Spricht irgend was gegen eine ab Werk tiefergelegte GS1250 ?

[Gast 30990]

Gegen die Tieferlegung spricht aus eigener Erfahrung, speziell im Gelände, für mich gar nix. ;-)

Diese Aussage solltest du noch entsprechend abändern.
Denn ich schöpfe auch die 270mm Federweg meine 790 voll aus. Und sicher hätte der ein oder andere GS Fahrer bei seiner Rallye gern auch noch etwas mehr. Für mich sind hier 240mm an sich das Minimum. Was bei einigen Modellen und Herstellern ja ab Werk noch zu bekommen ist.

 

[GEM16]

für mich, und für viele Andere spricht nichts gegen die Tieferlegung, und jeder hat die Wahl. Bitchone, das Problem ist nicht der Federweg sondern das Gewicht und der Einsatzzweck! Welche 790er hast du denn? Und wie kommst du darauf eine x90er KTM mit der R1250 GSA zu vergleichen? Geländesprünge mache ich mit vollem Gerödel eher nicht. Meine Frau würde sich scheiden lassen wenn ich mit ihr und einer x90er die Welt erkunden wollte

Genauso wenig würde ich mit der Dicken Singletrails im Piemont erkunden wollen - was ja inzwischen sehr schwierig geworden ist, weil da Hardcore-Enduristen unter voller Ausnutzung des Federweges den Rest des Volkes verschreckt haben.

Ich stehe nicht auf Speed im Gelände sondern auf Maschinenbeherrschung mit 440kg Gesamtgewicht auf nicht geteerten und seeehr langen Strecken. Die GSA war und ist keine Hardenduro, sondern ein Multitool - wie bereits oben, von anderen Personen, geschrieben.

Lass gut sein - ich ziehe mich wieder zurück

P.S. Wer aus diesem Thread ist schon mal eine tiefergelegte GS(A) selber auf unterschiedlichen Strecken mit unterschiedlichen Beladungen selber gefahren?

 

[Gast 30990]

@GEM16 du, alles kein Thema.
Mir taugte die unkastrierte GSA schon ganz gut, auch wenn mir mindestens im Gelände eine aktuell vergleichbare 1290@R oder 1100er AT mit 240mm Federweg besser taugen würde. Naja, hier kommt begünstigend noch der 21/18 Radsatz dazu.
Es reicht eben schon ein schlechter Feldweg, um die Federelemente der normalen GSA ans Limit zu bringen. Ich kann da einfach nicht langsam drüberfahren oder jedem Schlagloch ausweichen.
Das macht auch mit den dicken Dingern viel Spaß. Und die GSA hatte mir auch auf den schlechten Straßen auf Korsika und den weit besseren auf Sardinen bei meinem kombinierten Urlaub damals auch viel Spaß bereitet.
Auch schliffen die Rasten mindestens bei Fahrten mit Sozia und Gepäck schon öfters, sodass in Summe für mich ein Tieferlegung nicht nur aus optischen Gründen nicht in Frage käme.
Somit halte ich abschließend fest, dass für mich sehr wohl auch und gerade im Gelände etwas gegen eine Tieferlegung spricht.

 

[sharagan]

Wenn ein Verlust von 2cm bei Einem schon eine Kastration bedeutet ist es traurig
Die GS/GSA sind nicht auf hard enduro ausgelegt und deswegen kommt man an die Grenzen, oder der Fahrer ist einfach zu schwer Reisen, Feldwege, Schotterstraßen sind mit beiden Varianten zu bewältigen, falls das Fahrwerk auf das Gewicht des Fahrers abgestimmt ist.

 

[delle]

Wer um Himmelswillen fährt mit einer Gs im Gelände ? Viel zu schwer und zu unhandlich.
Dazu kommen die Kosten bei einem Sturz?
Bin bisher alle alle Gs Modelle mit normalem Fahrwerk gefahren, nach reiflicher Überlegung ,werde ich die nächste Gs(R1300Gs) mit Tieferlegung ordern.
Mit 75 Jahren wird man demütig und nimmt alles gelassene , nur die Freude am Fahren und mit Freunden ist Lebensqualität.

 

[Gast 30990]

Wer um Himmelswillen fährt mit einer Gs im Gelände ? Viel zu schwer und zu unhandlich.

Sag das mal den Leuten von der GS Trophy oder denen in Hechlingen oder Meltewitz

 

[kuhtreter]

Sag das mal den Leuten von der GS Trophy oder denen in Hechlingen oder Meltewitz

Die werden auch kaum mit tiefen GSn da rum fahren. Für den Otto-Normalfahrer spricht nix gegen die tiefen GSn, und auch nicht gegen die hohen GSn, die mittelhohen und die mitteltiefen natürlich auch nicht zu vergessen.
Dürften jetzt eigentlich alle "Zweifler" begriffen haben

Gruß Gerhard

 

[FrankZ]

Meine 1250er von 2020 ist auch ab Werk tiefergelegt, feine Sache, kann ich nur empfehlen!

 

[Peti]

Sag das mal den Leuten von der GS Trophy oder denen in Hechlingen oder Meltewitz

Wohl wahr, aber die letzte Trophy wurde auf 850ern gefahren.

 

[Schlemihl]

Vor ein paar Jahren hatte ich eine Kawasaki Versys 1000, diese war mir zu hoch, durch den hohen Schwerpunkt war das alles sehr kippelig.
Ein Tieferlegungs Satz brachte Hilfe, hab das damals in der Kawa Werkstatt machen lassen
Das Motorrad fuhr genau so gut und geradeaus wie vorher, kein Schwimmen oder Schaukeln, ein bisschen Schräglagen Einbuße, vorn und hinten wurde sie 2 cm tiefer gemacht, bei der GS komm ich ohne Tieferlegung zurecht, es gibt für die BMW mehr Zeugs um den Sitz tiefer zu machen und der niedrige Schwerpunkt bringt mir die Sicherheit

 

[Gast29174]

Sag das mal den Leuten von der GS Trophy oder denen in Hechlingen oder Meltewitz

Die werden auch kaum mit tiefen GSn da rum fahren. Für den Otto-Normalfahrer spricht nix gegen die tiefen GSn, und auch nicht gegen die hohen GSn, die mittelhohen und die mitteltiefen natürlich auch nicht zu vergessen.
Dürften jetzt eigentlich alle "Zweifler" begriffen haben

Gruß Gerhard

Schaut euch mal den Fuhrpark an

Fuhrpark - Enduro Park Hechlingen GmbH

Wenn ich mir die Sitzhöhe der R1250GS anschaue so scheint es dort doch tiefergelegte zu geben

 

[GEM16]

Jetzt melde ich mich doch noch einmal ;-) .
Da ich schon gut 4x Hechlingen genossen habe sage ich mit voller Überzeugung - die Beschränkung ist nicht die Fahrwerkshöhe oder Körpergröße der Fahrer - das sind die Fahrer und deren Ego. Die Fahrerinnen die dabei waren beherrschten die Fahrzeuge, egal ob niedrig oder hoch. Wenn man auf Speed fahren will, falscher Ort. da geht es um Fahrtechnik, Demut und Maschinenbeherrschung. Schaut euch mal die Federwege von Trialmaschinen an . Vor ein paar Jahren traf ich in Rumänien auf übelstes bergiges Sandgeläuf das von Harvestern bearbeitet worden war. Meine Sozia schloss die Augen und ich besann mich der Fahrertrainings in Hechlingen. Alles ging gut, erst steil bergab und dann steil bergauf und da mit Demut nie vom Gas gehen. Bodenfreiheit - scheissegal.

Und jetzt bin ich schon wieder weg

 

[Andi#87]

..... und da mit Demut nie vom Gas gehen.

Das hab ich jetzt nicht verstanden

 

[qtreiber]

in Hechlingen habe ich ganz bewusst eine tiefergelegte GS gewählt. Keinerlei Einschränkungen.

 

[OldGS]

Was wäre wenn BMW die GS halt von vorne herein 20mm tiefer gemacht hätte….

 

[kuhtreter]

Was wäre wenn BMW die GS halt von vorne herein 20mm tiefer gemacht hätte….

Dann hätten die Lulatsche gemeckert

 

[GEM16]

@Andi#87
Muss ich schon wieder ran - stark verkürzt aus Wikipedia:
"Der Demütige erkennt und akzeptiert aus freien Stücken, dass es etwas für ihn Unerreichbares, Höheres gibt. "
Ich stand mit der GS oben vor einem Tal bei Tulcea in Rumänien und dachte "Schei...". Nur Sandtrail mit wüsten LKW und Harvesterspuren. Ohne die Trainings in Hechlingen hätte ich umgedreht. Durch die Trainings hatte ich gelernt, dass die andere Talseite erreichbar sein kann, aber nicht muss. Wenn ich bergauf zuwenig oder zuviel Gas gegeben oder den falschen Gang gewählt hätte (Angst oder Übermut) wären wir gescheitert. Im Bewusstsein, evtl. auch scheitern zu können (mit Sozia) traf ich die richtige Wahl für Gangstufe, Fahrlinie und Gasstellung. Sozia saß und ich stand in den Rasten.
==> Demut = sich der eigenen Grenzen bewusst sein / ==> Übermut= die Grenzen nicht kennen und darüber hinaus fahren, auch wenn andere darunter leiden

Das ist jetzt aber Ethik und hat in dem Forum wohl nichts verloren. Ich hoffe mich jetzt verständlich ausgedrückt zu haben.

 

[Andi#87]

Kann es sein das Du Demut mit Erfurcht oder Respekt verwechselst? "Mit Demut am Gas drehen" erschlließt sich mir einfach nicht...

 

[ydna]

Hallo Slayer,

ich bin auch aus Regensburg, du kannst gerne zum Probesitzen vorbeikommen. Ich habe dir dazu hier im Forum ne Mail geschrieben.

Nachtrag: Eben meine Beine mit dem Meterstab gemessen: Auch 79 cm vom Boden bis zum Ho...

am Ho.. vorbei messen, bitte / Je nach Zimmertemperatur verfälscht sich sonst das Ergebnis, danke.

 

[Bernd1901]

Schaut euch mal den Fuhrpark an

Fuhrpark - Enduro Park Hechlingen GmbH

Wenn ich mir die Sitzhöhe der R1250GS anschaue so scheint es dort doch tiefergelegte zu geben

In der Tat... auch tiefe GSA (zumindest gab es die als ich dort war)