ein anderer Sturzbügel und die WR hat einen integrierten.

Zudem ist der offizielle Sturzbügel extrem teuer, hat aber den High Fender Ausschnitt.

Ich glaube wegen den eben genannten Punkten wird man den Sturzbügel seltener sehen als an einer normalen, speziell weil du dann bei ca. 225kg bereits bist, anstelle von ca. 209kg (Vgl. T7 VS WR)

 

[hollimoto]

den High Tender Ausschnitt

???

 

[XTZ1960]

Nicht wirklich.
Wahrscheinlich habe ich mit Blick auf die verschiedenen Lastarm Längen Blech / Auspuffhalter das Blech gnadenlos überdimensioniert. Gehe da nochmal dran.

Eine Sollbruch-Kerbe einfeilen , wie bei den Kupplungshebeln.

 

[Gast64225]

???

!!!

 

[mmo-bassman]

Ich bin der Meinung dass bei der normalen Tenere doch eigentlich viele einen Sturzbügel montiert haben...

Ich meinte natürlich bezogen auf die WR. Die Sturzbügel für die normale Ténéré sind völlig anders kostruiert, das ist nicht vergleichbar.

 

[hollimoto]

@Caizing ... Verstanden

 

[Gast64225]

@Caizing ... Verstanden

Sorry, ich meinte Fender*.

Du siehst auf dem Screenshot das Yamaha bislang den einzigen Sturzbügel anbietet, der oben einen Bogen macht damit der Fender/Schnabel (auch von Yamaha) dran passt.

 

[XTZ1960]

Mal was anderes. Heute zum ersten Mal die Reifen gewechselt und bemerkt, dass beide Steckachsen nicht geschmiert waren. Kein Fett, nichts. Ist das normal, dass ab Werk hier kein Schmierstoff drankommt?

Tja ,das scheint Normal zu sein bei MBK,da geht es drunter und drüber ,mal ist was gefettet (Hauchdünn ,) mal nicht. Meine Umlenkung der Nr 3. war derart fest ,das sie gar nicht arbeiten konnte . Also zerlegen ,und fetten . Die Steckachsen genauso, wenn zu Spät ,bekommen sie einen Kalkartigen Belag drauf ,und lassen sich schwer ausbauen

 

[XTZ1960]

Als ich heut Nachmittag ne Runde über die Dörfer drehte ,dachte ich mal an das Scheiben-thema,
Buffering und so .
Da ich wieder die OEM scheibe dran hatte , duckte ich mich mal bei ca 130 km/h,so etwa 10 cm ,und es wurde Bassiger und lauter. Wieder normal aufgerichtet leiser und Heller der Wind.Ton .
Also kleinere Fahrer haben doch mehr Windbass ,wenn man das so sagen kann. Ich nicht mit 192 cm . ich habe meine T 700 etwas zurückgebaut ,finde aber meine Heckstöpsel nicht. Mist

Und vor dem Verkauf noch mal die Letzte Ölung gegeben (Balistol), und dann streuten die Bauern Dünger/Kalk auf den Acker ,Mist ,das klebte schön am Ölfilm ,wurde aber dann abgeregnet.

 

[Gast 30990]

So gerade den Sturzbügel montiert...Mal eine generelle Frage da der Sturzbügel u.a. am Rahmen montiert wird. Bei einem Sturz größerer Schaden am Rahmen als ohne?Anhang anzeigen 516732Anhang anzeigen 516734

Der Bügel sieht sehr gut aus, schmiegt sich gut an. Wirkt so recht unauffällig. Von wem ist der und auch die Skid Plate?
Wegen möglicher Kräfte auf dem Rahmen muss du einfach mal schauen, ob über den Bügel senkrecht Kräfte eingeleitet werden können. Die Befestigungspunkte stehen scheinbar nicht so weit raus, dass es kritisch werden könnte. Fällt das Bike ansonsten auf den Bügel, entsteht eher ein Moment, der Bügel kann sich verbiegen und somit die Energie abbauen.
Probleme mit Rahmenschäden waren doch eher mal von diesen Sturzpads an Sport- und Nakedbikes bekannt, welche eben senkrecht auf einen Rahmenbefestigungspunkt geschraubt waren.
Z.B. sowas:

Da können eben Kräfte direkt auf den Rahmen wirken, wenn das Bike darauf fällt. Sowas gibt es dann auch gedämpft, was besser für den Rahmen ist.

 

[mmo-bassman]

Da ich wieder die OEM scheibe dran hatte , duckte ich mich mal bei ca 130 km/h,so etwa 10 cm ,und es wurde Bassiger und lauter. Wieder normal aufgerichtet leiser und Heller der Wind.Ton .

Genauso isses Jens.
Das is ja auch der Grund, weshalb ich (1,87m) meine OEM-Scheibe um 70mm gekürzt habe, dadurch isses nämlich noch ruhiger geworden um den Helm. Wahrscheinlich wärs ganz ohne Scheibe noch ruhiger.

 

[mmo-bassman]

Frisch geputzt, heute endlich den Assietta-Dreck runtergespült, da will der Saftsack doch tatsächlich das Beinchen heben...

 

[XTZ1960]

Anhang anzeigen 516792
Frisch geputzt, heute endlich den Assietta-Dreck runtergespült, da will der Saftsack doch tatsächlich das Beinchen heben...

Und was macht der Reifen ? Und Marley wollt nur das Neu Duftende Teil markieren in seinem Revier

 

[hollimoto]

Von wem ist der und auch die Skid Plate?

Ist der originale Yamaha Bügel und wird am Rahmen sowie einer Halteplatte die am Rahmen verschraubt wird gehalten. Was mich im Nachhinein stutzig macht ist die Tatsache das ein Punkt für die Verschraubung vorher ein Haltepunkt für die Motorschutzplatte war... Ist das nicht ein wenig zu schwach?

 

[Gast15171]

Ist der originale Yamaha Bügel und wird am Rahmen sowie einer Halteplatte die am Rahmen verschraubt wird gehalten. Was mich im Nachhinein stutzig macht ist die Tatsache das ein Punkt für die Verschraubung vorher ein Haltepunkt für die Motorschutzplatte war... Ist das nicht ein wenig zu schwach?

Wenn der Sturzfänger an den Unterzügen befestigt wird, ist es für den Hauptrahmen eher unschlimm, wenn die Fuhre darauffliegt. Denn die UZ sind eh nur angeschraubt und dienen m.E. nahezu ausschliesslich als Zubehörhalter.

 

[mmo-bassman]

... und können falls verbogen schnell getauscht werden.

 

[Mr.Oizo]

Wozu überhaupt ein Kuhfänger....?
Für`s Gebäck?

Mal was anderes. Heute zum ersten Mal die Reifen gewechselt und bemerkt, dass beide Steckachsen nicht geschmiert waren. Kein Fett, nichts. Ist das normal, dass ab Werk hier kein Schmierstoff drankommt?

Jep.
Hab ich auch bemerkt und gleich dünn eingefettet.

 

[nobbe]

me too

 

[mmo-bassman]

me three