Spürbare Schläge rechte Fußraste

[blackbike22]

Meine 17er GSA macht das auch, vorwiegend bei Feder im Normalmodus, eine Person. Wird das Fahrwerk auf Hart gestellt, weniger Schläge zu spüren.
Interessant ist nur, dass BMW scheinbar keine offizielle plausible Erklärung liefern kann, das ist schwach!
Es gibt Bikes mit ähnlicher Konfiguration am Antriebsstrang.....mit Kardan etc......z.B. die Honda Crosstourer......die machen das nicht.......d.h. es lässt sich technisch lösen.

 

[QVIENNA]

Ja, ich kann verstehen, wenn Fragen wegen jeder Kleinigkeit gestellt werden, kann es vielleicht nerven, ebenso die x-te Frage nach dem perfekten Reifen. Sichr ist die GS ein geiles Moped, aber heiligsprechen muss man die Q deswegen nicht, kritik darf und muss erlaubt sein.

aber dafür ist das ducati, ktm oder yamaha Forum da. die Fahrer dieser Mopeds schreiben nämlich hier ihre Kritiken an der GS

 

[Peti]

Meine Maschine hat das Klacken auch, und gerade am Anfang habe ich mich schon erschrocken.
Hatte das auch damals schon als "Schlag mit einem Hämmerchen" (wir wollen hier mal keinen Vorschlaghammer drauß machen) beschrieben.

Wer es an seiner Maschine auch hat, weiß sofort, was gemeint ist.
Wer es nicht hat, soll aber bitte nicht mit so einem Quatsch wie Straßenverschmutzungen und Unebenheiten ankommen und anderen Panikmache oder Übersensibilität unterstellen.

 

[Capricorn]

Wer es nicht hat, soll aber bitte nicht so einem Quatsch wie Straßenverschmutzungen und Unebenheiten ankommen und anderen Panikmache oder Übersensibilität unterstellen.

Ok, bin auf andere Vorschläge gespannt.

 

[Siggi09]

Meine Maschine hat das Klacken auch, und gerade am Anfang habe ich mich schon erschrocken.
Hatte das auch damals schon als "Schlag mit einem Hämmerchen" (wir wollen hier mal keinen Vorschlaghammer drauß machen) beschrieben.

Wer es an seiner Maschine auch hat, weiß sofort, was gemeint ist.
Wer es nicht hat, soll aber bitte nicht so einem Quatsch wie Straßenverschmutzungen und Unebenheiten ankommen und anderen Panikmache oder Übersensibilität unterstellen.

Scheinbar sind unsere beiden probleme etwas unterschiedlich. Bei dir ist es ein Schlgen, wie mit einem Hämmerchen, bei mir ein Schrappeln, wie ein ausgelaufenes Lager. Ich hatte ja vom Freundlichen keine mögliche Ursache genannt bekommen, nur den Hinweis, dass der Endantrieb ein Teil sein soll, für welches es keine ersatzlager gibt, ein eventueller Austausch dann nur komplett in Frage käme. Allerdings habe ich auch schon gehört, das es Spezis gibt, die eine Überarbeitung anbieten...

 

[Enduroopa]

Scheinbar sind unsere beiden probleme etwas unterschiedlich. Bei dir ist es ein Schlgen, wie mit einem Hämmerchen, bei mir ein Schrappeln, wie ein ausgelaufenes Lager. Ich hatte ja vom Freundlichen keine mögliche Ursache genannt bekommen, nur den Hinweis, dass der Endantrieb ein Teil sein soll, für welches es keine ersatzlager gibt, ein eventueller Austausch dann nur komplett in Frage käme. Allerdings habe ich auch schon gehört, das es Spezis gibt, die eine Überarbeitung anbieten...

Sicher dass das "schrappeln" nicht von den Reifen kommt ? z.B. Anakee.


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[Peti]

Ok, bin auf andere Vorschläge gespannt.

Die haben ja nicht mal die Fachhändler.

 

[Peti]

Scheinbar sind unsere beiden probleme etwas unterschiedlich. Bei dir ist es ein Schlgen, wie mit einem Hämmerchen, bei mir ein Schrappeln, wie ein ausgelaufenes Lager.

Stimmt, das sind definitiv verschieden Ursachen mit verschiedenen Symptomen.
Als ein "Schrappeln" kann man diese Schläge wirklich nicht bezeichnen.

Jemand schrieb hier, er hätte das Gefühl gehabt, im Endantrieb oder der Kardanwelle wäre ein Zähnchen abgebrochen und für einen kurzen Moment zwischen die drehenden Teile geraten. Das trifft es ziemlich gut. War auch mein erster Gedanke nach dem Schreck. Sah mich schon mit dem BMW-Servicemobil zurück fahren. Eigentlich wartet man dann nur noch auf den nächsten kapitalen Schlag, der alles zerhaut. Aber der kommt nun mal nicht.

Inzwischen habe ich mich dran gewöhnt.
Was es nicht besser macht.

 

[3xschwarz]

Das "Schrappeln" hat meine TB2016 auch manchmal. Was mich zwischendurch irritiert. Da aber niGS weiter passiert ist bisher, habe ich diese Phänomen als GS-typisches verhalten eingeordnet und lebe damit.

Bei meinem vorherigen Mopped (V2) hat es auch alles mögliche gerappelt und vibriert.

 

[Siggi09]

Sicher dass das "schrappeln" nicht von den Reifen kommt ? z.B. Anakee.


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Ja.

 

[oerst]

Ganz sicher?

 

[nordmann1]

Ist es nicht erlaubt, sich zu fragen, woher dieses rappeln kommt, oder habe ich mit der Zahlung einer 5 Stelligen Summe das Recht auf Kritik verwirkt? Ich fahre nicht erst seit gestern Motorrad und kenne mich durchaus etwas mit Zweiradtechnik aus.
Und nein, ich will hier nicht Erbsenzählen.

Da du mich zitierst, könnte man eigentlich erwarten, du hättest meinen Beitrag gelesen. Bezog mich auf die kleinen Schläge, mit denen dein beschriebenes "Rappeln" nichts zu tun hat. Der Boxer läuft nun mal rauh und es ist normal. Wenn dein Rappeln eine Ursache hat, dann fahre doch einmal bei deinem Händler eine gleiche Maschine und horche, ob die es auch hat?

Dieser Thread ging um die kleinen Schlägchen, speziell in der rechten Fußraste zu spüren und nur darauf habe ich mich bezogen, du warst gar nicht gemeint, wie ich auch geschrieben habe. Mir aber egal, wenn du dir den Mimosenschuh anziehst.

P.S. Warum das Tickern in der rechten Fußraste stärker zu spüren ist, kann man mit etwas Nachdenken auch nachvollziehen.

 

[Gerdos]

Stimmt, das sind definitiv verschieden Ursachen mit verschiedenen Symptomen.
Als ein "Schrappeln" kann man diese Schläge wirklich nicht bezeichnen.

Jemand schrieb hier, er hätte das Gefühl gehabt, im Endantrieb oder der Kardanwelle wäre ein Zähnchen abgebrochen und für einen kurzen Moment zwischen die drehenden Teile geraten. Das trifft es ziemlich gut. War auch mein erster Gedanke nach dem Schreck. Sah mich schon mit dem BMW-Servicemobil zurück fahren. Eigentlich wartet man dann nur noch auf den nächsten kapitalen Schlag, der alles zerhaut. Aber der kommt nun mal nicht.

Inzwischen habe ich mich dran gewöhnt.
Was es nicht besser macht.

Ist ja wie beim aldi an der kasse hier :-) als wieee wenn einem einer mit dem....
Ne das triffts, gott sei dank garnicht, das will ich mir nicht mal vorstellen :-(
Bei mir triffts das mit dem "hämmerchen" an den fussrasten ticken, nicht mehr und nicht weniger!
Ist auch wirklich nicht der rede wert.... wenn mans weiß!

Und schrabbeln tut dann eher das getriebe

 

[Roter Oktober]

Moin, Ich fahr lieber, solang im Kombiinstrument keine gelbe oder rote Lampe angeht ist mit dem Moped alles bestens. Das was man in den Füssen oder im Moas spürt ist das Leben des Mopeds, interpretiert man es richtig kommt der Spaß erst voll durch. Man kann natürlich auch allerhand Schwachsinn daraus lesen und sich einbilden...dann bleibt der Spaß allerdings auf der Strecke

 

[ruepel]

Moin, Ich fahr lieber, solang im Kombiinstrument keine gelbe oder rote Lampe angeht ist mit dem Moped alles bestens. Das was man in den Füssen oder im Moas spürt ist das Leben des Mopeds, interpretiert man es richtig kommt der Spaß erst voll durch. Man kann natürlich auch allerhand Schwachsinn daraus lesen und sich einbilden...dann bleibt der Spaß allerdings auf der Strecke

So lebt man garantiert sorgenfrei.

Ein Spezl hatte auch das Thema mit den Schlägen auf leicht unebener Straße. Dem hat sich dann in Norwegen der Kardan zerlegt; zum Glück bei geringer Geschwindigkeit. Da sich die norwegische BMW-Vertragswerkstatt geweigert hat, diesen Schaden innerhalb der Garantiezeit auf Kulanzbasis zu tauschen, hat er hier noch viel Geld bezahlen müssen; mit der nicht gezogenen Option, sein Recht vor einem norwegischen Gericht zu erstreiten.

Der Spezl hat die GS dann auch wegen div. anderer Probleme vertickt und sich die Honda Africa Twin gekauft.

Nun ist er genauso sorgenfrei wie Du.

 

[mikels]

So lebt man garantiert sorgenfrei.

Ein Spezl hatte auch das Thema mit den Schlägen auf leicht unebener Straße. Dem hat sich dann in Norwegen der Kardan zerlegt; zum Glück bei geringer Geschwindigkeit. Da sich die norwegische BMW-Vertragswerkstatt geweigert hat, diesen Schaden innerhalb der Garantiezeit auf Kulanzbasis zu tauschen, hat er hier noch viel Geld bezahlen müssen; mit der nicht gezogenen Option, sein Recht vor einem norwegischen Gericht zu erstreiten.

Der Spezl hat die GS dann auch wegen div. anderer Probleme vertickt und sich die Honda Africa Twin gekauft.

Nun ist er genauso sorgenfrei wie Du.

Nee Isser nicht, er hat keine GS

 

[boxerbiker-lippstadt]

Spüre das leichte rücken ebenfalls, fühlt sich etwa so an als wären die Fußmatten locker. Sind Sie aber nicht. Also weiterfahren!

 

[boxerbiker-lippstadt]

Fühlt sich so an als wären die Fußrasten locker. Sind Sie aber nicht also weiterfahren! 🖒

 

[Damian]

Fahre jetzt seit 2 Monaten meine Adventure und hatte bisher nicht den Eindruck das da irgendwas rappelt oder sonstige Geräusche macht. Habe vorher 3 Harleys gefahren und da machte man sich Sorgen wenn es keine Geräusche gab ;-)
Wie sagte der eine Kollege schon solange die Lampen nicht leuchten weiterfahren und Spass haben.
Das kann man mit der Adventure nämlich richtig gut !

Gruß

Damian

 

[Roter Oktober]

So lebt man garantiert sorgenfrei.

Ein Spezl hatte auch das Thema mit den Schlägen auf leicht unebener Straße. Dem hat sich dann in Norwegen der Kardan zerlegt; zum Glück bei geringer Geschwindigkeit. Da sich die norwegische BMW-Vertragswerkstatt geweigert hat, diesen Schaden innerhalb der Garantiezeit auf Kulanzbasis zu tauschen, hat er hier noch viel Geld bezahlen müssen; mit der nicht gezogenen Option, sein Recht vor einem norwegischen Gericht zu erstreiten.

Der Spezl hat die GS dann auch wegen div. anderer Probleme vertickt und sich die Honda Africa Twin gekauft.

Nun ist er genauso sorgenfrei wie Du.

Wenn ein Kardangelenk den Geist aufgibt, knackt es erstmal ne ganze weile vor sich, dann wird Knacken lauter und kommt bald darauf der Zeitpunkt es den großen Knack gibt. Das Kardanknacken hört sich anders an als die normalen Geräusche die das Moped so von sich gibt. Wenn man das alles nicht wahr nimmt, tja dann knackt es ganz. BMW gibt zwei Jahre Gewehrleistung, einen Schaden innerhalb der Garantiezeit (auch wenn die Gewehrleistung ganz was anderes is) auf Kulanz zu beheben ist ein Widerspruch in sich selber. Entweder ist die Fuhre im Gewehrleistungszeitraum oder danach. Wenn der Schaden im Gewehrleistungszeitraum auftritt stellt die Norwegische Werkstatt genauso einen Antrag in München wie die deutsche Werkstatt und dann wird das Teil ersetzt wenn es denn ein Gewehrleistungsfall tatsächlich auch ist. Im Grunde ist dein Geschreibsel sehr unsachlich und schildert einen Vorfall nur nebulös ohne wirkliche Fakten zu nennen. Ist für niemanden wirklich hilfreich der Beitrag.