R 1300 GS

[SG3]

Also meine 1250 hätte Liste auch 23700 gekostet. Die damals alternative Multistrada lag bei 25500 und kein Rabatt durch große Nachfrage möglich.

 

[jmar80]

The new R 1300 GS (KA1) has new service requirements compared to the R 1250 GS (K50).
BMW introduced a maintenance item to inspect and lubricate the cardan shaft every 20,000 km.
Previously this was only recommended.
Also, the axle must be replaced at least every 80,000 km.
The oil filter is no longer a screw-on filter. Now it's an open paper filter sitting in an oil bath.
There is an o-ring cover that seals it inside the engine. Similar to 650GS.
Oil capacity is now 5 liters instead of 4 liters.
Now there are also 2 air filters. 1 on the left intake vent and 1 on the right intake vent. (DNA wants to get married..)
The oil level window is now a long rectangle instead of the traditional circle.

 

[Gast 68531]

Also liebe 1300er Besitzer schnell 100tkm runter rasseln und berichten damit ich auch bestellen kann. Bin echt gespannt was da so an Kinderkrankheiten hervorkommt.

Da muss der Bonsai ran und den Betatester machen...

 

[Juerg]

Also, the axle must be replaced at least every 80,000 km.

I can not believe it

 

[FF-GS]

Damit fallen Bonsais Dauertests weg, wenn zwanghaft nach 80 tkm schon eine neue Welle eingebaut werden muss. Wär für mich kein Riesenthema, da ich nur auf 10 tkm /a komme, aber macht die 1300er für Vielfahrer nicht sympatischer.

 

[Jock]

Ölwechsel mal eben selbst machen geht also nicht mehr so einfach, oder wie muss ich mir einen „offenen Papierfilter in einem Ölbad“ vorstellen?

 

[Andi#87]

Na und? (Wie damals bei der XT 500 )
Anders, aber immer noch keine Raketentechnik.

 

[FF-GS]

So wie bei vielen Mopeds ( den meisten?) IM Motorgehäuse mit einem Alu-Deckel.

 

[QVIENNA]

The new R 1300 GS (KA1) has new service requirements compared to the R 1250 GS (K50).
BMW introduced a maintenance item to inspect and lubricate the cardan shaft every 20,000 km.
Previously this was only recommended.
Also, the axle must be replaced at least every 80,000 km.
The oil filter is no longer a screw-on filter. Now it's an open paper filter sitting in an oil bath.
There is an o-ring cover that seals it inside the engine. Similar to 650GS.
Oil capacity is now 5 liters instead of 4 liters.
Now there are also 2 air filters. 1 on the left intake vent and 1 on the right intake vent. (DNA wants to get married..)
The oil level window is now a long rectangle instead of the traditional circle.

„nice“ information - be so kind and share the source.

 

[jmar80]

I can't believe it

i hope its not true...or else its a serious thing

 

[Thomas FFM]

Welche Reifen waren da drauf? Ist es bei den MTN2 geblieben?

Auf der TB ist der Metzeler Tourance Next aufgezogen - vermute mal, bei den anderen 1300 ern auch.

 

[Guggele]

Villingen-Schwenningen... kommt noch jemand...

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nur exklusive Einblicke in dieses beeindruckende Motorrad, sondern auch ein geselliges Beisammensein bei Bratwurst vom Grill und erfrischendem Getränk.

 

[jmar80]

“nice” information - be so kind and share the source.

a friend shared it on Greek GS forum but only as a text , i asked him about the source , i wait for his responce

 

[jmar80]

 

[Gast 68531]

So wie bei vielen Mopeds ( den meisten?) IM Motorgehäuse mit einem Alu-Deckel.

In meinen Augen trotzdem ein Rückschritt....

 

[FlowRider]

Anhang anzeigen 622997

Wieder sowas, wo man mit Tankrucksack drauf nicht drankommt

 

[FF-GS]

Ihr habt Probleme!!

Bestellt halt für die R1500 GS bei BMW ein seitliches Fach fürs Handy!

 

[QVIENNA]

Wieder sowas, wo man mit Tankrucksack drauf nicht drankommt

Mit einem Tankrucksack wird jede GS zum Multipla

 

[Arik]

Mit einem Tankrucksack wird jede GS zum Multipla

Und das neue Topcase ? Würg….

 

[FF-GS]

Qvienna, Ich fahr zu 80 % mit....Funktion vor Schönheit. Das sagst Du Dir doch auch jeden Morgen vor dem Spiegel....oder etwa nicht?