Serviceaktion Kardanwelle R1200GS / R1250GS

[MichaelBC]

Mal eine Fräge. Wozu ist der Nupsi eigentlich da? Verschliesst der nur das Loch?
Denn ich bin mir immer noch nicht so richtig bewusst,was die Aktion bringen soll.
Und bitte zerreisst mich jetzt nicht.

Das ist ein Ventil. so dass eingedrungenes Wasser wieder raus kann und der Kardan nicht im Wasserbad läuft. Die Gummibälge scheinen wohl den Kardantunnel in der Schwinge, trotz des Fetts nicht dicht zu verschließen. Bei mir waren keine Wasserspuren oder Schmutz in der Schwinge sichtbar und ich habe trotzdem einen neuen Kardan bekommen ....

 

[eMTee]

...bitte zerreisst mich jetzt nicht...

Also das wäre ja wohl das Mindeste, was man mit einem elenden Zweifler machen sollte.

 

[SLK]

Bei mir waren keine Wasserspuren oder Schmutz in der Schwinge sichtbar und ich habe trotzdem einen neuen Kardan bekommen ....

Wieviel km hat Deine GS gelaufen?

 

[MichaelBC]

Wieviel km hat Deine GS gelaufen?

Insgesamt ca 37.000

Vor 1000 km wurde der Kardan erneuert. Da die Werkstatt aber nicht mal die Späne vom Loch bohren entfernt hat, kann ich mir nicht vorstellen, dass sie den Kardantunnel innen gereinigt haben.

 

[beagle9677]

Hallo Leute, nur als Feedback...hatte meine GS beim Händler wg. Serviceaktion.

Meine Kardanwelle (Bj 2013, 73 Tkm) war verrostet, die neue Welle hatte mit dem alten Winkelgetriebe zu viel Spiel... lange Rede, kurzer Sinn...hab alles neu bekommen.. musste noch nen Tag warten, weil eine Buchse nachbestellt werden musste (weil die nicht beim neuen Winkelgetriebe dabei war)... ich kann nur sagen SUPER SERVICE vom Freundlichen und BMW..wo kriegt man sonst nach so langer (Lauf) Zeit einen neuwertigen Kardan?

Laut Aussage vom Händler wären das sonst mind. 2500€ gewesen...

Dabei wollte ich die Aktion erst gar nicht machen, weil ich keine Probleme oder negative Einflüsse beim Fahren hatte...ein Freund hat mich dazu überredet...

Ciao Heiko

 

[Audmaz]

Das ist ein Ventil. so dass eingedrungenes Wasser wieder raus kann und der Kardan nicht im Wasserbad läuft. Die Gummibälge scheinen wohl den Kardantunnel in der Schwinge, trotz des Fetts nicht dicht zu verschließen. Bei mir waren keine Wasserspuren oder Schmutz in der Schwinge sichtbar und ich habe trotzdem einen neuen Kardan bekommen ....

Danke zunächst einmal. Also der Gumminupsi verschliesst doch nur die Bohrung, oder liege ich da falsch? Wie ein Ventil sieht mir das Teil ja nicht aus. Deshalb ja auch die Fräge.
Augenscheinlich ist doch in dem Loch der Nupsi um das Loch zu verschliessen. Wie soll er da als Ventil agieren?

 

[Mechanikus]

Hallo.

Die Bohrung wird extra dafür gesetzt um ein sogenanntes Schnabelventil einzubauen. Dieses soll dafür sorgen, dass Feuchtigkeit die durch Kondensation, Regen, Waschen, Wasserdurchfahrten oder sonstwie in den Kardantunnel eindringt, durch das Ventil wieder raus kann.

Jürgen

 

[Drexstueck]

Danke zunächst einmal. Also der Gumminupsi verschliesst doch nur die Bohrung, oder liege ich da falsch? Wie ein Ventil sieht mir das Teil ja nicht aus. Deshalb ja auch die Fräge.
Augenscheinlich ist doch in dem Loch der Nupsi um das Loch zu verschliessen. Wie soll er da als Ventil agieren?

Es handelt sich bei dem 'Nupsi' um ein Schnabelventil. Es verschließt die Bohrung und lässt Flüssigkeit welche sich innen angesammelt hat nach außen entweichen.

 

[Pinky]

Die Bohrung wird extra dafür gesetzt um ein sogenanntes Schnabelventil einzubauen.
Dieses soll dafür sorgen, dass Feuchtigkeit .....durch das Ventil wieder raus kann.

Das Ventil sorgt dafür...?
Muß man da nicht selbst ran und das Ventil aufdrücken, damit Wasser entweichen kann?

Sorgt das Ventil tatsächlich dafür, daß Feuchtigkeit im Kardantunnel entweicht?

 

[Mechanikus]

Das Ventil sorgt dafür...?
Muß man da nicht selbst ran und das Ventil aufdrücken, damit Wasser entweichen kann?

Sorgt das Ventil tatsächlich dafür, daß Feuchtigkeit im Kardantunnel entweicht?

.... Dieses soll dafür sorgen....


Ich habe noch kein Wasser in den Tunnel gefüllt um zu schauen ob es funktioniert.

Auch finde ich die Nachrüstaktion für suboptimal. Die neuen Maschinen werden ja mit 2 Ventilen ausgeliefert, da kann dann vermutlich Aufgrund der Wärmeausdehnung im Kardantunnel das Wasser rausgedrückt werden. Das Einlassventil sorgt dabei evtl. für die Nachströmung beim Abkühlen. Vorausgesetzt die Faltenbälge wären zu 100 Prozent dicht.

Ob während der Fahrt eine Veränderung der Druckverhältnisse im Tunnel stattfindet ist mir nicht bekannt.

Ich könnte mir jedoch vorstellen, dass während des Fahrens durch die Bewegung an der Hinterradaufhängung das Wasser herausgeschüttelt wird.

Ist nur meine Meinung.

Jürgen

 

[Pinky]

Das Einlassventil sorgt dabei evtl. für die Nachströmung beim Abkühlen.

Ob während der Fahrt eine Veränderung der Druckverhältnisse im Tunnel stattfindet ist mir nicht bekannt.

Ich könnte mir jedoch vorstellen, dass während des Fahrens durch die Bewegung an der Hinterradaufhängung das Wasser herausgeschüttelt wird.

Hallo Jürgen, alles gut. Das Einlaßventil sorgt für den Druckausgleich, das ist ja was ganz anderes und (ab Werk eingebaut) eine vernünftige Lösung.
Damit die Feuchtigkeit entweichen kann, braucht es größere Öffnungen und Luftbewegung. Das hintere Ventil ist nach meiner Meinung für den worst case (stehends Wasser) dort eingesetzt. Damit kann bei den regelmäßigen Servicearbeiten (jedes Jahr / alle 10tkm) von der Werkstatt sehr einfach geprüft werden, ob sich Wasser im Tunnel befindet.

 

[Crisscross]

Fakt ist, dass so wie es bei allen Motorrädern die nachgerüstet wurden gemacht worden ist, kann es unmöglich seinen Zweck erfüllen, da es nicht dicht abschließt und der untere Kragen des Ventils gar nicht nach unten abdichtet, da er durch die Materialdicke des Kardans nicht außen abschließt. Und es wurde bei JEDEM Motorrad das nachgerüstet wurde das gleiche Loch (Bohrschablone) gebohrt und das gleiche nicht passende Schnabelventil verbaut dass sich bei der kleinsten Berührung in den Kardan verabschiedet. Natürlich kann man den Endantrieb Abklappen und das Ventil nachträglich einkleben, aber was soll das denn bitte für eine Serviceaktion gewesen sein bei der ich nacharbeiten muss. Ich finde die Art der Umsetzung in diesem Fall eine Zumutung und Frechheit. Anfangs dachte ich bei mir wurde das Loch zu groß gebohrt, deswegen hält das Ventil nicht aber das Problem haben ja anscheinend noch andere.......

 

[QVIENNA]

Hat bmw dich aufgefordert nachzuarbeiten?

 

[Crisscross]

Diese Frage hat mit dem eigentlichen Thema nichts zu tun.

 

[QVIENNA]

aber was soll das denn bitte für eine Serviceaktion gewesen sein bei der ich nacharbeiten muss.

Dann bleib beim Thema

 

[Crisscross]

Es muss meiner Meinung nach nachgearbeitet werden, da es wenn es nicht fest und somit dicht sitzt seinen eigentlichen Zweck nicht erfüllen kann.
Wenn das Ventil im Kardan verschwindet richtet die eindringende Feuchtigkeit mehr Schaden an als hätte man das Loch erst gar nicht gebohrt. Und es hält definitiv keine Handwäsche aus.

 

[Pinky]

Und wenn du Pech hast, dann machen sie auch noch ein Loch den vorderen Faltenbalg.

 

[CCM]

Welches ich bei meiner GS vergeblich gesucht habe.
Aber neue Welle und Nupsi.

Gruß
Ronald

 

[MichaelBC]

Viellicht ist das ja werkstattabhängig. Bei mir wurde der Antrieb abgeklappt, aber das Ventil war nicht eingeklebt, das Bohrloch war blank ohne Farbe und die Bohrspäne wurden nicht entfernt. Das hätte man mit wenig Aufwand schöner machen können.

Es bestätigt sich halt immer wieder, wenn man es ordentlich haben will muss man es selber machen.

 

[GS-Matze]

Mein Nupsi ist fest. Und nu?