Rost (?) Motorblock

Diskutiere Rost (?) Motorblock im R 1250 GS und R 1250 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Meine is ja auch Bj 3/21 vielleicht wieder einsparmaßnahmen 🫤 diese Kiste hat jetzt folgendes neu bekommen innerhalb meiner 3 Jahre Bremsen...
Hybridferdi

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Meine is ja auch Bj 3/21 vielleicht wieder einsparmaßnahmen 🫤

diese Kiste hat jetzt folgendes neu bekommen innerhalb meiner 3 Jahre

Bremsen vorne komplett alles (Zangen, Kötze, Scheiben)
Kardanwelle
Neuer krümmer
Neuer motor
Neue Spiegel
Neuer Blinker hinten
Notruf Dings
und jetzt noch der Lackschaden

ich würde mal sagen Totalschaden für BMW…..

Der Händler hatte mich heute Morgen angerufen und sagte es geht wahrscheinlich drauf hinaus das BMW den Rahmen tauschen wird. Da wird aber noch diskutiert bei BMW, weil ich denen gesagt habe wenn ich jetzt noch nen neuen Rahmen bekomme reichts mir langsam mit der Kiste und die sollen sich was anderes überlegen.
 
FF-GS

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Gratuliere!! :bounce:
 
Hybridferdi

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So BMW will den Rahmen tauschen aber…….
Kosten da außerhalb der Gewährleistung ca. 4500€
Kulanz keine, da schon fast alles auf Kulanz getauscht wurde, siehe Beitrag oben.
Die Zusatzversicherung zahlt nix.

Aufgrund meiner Beschwerde das dat nich mein Problem ist, dass bei einem Motorrad wat grad mal 3 jahre alt ist und erst 22.000km drauf hat.

Jetzt wurde sich mit BMW geeinigt das ich nur 800€ zu zahlen soll.
Da müssen die sich noch was mehr einfallen lassen, denn ein Qualitätsproblem ist ja nicht ein Kundenproblem.

Nächste Sache ist, wenn ich das motoorad mal verkaufen will….. Dat Ding bekomme ich nie wieder los.
wer kauft den ein motorrad das weder den originalen Motor noch nen originalen Rahmen hat.
Gesamtlaufleistung z.B. 50.000, der motor hat nur 37.000 und der Rahmen hat nur 30.000km , die Kardanwelle dann 45.000km usw…..
 
mscholz1978

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doch, das Qualitätsproblem ist nach Ablauf der Gewährleistung „Kundenproblem“ - auch bei sog. „Premium-Herstellern“ - oder wurde irgendwo beworben und zugesichert, das 5 Jahre kein Lack abplatzt? Ich weiß - das ist Mist, aber die Lage dürfte eindeutig sein…
Grundierung drauf und einigermaßen passende Farbe drüber - ist doch technisch einwandfrei - damit die Farbe nicht großflächig abfällt.
 
monteverdihai

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#224 Qualitätsproblem ist Kundenproblem, Reklamation Rahmen

ich sehe, nach der Beschreibung des Hergangs durch Hybridferdi, die ausführende Werkstatt des Motorentausches hier in der Verantwortung, sprich in der Mangelbeseitigungspflicht.
Zwar sind die 800 Teuros besser als die ursprüngliche Forderung von 4.5k, aber ich sehe das genauso: Die ganzen Reparaturen aufgrund der Reklamationen, einschließlich dem Motortausch, macht die Maschine im späteren Gebrauchtverkauf nicht attraktiver!

Ich hoffe, Du mußt auch nicht die 800 löhnen und das Ganze geht noch gut für Dich aus!
 
monteverdihai

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1/3 Motortausch: Dokumentation, Änderungen z.Bsp. im Fahrzeugbrief; worauf ist zu achten?

Moin,

meine Frage richtet sich vor allem an die, die den Motorwechsel hinter sich haben:
Was habt Ihr an Dokumentation über den erfolgten Motorwechsel erhalten?
Der Motor hat eine eigene Nummer, die sich nun ändert. Welche Folgen hat diese Änderung (Fahrzeugbrief, -papiere)? Wer nimmt die Änderungen ggf. vor und welche Unterlagen, Dokumente sind für diese Änderungen erforderlich?

Bei einigen liegt der Motortausch ein Jahr zurück: Habt Ihr Tips, worauf ich achten sollte?
 
virility

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Dokumentation?

Ein Vermerk im Serviceheft - das wars
 
monteverdihai

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hattest Du vorab einen Reperaturauftrag zum Motortausch erteilt und bei Abholung/ Erledigung eine Proforma- Rechnung (Rechnung ohne Wertangabe) erhalten? Als Beleg über die durchgeführten Arbeiten?
 
monteverdihai

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Fahrzeugbrief:
Steht, neben der Rahmen-Nr., nicht auch die Motor-Nr. im Fahrzeugbrief?
Habe im Moment keinen Zugriff auf meine Unterlagen.
 
virility

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hattest Du vorab einen Reperaturauftrag zum Motortausch erteilt und bei Abholung/ Erledigung eine Proforma- Rechnung (Rechnung ohne Wertangabe) erhalten? Als Beleg über die durchgeführten Arbeiten?
Hab keinen Auftrag erteilt. Maschine abgestellt und mit neuem Motor abgeholt.
 
monteverdihai

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Danke für den
Spoiler:

quote
Keine Motornummer
unquote

und daß Du mir 2 1/2 Gehirnzellen zubilligst,
 
Hybridferdi

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Ausgiebige selbstdurchgeführte Fotodoku an den BMW Händler (BMW will Fotos damit die winterfahrten ausschließen können, sonst wollen die nich zahlen wenn der Rest vom Bike auch rottig aussieht)
Dann stellt der Händler ein Kulanzantrag und man macht einen Termin.
Wenn alles über die Bühne gegangen ist erhältst du eine Rechnung was alles getauscht wurde mit AW‘s usw. und Rechnugsbetrag 0€. Aber bei den Einzelpositionen stehen die Kosten.
Im digitalen Serviceheft steht alles dran wann bei welchen KM der Motor getauscht wurde.

also keine Sorge mit irgendwelchen Dokumenten zum Amt zu rennen und umständlich Umfragen.

drauf hocken und freuen wenn der Motor beim ersten Starten keine Vögelchen im Bauch hat 😬

Was ich echt nicht verstehen kann das die Leute hier wieder nur Müll von sich geben
Wenn’s dir nicht passt liess es nicht und gut is oder behalte deine unqualifizierte Antwort für dich.
 
monteverdihai

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mein Rollator steht bei BMW auf dem Hof:

Dank´ Euch, ooch JohnStiles mit seinem gestrigen Spoileralarm, so mußte ick´ keene Klimmzüge wg. des Fahrzeugbriefes im HH´er Berufsverkehr machen/ hat mir Zeit und km gespart!

BMW:
Alles war vorbereitet. Habe einen Reparaturauftrag erhalten und das Serviceheft abgegeben (Dokumentation: Aus dem Reparaturauftrag wird eine Proforma- Rechnung, km- Stand wurde aufgenommen und wird im Serviceheft mit Motortausch vermerkt).

Niegelnagelneue Ersatzmaschine stand im Trockenen auch bereit.
Bin sogar nach weiteren Wünschen gefragt worden, die ick´ ooch noch losjeworden bin:
Also bis hierher jibbt ditt beim besten Willen, was die Reparaturannahme anbelangt, nüscht zu meckern!

Danke nochmal in die Runde,
 
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John_Stiles

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Was kann man sich unter weiteren Wünschen vorstellen?
 
monteverdihai

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@John_Stiles
weitere Wünsche

Mein Cradle funktioniert nicht.
Ich hatte damit letztes Jahr Startschwierigkeiten nach dem Erwerb des Cradles (siehe nachstehenden Link) und habe in dem Zusammenhang gelernt, daß, bei dem aktuellen Fehlerbild, man mglw. an die Steckverbindung für den Nebelscheinwerfer unter´m Chassy ran muß und vielleicht bietet es sich an, beim Zerpflücken meiner Maschine, nach der Steckverbindung zu schauen.

Griffheizung:
Griffe heizen stark unterschiedlich, und zwar so stark, daß ich immer wieder regulieren muß. Auf Langstrecke/ Autobahn nervt´s, auch aufgrund der komplizierter gewordenen Menüführung für die Steuerung der Heizstufen ggü. meiner ersten GS/ 2019 zur GSA/ 2021.
(GS/2019, hatte ich schon angesprochen:) Man sagte mir, daß die unterschiedlich heißen Griffe konstruktiv bedingt wäre aufgrund der unterschiedlichen Funktion der Griffe. Hier im Forum laß ich, daß man das korrigieren kann.

Beides nebensächliche Baustellen, die ich separat angehen werde, sollte, während des Motorwechsels, hierfür keine Zeit sein,

Moin,

Rückruf von der Werkstatt erhalten:
Ersatzgerät ist in meine Halterung eingesetzt worden und die Übergabe der Multifunktionseinheit/ des Tachos an das eingesetzte Gerät erfolgt nicht.
Damit ist
1. der Fehler bei meiner Maschine zu suchen,
2. mutmaßlich der Stecker, an dem die Nebelscheinwerfer hängen.
 
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GS`ler

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Danke für eure Einschätzung.

Das Motorrad wurde jedoch nie bei Salz bewegt. Hat zwar ne Ganzjahreszulassung, aber Gefahren wird nur bei 10°C und gerade das Motorrad wird viel geputzt.
Heißt leider noch gar nicht`s. Ich fahre auch schon mal im Winter, sofern Wetter passt. Kann auch gerne mal weniger als 10 Grad haben. Wenn kurz vorher Salz gestreut wurde, liegt der Salzstaub dennoch auf der Straße (sofern es nicht danach ausgiebig geregnet hat). Sieht man z.T. nicht wirklich. Sitzt dann aber dennoch in jeder Ritze. Wenn das Mopped dann steht (wer hat schon eine beheizte Garage), kommt Feuchtigkeit hinzu und die vernichtende Wirkung setzt ein. Musste ich bei meiner leider auch erleben. Stirndeckel!
 
virility

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Kann schon sein, was du schreibst, allerdings wäre dann bspw auch Rost an anderen Stellen sichtbar.

BMW schaut bspw ganz explizit auf die Anschlüsse der Bremsschläuche. Das ist blankes, nicht behandeltes Metall. Wäre externer Einfluss durch Salz für den Schaden am Motor verantwortlich, wären solche Stellen erst recht rostig. Die sehen bei mir aber aus wie neu
 
Thema:

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