T 7 Thread alles zur Yamaha Tenere 700 (und ihre Community)

[AmperTiger]

Andrea Perfetti war mit Moto.it auf Yamaha Tenere bei der HardAlpiTour dabei

 

[Gast37436]

.ein fehlender einstellbarer Kupplungshebel, wenn man den denn braucht, ist kein qualitativer Mangel, sondern fehlende Ausstattung. Das sind 2 Paar Stiefel und bei der Tenere 700 dem sehr günstigen Einstandspreis geschuldet.
.

So ist es. BMW kann das auch gut - an meiner XR sind auch keine einstellbaren Hebeleien vorhanden, und hier reden wir von einem Motorrad für 18000 Euro von einem "Premium"hersteller

 

[bezetausoer]

Ich versteh immer nur...

 

[MTL]

à propos: Touratech hat drei(?) T7 dastehen zur tagesweisen bzw. wochenendweisen Vermietung.

 

[Gast15171]

So eine MT07 bekommt man für 6,5 K, die Tenere kostet gut 50 % mehr! Bei gleichem Motor und gewollter Mini-Ausstattung!

Den Hype und das mehr an "Endurofahrwerk" lässt sich Yamaha halt gut bezahlen.

Neu konstruierter Hauptrahmen
vollständig andere neu konstr. Schwinge
andere, volleinstellbare Gabel,
volleinstellb. Federbein,
mapping wie der tiger schon schrieb...
fahr beide im Vergleich und du wirst tatsächlich feststellen:
ein gaanz anderes Mopped. das Endurofahrwerk taugt auch auf der Strasse.

nicht nur die, eine KTM 790 Duke kostet 10100€ und hat mehr PS als die KTM 790 ADV "R" die im günstigsten Fall 13.400€ kostet. also ebenfalls gut 30% mehr.

das Mapping, der Ansaugtrakt und der Auspuff wurde zugunsten eines besseren Drehmo im mittleren Bereich geändert, die Übersetzung verkürzt

sh. oben: meine Ergänzungen

Sowas fahre ich nicht , nur Sandstraßen mit Straßenreifen .
z.b.
Passo Maniva zwischen Idrosee und Iseosee .

Ich habe mir mal die Reifen der Tenere 700 angesehen .
Ich habe da kein guten Eindruck was die Lebensdauer/Haftung betrifft .
Entweder die halten 2-3 t km oder sind bei Nasse Mist .

Stimmt. da war doch noch was: die REIFEN. das sind doch die runden Dinger, die bei Pirelli aus der Presse fallen, einer für vorne und einer für hinten.
Wie DIE schon aussehen! da kann ich mir ja gar nicht vorstellen, dass die rund laufen mit dem Haufen Querprofilblöcken. Und das Abrollgeräusch!!! und halten tun die bestimmt weder lange noch so haftungstechnisch sicher auch nicht.
ÄH Ja, da war noch was: die REIFEN: habe ich letztes Jahr auf der Ducati scrambler Desert Sled gefahren. Duc baut die als Erstausrüstung drauf.
der erste HR hielt 6.500 km, der zweite HR hielt 6.000. Der Vorderreifen hält zwei HR aus (vorausgesetzt, man bremst die fuhre nicht an jeder Ecke wirr zusammen).
Insgesamt 18.000km mit der kleenen Duc.
Die Pirelli scorpion rally STR sind äecht sch... Reifen. kann man wegschmeissen.



Am Ende der Profilblöcke.

Ach so:
Auf nasser Fahrbahn: sehr OK.
Auf Schotter: übersteigen meine Fähigkeiten.
Im rel. Tiefsand: das Profil hilft baggern!!!
Auf trockener Strasse: erwartbar awesom. oder wie man da heute sagt.
ich hab die Duc verkauft, weil ich die Reifen auf der T700 ausprobieren wollte.
(hab ja schon geschrieben, was ich davon halte. Vom Pirelli beseelten Mopped).

VIEL

an den Reifentester: man sollte möglicherweise, vielleicht, u.U. VOR dem aburteilen mal drauf rumgerutscht sein.


à pro pos: rumrutschen: NASSES GRAS mögen die Pirellis gar nicht.
kann ich aber auch nicht leiden.

 

[AmperTiger]

à propos: Touratech hat drei(?) T7 dastehen zur tagesweisen bzw. wochenendweisen Vermietung.

ach, da stehen die Dinger

 

[Therion]

Ich lese da übrigens immer was von TT700[emoji848].... ne TT700 ohhh dürfte man da noch träumen [emoji6]


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[AmperTiger]

TT 700?? haha noch geländegängiger und noch weniger Ausstattung? dann wiegt und kostet die ja garnix mehr.
Mal ehrlich, dass was Yamaha da an TT auf den Markt brachte, waren meist unterdurchschnittlich motorisierte, adipöse Alteisen die mit bisschen BUNT auf junger Hüpfer machten. Ernsthaft Gelände konnten viertaktend dann erst wieder die WR-Modelle

 

[tonyubsdell]

einspruch, euer ehren!

ich höre gerade den aufschrei der xt/tt-gemeinde.
immerhin hat sich der italienische importeur belgarda sehr angestrengt, die tt damals mit cross-mässigen federelementen, massenzentralisierung und leichtbau konkurrenzmässig zu machen. quasi ready to race auf italienisch.
schon die ur-tt, modellbezeichnung typ 36A/59X war 1983 kompromisslos auf cross gebürstet, in dem jahr, als die legende mit der
revolutionären ténéré xt 600z begann.
schön nachzulesen auf xt600.de unter „modellgeschichte der tt“, wenˋs interessiert.

gruss, wolfram

 

[AmperTiger]

Hey Wolfram, ich wußte, dass dein Aufschrei erfolgt, kenne ich doch deine Scheune
JA du hast Recht, die ersten TT 600 aus den 80ern waren noch echte Wettbewerbsenduros, aber leider verwässerte Yamaha das Konzept immer mehr, da konnte auch Belgarda nicht gegensteuern und es endete in einer relativ schwachen (knapp 40 PS) relativ schweren 160kg TT 600 E mit deutlich gekürzten Federwegen. Ein zuvor gebaute, deutlich tauglichere TT 600 S in rotweiß versuchte ich immer einem Freund abzuschwatzen, aber der weigerte sich hartnäckig.

übrigens ist auch die Tenere 700 wieder eine Entwicklung der italienischen Abteilung von Yamaha

 

[supasonic]

Jungs, diese Wettbewerbsmaschinen werden niemals kommerziell erfolgreich sein. Daher werden sie auch nicht mehr so gebaut. Die Tenere wird jetzt auch keine Rekorde brechen, aber ich bin sicher, dass sie sie am Ende doch rentieren wird. Erst Recht nach der Modellpflege. Von daher...

 

[lomax]

übrigens ist auch die Tenere 700 wieder eine Entwicklung der italienischen Abteilung von Yamaha

Ach darum hat es so lange gedauert......

 

[AmperTiger]

jötzt hüben sü dü Yümöhö üch getüstet

Veriler pratikte de aynı mı diye test etmek için aldığım Tenere 700 ile 1 hafta geçirdim.

 

[mqp]

Auf Basis dieser Tenere würde dieses "XT 500 Homagemodell", mir fällt gerade der Name nicht ein, erst richtig Sinn machen. So in Richtung 690er LC4, aber nicht ganz so krass. Wäre doch geil.

 

[norei]

... würde dieses "XT 500 Homagemodell", mir fällt gerade der Name nicht ein, ...

Du meinst die XSR 700 XTribute?

 

[mqp]

Genau die meine ich. Wäre doch die ultimative Allround Fahrmaschine.
Bin auch nicht so ein Fan von diesem Wüstengedöns. Aber ich

 

[norei]

https://www.bike-on-tour.com/aktuell/

 

[AmperTiger]

Dem Wolf sein Video darf man schon verlinken, danke dafür Wolf

 

[nobbe]

keine halte griff für die sozia

 

[norei]

Wenn du dir den Gepäckträger dazukaufst, hast du welche; da sind sie nämlich dran.