R1300GS - Technikdiskussion

[Classic Sport CS]

Richtig, aber ich z.b. komme mit 1,78 gut vollflächig mit den Füßen auf den Boden, habe allerdings auch schon oft Situationen erlebt wo es anders ist an der Ampel in der Nähe eines Autohofes waren solche Spurrinnen das mein Fuß ins Leere trat, oder eine alte Römerstr. welche extrem Ballig war, oder im Gelände.
Sicherlich spielt das bei Größen über 1,80 nur eine geringe rolle, aber die Leute können es ja abschalten oder erst gar nicht kaufen.
Generell wundert mich aber die Technikfeindlichkeit, als ABS eingeführt wurde " brauch ich nicht, ich bin besser", später Kurven ABS aber das gehört wohl in eine extra Diskussion .

 

[WorldEater]

Wenn das für Dich genau das richtige ist: Alles gut.
Aber was hat das mit Technikfeindlichkeit zu tun, wenn jmd. mit 1,90m für seine GS keine automatische Fahrwerksabsenkung braucht/bestellt?

 

[qtreiber]

Hab gerade noch mal nachgelesen. Ohne automatische Höhenregelung ist tatsächlich immer Auto aktiv. Mit der Sonderausstattung kann man Auto und hoch wählen. Macht dann eigentlich auch für lange Kerls Sinn finde ich. Die automatische Absenkung kann man ja deaktivieren.

ist auch "tief" wählbar (permanent)?

 

[Classic Sport CS]

Wenn das für Dich genau das richtige ist: Alles gut.
Aber was hat das mit Technikfeindlichkeit zu tun, wenn jmd. mit 1,90m für seine GS keine automatische Fahrwerksabsenkung braucht/bestellt?

Weil es ja Technik ist, allein die Diskussion über ACC usw. man gewinnt so den Eindruck, alles neue wird generell abgelehnt.
Ich nehme mich davon auch nicht ganz aus was aber an der Bevormundung durch diese Paketpolitik liegt.

 

[WorldEater]

Man sollte vielleicht noch differenzieren zwischen Technikfeindlichkeit und "keinen Bedarf haben".

Beispiel ACC: Nutze ich im Auto schon ausgesprochen selten, und dann nur auf der Autobahn.
Da ich mit dem Motorrad zu 95% keine(!) Autobahn fahre, wäre es für mich völliger Quatsch extra Geld dafür auszugeben.

Grundsätzlich find ich die Technik dahinter super (Traumhaft, wenn man mit dem PKW im Stau steht und die Kiste von selbst anhält und wieder losfährt), aber am Motorrad für mich völlig überflüssig.

 

[Vinne]

Generell wundert mich aber die Technikfeindlichkeit, als ABS eingeführt wurde " brauch ich nicht, ich bin besser", später Kurven ABS aber das gehört wohl in eine extra Diskussion .

Na ja... es gibt schon noch einen Unterschied zwischen sicherheitsrelevanten Features und nem 'Lifti'..

 

[Mini65]

Man sollte vielleicht noch differenzieren zwischen Technikfeindlichkeit und "keinen Bedarf haben".

Beispiel ACC: Nutze ich im Auto schon ausgesprochen selten, und dann nur auf der Autobahn.
Da ich mit dem Motorrad zu 95% keine(!) Autobahn fahre, wäre es für mich völliger Quatsch extra Geld dafür auszugeben.

Grundsätzlich find ich die Technik dahinter super (Traumhaft, wenn man mit dem PKW im Stau steht und die Kiste von selbst anhält und wieder losfährt), aber am Motorrad für mich völlig überflüssig.

Damit verbunden ist aber auch der Totwinkelassistent und den finde ich dann doch sehr nützlich

 

[Classic Sport CS]

Da stimme ich dir zu, aber auch hier für mich genial für andere quatsch, nur ich kann es kaufen muss aber nicht.
Die elektr. Scheibe ist für mich völlig überflüssig, nur ich werde gezwungen diese zu kaufen, oder beleuchtete Koffer noch nie bedarf dafür gehabt.

Na ja... es gibt schon noch einen Unterschied zwischen sicherheitsrelevanten Features und nem 'Lifti'..

 

[Peti]

... oder beleuchtete Koffer noch nie bedarf dafür gehabt.

Nunja, hier gab es aber schon in der Vergangenheit das eine oder andere Gemecker, dass man den Keyless-Schlüssel dann doch wieder für Koffer und Navi aus der Tasche holen muss.
Jetzt gibt's eine elektrische ZV, auch wieder falsch.
Die Beleuchtung selbst ist doch eigentlich nur ein Gag.

Es gibt eben für alles Argumente für und wider.

 

[Classic Sport CS]

Stimmt, nur bei allem was ich zwangläufig kaufen muss finde ich das Grenzwertig.

 

[WorldEater]

Die elektr. Scheibe ist für mich völlig überflüssig, nur ich werde gezwungen diese zu kaufen...

Könnte mir vorstellen, dass es im Zubehör auch größere Windschilder für die manuelle Verstellung geben wird.
Oder geht's Dir um stufenlose Einstellmöglichkeit? Dann musst Du wahrsch. auf elektrisch gehen.


Totwinkelassistent muss ich auch nicht unbedingt haben.
Schulterblick hab ich mir fest angewöhnt.

Abgesehen davon will ich keine Kabel an den Spiegeln haben.
Wenn ich die mitunter eh ab-/umbaue (wie bei meinen letzten beiden Moppeds) hat sich das Thema eh erledigt.

 

[Jock]

…. und Steckdose im Koffer! Ich sehe mich schon die kalten Halben aus der Kühltasche an die Kumpels verteilen!
Dann ist’s schnell vorbei mit der allgemeinen Skepsis

 

[Classic Sport CS]

Die Zweistufigkeit ist ja unmöglich, hatte mal eine RS als Ersatzmaschine, wie an der 1250er Stufenlos war schon OK.

Könnte mir vorstellen, dass es im Zubehör auch größere Windschilder für die manuelle Verstellung geben wird.
Oder geht's Dir um stufenlose Einstellmöglichkeit? Dann musst Du wahrsch. auf elektrisch gehen.

 

[WorldEater]

…. und Steckdose im Koffer! Ich sehe mich schon die kalten Halben aus der Kühltasche an die Kumpels verteilen!
Dann ist’s schnell vorbei mit der allgemeinen Skepsis

Dafür braucht's keinen Strom.
Als es im Sommer so richtig warm war, hab ich über Nacht meine 0,5er Wasserflaschen ins Gefrierfach gelegt. Eine oder zwei davon mit einer "ungefrorenen" in eine kleine Kühltasche (eigentlich ne Luftpolstertüte in der Hecktasche) und es gab den ganz Tag kühles Nass.
Selbst die gefrorenen waren bis zum frühen Abend noch nicht komplett aufgetaut.

 

[GSme]

Alles gute Argumente. Jedoch packen alle Hersteller Funktionalitäten in Pakete. Wird sich auch nicht mehr ändern. Grundsätzlich sind Pakete immer günstiger als die Summer der einzelnen Funktionen. Dass nicht jeder immer genau alle Funktionen eines Pakets braucht, liegt auf der Hand. Je weniger man braucht, um so ärgerlicher. Hersteller haben ihre Gründe warum Pakete so aussehen wie sie es tun. Am Ende sind individuelle Präferenzen für den Hersteller irrelevant. Entweder überlegt man sich dann was individuelles, nimmt was es gibt oder lässt es. Es hat sich manche ungewünschte Funktion dann doch als hilfreich herausgestellt. Wenn man bereit ist sich das einzugestehen und Neues adaptiert.

 

[WorldEater]

Im Prinzip ist das ja hauptsächlich BMW mit seinen Paketen und den unterschiedlichen Ausstattungen nach Wahl.

Die anderen Hersteller haben Motorrad XY das "so" aus dem Werk kommt und Händlerseitig wird dann halt noch Zubehör (Gepäck, Windschild, usw.) drangebaut.

Evtl. hat man die Wahl zwischen 2-3 Varianten (Triumph z.b.) die unterschiedlich ausgestattet sind.
Aber viel rütteln lässt sich daran auch nicht.

So gesehen ist da BMW immer noch "hochflexibel".

 

[Lingman]

Damit verbunden ist aber auch der Totwinkelassistent und den finde ich dann doch sehr nützlich

Ich hatte eigentlich erwartet, dass an der Multi der Adaptive Tempomat das spannendere Feature wäre, aber mangels Autobahn-km war der viel seltener im Einsatz als erwartet - ein normaler Tempomat wie an der GS reicht mir völlig. Der Totwinkel-Warner hat sich im Gegensatz dazu mit jedem weiteren Kilometer als echter Zugewinn für die Sicherheit erwiesen. Ich würde nicht den Kauf eines Motorrades davon abhängig machen (das habe ich bereits bewiesen), aber darauf achten werde ich auf jeden Fall.

 

[Jock]

Dafür braucht's keinen Strom.
Als es im Sommer so richtig warm war, hab ich über Nacht meine 0,5er Wasserflaschen ins Gefrierfach gelegt. Eine oder zwei davon mit einer "ungefrorenen" in eine kleine Kühltasche (eigentlich ne Luftpolstertüte in der Hecktasche) und es gab den ganz Tag kühles Nass.
Selbst die gefrorenen waren bis zum frühen Abend noch nicht komplett aufgetaut.

Du beleidigst hier meine Intelligenz!
Daß ich mit gefrorenen Wasserflaschen andere Getränke eine Zeit lang kühlen kann, sollte Jedem Zweitklässler klarsein.

 

[WorldEater]

Bloß nicht in den falschen Hals kriegen. Hab nur meine Vorgehensweise dargestellt.

 

[lomax]

Ich bin die 1300er 30 Min. Probe gefahren.

Unter dem Strich wird sie weiterhin mit Abstand das meistverkaufte Motorrad in D und anderen Ländern bleiben - wetten? Kritiker gibt es immer und wirklich schön war eine GS noch nie.

Was mich am meisten enttäuscht hat, ist die mechanische Geräuschkulisse des Motors. Im Kaltzustand eher noch präsenter, als bei meiner 1250er.
Bisher wurde die laute Mechanik des Boxers auf dessen Luftkühlung bzw. nur teilweisen Wasserkühlung ("Präzisionskühlung" bei K50/51) geschoben. Die 1300er hat "volle Wasserkühlung" und ist trotzdem mechanisch laut - das hätte ich mir anders gewünscht.