Runder Fahrstil - Selbstzweck

[Bahnburner]

So, ich hab jetzt nicht alle neun Seiten durchgelesen, nur die ersten paar und dann ein paar am Schluß.
Und wenn ich - augenzwinkernd - noch ein paar Binsenweisheiten beitragen darf:

• Ist halt gerade nicht "Saison"
• Zuerst guten Stil üben, schnell wird man von alleine
• Keep the Rubberside down.

Und, ganz wichtig: "Je älter ich werde, desto schneller war ich früher"

Sorry, die wollten einfach raus...
Oben bleiben!

 

[Lewellyn]

Gruß
Serpel

Streng genommen hast Du recht, vor Kehren „gönne“ ich mir aber gerne mal die Gegenseite.

 

[Dreyka]

Waren ja HD's. (Das war jetzt einfach um beim Thema zu bleiben. ;-))

hm, wer meint gut drauf zu sein und dabei HD´s als Hinderniss zu betrachten, kann schnell mal aufgeweckt werden.
Ich hatte diesen Sommer einen auf einer Hausstrecke (ausgerechnet Gerspach) vor mir. Klar ist er mir nicht davon gefahren, aber ich gebe mir nicht die Blöße zu schreiben, das ich an dem nicht vorbei kam !!!
Als die Kratz-Töne der beiden LKW-Auspuffrohre links und rechts immer lauter wurden, ging er dann mal kurz vom Gas und ließ mich vorbei und war dann auch weg. Dennoch war ich sehr beeindruckt, was mit so einem Eimer alles machbar ist. Es war definitiv auch -->Seine<-- Hausstrecke. Hirn-Mensch-Maschine waren eine Einheit!
Ebenso muss ich betonen, dass es keine V-Rod oder Sporty war, sondern eine Street Glide, oder Roard-Glide, oder so, kenn mich da nicht so aus. Auf jeden Fall so ein Eimer der eigentlich schon beim geradeausfahren schleift,
dachte ich....
Das hat gereicht, um den "normal" Fahrer die Schranken zu weisen!

 

[Gast 31351]

hm, wer meint gut drauf zu sein und dabei HD´s als Hinderniss zu betrachten, kann schnell mal aufgeweckt werden.
Ich hatte diesen Sommer einen auf einer Hausstrecke (ausgerechnet Gerspach) vor mir. Klar ist er mir nicht davon gefahren, aber ich gebe mir nicht die Blöße zu schreiben, das ich an dem nicht vorbei kam !!!
Als die Kratz-Tone der beiden LKW-Auspuffrohre links und rechts immer lauter wurden, ging er dann mal kurz vom Gas und ließ mich vorbei und war dann auch weg. Dennoch war ich sehr beeindruckt, was mit so einem Eimer alles machbar ist. Es war definitiv auch -->Seine<-- Hausstrecke. Hirn-Mensch-Maschine waren eine Einheit!
Ebenso muss ich betonen, dass es keine V-Rod oder Sporty war, sondern eine Street Glide, oder Roard-Glide, oder so, kenn mich da nicht so aus. Auf jeden Fall so ein Eimer der eigentlich schon beim geradeausfahren schleift,
dachte ich....

Touring HD Schleifen erst bei 32 grad. Das ist viel wenn du noch ein bisschen Oberkörper rein gibst. Einfach immer schön rund bleiben. HD + rund + 32 grad + Oberkörper = schneller als mancher Neuling auf Ducati. So ging es mir zu HD Zeiten am Klausen.

 

[Dreyka]

Touring HD Schleifen erst bei 32 grad. Das ist viel wenn du noch ein bisschen Oberkörper rein gibst. Einfach immer schön rund bleiben. HD + rund + 32 grad + Oberkörper = schneller als mancher Neuling auf Ducati. So ging es mir zu HD Zeiten am Klausen.

Nix Oberkörper, nix verkrampftes... Der saß so lässig da drauf, als würde er mit seiner Halbschale noch nen Song trällern. Der hat´s drauf und das Ding im Griff gehabt. Ich war beeindruckt und sogar etwas verwirrt

 

[RoGe]

Bringt derjenige die korrekte Blickführung mit entsprechender Lockerheit im Vorfeld schon mal mit, wird dieser die Kurven viel einfacher/zügiger durchfahren können als die restlichen Fahrer und das unabhängig vom Motorrad, auch eine Harley oder andere Dickschiffe kann man durchaus sehr flott übern Asphalt bewegen.

 

[assindia]

.... auch eine Harley oder andere Dickschiffe kann man durchaus sehr flott übern Asphalt bewegen.

Aber auf ganz niedrigem Niveau.

 

[kuhtreter]

naja, geht schon. Nur kurze Wechselkurven mag die HD nicht. Nicht wegen der Schräglage, aber das Gewicht in Verbindung mit dem langen Radstand macht das mühsam. Hatte selbst mal zwei, wobei die FXDX noch die sportlichste war.

Gruß Gerhard

 

[RoGe]

Aber auf ganz niedrigem Niveau.

Stimmt, die Kirche muss man natürlich schon Dorf lassen und einen Rundenrekord wird man mit den Brummern sicherlich auch keinen aufstellen. Aber recht zügig bewegen kann man das ein- oder andere Schwergewicht schon, vorausgesetzt natürlich es gibt auch den richtigen Rider zu.

 

[assindia]

Stimmt, die Kirche muss man natürlich schon Dorf lassen und einen Rundenrekord wird man mit den Brummern sicherlich auch keinen aufstellen. Aber recht zügig bewegen kann man das ein- oder andere Schwergewicht schon, vorausgesetzt natürlich es gibt auch den richtigen Rider zu.

Völlig richtig - jedoch je besser der "Rider" ist desto größer ist das Risiko diese Maschine zu überholen. Aber gut - manche brauchen das - den Verkehr aufzuhalten .....

 

[RoGe]

Immer diese Heizerei......

 

[assindia]

Immer diese Heizerei......

Das trifft auf mich nicht zu ....
Wenn ich antrete - also nicht das Moped - die hat ja bekanntlich Elektro Starter - dann suche ich die perfekte Fahrt .... Ich muss in meinen Motorrad Stiefeln nicht bequem laufen können - da muss ich mit Mopedfahren. Ich guck mir auch keine Burg an - außer ich kann sie von der Straße aus sehen.
Ich suche und finde meistens den perfekten Bremspunkt - den perfekten Einlenkpunkt - die perfekte Stelle um wieder hart ans Gas zu gehen.
Ich will mich während der Fahrt nicht Connecten und Kommitten - ich will FAHREN FAHREN FAHREN - sonst niGS.
Helm auf - Welt aus!
Ich bin der SCHEFF auf der Sitzbank - ich fahre mit dem Moped und nicht umgekehrt.
Alle anderen sind für mich potenzielle Gegner ..... Ihr könnt Euch vorstellen dass das nich Gruppenkompatibel ist - macht niGS - ich fahr am liebsten alleine.
Ansonsten habe ich keine Ansprüche an das "runde Fahren" - es ist für mich der Zweck des Selbstfahrens.

Edit: Ich benutze ungerne die Heizgriffe - die werden so speckig davon .... echt jetzt.

 

[RoGe]

Wir könnten ja direkt Verwandt sein.......

Geht mir auch so, bei mir ist der Körper mit dem Bike vereint, die Funktionen gehen da blind, und der Kopf/Blickführung gehört der Straße und nicht in die Landschaft. Habe keine Lieblingskurven sondern fahre jede egal ob rechts oder links korrekt an und setzte auch immer meinen Bremspunkt exakt. Dies kam aber alles nicht von heute auf morgen zustande sondern ist auf eine sehr sehr lange und immer wiederholenden Trainings zurück zu führen, besser wird es nur wenn ich auch gewillt bin da was für zu tun

 

[assindia]

Wir könnten ja direkt Verwandt sein.......

Geht mir auch so, bei mir ist der Körper mit dem Bike vereint, die Funktionen gehen da blind, und der Kopf/Blickführung gehört der Straße und nicht in die Landschaft. Habe keine Lieblingskurven sondern fahre jede egal ob rechts oder links korrekt an und setzte auch immer meinen Bremspunkt exakt. Dies kam aber alles nicht von heute auf morgen zustande sondern ist auf eine sehr sehr lange und immer wiederholenden Trainings zurück zu führen, besser wird es nur wenn ich auch gewillt bin da was für zu tun

Ja Du musst es wollen - trainieren um es zu reproduzieren und zu verbessern - und vor allem Spaß am Fahren haben - Talent, ja Talent ist auch hilfreich.

Ach ja - nette, freundiche Kumpels auf gleichem oder besserem Niveau kann auch nicht schaden.

 

[Randyacres]

Das trifft auf mich nicht zu ....
Wenn ich antrete - also nicht das Moped - die hat ja bekanntlich Elektro Starter - dann suche ich die perfekte Fahrt .... Ich muss in meinen Motorrad Stiefeln nicht bequem laufen können - da muss ich mit Mopedfahren. Ich guck mir auch keine Burg an - außer ich kann sie von der Straße aus sehen.
Ich suche und finde meistens den perfekten Bremspunkt - den perfekten Einlenkpunkt - die perfekte Stelle um wieder hart ans Gas zu gehen.
Ich will mich während der Fahrt nicht Connecten und Kommitten - ich will FAHREN FAHREN FAHREN - sonst niGS.
Helm auf - Welt aus!
Ich bin der SCHEFF auf der Sitzbank - ich fahre mit dem Moped und nicht umgekehrt.
Alle anderen sind für mich potenzielle Gegner ..... Ihr könnt Euch vorstellen dass das nich Gruppenkompatibel ist - macht niGS - ich fahr am liebsten alleine.
Ansonsten habe ich keine Ansprüche an das "runde Fahren" - es ist für mich der Zweck des Selbstfahrens.

Edit: Ich benutze ungerne die Heizgriffe - die werden so speckig davon .... echt jetzt.

wenn ich nicht genau so denken würde wie Du, würde ich glatt mit Dir fahren wollen ;o)

 

[QVIENNA]

Nix Oberkörper, nix verkrampftes... Der saß so lässig da drauf, als würde er mit seiner Halbschale noch nen Song trällern. Der hat´s drauf und das Ding im Griff gehabt. Ich war beeindruckt und sogar etwas verwirrt

Aber wie viele Amis keine Grundkenntnisse oder Ignoranz der Naturwissenschaften

 

[Serpel]

Hab mir jetzt lange überlegt, ob ich das einstellen soll, weil es ja eh die meisten kennen:

Sieht verdammt schnell aus und die Reifen (Harley-Dunlop) sind sichtbar an ihrer Haftgrenze, aber mit Sportreifen ist da ein Supersportler noch nicht wirklich am Ende.

Gruß
Serpel

 

[Lewellyn]

Eine der Grundregeln fürs fröhliche Kurvenheizen ist:
Wähle Deine Linie so, dass Du Dir selbst entgegenkommen kannst. Ohne Crash.
Da würde der Harleyfahrer trotz der breiten Strecke nicht weit kommen.

 

[Serpel]

Streng genommen hast Du recht, vor Kehren „gönne“ ich mir aber gerne mal die Gegenseite.

Eine der Grundregeln fürs fröhliche Kurvenheizen ist:
Wähle Deine Linie so, dass Du Dir selbst entgegenkommen kannst. Ohne Crash.
Da würde der Harleyfahrer trotz der breiten Strecke nicht weit kommen.

Ich schreib jetzt mal nix dazu ...

Gruß
Serpel

 

[Dreyka]

schwere Maschinen heißt nicht unbedingt langsame Maschinen.
Weit bevor ich auf BMW umgestiegen bin, durfte ich mal eine K 1600 GTL ausprobieren.
Als ich zunächst die Fuhre vom Ständer gewuchtet hatte, dachte ich: " Meine Fresse, wie soll man sowas überhaupt bewegen können"
Doch als das Ding einmal rollte, war das Gewicht wie weg geblasen und es dauerte auch nicht lange bis ich in den ab 7000er Bereich vorgedrungen bin. Das Grinsen im Gesicht wollte gar nicht mehr weichen. Jeder Hüftschwung war eine Begeisterung. Der Motor sollte mal in ein Naked Bike gepflanzt werden, könnte Interessant sein...