Supersportreifen

[Serpel]

Vermutlich wie sein Metzeler Geschwister, der Racetec RR ...

Gruß
Serpel

 

[manfred180161]

Vermutlich wie sein Metzeler Geschwister, der Racetec RR ...

Gruß
Serpel

Der RR kann einiges an Kilometern ab, meiner musste nach 2.500 km nur runter, weil eine Urlaubsreise anstand.
Ohne die Wunden vom Sachsenring (fast nur Linkskurven) hätte der locker mindestens nochmal 1.000 gemacht (also zumindest bei mir).

 

[Serpel]

Der große Schwachpunkt beim Racetec sind die Schultern des Vorderreifens. Kehren anbremsen geht mit denen zwar sehr gut, aber nicht sehr lange.

Gruß
Serpel

 

[Hansemann]

Der Racetec RR wird bei den Rennen auf der Isle of Man gefahren. 360 km scheint er also mindestens zu halten.

METZELER ist der offizielle Reifen der Isle of Man TT

 

[Serpel]

360 km hält der bei mir auch. Außerdem haben die keine Kehren. Und bremsen tun die ja generell nicht, sonst wären sie nicht so schnell.

Gruß
Serpel

 

[Hansemann]

Warst Du schon mal dort?
Es gibt da schon Ecken, wo gebremst wird. Ich war oft an Creg ny baa, da kommen die mit über 300 den Berg runter und müssen nach rechts weg.
In Douglas selbst gibt es auch Ecken, wo man ordentlich bremsen muss und sogar eine Kehre.

Wenn nicht Training oder Rennen ist, kannst Du mit Deiner eigenen Möhre auf die Strecke, das ist ein großer Spaß, aber nicht ungefährlich. Nicht jeder der dann dort fährt, weiß, was er tut.

 

[manfred180161]

Warst Du schon mal dort?
Es gibt da schon Ecken, wo gebremst wird. Ich war oft an Creg ny baa, da kommen die mit über 300 den Berg runter und müssen nach rechts weg.
In Douglas selbst gibt es auch Ecken, wo man ordentlich bremsen muss und sogar eine Kehre.

Wenn nicht Training oder Rennen ist, kannst Du mit Deiner eigenen Möhre auf die Strecke, das ist ein großer Spaß, aber nicht ungefährlich. Nicht jeder der dann dort fährt, weiß, was er tut.

300, was ist das schon… 🫣

 

[Serpel]

In Douglas selbst gibt es auch Ecken, wo man ordentlich bremsen muss und sogar eine Kehre.

Du meinst Ramsey Hairpin in Ramsey? Vermutlich die einzige Stelle des ganzen Snaefell Mountain Course, wo ich mit den Schnellen mithalten könnte ...

Gruß
Serpel

 

[Hansemann]

Ramsey

Natürlich, da hast Du Recht.

In Douglas biegt der Track rechts ab, da hab ich mal gesehen, wie einer sich verbremst hat, gerade aus fuhr und dann Kopf voran über einen Strohballen in einen Garten flog Kam gleich drauf um die Ecke zurück gelaufen, nahm seine Superstock Maschine und fuhr weiter.

 

[Gast 11390]

............ da hab ich mal gesehen, wie einer sich verbremst hat, gerade aus fuhr und dann Kopf voran über einen Strohballen in einen Garten flog Kam gleich drauf um die Ecke zurück gelaufen, nahm seine Superstock Maschine und fuhr weiter.

Das sind halt echte Racer die kaufen auch kein Honig, sondern kauen gleich die Bienen

 

[adventure-baerchen]

Das schafft doch nur er?! ;-)

 

[Larsi]

Das schafft doch nur er?! ;-)

Anhang anzeigen 601861

Chuck Norris?
Nie von ihr gehört.

 

[Tiedchen]

 

[Serpel]

Der neue Diablo Rosso IV Corsa ist heute gekommen.

Mit Echtheitszertifikat:

Einen solch krassen Unterschied zwischen Silica und Rußmischung hab ich bisher noch bei keinem Reifen gesehen.

Der 120er für vorne kommt erst morgen ... wieso verschiffen die die beiden Reifen nicht zusammen?

Gruß
Serpel

 

[Hansemann]

Möglicherweise unterschiedliche Lagerorte, oder kein Großhändler und hatte nur einen auf Lager und der andere wurde nachbestellt oder kleiner Händler ohne eigenes Lager, der selbst irgendwo bestellen muss.

Würde mich jetzt nicht beunruhigen.

 

[andi76]

Du wirst feststellen dass der Pirelli Diablo Rosso 4 Corsa im trockenen ein toller Reifen ist. Am Hinterreifen baut er an der Flanke aber schnell ab. Speziell beim 200 PS Moped. Und bei Nässe hat er zu wenig Profilrillen.

Und dann kaufst Du Dir wieder den S22 weil der alles kann. Trocken, Nass sogar Rennstrecke. Da nehm ich den als Intermediate wenns für Slicks noch zu feucht ist. Da macht der richtig Spass.
Der S22 ist in meinen Augen immer noch der sinnvollste, beste Straßenreifen.

Wenn man dann die Rundenzeiten im Trockenen auf der Rennstrecke vergleicht, bin da beide gefahren, ist der Voll Silica S22 genau so schnell und sicher wie der Pirelli Rosso 4 Corsa der ja hinten auf der Flanke die Russmischung ohne Silica hat (die schnell runter gefahren ist). Das ist sehr erstaunlich wie Bridgestone das hinbekommen hat. Von der Optik/Profil sieht der S22 ja eher nicht danach aus. Zur Orientierung, S22 in Most 1.52, mit Slicks bin ich 5 Sek schneller.

 

[Serpel]

Im MOTORRAD Test schneidet der Pirelli gerade im Nassen besser ab als der Bridgestone. Jedenfalls der Rosso IV ohne Corsa. Wobei der S22 eine "solide, jedoch keine überragende Leistung" attestiert bekommt.

Aber egal - Nässe interessiert mich so gut wie nicht. Wichtig ist für mich die Haftung in schnellen Kehren. Da sind wohl beide gut. Allerdings auf Kosten der äußeren, sehr weichen Laufstreifen. Das konnte schon der S22 nicht (einziger Schwachpunkt) und - wie du schreibst - wohl auch der Rosso IV Corsa nicht. (Obwohl der Pirelli im Test als "echtes Laufleistungswunder" beschrieben wird, aber die fahren wohl auch viel geradeaus.)

Gruß
Serpel

 

[Maxell63]

ich hatte als Werksauslieferung den Rosso3 auf der Kawa. Den fand ich so grausam schlecht inhomogen, kaum Grip - wenn er kalt war, kippelig, dass ich irgendwie von Pirelli geheilt bin

 

[SuMoQ]

Hab noch einen gebrauchten Satz S22 in 120/70/17 + 180/55/17 hier liegen. Wurden vor ner Tour getauscht, Profil noch gut für einige KM, DOT 2020. Toller Reifen, da ich aber meine K25 inzwischen verkauft habe, brauche ich die nicht mehr. Falls jemand Interesse hat, einfach per PN melden. Preislich habe ich mir 80 Euro inklusive Versand innerhalb DE vorgestellt. Siehe auch im Biete Bereich ;-)

 

[Larsi]

...
Einen solch krassen Unterschied zwischen Silica und Rußmischung hab ich bisher noch bei keinem Reifen gesehen.
...

Hab ich ungefahren so auch noch nicht gesehen.
Bei meinem Avon Spirit ST ist der (schmalere) mittlere Streifen ungefahren unsichtbar, allerdings nach einer Ausfahrt mindestens ebenso deutlich abgebildet wie bei deinem Pirelli.

Auch wenn mir das Fahrverhalten von Sportreifen sehr gefällt, ist mir mittlerweile auch die Laufleistung wichtig und genug Grip für mein Level hat auch ein Tourensportler. Daher werde ich nach dem (nächsten) Avon auch noch weitere Reifen auf der NT1100 probieren, denn dessen Verschleiß am Vorderrad ist mir zu groß. Gemessene 1,8mm bei 3400km ist nicht dolle. Hinten sinds noch 3mm.
So 5000+ möchte ich mit einem Satz schaffen, gerne mehr.