R1300GS Pakete und Ausstattung - was ist gefragt?

Diskutiere R1300GS Pakete und Ausstattung - was ist gefragt? im R 1300 GS Forum im Bereich Motorrad Modelle; ...und ich weiß nicht, ob ich es überlesen habe: Was mich wundert ist, dass es noch niemanden gestört hat bzw. es schade findet, dass es weder...
Lewis

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...und ich weiß nicht, ob ich es überlesen habe: Was mich wundert ist, dass es noch niemanden gestört hat bzw. es schade findet, dass es weder silberne Alufelgen noch silberne Speichenfelgen gibt.
Für mich schade, dass es diese klassischen Optionen nicht gibt. Schwarze Felgen kommen für mich gar nicht in Betracht. Die schwarzen Speichen sehen für mich immer dreckig aus, die hochglänzenden Alus mag ich überhaupt nicht.
Ich habe schon immer zwei Felgensätze: Speiche für Offroad und Alu für Straße. Die goldenen Speichen gehen gerade so in Ordnung. Dass ich nun nagelneue Alus umlackieren müsste, stört mich schon gewaltig. :-)
 
qtreiber

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bringt jetzt eigentlich nichts, aber ich vermute, dass viel mehr User die silbernen Felgen, falls es nur diese geben sollte, anschließend schwarz pulvern/lackieren lassen.
 
Lewis

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wahrscheinlich, da ich bisher der einzige bin, der sich beschwert. :wink:
 
Winterwalter824

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Bin gespannt, wenn es mit einer gut ausgestatteten 1300er GS mal auf die Waage geht. In der aktuellen MOTORRAD heisst es, das wegen der Mehrausstattung das Gewicht mit der 1250er vergleichbar wird...
 
G

Gast 11529

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Vielleicht ist es ja so das die neue Basisversion 12 Kilo leichter ist als die Basisversion der 1250ziger.
Dann müsste eine voll ausgestattete "All in " ja dann auch 12 Kilo leichter sein als eine volle 1250ziger
Hütte,...........also um die 250 Kilos......
 
MichiH

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Das wird so sein, denn meine HP mit Lipo und ohne Haupständer, etwas Titan, Gußräder...usw. wiegt auch vollgetankt gut unter 240kg
 
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Spielt eigentlich nur eine Rolle wenn der Fahrer unter 70 kg hat.
Darüber ist es im % Bereich.;-)
 
Winterwalter824

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Vielleicht ist es ja so das die neue Basisversion 12 Kilo leichter ist als die Basisversion der 1250ziger.
Dann müsste eine voll ausgestattete "All in " ja dann auch 12 Kilo leichter sein als eine volle 1250ziger
Hütte,...........also um die 250 Kilos......
Das ist eben nicht ohne weiteres vergleichbar. Bei der 1300er sind in der Basis schon Heizgriffe, RDC, Keyless, Tempomat... enthalten, dafür aber kein Haupständer, Gepäckbrücke und Komfortsitz. Bleibt also nur die Waage, um einen aussagefähigen Vergleich zu haben.
 
MichiH

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Hauptständer hatte die 1250 HP auch nicht.....
 
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Noch eins PRO Hauptständer:
180° Wende (im Gelände) im Stand
 
qtreiber

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Wer es, z. B. den Hauptständer, braucht.(?) Pauschal schwer zu beantworten.
Das Umdrehen geht auch auf dem Seitenständer.

Extra bestellt hätte ich diese nicht, ist aber im konfigurierten Komfortpaket dabei.
 
WorldEater

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Hauptständer ist für mich alleine deswegen schon ein "muss", weil es die einfachste Möglichkeit (+Wagenheber unterm Motor) ist, die Räder für den Reifenwechsel auszubauen. :schulterzucken:
 
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akzeptiert! Auf der Hebebühne möchte ich darauf ebenfalls nicht verzichten.

Einen Montageständer, der in die Aufnahme des Hauptständer passt, hätte ich hier rumliegen. Der Originale ist aber praktischer.
 
Mini65

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R 1300 GS Triple Black
Wer es, z. B. den Hauptständer, braucht.(?) Pauschal schwer zu beantworten.
Das Umdrehen geht auch auf dem Seitenständer.

Extra bestellt hätte ich diese nicht, ist aber im konfigurierten Komfortpaket dabei.
oder Grundausstattung bei der Triple Black
 
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akzeptiert! Auf der Hebebühne möchte ich darauf ebenfalls nicht verzichten.

Einen Montageständer, der in die Aufnahme des Hauptständer passt, hätte ich hier rumliegen. Der Originale ist aber praktischer.
Auch eine Möglichkeit... so ein Ding hatten wir für die F800S.
Allein der Hersteller mag mir gerade nicht einfallen.
 
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