R 1300 GS

[langer-rudi]

Wenn die jetzt noch Kardan hätte......
Gruß Brauny

Kardan galt für mich bei meinen letzten Bikes ja auch immer als 'Must have'...

...doch DANN kam meine GS...

 

[Nairolf]

Würdet ihr euch eigentlich die neue holen wenn sie für euch (rein hypothetisch)

a: optisch ziemlich hässlich wäre ABER

b: technisch extrem gut und deutlich besser zu fahren als die aktuelle wäre?

Bei mir ein klares nein. Die aktuelle 1250er find ich optisch tatsächlich für ein GS richtig gut gelungen. Auch gerade die bullige Optik und der sound gefällt mir.

Wenn ich die 1300er optisch nicht schön finde werde ich mir eine 1250er holen. Soviel „besser“ kann die 1300er für meinen Einsatzzweck gar nicht sein dass ich sie kaufen würde wenn sie mir optisch nicht gefällt

 

[Heidekutscher]

langer-rudi

 

[Mike1300]

Auf jeden Fall wird der Sound, dank Abgasnormen, wahrscheinlich für die Tonne sein!
Die Tage ne leih KTM 1290 aus aktueller Serie mit Akra gefahren
Da hört sich jede originale GS um Welten besser an!
Da braucht man echt kein Geld mehr für einen „Sportauspuff“ ausgeben.

 

[MichiH]

hi
Bei mir steht die Optik ganz oben, für einen Kauf.
Fahren wird Sie bestimmt gut, da mache ich mir keine Sorgen.
Gruß

 

[Gast 11529]

Optik-Diskussion bei einer GS......genau mein Humor...... FAHREN muss das Ding......saugut FAHREN !

 

[MichiH]

Naja.........hier gibt es schon einige Unterschiede, für mich.
Klar einen Schönheit`s Wettbewerb wird Sie NIE gewinnen.

 

[Nairolf]

Sound ist auch ein Thema, das teil muss brummen

 

[sigi74]

schön war sie schon vorher und laut sein muss sie so gar nicht. so what

 

[Gast 11529]

Sound ist auch ein Thema, das teil muss brummen

.....ja ist ein Thema......ein brissantes.......

 

[Nairolf]

Ist eigentlich schon bekannt ab wann man die Neue konfigurieren bzw bestellen kann?

 

[Gast 61448]

ab 28.09.

 

[Bastelbude]

Die LC fand ich, zumindest optisch, schon immer viel zu fett.
Daneben sieht die olle K25 aus wie eine schlanke Sportenduro.

Bei mir stehen dir 1200TÜ und die 1250 hintereinander in der Garage, die TÜ macht tatsächlich einen deutlich schmaleren Fuß!
Das Fahrverhalten der 1250 ist deutlich anders (leichtfüßiger) als das der TÜ, beide aber auf sehr hohem Niveau und die TÜ macht auch richtig viel Spaß! Trotzdem ich die 1250 schon sehr sexy finde, etwas kleiner / handlicher könnte die neue ruhig sein. Das Gewicht spricht aber eigentlich dagegen.
Ich warte mal und werde die 1300 definitv probefahren.

 

[ChiemgauQtreiber]

Problem mit dem "Leichter" dürfte wieder die Wechselbeziehung zwischen "Preis" - "Gewicht" und "Stabilität" sein!
Teuer ist sie schon und wird wohl die R1300 noch mehr - alles andere würde mich wundern
und leichter geht entweder meist zu lasten von "Stabilität" oder "Preis"

es bleibt spannend

 

[QVIENNA]

Problem mit dem "Leichter" dürfte wieder die Wechselbeziehung zwischen "Preis" - "Gewicht" und "Stabilität" sein!

Das kann man sich als Dreieck vorstellen… verändert man einen Parameter, ändern sich auch die anderen.

 

[DreasDakar]

Würdet ihr euch eigentlich die neue holen wenn sie für euch (rein hypothetisch)

a: optisch ziemlich hässlich wäre ABER

b: technisch extrem gut und deutlich besser zu fahren als die aktuelle wäre?

Rein hypothetisch - was soll diese sinnlose Frage ? Angekommen, 60% sagen b - und dann? Irgendeine relevante Erkenntnis aus den bisherigen versprengten Antworten?

 

[Bullerbue]

Hmmm,

finde ich auch seltsam. Ja irgendwie muss es passen. Der asymmetrische Scheinwerfer mag polarisieren, aber er ist zu einem Markenzeichen der GS geworden.

Wenn das jetzt wegfällt und dazu eine traurige Ente Optik mit tief im Schnabel sitzendem Scheinwerfer und der Radarplatte darüber, dazu kurzes Heck, tja es muss gefallen. Die neue GS wird bestimmt super was ihre Leistung betrifft. Aber was ich bislang so gesehen habe, törnt mich persönlich nicht an.

Abwarten wie es in real aussieht.

Gruß

 

[QVIENNA]

Richtig hässlich sind die Mopeds schon lange nicht mehr - ausgenommen vielleicht die Multistrada 1, da hat man sich den Designer vom Fiat Multipla ausgeborgt

 

[Aurian]

100% passt es aber nie. Gibt ja auch den anderen Fall, Böcke die top aussehen aber schlecht fahren. Ich finds noch interessant wir hoch hier die Kompromissbereitschaft ist, daher die Frage.

P.S. Meine K50 find ich sowohl schön wie auch geol zu fahren..

 

[supasonic]

Bei mir stehen dir 1200TÜ und die 1250 hintereinander in der Garage, die TÜ macht tatsächlich einen deutlich schmaleren Fuß!
Das Fahrverhalten der 1250 ist deutlich anders (leichtfüßiger) als das der TÜ, beide aber auf sehr hohem Niveau und die TÜ macht auch richtig viel Spaß! Trotzdem ich die 1250 schon sehr sexy finde, etwas kleiner / handlicher könnte die neue ruhig sein. Das Gewicht spricht aber eigentlich dagegen.
Ich warte mal und werde die 1300 definitv probefahren.

Ganz ehrlich? Merkst du 20 Kg? Ich behaupte, nein. Wie komme ich darauf? Ich fahre jetzt schon seit 2016 LC. Erst 1200, dann 1250 Adv. Zusätzlich habe ich noch eine 300er Rally von Honda. DA merkt man den Unterschied deutlich. Die ist viel höher als ne ADV, aber man kann sie sehr einfach rangieren und wenden, usw. Ich hatte aber in den letzten Wochen noch ein Training mit einer Tuareg 660 und da tut sich zur GSA nicht viel. Ja, man merkt, dass das Motorrad leichter ist. Kann ich sie daher so manövrieren wie meine Honda? Nein! Weil es immer noch über 200 Kg sind. Es muss deutlich leichter werden, damit man ernsthaft merkt. Und dafür ist bei den großen Boxern einfach kein Platz. Wir reden hier von 40-50 Kg, die man nicht abspecken kann, ohne andere, gravierende Einbußen, imo.