Stilfser Joch

[gespanntreiber0]

Ich find die Strasse von Sterling hoch ist eine reine Schlaglochstrecke.

Das ist ein Alpenpass und keine Bergrennstrecke.
Schlechte Straßen gibt es überall. Und wenn die da richten, wird die Umleitung zur Urlaubsreise.
Es lebe die Enduro - auch auf der Straße.

 

[hdo]

Seit der Schotter weg ist, versucht sich da jedes Wohnmobil. Das kann dann schon dauern, bis Du vorbeikommst

Hatten wir Glück und konnten nahezu alles jeweils rechtzeitig „kassieren“- war aber gar nicht so extrem- obwohl Samstag (aber halt Oktober!)…

 

[udo_muc]

Schlechte Straßen gibt es überall. Und wenn die da richten, wird die Umleitung zur Urlaubsreise.

So ein Gejammer in einem GS Forum? Haben doch die meisten hier TELELEVER!

Ja, die Seite von Süden rauf ist viel besser und danach wird es schlechter. Na und ?

Das ist schliesslich eine Hauptverkehrsader von Meran nach Sterzing. Umleitungen sind da via Bozen. Ausserdem wird da Stellenweise schon verbessert, Italiener sind da recht flott was das Teeren angeht.

 

[AmperTiger]

booooh schon wieder Stilfser Joch. ich hab ein Deja vu

 

[Fazerfahrer]

So ein Gejammer in einem GS Forum? Haben doch die meisten hier TELELEVER!

Ja, die Seite von Süden rauf ist viel besser und danach wird es schlechter. Na und ?

Das ist schliesslich eine Hauptverkehrsader von Meran nach Sterzing. Umleitungen sind da via Bozen. Ausserdem wird da Stellenweise schon verbessert, Italiener sind da recht flott was das Teeren angeht.

Da wird gerade etwas gemacht…

Sanierungsarbeiten am Jaufenpass

 

[Serpel]

booooh schon wieder Stilfser Joch. ich hab ein Deja vu

Aktuell am Jaufen - damit sind wir immerhin schon 70 km weiter gekommen ...

Gruß
Serpel

 

[Golem]

booooh schon wieder Stilfser Joch. ich hab ein Deja vu

Heißt es nicht „Rien ne vas plus“?

 

[daMiche]

Das sehe ich nicht so.
Letztes jahr fahre ich eine steile, enge Rechtskehre den Berg hoch. Ich war ganz innen, weil der Gegenverkehr mir den Platz weggenommen hat. In dem Moment, als mein Vorderrad den kleinen Buckel innen in der Kehre hochfährt, hält das Auto vor mir schlagartig. Dank meiner langen Haxen bin ich nicht umgefallen. Andere würden hier ins leere treten.

Üngeübte fallen auch aus anderen Gründen um.

fast genau so ist es mir vorletztes Jahr am Stilfser (und bei anderen Pässen mit nicht einsehbaren Rechts-Kehren wäre es nicht anders) gegangen:
Gegenverkehr schneidet die Kurve nach innen, hatte nur die Alternative anzuhalten. Mangels soooo langen Haxen hab ich dann den Fuss hochgezogen und das Moped fallen gelassen - besser ein paar Kratzer als Fuss drunter.
Nettes Addon: Anhalten hat der Dosenfahrer nicht für nötig befunden

 

[Wheelgunner]

Es gibt so ein paar "Must Have" in den Alpen, da gehört das Stilfser Joch dazu. GG ist ebenso dabei. und das sieht man dann am Verkehrsaufkommen und den dort befindlichen Fahrzeugen.

Oft kommen mehrere Faktoren zusammen. Fahrkönnen und Verkehrssituation ist da ganz vorne dabei.

Kleiner Tipp: Wenn man in den Kehren wirklich anhalten muss, immer mit den kurvenäußeren Bein abstützen. Dann geht auch dies zu 99% gut

 

[wohi]

Kleiner Tipp: Wenn man in den Kehren wirklich anhalten muss, immer mit den kurvenäußeren Bein abstützen.

Ich stütze mich mit dem Bein ab, welches näher zum Boden ist.

 

[Fredl]

Für einen Anfänger oder eine Anfängerin aus den nördlichen Tiefebenen, die sich zum erstem Mal in die Berge verirren ist der Stelvio aber trotzdem eine Herausforderung. Die Länge, die Höhe, die vielen Spitzkehren, das Panorama, die ganzen Touristen, die fettige Bratwurst. Das alles kann schon überfordern

Ja, dass mit den Norddeutschen die zum ersten Mal richtig in den Bergen fahren habe ich selber schon mitgemacht!
Wir haben ja das Glück schöne Pässe vor der Haustüre zu haben und sind dort schon mit den 80igern rauf und runter gedüst!
Ich war mit meinen Freunden aus Hamburg bzw. aus Heide, allesamt erfahrene Motorradfahrer/innen, am Stilfserjoch unterwegs.
Wir voraus im Gespann, vorbei am Reschen und in Trafoi übernachtet, bis da war alles gut.
Aber dann am Vormittag, bei einer Spitzkehre ist eine Bekannte aus Heide mit Ihrer F 800 R gleich mal umgefallen. Ihr war das einfach zu viel, wie sie selbst sagte.
Am Gespann dranbleiben (ist nun mit einer Solo wirklich keine Kunst), Spitzkehren fahren mit richtiger Blickführung, richtiger Gang, richtiger Brems- und Gaseinsatz, super Ausblick auf den Ortler usw.
Sie ist dann zurück ins Basishotel und bei uns als Schmiermaxe im Boot mitgefahren, wobei sie in manchen Kurven auch große Augen gemacht hat

 

[QVIENNA]

Da wird gerade etwas gemacht…

Sanierungsarbeiten am Jaufenpass

Wird schon seit Jahren saniert, Passhöhe hinunter nach St. Leonhard müsste schon durchsaniert sein.

 

[SRalf]

Ja, dass mit den Norddeutschen die zum ersten Mal richtig in den Bergen fahren habe ich selber schon mitgemacht!
Wir haben ja das Glück schöne Pässe vor der Haustüre zu haben und sind dort schon mit den 80igern rauf und runter gedüst!
Ich war mit meinen Freunden aus Hamburg bzw. aus Heide, allesamt erfahrene Motorradfahrer/innen, am Stilfserjoch unterwegs.
Wir voraus im Gespann, vorbei am Reschen und in Trafoi übernachtet, bis da war alles gut.
Aber dann am Vormittag, bei einer Spitzkehre ist eine Bekannte aus Heide mit Ihrer F 800 R gleich mal umgefallen. Ihr war das einfach zu viel, wie sie selbst sagte.
Am Gespann dranbleiben (ist nun mit einer Solo wirklich keine Kunst), Spitzkehren fahren mit richtiger Blickführung, richtiger Gang, richtiger Brems- und Gaseinsatz, super Ausblick auf den Ortler usw.
Sie ist dann zurück ins Basishotel und bei uns als Schmiermaxe im Boot mitgefahren, wobei sie in manchen Kurven auch große Augen gemacht hat

Mal das Klischeefenster auf:
Wenn du es gewohnt bist morgens zu wissen, wer abends zu Besuch kommt, dann sind solche Spitzkehren in dem Abstand schon eine andere Herausforderung.

Lässt sich aber schnell lernen - nicht nur am Stilfser Joch.

 

[QVIENNA]

Früh komm ich nicht an den Jaufen.
-Hochtannberg
-Flexen
-Arlberg
-Timmelsjoch
dann erst Jaufen

Meine Standardstrecke: Ich starte immer von Sterzing aus. Jaufen, Timmelsjoch (rauf bis zum Museum und wieder runter), Meran, Prad (die Strecke ist sehr mühsam im Sommer), Stilfser (ohne anhalten), Umbrail hinunter, Ofenpass, durch den Kraftwerkstunnel nach Livigno, Bormio, Gavia, Ponte Legno, Tonale, Richtung Bozen über Fondo und Eppan, durch Bozen ins langgezogene Sarntal, Penserjoch und wieder hinunter nach Sterzing. Anschließend streichfähig

Für Masochisten: Bozen, Kastelruth, Grödnertal- und Joch, die 244er Richtung Bruneck, bei St. Lorenzen und Bundesstraße nach Sterzing. Anschließend Sauerstoffzelt

 

[Fredl]

Um beim Klischee zu bleiben:
Es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen
Jeder hat bei seinem Fahrkönnen eine Achillesferse und die muss man sich eingestehen.
Ich kann nicht auf Rennstrecken fahren, für´s Bremspunkt finden usw. ist mein Hirnkast´l einfach zu langsam.
Beim Sandfahren in Afrika hab ich nicht den nötigen Mum um auf Geschwindigkeit zu bleiben....
Bis zu einem gewissen Grad ist das sicherlich erlernbar........

 

[Wheelgunner]

Ich stütze mich mit dem Bein ab, welches näher zum Boden ist.

Wenn du in der Situation erst schauen musst, ist es zu spät. Daher sich vorher bewusst machen, dass im Normalfall in Kehren das kurvenäußere Bein es meist kürzer zum Boden hat.

 

[sigmali]

Ich stütze mich mit dem Bein ab, welches näher zum Boden ist.

Späßchen: Ich immer mit der Hand, die näher zum Boden ist.

 

[Serpel]

Gibt manchmal wirklich Piloten, die besser zu Hause geblieben wären.

Klassiker: kommt von hinten einer (am besten mit Sozia), gibt der vorne Gas, um sich keine Blöße zu geben. Mehr Gas als er routiniert beherrschen kann und überschießt die nächste Kurve voll. Glücklicherweise eine Rechtskurve ohne Gegenverkehr.

Gerade eben am Bernina wieder erlebt. Und der Typ hat einen gesetzteren Eindruck gemacht. War aber wohl ne optische Täuschung.

Gruß
Serpel

 

[Serpel]

Aber nochmals zum Kurvenumfallproblem: Hab’s glaub ich schon öfter geschrieben, aber davor hab ich auch Respekt. Das kann jedem passieren, auch einem routinierten Pässefahrer.

Eingekeilt in eine Schlange am Stelvio hält der direkt voraus Fahrende, just in dem Moment, wo man sich mit voll eingeschlagenem Lenker im kritischen Fahrzustand befindet, dann fällt das Motorrad in aller Regel zur Kurveninnenseite und der Fuß (schwäbisch für Bein) ist plötzlich einen halben Meter zu kurz.

Gruß
Serpel

 

[Lybow]

Bin auch schon umgefallen... mit dem dicken Brocken allerdings nicht einer Kurve sondern auf einem abschüssigen Parkplatz. Wollte scharf links rum fahren im 2 Gang ist mit 2 Mann und Gepäck (fast 10 Zentner) nicht zu empfehlen. Die Straßen hier bei uns in der Südwestpfalz mit Zahlreichen Spitzkehren sind aber kein Problem. Stilfser Joch steht aber noch auf meiner Agenda...