Serviceaktion Kardanwelle R1200GS / R1250GS

[Hooner]

...beim Kardanwellen wechsel schon mehrfach die Manschetten kaputt gemacht. Das merkt man nicht zwingend direkt.

wie bzw. woran erkennt man eine kaputte Manschette?

 

[Andi#87]

wie bzw. woran erkennt man eine kaputte Manschette?

Wenn Du per Zufall bei einer Pause vorne am Kardan siehst, dass die Manschette abgesprungen ist und sie lässt sich nicht wieder einclipsen weil innen drin gebrochen.
Du beim Blick auf die hintere Manschette feststellst, dass sie nicht vollumfänglich eingeclipst ist und beim Versuch sie reinzudrücken, Du feststellst, dass das Gummi gerissen ist

 

[Svensson2024]

Gut, diesen Einwand kann ich verstehen. Da sind die Werkstätten leider nicht gleich. Mit meiner Werkstatt habe ich da richtig Glück.

 

[Jojo353]

Kardanwechsel ist Ansichtssache.
Klar gib es bei 60 tkm eine neue, aber bei richtiger Pflege braucht man es meiner Meinung nicht.
Bei BMW wird nicht richtig gefettet, da ist der Schaden ( Rost) vorprogrammiert.
Das mache ich lieber selbst, und weiß das es funktioniert.
Habe gestern das 3.mal die Welle draußen gehabt, kein Rost oder Feuchtigkeit war festzustellen, die Kreuzgelenke rasten nicht.
Alles wieder schön gereinigt und mit Castrol Molup-Alloy Paste TA eingeschmiert.
Brauche für den Kardanservice ca. 4 Std.
Meine hat jetzt 75 tkm runter.
Sollte noch erwähnen, das ich mit ca. 30 tkm bei BMW war zum Loch im Kadantunnel bohren, da habe ich auf den verrosteten Kardanwelle hingewiesen, den hat BMW drinne gelassen.
Seit dem sieht BMW meine nicht mehr.

 

[Ethan]

Kardanwechsel ist Ansichtssache.
Klar gib es bei 60 tkm eine neue, aber bei richtiger Pflege braucht man es meiner Meinung nicht.
Bei BMW wird nicht richtig gefettet, da ist der Schaden ( Rost) vorprogrammiert.
Das mache ich lieber selbst, und weiß das es funktioniert.
Habe gestern das 3.mal die Welle draußen gehabt, kein Rost oder Feuchtigkeit war festzustellen, die Kreuzgelenke rasten nicht.
Alles wieder schön gereinigt und mit Castrol Molup-Alloy Paste TA eingeschmiert.
Brauche für den Kardanservice ca. 4 Std.
Meine hat jetzt 75 tkm runter.
Sollte noch erwähnen, das ich mit ca. 30 tkm bei BMW war zum Loch im Kadantunnel bohren, da habe ich auf den verrosteten Kardanwelle hingewiesen, den hat BMW drinne gelassen.
Seit dem sieht BMW meine nicht mehr.

Es geht nicht nur um Korrosion, sondern um Materialermüdung. Gab wohl einige Ausfälle mit Personenschäden:
BMW Service-Aktion: Über 400.000 BMW GS zum Kardan-Check

 

[Jojo353]

Das stimmt wohl.
Denn…..wenn die Kreuzgelenke rasten, ist Feuchtigkeit in den Nadellagern und die Welle muss raus.
Deswegen überprüfe ich das selbst.

 

[Rentner24]

rasten = rosten