R1300GS über Nacht im Regen mit anschließender Regenfahrt - dann stirbt die GS während der Fahrt?

[GS80XR]

wieder ein bissl viel Helikopter GS User hier unterwegs

 

[rcraupe]

Das ist hier wohl nicht der Fall, da das Schreiben nicht vom KBA kommt. Das passiert wohl bei echten Sicherheitsrisiken

Oder ist BMW dem KBA zuvor gekommen? Kann ja sein, damit es weniger schlechte Presse gibt

 

[Fanboy]

wieder ein bissl viel Helikopter GS User hier unterwegs

Meinst Du mich? Ich habe in 2024 schon gut 10 tkm mit der GS gefahren, nun isse aber weg.

 

[Peti]

Oder ist BMW dem KBA zuvor gekommen? Kann ja sein, damit es weniger schlechte Presse gibt

Wäre nicht das erste Mal.

 

[desperate250]

Beim KBA steht „In Untersuchung“, also wohl noch nicht abgeschlossen. BMW will womöglich tatsächlich dem Amt zuvorkommen

 

[Vinne]

So.. jetzt offiziell.. Rückruf (BMW/KBA) lag heute in der Post - neverending Story

 

[qtreiber]

KLICK

 

[Grinser]

Habe ich heute auch bekommen..... brauch ich aber nicht mehr

 

[GS80XR]

Beim KBA steht „In Untersuchung“, also wohl noch nicht abgeschlossen. BMW will womöglich tatsächlich dem Amt zuvorkommen

nö die Untersuchung ist durch, der Rückruf ist KBA überwacht. Halterschreiben gehen jetzt raus. Das solche Schreiben zuerst über den Hersteller laufen ist eigentlich üblich, also nix da mit BMW will dem KBA zuvorkommen.

 

[desperate250]

Das ist unwahr. Stand jetzt 23.11.2024) noch in Untersuchung, siehe Screenshot

 

[GS80XR]

erste schritt Untersuchung, zweite schritt Rückrufaktion, dritter Schritt "Halteranschreiben gehen raus"

wir sind schon bei Schritt "drei" und die Anschreiben gehen für gewöhnlich erstmal über den Hersteller an die Besitzer raus.

Von KBA kann dann Post kommen wenn sich eine Hersteller nicht rührt, oder ein Besitzer dem Schreiben nicht nachkommt. Wobei sich mit Sicherheit auch keiner dafür überschlagen muss.

 

[Vinne]

erste schritt Untersuchung, zweite schritt Rückrufaktion, dritter Schritt "Halteranschreiben gehen raus"

wir sind schon bei Schritt "drei" und die Anschreiben gehen für gewöhnlich erstmal über den Hersteller an die Besitzer raus.

Von KBA kann dann Post kommen wenn sich eine Hersteller nicht rührt, oder ein Besitzer dem Schreiben nicht nachkommt. Wobei sich mit Sicherheit auch keiner dafür überschlagen muss.

Also ich habe noch nicht einen Rückruf erledigt — na dann bin ich mal gespannt, was mich da dann noch erwartet.

 

[Fazerfahrer]

Da scheint BMW gestern einen ganzen Stapel Schreiben in die Post gesteckt zu haben.

Auch wenn ich heute das Schreiben erhalten habe, werde ich es erst im Frühjahr fixen lassen. Meine GS steht trotz 03/11 schon im Winterlager und dafür werde ich mir jetzt nächste Woche auch nicht mehr die Mühe machen.

 

[Strickds]

Habe meine wasserfeste Schaltereinheit am 19.8. erhalten (1250 er), nachdem ich vorher im Frankreichurlaub stehen geblieben bin wegen dieser. Und da kannte BWW schon das Problem. Wie sich das alles zieht.

 

[gstrecker]

Neben den Schreiben von BMW ist doch noch ein Schreiben der KBA dabei.

 

[Murphy1959]

wieder ein bissl viel Helikopter GS User hier unterwegs

Aber sowas von exakt meine Meinung.

 

[gstrecker]

Zweites Blatt des Rückrufes.

 

[Juerg]

Das ist aber kein offizielles Schreiben vom KBA für einen Rückruf. Das kann aber noch kommen.

 

[gstrecker]

Das ist aber kein offizielles Schreiben vom KBA für einen Rückruf. Das kann aber noch kommen.

Erster Satz des Schreibens!

Klarer kann es ja nicht geschrieben werden.

 

[Bugnins]

Guten Abend,
ich lese hier schon länger mit und danke für wichtige Informationen.

Nun habe ich mich registriert.

Meine R 1300 GS wurde im Mai ´24 zugelassen und macht mir viel Freude. Das Starterrelais wurde getauscht.

Anfang Juni habe ich die BMW gewaschen, anschließend mit Druckluft trocken geblasen und in meiner Garage auf den Seitenständer gestellt.
Nach zwei Tagen wollte ich eine Runde drehen, aber die Batterie war völlig leer (0,8 Volt).
Über die Ladebuchse konnte ich nicht laden und musste mit einem konventionellen Ladegerät den Akku erst einmal kurz wiederbeleben. Anschließend habe ich mit dem BMW-Ladegerät weiter geladen.

Meine Frau teilte mir leider erst am nächsten Tag mit, dass sie aus der Garage längere Anlassergeräusche gehört habe. Gottseidank hatte ich keinen Gang eingelegt, sonst wäre wohl meine GS in der Garage Amok gefahren.
Bei einem Werkstatttermin wurde kein Fehler im Fehlerspeicher gefunden. Mein Hinweis, dass der Anlasser gelaufen hätte, wurde mit „völlig unmöglich“ zurück gewiesen.
Hat auch ein anderer 1300 GS-besitzer ähnliche Erfahrungen gemacht?

Ich vermute, dass der rechte Schalter wegen Feuchtigkeit den Anlasser ausgelöst hat. Da die „Zündung“ jedoch aus war und blieb, startete der Motor nicht.
Heute habe ich ebenfalls das bereits von anderen Forumsmitgliedern erwähnte Rückrufschreiben erhalten.

Herzliche Grüße und schönes Wochenende