R1300GS Pakete und Ausstattung - was ist gefragt?

[Ihsan2005]

aha, und bei gleichen Reifen und identischem Reifenzustand …

Ein Gewichtsunterschied der Felgen ist immer zu spüren. Dabei meine ich nicht 10g.

ist zu spüren definitiv. Heißt aber ja nicht, dass es jeder spürt und das ist ja auch nicht weiter schlimm.

Bei meinem Radsatzwechsel hatte ich von PSTII mit Speichen auf den Meridian mit Gussrädern gewechselt. Möglicherweise war das mit ein zusätzlicher Grund.

Als Vielfahrer merkst du das in jedem Fall.

 

[BMWMichel]

Der Unterschied Guss zu Speiche, ist schon krass.
Hatte ja beides und ich bekomme garantiert keine Speiche mehr.
Bei der 3. hab ich jetzt die Schmiedefelge genommen wegen der Optik.
Die Differenz hat ja die Versicherung bezahlt

 

[Ihsan2005]

Der Unterschied Guss zu Speiche, ist schon krass.
Hatte ja beides und ich bekomme garantiert keine Speiche mehr.
Bei der 3. hab ich jetzt die Schmiedefelge genommen wegen der Optik.
Die Differenz hat ja die Versicherung bezahlt

Speichenräder haben wenn es um die reine Fahrdynamik geht, einfach das nachsehen. Musste ich für mich feststellen. Und seitdem hängen die Stollen mit den Speichen in der Garage an der Wand. Wenn es mal doch ins Gemüse geht.

 

[GS_Steff]

Speichenräder haben wenn es um die reine Fahrdynamik geht, einfach das nachsehen. Musste ich für mich feststellen. Und seitdem hängen die Stollen mit den Speichen in der Garage an der Wand. Wenn es mal doch ins Gemüse geht.

Da sind die definitiv besser

 

[Inot]

Ich bin wahrscheinlich bezüglich Felgen ein Grobmotoriker. Merke auch nicht die Sturzbügel oder den Hauptständer und den Originalauspuff. ;-)
Was ich schon gemerkt habe war der Umstieg auf meiner Multi zurück auf den CTA3, da der RA4 kurzfristig nicht lieferbar war.
Im Vergleich zu meiner 1300er mit RA4 weniger agil beim Einlenken.
Vorher beide ähnlich, einmal Speiche einmal Guß mit RA4.
Vielleicht zum Thema Gewicht der Felgen.
Die Naben der Speichenfelgen dürften den meisten Teil des Mehrgewichtes ausmachen. Sind allerdings aufgrund des geringen Durchmessers wahrscheinlich nicht so auffällig bei der Trägheitsmasse.

 

[qtreiber]

Die V4 Multi ist nicht so agil wie die 1300 GS, unabhängig vom Reifen und den gewählten Felgen. Da war eher die V2 Multi agiler. Aber das ist nicht das Thema hier.

 

[Inot]

Die V4 Multi ist nicht so agil wie die 1300 GS, unabhängig vom Reifen und den gewählten Felgen. Da war eher die V2 Multi agiler. Aber das ist nicht das Thema hier.

Kann ich nicht sagen.
Hatte noch keine V2.
Meine Aussage war nur, daß der Reifen wesentlich mehr Einfluß bezüglich Massenträgheit hat wie die Felge, da die Masse ganz außen ist. Wenn schon Schmiedefelge, dann mit einem leichten Reifen.
Gewicht von 2 gängigen Reifen.

 

[Fruenner]

Die V4 Multi ist nicht so agil wie die 1300 GS, unabhängig vom Reifen und den gewählten Felgen. Da war eher die V2 Multi agiler. Aber das ist nicht das Thema hier.

Das ist deine Meinung, die V4S ist schon richtig handlich und hat ein Top Fahrwerk.
Wenn es so gute Händler wie bei BMW gäbe hätte ich meine V4S heute noch.

 

[qtreiber]

Natürlich ist das nur meine Meinung. Alle drei genannten habe ich entweder besessen oder sehr ausführlich, u. a. mehrere Touren gefahren. Das Ergebnis war relativ deutlich. Damit habe ich keine Multi schlecht gemacht. Ausschließen dass ich mir wieder eine kaufe, will ich das nicht.

Aber nochmals: das ist nicht das Thema hier. Bei Bedarf ein neues aufmachen. Hier werde ich darauf nicht mehr antworten.

 

[BMWMichel]

Kann ich nicht sagen.
Hatte noch keine V2.
Meine Aussage war nur, daß der Reifen wesentlich mehr Einfluß bezüglich Massenträgheit hat wie die Felge, da die Masse ganz außen ist. Wenn schon Schmiedefelge, dann mit einem leichten Reifen.
Gewicht von 2 gängigen Reifen.

Glaube nicht das es mit den paar Gramm zu tun hat.
Die Speiche ist einfach flexibler, daher eher nicht so genau in der Rückmeldung.

 

[Ihsan2005]

Glaube nicht das es mit den paar Gramm zu tun hat.
Die Speiche ist einfach flexibler, daher eher nicht so genau in der Rückmeldung.

in jedem Fall ist sie nicht so genau zentriert und hat daher immer einen Höhen und/oder Seitenschlag.