R1300GS : Defekte bei Anlasserrelais bis Baudatum 06.11.2023 [Ursache gefunden]

[San_Bernardino]

Natürlich gibt’s Accounts, die im BMW Marketing zu verorten sind. Ebenso wie auch Mitarbeiter anderer Hersteller hier unterwegs sind. Und zwar nicht aus privatem Antrieb sondern als Teil des Jobs.

Nennt sich Marktforschung und solche Foren sind längst wichtige Instrumente für die Hersteller. Wie aktiv oder auch nicht der jeweilige Hersteller ist, darüber läßt sich bestenfalls spekulieren. Ich vermute dass da überwiegend mitgeschnitten wird statt mitzudiskutieren.

 

[Gast 61448]

Und einige müssen aufpassen, dass sie nicht auf die Blacklist der Hersteller gelangen und so leer bei einer Bestellung ausgehen.

 

[body58]

Big Brother is watching you.........

 

[FlowRider]

Eigentlich ist das hier keine Verschwörungsdiskussion, sondern es ging erst mal um einen Bericht über ein fehlerhaftes Bauteil.

Die Faktenlage dazu ist mMn noch etwas dünn. Das, was ich hier in der Diskussion gelesen habe, sieht mir aber so aus, als ob die Ursache erkannt wurde und das Problem durch einen Austausch kurzfristig behoben werden kann. Genaues können uns nur diejenigen sagen, die betroffen sind, bzw. Händler oder BMW.

Mit Unbehagen lese ich hier unterschwellige persönliche Angriffe, Spekulationen ohne Grundlage und unsachliche Beiträge.

Lasst uns das bitte wieder zurückführen auf das eigentliche Thema.

 

[Tea_Bee]

…Zu diesem Thema hast Du was geschrieben, wenn Du das nur auf den von Dir angeführten Aspekt reduzierst, hast Du das Thema verfehlt (So hieß das früher in der Schule beim Aufsatz schreiben)…

Nein, es ist eine Ergänzung zu Franz Gans‘ Ausführungen bzgl. Kommunikationsverhalten von BMW in seinem Beitrag kurz zuvor.

Ich kann nur mutmaßen, was BMW umtreibt. Einen haarscharf abgewendeten Rückruf habe ich im Beruf nur im Zusammenhang mit einem französischen Automobilhersteller mitgemacht, und die Abläufe lassen sich m. E. auch auf BMW übertragen. Das wird nicht so daneben liegen.

Also lassen wir es einfach so stehen, als Antwort auf ein vorhergehendes Statement, mehr ist nicht dahinter.

 

[Andi#87]

Wenn eine Sache ein Problem hat, oder eine Gefahr davon ausgeht, dann ist es lächerlich und erbärmlich wenn die Käufer es hinnehmen und durch ihre Beiträge sogar daran mitwirken, dass das Thema im Sinne des Herstellers klein geredet wird. Das Betteln um Verständnis ist schon krass, es geht ja nicht um ein zitterndes Spiegelglas.

Das würde dann in letzter Konsequenz bedeuten: Motorrad verkaufen oder wandeln?

 

[sigmali]

Die Japaner bringen das halt erst dann auf den Markt, wenn's ausgereift ist und kein Entwickler deswegen Harakiri betreiben muss

Europäer sind da weniger zimperlich und hauen's zuvor schon auf den Markt

Nur mal so, ohne nach weiteren Beispielen zu suchen: War da nicht mal was mit werkseitiger Leistungsreduzierung im zweiten und dritten Gang bei der Yamaha XT 1200. Da brachte der Japaner etwas auf den Markt, wenn`s ausgereift ist.

 

[Kreuzband]

Ich gehe mal davon aus, dass die meisten Release bereits bei den Händlern getauscht worden sind. Es dürften nur sehr wenige Kunden betroffen sein. Meine habe ich Mitte Oktober bekommen und die steht seit zwei Wochen in der Garage. Bisher keine Probleme. Hab auch von BMW noch nichts gehört. Cool bleiben.

 

[sigmali]

Und einige müssen aufpassen, dass sie nicht auf die Blacklist der Hersteller gelangen und so leer bei einer Bestellung ausgehen.

Na na. Wir sind doch nicht bei Tesla. Da sollen Kunden für Neukäufe schon abgelehnt worden sein, wenn sie Mängel reklamierten.

 

[QVIENNA]

Wie immer sind einige angepisst, wenn man ihre Religion nicht teilt.

Wie immer tragen einige die Markenbrille.

Wie immer werden diejenigen, die nicht im Strom treiben, in Schubladen gesteckt.

Das Forum ist schon ein bisschen ein Spiegel der Gesellschaft.

Wir wollen aber nicht vergessen, dass unser Hobby eine Gefahrenerhöhung zu bestehenden Transportmöglichkeiten wie PKW oder Bahn und Bus darstellt.

Eine zusätzliche Gefahr braucht kein Mensch. Schon gar nicht einen Selbstzünder in der Garage.

Wenn ich mir überlege, wie wenig Gegenwehr zur Zwangssoftware für die zu schwach konstruierte Getriebewelle festzustellen ist (sehr wenige Fälle, überwiegend im Ausland bei Katzenmikrowellierern) gegenüber dem Risiko, welches ein Fünftel der bisher hergestellten 1300ern darstellt, dann haben einige den Knall nicht gehört.

Natürlich ist das anscheinend relativ einfach zu beheben, aber erst mal hat BMW das tüchtig verbockt.

Das muss man sagen dürfen. Dabei ist es egal, wie und wo Qualitätssicherung stattfindet.

Bemerkenswert ist ja, dass die Leiwand-Postille das veröffentlicht.

Du hast wahrscheinlich schon bemerkt, dass das hier ein GS Forum ist, daher haben viele - gaaaaanz große Überraschung - eine „BMW Brille“ auf und nicht das Bashing Hütchen. Im Ferrari Forum findet man - ebenfalls wenig überraschend - viele Ferrari Fans.

Was das mit Religiosität und Markenhörigkeit zu tun haben soll, entzieht sich meinem Verständnis.

So, und jetzt kannst du dich weiter austoben.

 

[Robi650]

Quelle: Welches ist ein zuverlässiges Motorrad?

Wenn ich allein den ersten Satz lesen muss:

"Natürlich will niemand ein Motorrad, das die wenigste und geringste Wartung erfordert. Das kann sehr ins Geld gehen und zudem kann man auch nicht fahren dann. "

... dann spare ich mir eine weitere Lektüre dieses Ergusses...

 

[Michel_1250]

So, und jetzt kannst du dich weiter austoben.

Also ich bin ja noch so lange dabei aber der Hansemann scheint schon wichtig zu sein. Also so richtig wichtig...

 

[Gast 75882]

Mit Unbehagen lese ich hier unterschwellige persönliche Angriffe, Spekulationen ohne Grundlage und unsachliche Beiträge.

Lasst uns das bitte wieder zurückführen auf das eigentliche Thema.

So richtig funktioniert es nicht

 

[gstommy68]

Bmw hat bei diesem gefählichen Mangel noch überaus Glück (Dusel) weil dieser Mangel zum Glück recht früh erkannt wurde und nur eine überschaubare Anzahl von betroffenen Maschen in Kundenhand befindet.
Des weiteren ist ein Relais ein Bauteil was nicht die Welt kostet.
Der Austausch des Relaisdürfte wohl (hoffentlich) auch relativ zügig über die Bühne gehen ( das ist aber nur eine Annahme von mir).
Es hätte bei diesen von mir aufgezählten Faktoren wesentlich ungünstiger für BMW wesentlich ungünstiger kommen können.

Ob dieses mangelhafte Relais jetzt mangelhaft war weil weil Fertigungsmethode mangelhaft war oder ob das Relais konstruktiv irgendwie zu schwach für diese Anwendung ausgelegt war werden wir aber wohl nie erfahren…

 

[Gast 61448]

Ja ja, sozusagen ein Hüter der Ordnung in jeder Hinsicht.

.... wenn das man nicht berufsbedingt ist.

 

[GSme]

Ein defektes Relais muss getauscht werden? Also ich glaube, dass ist eine Verschwörung hinter der Bill Gates steckt. Das hatten wir ja schon mal. Im Laufe des Sonntags durchschaue ich bestimmt noch die Hintergründe.

 

[RogerWilco]

Ja ja, sozusagen ein Hüter der Ordnung in jeder Hinsicht.

Also ich oute mich mal als Fanboy. Seit 1994 bin ich süchtig nach der GS. Hatte immer das „Glück“ mir die neueste Generation leisten zu können und wurde von gröberen technischen Mängeln verschont. Drei Versuche der Umorientierung (R1200R, K1600GT, Ducati MS4S) endeten mit mehr oder weniger frustreichen Erfahrungen aber immer im finanziellen Fiasko.

Ich freue mich auf meine neue Trophy in Vollausstattung (seit Freitag Status 182) als wäre ich 18. Fehler in allen Teilen (FIAT) wird sie schon nicht haben……

Puh, du hast diesmal hoffentlich Glück und keine frustrierenden Erlebnisse mehr.

 

[R.1300.GS]

Gibt es eigentlich Bilder oder Video von dem "flammenden Inferno"?
Hat schon Einer ein Schreiben von BMW erhalten?

 

[petermxbmw]

Ein defektes Relais muss getauscht werden? Also ich glaube, dass ist eine Verschwörung hinter der Bill Gates steckt. Das hatten wir ja schon mal. Im Laufe des Sonntags durchschaue ich bestimmt noch die Hintergründe.

Ich glaube dass Du im falschen Forum bist.
VG Peter

 

[GSme]

Ich glaube dass Du im falschen Forum bist.
VG Peter

Ich glaube an Humor und du?