Serviceaktion Kardanwelle R1200GS / R1250GS

[Kuhtreiber66]

Für den Ölsensor?

Nein ABS Sensor

 

[Mausschubser]

Nein ABS Sensor

..Mist , das meinte ich ja auch... (wenn man den Endantrieb abklappen möchte)

 

[FF-GS]

Da der Kardantunnel nach der Service-Aktion ja nun quasi innenbelüftet ist, macht es da Sinn, den Tunnel von innen mit Hohlraumversiegelung (natürlich dann, wenn die Welle ausgebaut ist) zu versehen?

Ich würde sagen nein. Oder hast Du sonst mal irgendwelche Aluteile ( Rahmen) von innen hohlraumversiegeln müssen?

 

[MichaelBC]

Ich wüsste aber schon noch gerne warum das völlig falsche Fett von BMW vorgeschrieben wird.

 

[Mechanikus]

Für den Ölsensor?

Ölsensor?

Ich meinte, wenn man das HAG abklappen will ohne das Öl zu wechseln, dann muss man ja den Drehzahlsensor für das ABS abbauen. In die Bohrung kann man einen passenden Stopfen reinstecken, sonst läuft das Öl aus dem Loch raus.

Nur halt nicht den Stopfen zu weit reindrücken, das wäre blöd. ;-)

Das meintest Du doch, oder?

Jürgen

 

[juekl]

Nur halt nicht den Stopfen zu weit reindrücken, das wäre blöd. ;-)

Jürgen

so ein Gehörschutzstöpsel würde das Getriebe / ABS-Geber schlagartig blockieren

 

[Gandalf2210]

Wie ist jetzt eigentlich das strategische vorgehen bei der Aktion? Wenn man der Meinung ist der kardan sieht noch gut aus wartet man einfach noch ein paar Jahre, bis man einen neuen haben möchte und lässt dann den Service durchführen?

 

[QVIENNA]

Wie ist jetzt eigentlich das strategische vorgehen bei der Aktion? Wenn man der Meinung ist der kardan sieht noch gut aus wartet man einfach noch ein paar Jahre, bis man einen neuen haben möchte und lässt dann den Service durchführen?

Das ist das Problem. Der Unterschied zwischen Meinung und Ahnung. Ahnung, ob oder ob nicht, bekommt man nur über die Messung, wenn die Welle auch noch so „gut aussieht“.

 

[br60]

Da der Kardantunnel nach der Service-Aktion ja nun quasi innenbelüftet ist, macht es da Sinn, den Tunnel von innen mit Hohlraumversiegelung (natürlich dann, wenn die Welle ausgebaut ist) zu versehen?

Auf keinen Fall! Fass mal nach einer Runde mit dem Moped den Kardantunnel mit der Hand an. Der wird ganz schön heiß, deine Hohlraumkonservierung würde dann alles verkleistern und durch den Nupsi rauslaufen....

 

[Gast 68531]

Auf keinen Fall! Fass mal nach einer Runde mit dem Moped den Kardantunnel mit der Hand an. Der wird ganz schön heiß, deine Hohlraumkonservierung würde dann alles verkleistern und durch den Nupsi rauslaufen....

Naja,heiß halte ich für übertrieben,ich würde eher sagen warm.

 

[ufoV4]

Heiß ist sicherlich maßlos übertrieben. Mit Thermographie bin ich da nicht über 45°C gekommen. Das HAG hat etwas mehr (58°C) gehabt. Also "heiß" ist da sicherlich anders. Eher handwarm...
Trotzdem gut gemeint. Nützt ja nichts, wenn der Nupsi nachher mit Wachs verkleistert ist...

 

[Uli G.]

Ich wüsste aber schon noch gerne warum das völlig falsche Fett von BMW vorgeschrieben wird.

Welches "völlig falsche" Fett meinst Du?
Staburags für die Manschetten, Klüber LFT für die Verzahnungen. Letzteres hat das zuvor verwendete Optimoly ersetzt (BMW darf das, als Hersteller, z.B. als technische Verbesserung. Nur weil hier im Forum jemand der Ansicht ist, daß da ein MoS2-Fett hingehört, ist die Wahl von BMW nicht "völlig falsch " ).

Uli

 

[MichaelBC]

Meine Frage bezog sich auf den Hinweis den ich auf meinen Beitrag zur Kontrolle meines Kardans bekommen habe. Ich habe Staburags und Klüber verwendet und bekam die Antwort, dass das das völlig falsche Fett sei und ich da nacharbeiten müsste.

Vielleicht sollte man das hier im Forum nochmal klarstellen, dass BMW hier ein falsches Fett verwendet und dass alle neuen Motorräder sowie neue Kardanwellen im Rahmen der Tauschaktion vom Kunden nachgearbeitet werden müssen.

 

[Uli G.]

Meine Frage bezog sich auf den Hinweis den ich auf meinen Beitrag zur Kontrolle meines Kardans bekommen habe. Ich habe Staburags und Klüber verwendet und bekam die Antwort, dass das das völlig falsche Fett sei und ich da nacharbeiten müsste.

Vielleicht sollte man das hier im Forum nochmal klarstellen, dass BMW hier ein falsches Fett verwendet und dass alle neuen Motorräder sowie neue Kardanwellen im Rahmen der Tauschaktion vom Kunden nachgearbeitet werden müssen.

Michael, Dein Fett ist sicher besser als gar nichts aber ansonsten das völlig falsch Fett für diesen Einsatzzweck.

Da benötigt man ein hochdruckfestges Schmiermittel mit Antisize/Antitribo-Eigenschaften, also was deutlich zäheres mit Feststoff drin. Ich täte das an Deiner Stelle noch mal nacharbeiten.

Du beziehst Dich wohl auf den oben zitierten Beitrag von @FF-GS, und das ist der, den ich mit "Nur weil hier im Forum jemand der Ansicht ist, daß da ein MoS2-Fett hingehört, ist die Wahl von BMW nicht "völlig falsch " )." meinte.
Du hast mit dem Klüber LFT das richtige, von BMW vorgeschriebene Fett für die Wellenverzahnung verwendet!

Uli

 

[Crisscross]

Bezüglich des eingebauten Schnabelventils bei meiner 1200 GS adventue muss ich sagen bin ich von BMW sehr enttäuscht.Das Ventil dichtet definitiv nicht richtig ab und bei der kleinsten Berührung ist es im Kardan verschwunden.Was ist denn das für ein Mist an einem 20000 +Euro Motorrad.
Ich verstehe nicht wie BMW solch eine mangelhafte Ausbesserung absegnen konnte und nun alle älteren Modelle damit ausstattet.Das Ventil hält definitiv keine richtige Wäsche aus ohne sich zu lösen und ist in der vorgesehenen Bohrung nicht dicht.Somit macht ein Schnabelventil keinen Sinn denn es kann zu beiden Seiten Wasser durch.Habt ihr auch ähnliche Erfahrungen gemacht?

 

[Gast29174]

.Das Ventil hält definitiv keine richtige Wäsche aus ohne sich zu lösen und ist in der vorgesehenen Bohrung nicht dicht.Somit macht ein Schnabelventil keinen Sinn denn es kann zu beiden Seiten Wasser durch.Habt ihr auch ähnliche Erfahrungen gemacht?

Fahr zu deiner Werkstatt und lass es so einsetzen, dass es hält.

 

[udob]

Habt ihr auch ähnliche Erfahrungen gemacht?

Nein, Ende August im Rahmen der 40.000er geprüft und genupsit.
Nach weiteren 3000 Kilometern ist das Teil immer noch da, wo es eingestöpselt wurde.

Insoweit mache ich mir da wenig bis keine Sorgen.

:-)

 

[GS-Matze]

Bei mir auch fest. Ist eben vom Händler bzw. Mechaniker abhängig.
reklamieren.

 

[CCM]

Ich hab den Nupsi selbst mit schwarzem Flexkleber eingeklebt.
Ist etwas frickelig im eingebauten Zustand aber hält.
Beim nächsten Abklappen des HAG werde ich die Klebung „optimieren“
Ist einfacher als Termin machen, Mopped hinbringen und nächsten Tag wieder abholen.
Da breche ich mir keinen Zacken aus der Krone.
Gruß
Ronald

 

[Audmaz]

Mal eine Fräge. Wozu ist der Nupsi eigentlich da? Verschliesst der nur das Loch?
Denn ich bin mir immer noch nicht so richtig bewusst,was die Aktion bringen soll.
Und bitte zerreisst mich jetzt nicht.