R1300GS Pakete und Ausstattung - was ist gefragt?

[Eddy der Belgier]

Ja genau.
Ein 270Kg Eisenhaufen fährt sich wie ein Fahrrad.
Sag mir was du einwirfst. Ich will es auch haben!

Fahren Sie mal eine K1600Gt, dann wissen Sie, was er meint. Das fährt ab 10km/h, wie ein Fahrrad, habe eine für 4 Jahre gehabt

 

[Bazinga]

Exakt wie eine Boss Hoss mit V8 Motor.
Die fährt sich noch leichter als ein Fahrrad!

 

[RoGe]

Fahren Sie mal eine K1600Gt, dann wissen Sie, was er meint. Das fährt ab 10km/h, wie ein Fahrrad, habe eine für 4 Jahre gehabt

Diese Leichtigkeit, spätestens wenn der Koffer im Rollen ist, ist bei so schweren Motorrädern schon erstaunlich, habe ich an meiner Honda 1300 Pan European auch trotzt 330kg Gewicht. Man muss aber dennoch realistisch sein, wenn man etwas sportlicher mit diesen Trümmern unterwegs ist merkt man dann halt doch wie die Masse nach außen schiebt, auch die Schräglagenfreiheit ist bei diesen Bombern meist begrenzt. Ich hatte aber noch kein Motorrad wo ich zu zweit und mit jede Menge Gepäck in einer Woche 5tkm so bequem abspulen konnte.

Sorry, hier geht es ja um die GS 1300

 

[sigmali]

Touratech bietet erstes Zubehör an

TOURENFAHRER

 

[GSme]

Interessante Ausstattung. Wenn ich das richtig erkenne, ist das eine TB. Hat aber 719 & goldenen Lenker montiert.
Auch interessant, der QS ist nicht mechanisch sondern magnetisch. Wusste ich noch nicht.

 

[Sir_Pommes]

Jo, das wäre natürlich grandios, wenn man sich (so wie im Vid in Vietnam) hier auch den 719er Tankschutz auf die TripleBlack basteln könnte. Sieht besser aus, mit dem oberen Teil in schwarz abgesetzt.

 

[Nibelunge]

Interessante Ausstattung. Wenn ich das richtig erkenne, ist das eine TB. Hat aber 719 & goldenen Lenker montiert.
Auch interessant, der QS ist nicht mechanisch sondern magnetisch. Wusste ich noch nicht.

Hallo,

interessant, wusste auch nicht das mit dem beweglichen Topcaseträger.

Gruss
Alex

 

[januszm41]

weiss man was eine vollausgestatte GS1300 wiegt?
Weil das eingesparrte Gewicht zum Vorgänger hat man Teilweise durch Wegfall der Austattung.
237Kg oder 250kg ist echt egal , beides ist schwer, leicht wirds wirklich unter 200kg.

 

[Gast75913]

Lustig (oder doch eher gewagt?), dass hier ACC als "Sicherheitsfeature" dargestellt wird, "falls man mal pennt".

Meiner Auffassung nach fördert der ACC eher die "Penn"tendenz, weil der kümmert sich ja automatisch um den richtigen Abstand zum Vordermann.

Meine persönliche Meinung:
Meine KTM hat einen normalen Tempomat: Nutze ich sehr selten, höchstens mal auf den geschätzten 5%, wenn ich auf der BAB unterwegs bin.

Im Auto hab ich auch ACC, der geht mir aber meist auf die Nerven, so dass ich die Absrandsregelungabschalte.
Nur im Stau ist das richtig super, wenn er bis auf 0km/h runterbremst, aber auch selbstständig wieder losfährt, wenn es innerhalb von 3 Sekunden wieder weiter geht.

Ergo ist ACC am Mopped für mich komplett überflüssig, selbst den normalen Tempomat würde ich extrem selten vermissen.

Geb ich dir zu 100% recht ACC am Motorrad macht genausoviel Sinn wie bei einem Auto mit Handschaltung.
Fahr mal am Motorrad mit etlichen Kumpels auf der Autobahn und du mit ACC, kann ich nur sagen viel Spaß

 

[Harald_NDS]

und du mit ACC, kann ich nur sagen viel Spaß

Fahr mal mit PKW und ACC eingeschaltet mit 80 durch eine enge Baustelle wo der Weg verschränkt nach rechts u links eng ist .
Alarmstufe Rot …
Viel spaß beim Festhalten .
Und dann das ganze mit ner 1300 er

Was wiegt die noch gleich ?

 

[Nibelunge]

Geb ich dir zu 100% recht ACC am Motorrad macht genausoviel Sinn wie bei einem Auto mit Handschaltung.
Fahr mal am Motorrad mit etlichen Kumpels auf der Autobahn und du mit ACC, kann ich nur sagen viel Spaß

Hallo,

Sinn oder Unsinn, ich werde es nehmen, denn ich bin mit Motorrad und ACC gefahren und weiss was es bringt. Würde es 2.000 Euro kosten, dann würde ich wahrscheinlich nicht mitmachen. Aber mit einem relativ akzeptablem Aufpreis sehe ich es eher als Fehler diesen nicht zu nehmen.

Gruss
Alex

 

[moldo29]

Ich kann nur sagen das funktioniert top bei der Duc. Auch wenn ich mit Kumpels fahre. Autobahn ein Must Have. Alleine in jeder Baustelle ACC rein und schon kann man a mal rechts und links schauen. Ich habe es die Saison ausgiebig getestet.
Kann nur sagen, wer es nicht hat, kann leicht daher labern wie sinnlos es ist. Wer es hat, sagt was anderes.

 

[MERLIN 66]

Fahr mal mit PKW und ACC eingeschaltet mit 80 durch eine enge Baustelle wo der Weg verschränkt nach rechts u links eng ist .
Alarmstufe Rot …
Viel spaß beim Festhalten .
Und dann das ganze mit ner 1300 er

Was wiegt die noch gleich ?

Grade in Baustellen mache ich das mit Auto immer.
Was passiert den da ?

 

[MERLIN 66]

Geb ich dir zu 100% recht ACC am Motorrad macht genausoviel Sinn wie bei einem Auto mit Handschaltung.
Fahr mal am Motorrad mit etlichen Kumpels auf der Autobahn und du mit ACC, kann ich nur sagen viel Spaß

Was passiert den da ?
Was ist denn da so gefährlich ?
Oder können Kumpels kein Moped fahren ?

 

[Winterwalter824]

Bin heute auch Probe gesessen. Auch wenn die Neue etwas zierlicher wirkt, finde ich sie richtig gut. Einzig die Tatsache, dass man mehr auf, als im Motorrad sitzt, hält mich noch von einer Bestellung ab. Denn wenn ich dann bei längeren Fahrten damit ein Thema habe, wäre das fatal.

 

[OSM62]

Die einzige Fahrsituation wo man bei Abstandsregeltempomat und Notbremsassistenz aufpassen muss (nach mehreren 100 tkm die ich damit LKW gefahren habe) ist der Moment wenn kurz vor einer Ausfahrt ein "Experte" noch die Ausfahrt nehmen will und bremsend in eine zu kleine Lücke vor dir die Sicherheitsabstände zu Farce macht.
Dann muss man dem Assistenzsystem durch Gas geben sagen, das man die Situation im Blick hat.
Zum Kilometer machen auf der Autobahn gibt es sonst nichts besseres.

 

[Gast 11529]

Mein Notbrems-Assistent am Scania bremst sogar wenn die PKW ganz normal auf der Verzögerungsspur bremsen........der reagiert tatsächlich auf die drei Bremslichter neben meiner eigenen Fahrspur. Wenn
mans weiß ist ja gut, immer den Daumen auf der Ausschalttaste am Lenkrad......

 

[*Topas*]

Ich bin gespannt, wie das BMW System bewertet wird, nachdem es irL getestet wurde

 

[moldo29]

Ich bin auch gespannt. Meine GS wird in KW46 gebaut. Hab das ACC natürlich bestellt, da ich es von der Duc gewohnt bin und wirklich super finde. Mal sehen ob es ähnlich perfekt funktioniert.

Ich nutze es sehr viel. Auch in Ortschaften. Außerhalb bin ich ehr unterwegs ohne auf den Tacho zu schauen. Innerorts ist der Tempomat eigentlich immer aktiv und auf 60 bis 65 gestellt. Da ist das ACC auch sehr entspannend. Man kann mal rechts und links schauen. Mach ich mit dem Auto auch.

Und ich muss sagen das es alles sehr sanft und unkompliziert eingreift. Was da in Baustellen passieren soll erschließt sich mir nicht. Hatte nie Probleme bis dato.

 

[Jock]

Für mich ist ein Motorrad eben KEIN Auto oder Truck. Ich sitze nicht angeschnallt und isoliert vom Rest wie im Auto, sondern aktiv und konzentriert auf dem Motorrad.
Mal in einer Baustelle im dichten deutschen Verkehr links und rechts in die Gegend zu sehen, kommt nicht in Frage.
So habe ich 50 Jahre Motorradfahren überlebt, und dabei bleibe ich.
Deshalb habe ich „einmal ohne“ bestellt