R 1300 GS

[FF-GS]

SW-Motech wird da bestimmt bald etwas anbieten, das ist ja das gute an den Aftermarket-Systemen, man braucht nicht dauernd neue Koffer kaufen! :-)

 

[akkuschrauber]

Geht mir ebenfalls so, ich denke das die auch stehen bleiben wird und statt einer 13er eine 1200er Scrambler XE dazu kommt.

Mit dem Scrampler von Triumph gehe ich auch schon seit einiger Zeit schwanger.

 

[Q...rious]

Glaubst Du an den Weihnachtsmann? Welche GS-Koffer einer voherigen Serie habe an die nächste gepasst? (1250 ist nur eine TÜ-Stufe der 1200 LC)

Es könnte ja sein ... das TC auf meiner 1250er passt sowohl an die GS/R/RS ab 2013,
wie auch an die K02 K03 (G 310), K08 K09 (C400) K49 K69 (S1000XR) K83 K84 (F900)

In Sachen Koffer bin ich auch auf SW-Motech und die Trax-Halterung gespannt !

 

[manfred180161]

Beim ersten Konfigurieren habe ich Traumata gelesen

Hätte es da nicht was deutscheres Gegeben, so

„Rhön“ oder „Riesengebirge“ oder ähnlich?

 

[Coraxsas]

Kein Rohrrahmen mehr Schade. Naja zwei Blechhälften zusammen geschweisst.
Ansonsten sieht die doch ganz nett aus.

 

[RogerWilco]

Beim erneuten Betrachten der verschiedenen Varianten, kam mir das:

• die "basic", minimalistisch, die leichteste
• die "Trophy", mehr Enduro, mehr Schutz,
• die "triple black" , understatement, vieles drin,
• die "Tramuntana", Fokus auf längere Strecken

Zylinder stehen höher: mehr Schräglagenfreiheit, aber nach dem Umfaller auch einen Tick mehr Arbeit beim Wiederaufrichten?

Zylindern nun in der Draufsicht symmetrisch, finde ich gut, auch wenn das nicht nötig gewesen wäre.

Getriebe anders, kürzere Wellen, somit leichter; wenn das nicht dem Schaltassi hilft!

Telelever geändert. Tonnenlager oben weg, die neue Konstruktion am Lenker soll die Kippbewegung beim Federn vorne ermöglichen.

Dass die durchgängige Schwingenachse nun verbaut wird, ist wohl der Stabilisierung des Rahmens geschuldet. Am Ende so, wie die meisten Motorräder gebaut werden.

 

[harry1050]

Weiß jemand, welche (Straßen)Reifen serienmäßig drauf sind?

Danke und Gruß, Harry

 

[*Topas*]

Ich bin 1,70m. Fände das schon interessant, insbesondere dann mit Sportfahrwerk, falls das geht.

Zumindest bei uns geht nur entweder Sport oder adaptiv absenkbar

 

[Gast 31351]

Ich konnte die Vorstellung leider nicht anschauen - es soll ja auch eine betont geländegängige Variante geben; ich meine, die heißt dann M 1300 GS.
Wurde etwas zum Erscheinungsdatum der M gesagt?

Die Trophy ist - wie ich verstanden habe - die bisherige Ausstattungsvariante "Rallye", richtig?

Danke für Aufklärung und Gruß

Schwein gehabt. Der Live stream wurde aufgezeichnet. ;-) Voila.
The all-new R 1300 GS | #ThePacesetter

 

[*Topas*]

Ich konnte die Vorstellung leider nicht anschauen - es soll ja auch eine betont geländegängige Variante geben; ich meine, die heißt dann M 1300 GS.
Wurde etwas zum Erscheinungsdatum der M gesagt?

das Video ist sicher noch online
Zudem gibt es auf der BMW Seite umfangreiche Info`s
Der Rest wurde hier geschrieben.

 

[sigi74]

die Gabel hat ganz schön "zugelegt", das hat sicher einiges an Gewichtseinsparung wieder abgeknabbert

dickeren Gleitrohren (45 statt 37 Millimeter) erhöht

 

[Mike1300]

Kann mir jemand sagen, mit welchem Luftdruck die 1300er GS ausgeliefert wird?
Ich frage für einen Freund....

 

[carioca]

Viele der hier inzwischen gestellten Fragen werden doch in der BMW Medieninformation beantwortet.
ok, da muss man halt mal durch das 38-seitige pdf-Dokument blättern.

 

[Lee089]

So, jetzt hab ich es geschaft mir die Präse und ein paar Berichte zur 1300er anzuschauen.
Ist m.E. Optisch und technisch schon eine deutliche Änderung. Ich find Sie richtig geil. Lässt die 1250er tatsächlich sofort alt aussehen (im wahrsten Sinne des Wortes).

BMW schließt in der Technologieträgerklasse große Reisenduros somit wieder zum Mitbewerb auf bzw. schickt sich an den Thron zu verteidigen.

Bin schon auf eine Probefahrt gespannt. Aber bin mir sicher….wird geil

Grüße
Carsten

 

[Lee089]

Schon lustig…..noch nicht so lang her da waren die großen Supersportler die Technologie Flaggschiffe. Hat sich komplett gewandelt. Höher schneller weiter ist jetzt hier zu Hause….

 

[TTTom]

Mir gehts eher um den Off-road Aspekt. Ich würde mir die jetzt nicht geben wenn ich vor hätte damit ins Gelände zu fahren. Etwas irreführendes Marketing.

Brauchst Du ja nicht.
Aber selbst Hardcore Offroad Jeeps fahren auf geschmiedeten Rädern herum.

Und zumindest bei der 1250 war die Gewichtsersparnis schon deutlich, auch nicht unwichtig abseits der Straße.

 

[Gast 31351]

Ist m.E. Optisch und technisch schon eine deutliche Änderung. Ich find Sie richtig geil. Lässt die 1250er tatsächlich sofort alt aussehen (im wahrsten Sinne des Wortes).

Ist halt wie oben gegen unten.

Unten ist elegant und schön. Oben ist kantig und strahlt so was aus wie Lebenserfahrung. Am Ende eine Frage des Geschmacks. Ich ziehe oben vor. Auch bei der GS. Auch im Wissen, dass unten technologisch ein paar Generationen Vorsprung hat. Das muss aber nicht immer so bleiben. Geschmäcker sind Entwicklungen unterworfen. ;-)

 

[sigi74]

Die Reisegeräte haben mittlerweile schon (fast) die Leistung der Supersportler von damals erreicht.
Zum Glück bleibt BMW da seiner Linie treu, besser Nm als RPM!
Somit passt das schon

 

[Lee089]

Ist halt wie oben gegen unten.
Anhang anzeigen 622206
Unten ist elegant und schön. Oben ist kantig und strahlt so was aus wie Lebenserfahrung. Am Ende eine Frage des Geschmacks. Ich ziehe oben vor. Auch bei der GS. Auch im Wissen, dass unten technologisch ein paar Generationen Vorsprung hat. Das muss aber nicht immer so bleiben. Geschmäcker sind Entwicklungen unterworfen. ;-)

Da würd ich sagen der Vergleich hinkt etwas….die 1250er ist nicht das Äquivalent zu dem alten Land Rover. Wäre dann eher die bereits sehr glattgebügelte Vorgängerversion des unteren Models. Da müsste dann die R80 GS stehen damit das wieder passt.

 

[basticsl]

Ich habe mir sie schon vor einigen Wochen anschauen können, draufsitzen etc. (Um Diskussionen auszuschließen: Arbeite BMW und kenne jemand der bei der Entwicklung der GS dabei war).

Ich für mich finde man sitzt sofort gut drauf, fühlt sich wohl und kommt zurecht, typisch GS einfach. Die Diskussion über den spitzen Kniewinkel kann ich nicht bestätigen, beim Probesitzen ist mir nichts aufgefallen.
Optisch find ich sie einfach moderner, nicht mehr so zerklüftet, die 1250er hat mir aber auch gefallen.
Aber die beste Neuerung soll laut meinem Bekannten wohl das Fahrwerk sein, da macht die 1300er zur 1250er wohl ein / den größten Sprung, bin gespannt