Reifen an der 1250GS BJ2020

[Andi#87]

Hallo, hab gestern beim hier um die Ecke in HN vorbeigeschaut, da stand eine neue GS HP zu Auslieferung die werkseitig den Dunlop Meridian montiert hatte

Schwer zu glauben. Das war wohl eher eine Umrüstung auf Kundenwunsch....

 

[Peter-Mukendi]

Hatte den A41 als Erstreifen drauf. Der Reifen hat die Haftung wie bei den Test beschrieben, ist im trockenen wirklich top. Bei Regen und Temperaturen im zweistelligen Bereich ist ebenfalls alles gut, nur wie hier schon beschrieben wenn die Temperatur einstellig ist und gleichzeitig viel Wasser auf der Strasse liegt verliert er schon mal kurzfristig die Haftung, wenn die Strasse nur feucht ist funktioniert der Reifen wieder. Es gibt Reifen die vermitteln den Fahrer das Sie im Regen Grip haben und Kurvenfahren mit Schräglage zulassen das habe ich bei den A41 immer vermisst, ich denke das ist dann der Hauptgrund warum der Reifen von vielen Fahrern als nicht tauglich für die 1250 eingestuft wird. Ein etwas vorsichtiger Fahrer bekommt von den genannten Problemen des Reifen wahrscheinlich garnichts mit und schüttelt nur den Kopf über die negativen Kritiken des Reifen.

 

[CCM]

Das passt für mich. Danke für deinen Beitrag.
Regen meide ich sowieso, die nächsten 600 km fahre ich noch sehr behutsam im Road Modus.
Dann teste ich Dynamic bei >10°C Außentemperatur.
So wird der A41 evtl. sogar mein Freund

Gruß
Ronald

 

[gugamat]

Das passt für mich. Danke für deinen Beitrag.
Regen meide ich sowieso, die nächsten 600 km fahre ich noch sehr behutsam im Road Modus.
Dann teste ich Dynamic bei >10°C Außentemperatur.
So wird der A41 evtl. sogar mein Freund

Gruß
Ronald

genau so sehe ich das auch
einfahren im Modus RAIN und Mopped kennen lernen, so sollte es funktionieren

 

[Igi]

Das passt für mich. Danke für deinen Beitrag.
Regen meide ich sowieso, die nächsten 600 km fahre ich noch sehr behutsam im Road Modus.
Dann teste ich Dynamic bei >10°C Außentemperatur.
So wird der A41 evtl. sogar mein Freund

Gruß
Ronald

Und wenn ihr dann Freunde seit kannst du meinen Nagelneuen Satz
für wenig Geld haben ,

 

[SimonADV]

Hatte den A41 als Erstreifen drauf. Der Reifen hat die Haftung wie bei den Test beschrieben, ist im trockenen wirklich top. Bei Regen und Temperaturen im zweistelligen Bereich ist ebenfalls alles gut, nur wie hier schon beschrieben wenn die Temperatur einstellig ist und gleichzeitig viel Wasser auf der Strasse liegt verliert er schon mal kurzfristig die Haftung, wenn die Strasse nur feucht ist funktioniert der Reifen wieder. Es gibt Reifen die vermitteln den Fahrer das Sie im Regen Grip haben und Kurvenfahren mit Schräglage zulassen das habe ich bei den A41 immer vermisst, ich denke das ist dann der Hauptgrund warum der Reifen von vielen Fahrern als nicht tauglich für die 1250 eingestuft wird. Ein etwas vorsichtiger Fahrer bekommt von den genannten Problemen des Reifen wahrscheinlich garnichts mit und schüttelt nur den Kopf über die negativen Kritiken des Reifen.

Seltsam. Da gehörst du aber weiterhin zur Minderheit. Denn außer in diesem Miniuniversums, befinden die aller meisten Nicht-GS-Fahrer, den A41 nachwievor als sehr guten Reifen im Nassen und Kalten (Was ja in unseren Breitengraden sehr oft das selbe ist).

Erzähl doch mal, wann konkret du das Gefühl hattest zu rutschen? Deine Aussage deutet im Prinzip daraufhin, dass der Reifen über einen Kanaldeckel, Bitumenband, Tote Katze oder sonst irgendwas gerutscht ist. Das ist aber auch mit jedem anderen Reifen der Fall.

Wenn bei mir ein Reifen rutscht, dann endet das zumeißt in einem Low Sider und ich liege auf der Schnautze. Manchmal auch in einem low-to-high und manchmal mit viel Glück kann man die Mühle dann noch abfangen. In solchen Fällen ist man eindeutig über den Möglichkeiten der Physik gewessen und nur in so einem Fall würde der Reifen evtl. zu wenig Haftung liefern sofern alle anderen fahrerrischen Aspekte auszuschließen sind (Initial ist aber auch dann noch immer der Fahrer der Fehler).

 

[Fabse]

Mein Anakee wurde mit 3,6 bar vorne und 4,0 bar hinten ausgeliefert. Bei Regen und 6 Grad plus... Das war ein Spaß

 

[SU26]

Benutzt Du einen Absolutdruckmesser?!?

 

[Fabse]

 

[Peti]

Der A41 ist doch für BMW-Maßstäbe als Erstausrüsterreifen überhaupt nicht verkehrt.
Guter Kompromiss zwischen Krach und Haftung.
Was genau sollen die denn ab Werk als goldene Mitte sonst aufziehen?

 

[R1250-Mann]

Also neue R1250 GS, im März erhalten. Aktuell 850 km auf der Uhr. Stimmt, kann bestätigen, gut reduziertes Profil. Das ist der Bridgestone A41F G.
So: Bridgestone Bad Homburg ersetzt auf Kulanz jeden auch noch so abgenudelten Reifen für Pauschale von 50€ in den A41F, der nicht der Erstausrüstung entspricht.
Angabegemäß sind nur 10 Reklamationen dort vorgekommen, sie haben sich trotzdem um eine Kulanzregelung bemüht, aber viele gehen halt direkt auf andere Reifenhersteller.
Quelle: Klaus Kirchner, Bridgestone BH, 06172/408255

Ich bin zufrieden mit der Paarung, laut meinem Reifen-Spezi soll bei Regenfahrten aufgepasst werden, aber da fährt man eh angepasst, Logo
Ach so noch was: Bei Kälte soll der Reifen stärkeren Verschleiß haben als bei warmen Temperaturen.

Fröhliches Fahren, Sonne und Frühling kommt.

 

[SU26]

@ R1250 Mann
„Bei Kälte soll der Reifen stärkeren Verschleiß haben als bei warmen Temperaturen“.
Woher hast Du diese Vermutung oder ist das wieder nur Blabla, wie vieles hier.

 

[MarcIOne]

Hallo, was ist denn an der A41F G Version anders hat da jemand Infos?

Ich habe den A41 ja nun auch bei einstelligen Temperaturen bewegt und mir ist bis jetzt nur der laute Lauf beim nicht geradeaus Lauf aufgefallen.

Ich hatte nicht den Eindruck das er keine Haftung hatte bei wenig Temperatur.

Moin

 

[Blumi]

Ich hätte noch einen Vorder Reifen A41F ohne G Kennung Neu für 70 Euro

 

[Andi#87]

„Bei Kälte soll der Reifen stärkeren Verschleiß haben als bei warmen Temperaturen“.
Woher hast Du diese Vermutung

Bei Kälte hat jeder Reifen einen höhreren Schlupf als bei Wärme. Also ist auch der Verschleiß größer.
(Gehört eigentlich zum Motorradfahrer Basiswissen )

 

[Ariferra.arg]

Meine beste Kombination ... seit ich es auf einer Reise von Buenos Aires - Cordoba (Altas Cumbres) - Dique Los Molinos - Argentinien gemacht habe

Verwenden Sie den CONTINENTAL TRAIL ATTACK 3 auf der Straße, und bevor Sie die Straße mit Schotter und Schlamm betreten (6 Tage), setze ich den CONTINENTAL TKC80 ein ... ohne Zweifel ... die beste Kombination für meinen 1250 GSA ...
Das ist meine Meinung nach dem Testen vieler Reifen ...
Das Ändern der spezifischen Kautschuke für jedes Gelände verbessert die Leistung, mehr als doppelt so hoch wie die gemischten ... Ich meine, sie sind viel besser als die Verwendung von 2 Sätzen, gefolgt von gemischt.
Und wenn Sie eine lange Reise unternehmen, sind Sie mit einem zweiten Satz Gummiband besser vorbereitet ...

 

[Brauny]

Bei Kälte hat jeder Reifen einen höhreren Schlupf als bei Wärme. Also ist auch der Verschleiß größer.
(Gehört eigentlich zum Motorradfahrer Basiswissen )

Ja, das sollte jedem klar sein. Hier geht es aber doch um was ganz anderes.
SU26 bezieht sich auf den Satz von R1250-Mann, der hier expliziert diese Tatsache auf den A41 münzt. Also damit suggeriert, dass dieses bei diesem Reifen nochmals um einiges höher ist.
Und deshalb die Frage, woher er seine Kenntnis hat?

Gruß Brauny

 

[Gast 11529]

Zieht sich durch das ganze Forum......viele verwechseln den CTA3 mit dem CRA3...….

 

[Nightwalker]

hat jemand heuer schon seine 2020er 1250GS geliefert bekommen und waren hier andere Reifen als bisher (Bridgestone, Michelin) montiert?
ich habe 2019 einen Testbericht des Conti TrailAttack3 gesehen und in diesem Video wurde gesagt, dass der TA3 ab 2020 zur Erstbereifung gehören soll

Ich möchte mich mal wieder auf die ganz ursprüngliche Frage des TE beziehen: meine 1250 wurde im März ausgeliefert und steht auf Michelin Anakee Adventure. Habe bis jetzt knapp 2000 km damit abgespult und bin zufrieden, werde aber nach Verschleiß dieser Reifen wieder auf CTA3 umsteigen, mit denen ich auf der 1200er LC noch zufriedener war.

 

[Brauny]

Ich möchte mich mal wieder auf die ganz ursprüngliche Frage des TE beziehen: meine 1250 wurde im März ausgeliefert und steht auf Michelin Anakee Adventure. Habe bis jetzt knapp 2000 km damit abgespult und bin zufrieden, werde aber nach Verschleiß dieser Reifen wieder auf CTA3 umsteigen, mit denen ich auf der 1200er LC noch zufriedener war.

Auch bei mir ist derzeit der Michelin Anakee Adventure drauf. Den CTA3 habe ich auf meiner LC 3x gehabt und war auch zufrieden. Noch ist Profil drauf, doch stellt sich auch bei mir die Frage der Wahl. Welches mehr an Zufriedenheit siehst du denn bei CTA3? Neben Fahrverhalten, passt der Anakee, natürlich optisch besser zur GS.

Gruß Brauny