"Wo liegt denn noch mal die Excel mit den verbauten Chargen und S/N.... Verdammt"
Gehst es jetzt um das eigentliche, wirklich wichtige Thema oder doch nur Korinthen?
Es geht um Fakten.
Das Schnabelventil braucht einen zweiten Kragen im knappen Abstand der gebohrten Schwingenwandstärke, dann sitzt das fest und nicht leicht verschiebbar in der Bohrung, und es deckt bei entsprechend anschmiegsamem Material und Form sowohl außen wie auch innen noch die blanken entgrateten Bohrränder im Alu ab.
Forumsbestellung?So in etwa hatte ich mir das auch vorgestellt.
War wohl nix...
Genau so, und er darf sogar ruhig noch etwas ausladender sein. Eine kleine Rille " siehe Schnabelventil" hat er ja bereits jetzt, aber zu wenig ausgeprägt für einen satten Halt im (eventuell noch fehlgebohrten) Loch.
Die Bilder waren von der GS.. von @LaCy-boGSer
Bitte noch mal meinem Beitrag lesen. Ich wüsste nicht wo ich da Panik gemacht habe. Ich musste lediglich feststellen, dass der Stöpsel bei mir locker in Gehäuse hängt. Da ist nix fest. Mit gaaaanz wenig Druck mit dem Finger und schon verschwindet der Stöpsel ins Gehäuse. Das schaffe ich locker als bekennender Grobmotoriker auch beim Waschen. Desweiteren werde ich auch keine Panik bei meiner Werkstatt machen. Ich klebe mir den, wie schon beschrieben, selber fest.
und ohne Grund so einen kleinen Halterand gemacht, evtl. bekommen die den sonst nicht von außen reingewürgt
Wieso? Wenn Mann (ein bisschen Wissen und Erfahrung vorausgesetzt) 1 und 1 zusammen zählt, können manche Antwort nur so lauten wie sie gepostet wurden
Da stimme ich voll zu, aber eben auch eine große Anzahl von Antworten basieren auf nicht gesicherten Annahmen und enthalten den Konjunktiv.
Ich hab es hinter mir.Am Ende werden eh 99% die von BMW propagierte Lösung machen lassen. Alleine schon aus Angst vor Garantie/Kulanz Verlust.
Unter der Voraussetzung diese Lösung in Eigenregie so ähnlich umsetzen zu wollen, könnte man sich die Variante mit dem dicken Kragen auch - zumindest provisorisch - selber bauen. Dazu braucht man eigentlich nur einen geeigneten O-Ring (Material ist mitentscheidend!) und etwas Gummilösung, sowie einen Stift mit weißer Mine zum Anzeichnen der Kragenposition. Der Rest ist der Phantasie und dem Bastelgeschick überlassen. O-Ringe gibt's haufenweise an allen Ecken und in allen erdenklichen Größen *). Und wenn etwas schiefgeht, kann man mit wenig Aufwand einen weiteren Versuch wagen.Forumsbestellung?
