T 7 Thread alles zur Yamaha Tenere 700 (und ihre Community)

[XTZ1960]

Richtig
Also meine jetzige ist seit 2019 nur ein einziges mal ( notgedrungen ) ein stück Autobahn gefahren .
Da ergaben sich bei mir keine Emotionen oder ähnliches .
Die X wird das dann auch nur im seltensten Fall befahren .
Mit R Stollenbereifung ( Mitas E 12 Rallye Star ) auch nicht schnell zu befahren
Verbrauch , oha
Die Anzeige der WR lag bei 6 Liter +
Bei Spaß interessiert mich das aber nicht ob es nun 4,5 oder 5 Litern sind und 5,5 ist eben express zuschlag .
Fahrt ihr alle keinen Pkw und gebt mal gas ?
Die 80 er schleicher auf der Autobahn und Landstraßen werden immer mehr
Bei aller Sympathie und als auch aktuell selbst Yamaha Fahrer ist die T7 für mich persönlich keine Enduro .
Schon aufgrund der Basispreis bei der T7 nicht möglich
Meine aktuelle war das erst auch nicht und wurde daher umgebaut .
Beide bieten eine Basis dafür und müssten umgebaut werden.
Die Aktuelle hat hierfür einfach eine bessere Basis für mich geboten.
Bitte einfach akzeptieren ohne zu kommentieren mit wenn und aber …
Wenn man die Aktuelle 890@ R mit dem Preis der Ducati vergleicht ist diese sogar noch teurer, muß man doch den ganzen Elektronikkrempel noch dazu zahlen. Die X hat es bereits bei 15.xxx drin ..
Wenn ich schon übers Zubehör jammere dann mal diePreise für
Heckträger, seitenträger Plus Koffersatz addieren
Ein Koffersatz für 2 k sollte zum nachdenken anregen …
Wer sich was dranschraubt oder dranklebt für zig Euros macht das aus freien Stücken .
So manches ” Zirkuspferd ” vor der Eisdiele mit selbst lückenlos beklebten Koffern belegt das hier nicht nach dem Preis dafür geschielt wurde .
Hobby , genau und da zählt nicht ” Kostest aber das ”.
Es gibt einen uralten Spruch
” das letzte Hemd hat keine Taschen ” , also warum horten wenn man später eh nix davon hat
Dafür hat man vorher richtig Spaß und das macht wiederum gute Laune .
Die Kiste 80/80 200 ist dann der Letzte Transport in eine neue Station ….
Darüber gibts aber keine Berichte , nur das diese ” Reise ” auch nicht günstig ist .

Genau Harald ,man lebt nur einmal,mir gefällt die DUC X ausgesprochen gut und ich werde sie mal fahren,und wenn sie mir Passt, Na was soll ich sagen ,gekauft. Heute war keine zeit dazu.
Soll doch kein Konkurenz-debakel werden . Die T7 ist auch Toll in ihrer Klasse .Und das ich 5,5 -6,5 liter wegballere, Na und wenn es Spass macht.PS: Ich tanke nur für 20 €

 

[XTZ1960]

Genau,die Inflation ist es die mir Sorge macht,und warum soll mann nichtne Duc X sich hinstellen.
Ich kann es,wenn es den Passt.Habe ich in einem halben Jahr wieder drin

 

[mmo-bassman]

Also für mich war der Kauf der Ténéré sehr emotional, dass sie ein zuverlässiges Butterbrot-Moped ist, umso besser. Weiß nicht, was bei Euch so alles Emotionen auslöst, bei mir schafft das auch die T700!

 

[Harald_NDS]

Emotionen
Durch unterschiedlichste Dinge ausgelöst .
Guter Kaffe , schönes Parfüm , nette owl
Ab und zu ein Moped oder richtig Punch

 

[Swt]

Also für mich war der Kauf der Ténéré sehr emotional, dass sie ein zuverlässiges Butterbrot-Moped ist, umso besser. Weiß nicht, was bei Euch so alles Emotionen auslöst, bei mir schafft das auch die T700!

Moin.
Ich weiß langweilig.
Aber das tat bis jetzt nur die WR auf Anhieb
Große starke---zuverlässig---weit weit weg einfach nur Abenteuer.
Vertrauen mit dem ersten sitzen.
(Die normale tut es leider nicht so)
Vielleicht ist es auch das "Dakar Feehling "
das die WR mir vermittelt.
Ich fühle mich auf Ihr wie
Stephan Peterhansel
Das erweckten die AffenTwin
die DesertX
Die V85tt guzzi
Nicht

Das sind doch Emotionen ---oder?
Ich der erfolgreichste Dakar Fahrer in Rhoihesse

Schönen Sonntag allen.

UND -----ich weiß irgendwann werde ich eine haben
Sie lässt ja nicht locker ---das Biest

 

[Harald_NDS]

Tja die super Tenere
Hätte man nicht verkaufen sollen …
Aus alter liebe und weil die immer noch Erinnerungen und Emotionen weckt ,habe ich meiner aktuellen Maschine ( nach dem ich die total gestrippt hatte ) genau solch eine Front im Nachbau verpasst.
Zwar nicht ganz orginal aber nah dran.
So wie es die X auch etwas tut
Vielleicht kommt die WR in zweiter Generation auch mal mit großen Doppel Scheinwerfern ala XTZ und den Punch.
Das würde bei etlichen reichlich Emotionen wecken und so in der Halle bei der anderen WR stehen …… .

 

[Gast15171]

Mehrleistung könnte sein. Mit drei Zylindern

 

[Harald_NDS]

Mehrleistung könnte sein. Mit drei Zylindern

TRACER 9 GT 220 Kg vollgetankt
87,5 kW (119 PS) bei 10.000/min
93 Nm bei 7.000/min
Die Normale Tracer
Gewicht, fahrfertig, vollgetankt 213 kg

 

[XTZ1960]

Wenn das mit dem Sitzen bei der Desert X Ducati besser passt ,als bei der T700 ,dann kann man den Mehrpreis schon mal wagen,und im schlimsten Fall wird sie wieder verkauft.
Bin zwar noch nicht ganz Heiss drauf ,aber nach etlichen Videos You Tube muss ich sagen ,die Italiener haben ganze Arbeit geleistet . Leistung hat sie genug .
Die Details sind auch superp.
Und beim Tanken braucht man nicht drumrum rennen

Wenn ich überlege meine XRV 750 hatte auch 222 kg ,die DR Big etwas mehr 235 kg,meine T700 wiegt aufgerüstet auch ca.218 kg (Zubehör) .
Und wann fährt man schon mal im Dreck.
Ich werde gleich mal los, und schauen ob sie eine da haben .in 10 min. machen sie auf. Wartungsinterwall Ventile? Öl,usw. erfragen.
Bis heut Abend .Gerade Telefoniert sie haben eine da ,und 2std Probefahrt sind drin ,Juhu nix wie hin

 

[Swt]

Wenn das mit dem Sitzen bei der Desert X Ducati besser passt ,als bei der T700 ,dann kann man den Mehrpreis schon mal wagen,und im schlimsten Fall wird sie wieder verkauft.
Bin zwar noch nicht ganz Heiss drauf ,aber nach etlichen Videos You Tube muss ich sagen ,die Italiener haben ganze Arbeit geleistet . Leistung hat sie genug .
Die Details sind auch superp.
Und beim Tanken braucht man nicht drumrum rennen

Wenn ich überlege meine XRV 750 hatte auch 222 kg ,die DR Big etwas mehr 235 kg,meine T700 wiegt aufgerüstet auch ca.218 kg (Zubehör) .
Und wann fährt man schon mal im Dreck.
Ich werde gleich mal los, und schauen ob sie eine da haben .in 10 min. machen sie auf. Wartungsinterwall Ventile? Öl,usw. erfragen.
Bis heut Abend

Du wirst doch nicht
Italienerinen sind anspruchsvolle Diven.

Spar dir die Kohle und mach viele Junggesellen Touren mit der Tätärä.
Reisen ist die schönste Form zu genießen.
Viele grüße aus Fronkreich
Der Fromage Kuchen schmeckt auch hier gut

Straßburger Münster

Aber schauen darf man hab ich auch gemacht sogar gefahren.

Nur leider eine Spur zu teuer.

 

[Harald_NDS]

Spar dir die Kohle und mach viele Junggesellen Touren mit der tä

Na ich denke das hier der Bauch und nicht die Geldbörse entscheidet.
Bekam er nicht sogar VW Rabatt ?
Geld ist nicht alles ,und beruhigt ev. mal kurz die Nerven.
Ansonsten ist s bedrucktes Papier und ersetzt keine Gefühlsregungen.
Es sei denn man ist Donald Duck

 

[XTZ1960]

Du wirst doch nicht
Italienerinen sind anspruchsvolle Diven.

Spar dir die Kohle und mach viele Junggesellen Touren mit der tä

Werden wir gleich sehen ,wenn das Sitzen nicht nach 2std zwickt ,dann werden wir sehen ,wer bleibt und wer geht . Ich lebe ja auch nur einmal und die Kohle habe ich auch ,was solls ,jetzt aber los

 

[SRalf]

Wenn das mit dem Sitzen bei der Desert X Ducati besser passt ,als bei der T700 ,dann kann man den Mehrpreis schon mal wagen,und im schlimsten Fall wird sie wieder verkauft.

Die Desert ist bestimmt im Wert steigend. Bei der T7 fallen sie ja seit die WR draussen ist
Kleiner Spass, Jens

Viel Spass bei der Probefahrt, wenn es denn klappen sollte.

 

[Gast 30990]

Italienerinen sind anspruchsvolle Diven.

Bezogen auf Ducati stimmt das aber schon lange nicht mehr.

 

[Mr.Oizo]

Das stimmt ausnahmsweise.

Alle in meinem Bekanntenkreis laufen wunderbar und ohne Ausfälle.
Sind aber ausnahmslos luftgekühlte Motoren. (Monster S2/4)

 

[mmo-bassman]

Psst, Leute, ich weiß was:
Der Jens is verliebt!

 

[GS Peter]

Psst, Leute, ich weiß was:
Der Jens is verliebt!

Meinst die kleine Bella Bionda hat ihm den Kopf verdreht und er wandert weiter zu den Ducatisti?

Hätte nicht gedacht, daß er auf Designerware abfährt und nun ein Gigolo wird.

 

[mmo-bassman]

Er hat sich sogar schon die Klamotten passend zur Italo-Braut angeguckt, man will ja schließlich standesgemäß vorfahren.
Es bleibt spannend, der Kerl wird noch zum Edel-Italiener.
Pronto!

 

[XTZ1960]

So ,Begeistert wieder zurück und kann nur gutes berichten Gewicht 220 kg nicht bemerkbar ,fast leicht,meine T700 kommt mir schwerer vor .Super Gel-Sitzbank die es in verbesserter Form 2cm Höher gibt. Fühlt sich weich und smootig an was die Federung betrifft ,kein Hartes gehoppel.

Gut Motorbedingt ein anderes nicht so feines gefühl wie unsere T700,eher Ducati Rappelig ,aber nur im Roll modus ,angegast ging sie gut los ,obwohl ich von 110 PS mehr Erfurcht hatte ,und es ganz gut los ging .
Handling sehr gut.
Die Schalter etwas gewöhnungsbedüftig ,aber nach Eingewöhnungszeit kein Problem.
Der Knieschluss wunderbar ,fast Big mässig,gefiel mir gut .
Der Blinker Schalter mit Rücksteller hatte mir die meisten Probs gemacht ,da ich immer schauen musste ob er auch blinkt(Display).
Unsicherheit meinerseits.
Kurz nach Hause Fotos gemacht, das Vorspannungs Rad rechts seitlich 2 clicks strammer gestellt und rauf auf die Autobahn .Boaah, ab 4500 U/min entfachte sie das Ducati Typische Muhorrrr ,was ich im Sraßenverkehr gar nicht mit bekam und ein Grinsen überkam mich ,da ich das nicht kannte Toll ,und die Leistungsentfaltung ist ganz sanft,was ich nicht erwartet hätte .
Gut die Tödliche Endgeschwindigkeit von 210 wollte ich nicht auskitzeln,also belies ich bei etwa 150 Km/h. Windgeräsche wie bei der Tenere,da nur das Standart verbaut ist . Gibt aber auch eine Höhere die dann meine ist.Bremsen !; Supergut Hinten Knackiger Druckpunkt,

Vorn wie erwartet auch Super ,bestimmt 30% besser als bei unserer T700.
So muss das sein.
Also mich hat es schon beeindruckt wie gut die Geht,das Handling ,und auch die Details erste Sahne,die T700 ist da kippeliger ums Eck zu bewegen und fühlt sich auch schwerer an ,
jedenfalls Meine .
Ach ja als ich wieder zurück be iDucati war hatte ich das Nachtanken versäumt ,und man schickte mich nochmal los . 0,9 Liter auf 38 km,also unter 4 liter auf 100 km.
Der Händler sagte mir das sie kaum über 4 Liter geht wenn mann unter 130 Km/h bleibt .
Darüber können es aber auch schon mal 7 liter werden.

So und jetzt zum Preis den wir ja alle schon kennen 16.350€ ,
aber jetzt kommt es ,

für VW Angehörige gibt es einen Nachlass von 17% = 2779€ sind 13 570 € die ich bezahlen müsste + den Geldwerten Vorteil den ich am Jahresende versteuern müsste ?

Wieviel K.A. geschätzt einen knappen Tausender der Versteuert wird .
Somit kommt man schon nahe an den Preis der WR ran ,die da aber auf keinen Fall da mit halten kann bei gleichem Gewicht.
Und der Händler sagte mir,wenn ich nächtes Jahr bestelle, dauert es mitunter 12 Monate bis zum Liefertermin .
Er hätte noch 6 Stk. im Vorrat für dieses Jahr ,und die von mir gefahrene VV DucX würde im Nächsten Jahr nicht unter 10% unter Preis verkauft werden.
Nach ner kostenlosen Cola aus dem Eisschrank ging ich durchgeschwitzt zu meiner T700 und musste doch meine Knochen etwas höher drüber schmeißen ,da das auf und absteigen auch ne ganze Ecke besser war Und wie gesagt die Sitzbank ,ein Traum ,wie die Prinzessin auf der Erbse.

Fazit Ein Sehr gutes Motorrad ,was sein Geld allemal wert ist.

Zum Display konnte ich nicht viel sagen weil kaum was probiert .
Farbig ,Klar mehrere Modies Tacho Voreilung einstellbar Normal,Urban Sport , Sport Offroad,und einige weitere ,war für mich aber zu fummelig das alles auszutesten.

Gut das ich da war und sie Testen konnte in meinem Ehrfürchtigem Rahmen versteht sich.
Und wenn ich @Swt wäre wüsste ich was ich nehme ,die Diva hintendrauf freut sich Über die Gelierte Soziabank bestimmt.

Ach ja ,ich finde kein Ende ,Der Fussbremshebel Auflage sind Umdrehbar ,mit groben Zacken ,Offroad ,wenn man es braucht.
Und ja jetzt beim Detail begutachtung der Fotos entdeckt man doch noch das eine oder andere ,Krümmer ,keine zu sehen ,außer eine Kupferne Katblase Sammler?,sehr sauber geschweißt.Oder ? Bin kein Ducatifachmann.

Über 1700 U/min sollte man schon bleiben also in Ortschaften einen Gang runterschalten .+ Für die T700 die kanns im 6. Gang.
Die Tankanzeige oben links(sehr Klein) lässt sich bestimmt noch Vergrössern im Menü.
Und das Oldschool Heck ist erste Sahne .

Gefällt mir immer besser.
Die Rally Sitzbank ist auch durchgehend ,aber nur in Rot ,werde aber wohl die Einzelbank 2cm höher nehmen . Muss mal im Konfigurator der Duc X nachschauen,was ich jetzt machen werde.

 

[kuhtreter]

Darf ich schonmal zum Neuen Moped gratulieren ?!