Standgeräusch unter 95 db?

[Gast/in 58757]

Zusammengefasst kann man sagen, dass so manches in Zukunft deutlich umständlicher werden wird. Motorradreiseveranstalter werden profitieren, da man mit diesen tendenziell legal unterwegs sein sollte, da diese die regionalen Regeln kennen müssen.

Wer weiß, vielleicht darf man ab 2027 die schönsten Pässe in Norditalien an Wochenendtagen im Juli und August nur noch im Rahmen kontingentierter Motorradgruppen befahren.

Ja, und Motorräder werden nur noch in Apotheken ausgegeben, später dann geniert im Hinterhof gedealt, weil längst verpönt; bis sie dann ganz verboten sind.

 

[Uli G.]

Das es eigentlich anders geht zeigt Ducati sehr schön bescheuert mit ihrem V4.

Panigale 106 dB(A)
Streetfigter 107 dB(A)

Multistrada 92 dB(A)

Eine neue Multi die Menge machen soll über 95 dB(A) hätte kaum einer gekauft. Und schein (immer noch 10dB lauter, als als Fahrgeräusch erlaubt!)bar denkt man sich bei den zwei anderen Tüten, wenn die Luschen schon damit nicht üm können, brauchen es die Eisdielenlutscher wenigstens schön störend laut.

Unterscheidet doch einfach mal zwischen den Messungen von Fahr- und Standgeräusch. Das Standgeräusch, das leider in Tirol als Entscheidungskriterium verwendet wird, sagt absolut nichts über (Messbedingungen beachten) das Fahrgeräusch aus. Auch wenn die Multi im Stand relativ leise ist (12dB über dem zulässigen Fahrgeräusch! EU-Richtlinie 97/24/EG maximal 80 dB(A) , bedeutet das nicht, daß sie -außer im relevanten Messbereich bei der Fahrgeräuschmessung- beim Fahren leiser ist, als die im Stand viel lautere Panigale.
Im übrigen ist es einfacher einem Vierzylinder Manieren beizubiegen, als einen Zweizylinder (oder gar Einzylinder etwa gleichen Hubraumes).

Uli

 

[fralind]

Anhand von Messungen, nehmen wir von Motorrad, ist das (also der Wert des Standgeräusches mit halber Nenndrehzahl) fast eine Punktlandung bei einer normalen Beschleunigung. Nicht jetzt das was man mit Schminke und Spuke unter DIN Messbedingungen erreicht,
Bei der Multi muss man aber sagen, sie hat keine Klappe, daher ein ehrlicher Wert mit einer gut konstruierten Anlage.

 

[Christian S]

Ja, und Motorräder werden nur noch in Apotheken ausgegeben, später dann geneniert im Hinterhof gedealt, weil längst verpönt; bis sie dann ganz verboten sind.

Ich mag Satire, aber wir werden noch staunen, was alles mehrheitsfähig sein wird in einigen Jahren...

Unbeschwerter Motorradspaß wird nicht dazu gehören.

 

[QVIENNA]

Ja, und Motorräder werden nur noch in Apotheken ausgegeben, später dann geneniert im Hinterhof gedealt, weil längst verpönt; bis sie dann ganz verboten sind.

Aus der Faschingszeitung rauskopiert?

 

[Uli G.]

Anhand von Messungen, nehmen wir von Motorrad, ist das (also der Wert des Standgeräusches mit halber Nenndrehzahl) fast eine Punktlandung bei einer normalen Beschleunigung. Nicht jetzt das was man mit Schminke und Spucke unter DIN Messbedingungen erreicht,
Bei der Multi muss man aber sagen, sie hat keine Klappe, daher ein ehrlicher Wert mit einer gut konstruierten Anlage.

Eben nicht immer "bei halber Nenndrehzahl". Wenn die Höchstleistung bei 5000/min erreicht wird, o. a. darunter, ist das Standgeräusch bei 3/4 der Nenndrehzahl zu messen. Bei halber Nenndrehzahl wäre meine H-D Fatboy mit originalem Auspuff unter den 95dB, bei 3/4 ist sie aber darüber. Durchs Dorf kann ich locker mit <<2000/min fahren, im fünften Gang und mit geringer Lärmbelästigung, da ist ausreichend Drehmo u. Leistung vorhanden.
Ach ja: Auspuff ohne Klappe (die gibt es erst in meiner 2008er Fatbob in einem der zwei Töpfe, und da ganz sicher mit der Absicht, die Messbedingungen erfüllen zu können, denn für die kurze Messzeit ist sie definitiv geschlossen, allerdings auch beim durchfahren von Ortschaften, da das in den Messbereich fällt).

Uli

 

[Kresin]

Man erkennt aus der Diskussion, dass sich die Mopedfahrer nach und nach selbst abschaffen.
Ich hatte auch Zubehörendtöpfe an meinen Mopeds dran, die deutlich lauter als das Original waren. Heute habe ich dafür kein Verständnis mehr.

 

[Serpel]

Ich hatte auch Zubehörendtöpfe an meinen Mopeds dran, die deutlich lauter als das Original waren. Heute habe ich dafür kein Verständnis mehr.

Bestimmt hast du deswegen ein paar Tinnituspatienten auf dem Gewissen ...

Gruß
Serpel

 

[lederkombi]

Wenn die Zero SR/S 300km weit fahren täte, dann würde ich sogar schwach werden. Aber solange diese Batteriesäufer nur schlappe 100..130km weit fahren (realistisch), ist das für mich noch keine Option. Aber optisch, da wäre ich dann dabei.

 

[fralind]

Die Option wäre schnell vorbei, wenn du an deinen Anhaltepunkten mit Glück eine Ladestation hast und noch 3 andere Zero Fahrer vor Dir dran sind.

Probefahrt Zero Hausrunde, nach 82 km konnte ich den Händler anrufen der beim Cafe Ahrwind zu Probefahrten eingeladen hat, damit er mich mit dem Transporter abholt.

 

[Kresin]

Ich habe mit einem Zero-Fahrer mal gesprochen. Beschleunigung unglaublich, Handling genial, Reichweite aber nur 100 km (engagiert) bis 200 km (Stadt).
Für den der nicht mehr Touren fährt oder einen Hobel zum Bäcker braucht, durchaus in Ordnung - wenn der das Kleingeld in der Portokasse hat.

 

[ChiemgauQtreiber]

bin mal gespannt, hab mich mal für eine Zero Probefahrt angemeldet !
Leider gibts die DSR/BF (sieht wie eine Enduro mit Koffersatz aus) nicht als VF
(sieht so ähnlich aus)

(Quelle: 2021 Zero DSR Black Forest Edition [Model Overview] )
und wenn ich die (wahrscheinlich optimistisch geschätze) Reichweite von 250 km sehen ... da denke ich mit der GSA noch nicht mal ans stehenbleiben.
Es wird spannend!

 

[moppede]

In den Koffern sind die ersatzakkus

MfG.

 

[ChiemgauQtreiber]

In den Koffern sind die ersatzakkus

MfG.

keine schlechte Idee - dann kann man weiter weg fahren ... muß aber nicht, weil man ja kein Zelt etc. mitnehmen kann
sicher lustig, wenn zwischen den Teslas und e-trons eine Zero steht

 

[Gast 30990]

Bevor ich so ein E-Rasenmäher fahren muss und in den Koffern Akkus statt Gepäck mitführe, fahre ich lieber weiter eine Ducati mit 100db eingetragen und scheiß auf die Gegenden, die plötzlich nur "lauten" Motorrädern den Kampf angesagt haben.
Ich lass mir von irgendwelchen Ökospinnern jedenfalls kein schlechtes Gewissen einreden.
Und wer glaubt, mit nem zusätzliche Ökoroller die Welt zu retten, sollte seine Ökobilanz mal genauer durchrechnen.

 

[fralind]

Es würde nur ein Anhänger mit Notstromaggregat helfen für mehr Reichweite

 

[ChiemgauQtreiber]

nicht das ich das AKTUELL für meinen Bedarf als Alternative sehe - wenn ich mehr so der Cafe-Racer wäre, dann wäre E- ev. eine Alternative - auch wenn es am Cafe absolut uncool wäre.

aber Tagestouren von 500+ km sehe ich aktuell noch nicht im Portfolio der E-Motorräder.
Aber einfach um mal den Stand der Technik kennenzulernen....

Früher konnte sich auch niemand vorstellen, schneller als 30km/h mit einem Radfahrzeug zu fahren - weil sich da ja das ganze Blut im Rückensammelt und nicht mehr - wie beim reiten - "durchgeschüttelt" wird

wurde auch anders ...

 

[Tom123]

Das es gehen kann zeigt die F800GS Baureihe, seit 2008 ist sie mein,
mittlerweile hab ich die zweite...
auch ein Zubehörschalldämpfer darf es sein der es trotzdem möglich macht unter 95dB zu bleiben,
ist man vernünftig oder langweilig egal es ist trotzdem cool, mich freuts....
click

 

[moubeli]

Das erste Serienmotorrad der Welt, die Hildebrand und Wolfmüller, kam mit 6,5 Litern Leichtbenzin aus der Apotheke rund 20 Kilometer weit. Zum Glück gab es damals noch kein Internet, denn sonst würden wir heute ganz sicher kein Motorrad fahren.

 

[Kresin]

...fahre ich lieber weiter eine Ducati mit 100db eingetragen und scheiß auf die Gegenden, die plötzlich nur "lauten" Motorrädern den Kampf angesagt haben.

Warum 100 dB? Schwanzverlängerung? Da kann man chirurgisch heute schon viel machen.