R 1300 GS

[Laie]

Sicher? Wenn ich, auch bei langsamer Fahrt vorne bremse, nickt die GS auch vorne ein, bremst also eindeutig vorne. Ich würde sogar behaupten, nur vorne.

Ich bilde mir ein, dass beim Ziehen der Vorderbremse ein Widerstand am Fußbremshebel festzustellen ist, da tut sich m. M. schon was.

 

[KrisderBiker]

Ich bilde mir ein, dass beim Ziehen der Vorderbremse ein Widerstand am Fußbremshebel festzustellen ist, da tut sich m. M. schon was.

Ja, in dem Beitrag, auf den du dich beziehst, ging es um etwas anderes. Es wurde weiter vorne die Hypothese geäussert, dass der Druckpunkt der Vorderbremse bei niedriger Geschwindigkeit durch einen Eingriff hinausgezögert wird, und zwar bis hinter den Druckpunkt der Hinterradbremse - und das angeblich schon seit 2008. Das stimmt so nicht. Eine solche variable Druckpunktverschiebung ist auch bei der R1300GS nirgends beschrieben - es wurde einfach hier von einem anderen Floristen in den Raum gestellt. Es ist wesentlich schwieriger und heikler am Druckpunkt einzugreifen als am Blockierpunkt (der sensorisch auch viel leichter erfassbar ist).

 

[supasonic]

Ich habe gerade nochmal auf der Seite geschaut. Leider steht da nicht, um wie viel sich die adaptive Höhenregelung absenkt. Die normale Sitzhöhe liegt bei 85 cm. Wisst ihr da mehr, wie viele Cm das sind?

 

[garamiel]

Ich habe gerade nochmal auf der Seite geschaut. Leider steht da nicht, um wie viel sich die adaptive Höhenregelung absenkt. Die normale Sitzhöhe liegt bei 85 cm. Wisst ihr da mehr, wie viele Cm das sind?

3 cm

 

[supasonic]

Holla, danke dir. Das ist ne Menge. 82 Cm wäre für einen Midget wie mich schon geil

 

[Gast 61448]

Das ist ne Menge. 82 Cm wäre für einen Midget wie mich schon geil

Absolut, geht mir genauso. Die 82 cm entsprechen meinem Roadster R1250R, damit kam ich gut zurecht. Für mich ein "must have".

 

[garamiel]

Absolut, geht mir genauso. Die 82 cm entsprechen meinem Roadster R1250R, damit kam ich gut zurecht. Für mich ein "must have".

Für mich auch. Wobei wichtiger als die reine Höhe ist die Schrittbogenlänge.

 

[ZTino]

Das bleibt fraglich.
Hier wird etwas zum Radar und Windschild erzählt. Etwa bei 17:30.
Your Questions & Our Answers — The new R 1300 GS

Hast recht, Radar muß frei bleiben.

 

[supasonic]

Absolut, geht mir genauso. Die 82 cm entsprechen meinem Roadster R1250R, damit kam ich gut zurecht. Für mich ein "must have".

Ich fahre aktuell ne tiefe GSA und vorher ne normale GSA, was auch ging, aber teilweise anstrengend war.
Ich bin am 14ten zur Vorstellung, dann überlege ich mir, was ich machen will. Aber denke 1 Jahr werde ich noch GSA fahren.

 

[Gast 61448]

Was die Sitze anbelangt, bin ich fündig geworden in der BMW Group PDF.

Wo und was muss ich da genau suchen? Oder hast Du einen Link dahin, bitte?

 

[Nibelunge]

Hallo,

Der Knopf rechte Armatur hinten ist Zündung und Lenksperre.

Mal sehen wie sich die Zündung dort bewährt. Auf dem Papier ist mir die Lösung von Triumph lieber. Der Kickschalter aktiviert auch die Zündung, Lenksperre ist auch wie bei der 1300 allerdings nur Einzelbelegung. Funktioniert toll. Man haltet an, stoppt den Motor mit dem Seitenständer, steigt ab, drückt kurz den Knopf hinten und das Motorrad ist aus und der Lenker blockiert.

Mit der Sonderausstattung der Absenkfunktion fährt die Federung sobald man unter 25kmh ist in 1,5 sekunden die 3cm runter, braucht dann 3 Sekunden um wieder oben zu sein. Geht automatisch, man muss nichts drücken.

Keine beleuchtete Armaturen? muss zwar nichts sein, hätte aber sin sollen.

Gruss
Alex

 

[*Topas*]

Wo und was muss ich da genau suchen? Oder hast Du einen Link dahin, bitte?

Komfort-Fahrersitze und Sitzheizung für Fahrer und Sozius für
geschärfte Reise- und Tourentauglichkeit als Sonderausstattung
ab Werk.
Die neue R 1300 GS bietet Komfort-Sitze und eine Sitzheizung für
Fahrer und Sozius als Sonderausstattung ab Werk und damit eine
deutliche Komfortsteigerung auf längeren Fahrten und bei
niedrigen Außentemperaturen.
Die Komfort-Fahrersitze sind in drei unterschiedlichen Sitzhöhen
erhältlich und beinhalten eine Neigungsverstellung (4°), sowie die
Möglichkeit zur Auswahl der Sonderausstattung Sitzheizung mit
drei Heizstufen. Die Bedienung der Heizfunktionen erfolgt über eine
Menü-Funktion im TFT-Display. In Kombination mit der
Sonderausstattung Sitzheizung bieten die Heizgriffe ebenfalls drei
Heizstufen. Die Anwahl erfolgt über die neue Multiwippe am linken
Lenkerende und es kann zwischen Sitzheizung und Heizgriffen
gewählt werden. Die Soziussitzheizung wird über einen
Kippschalter mit zwei Heizstufen bedient, der sich unten links an
der Sitzwanne befindet.
BMW Group PDF

 

[Gast 61448]

Danke Tom!

 

[SU26]

Ich möchte etwas Kritik üben: diese weißen seitlichen Abdeckungen des Heckrahmens geht in Verbindung der Trophy Lackierung gar nicht.
Müsste bei mir sofort beilackiert werden.

Sowas, dass sie Dich nicht gefragt haben!
Mach Dir nichts draus, mich auch nicht, es mag technisch vorwärts gehen, optisch spricht mich keine Variante an.

 

[*Topas*]

Spannend für mich, ob die schlankere Silhouette der normalen GS auch auf die GSA übertragen werden kann.
Wenn meine K25 abgelöst werden sollte, dann nur gegen eine GSA

Der publizierte Verbrauch von 4.8l/100km wird dann >600km Reichweite ermöglichen, selbst wenn der Tank "nur" noch 28l fast.
Dazu - wenn nötig - ein grösseres WS und Alukoffer - passt.

Die optionalen Features - je nach Sparbuchzustand

 

[Grano]

Ich habe das Ding mal für mich konfiguriert und komme bei 22.860,00€ raus.
Weißes Grundmodell plus
Tourenpaket,
Schmiederäder,
Headlight Pro,
Zusatzscheinwerfer LED,
Komfortsitz hoch,
Soziuspaket,
Hauptständer und
Vario Koffer.

Schade, das der Quickshifter nicht einzeln wählbar ist…aber andererseits gefällt sie mir „abgespeckt“ auch ganz gut.
Ab wann wird sie bei den Händlern stehen, gibt es da schon Infos?

Bin völlig bei dir. Volle Hütte ist immer nice, aber braucht man es dann doch wirklich ?
Auf jeden Fall, meine Meinung, eine schöne Auswahl

 

[Grano]

Spannend für mich, ob die schlankere Silhouette der normalen GS auch auf die GSA übertragen werden kann.
Wenn meine K25 abgelöst werden sollte, dann nur gegen eine GSA

Der publizierte Verbrauch von 4.8l/100km wird dann >600km Reichweite ermöglichen, selbst wenn der Tank "nur" noch 28l fast.
Dazu - wenn nötig - ein grösseres WS und Alukoffer - passt.

Die optionalen Features - je nach Sparbuchzustand

Da bin ich mal sehr gespannt, was für werte wir in den ersten Tests sehen werden. Auch wenn Aspekte der Umwelt natürlich in der heutigen Zeit wirklich wichtig sind, ich gebe zu, ich störe mich an meinen 5,+x bei meiner GSA jetzt nicht. Auch wenn ich wirklich immer wieder verwundet bin, wenn sie auf der Autobahn 7 Liter und mehr verbraucht wenn es mal ein wenig zügiger wird

 

[hgii]

Heute in Berlin; meine Trophy an den neuen Eigentümer übergeben und in der BMW Welt meine neue GS ausgesucht.

Nach Sichtung aller vier Varianten, die allesamt dort ausgestellt sind, fand ich die Trophy mit Abstand am attraktivsten.

Daher folgt Trophy auf Trophy!

 

[Der mit der Q Tanzt]

Naja, Pikes Peak weg, Stelvio weg, Transalp weg, Spitzing / Erzberg (Fahrrad) weg, Ural(BMW-Klon) weg, Himalayan weg, Tenere weg, Tatra (Auto) ewig vergeben.

BMW war halt nicht sehr schnell und "Zugspitze", "Wendelstein" , "Nebelhorn" wollten sie halt nicht.

"Black Forrest Edition" wäre aber klasse gewesen.

Naja Ventoux wär au was.Aber bestimmt irgendwelche Rechte druff.

Aber wie wärs mit Brocken. Der volldeutsche Berg.Finde passt irgendwie.

Gruß Klaus

 

[*Topas*]

Heute in Berlin; meine Trophy an den neuen Eigentümer übergeben und in der BMW Welt meine neue GS ausgesucht.

Nach Sichtung aller vier Varianten, die allesamt dort ausgestellt sind, fand ich die Trophy mit Abstand am attraktivsten.

Daher folgt Trophy auf Trophy!

Wie war die Sitzprobe?
Kleiner? Kompakter?