R 1300 GS

[Igi]

Leute Leute , Zubehör wie Koffer , Radar , Navi und evtl noch 17 Zöller ……. das hat doch nix mit Standard zu tun

 

[Bullerbue]

Ok,

also ich möchte mal Mäuschen spielen wenn die neue gekauft wird. Im Ernst, wenn der alte Navigator nicht mehr passt wird kein neuer für die Neue 13 er gekauft obwohl es mal spekuliert, einen Navigator 7 geben wird? Keine neuen Koffer für die neu GS obwohl die alten nicht mehr passen?

Man fährt dann lieber mit Plastiktüten dran? Radar wird wirklich weggelassen obwohl man ja hier immer liest "wenn dann volle Hütte wegen Wiederverkauf"? Keine Speichenräder? Kein RDC?

Also das kann mir der Weihnachtsmann erzählen. Den Preis für Inzahlungnahme für die alte mal außen vor gelassen, die reine Kaufsumme für die neue mit allen Invests in Koffer, neues Navi, neue Sitzbank, neues Windschild, Sportauspuff, um nur mal das populärste Zubehör zu erwähnen, wird bei vielen eben genau so hoch liegen wie ich spekuliert habe.

Steht die 1300 im nächsten Frühjahr frisch gesattelt mit neuen Koffern, neuem Navi und allem bereit zur Ausfahrt, werden gute 33.000 weniger auf dem Konto sein - für die "normale GS". Wie gesagt Inzahlungnahme mal aussen vorgelassen. Bei der GSA sind es 35k.

Der einzige Punkt wo ich dir Recht gebe, Umbau auf 17 Zoll ist nun wirklich kein Standard. Der Rest m.E. schon. Hat ja (fast) jeder auch jetzt an der GS dran.

Wetten das??

Gruß

 

[ChrisAUT]

Ich sehe es ähnlich.

Allerdings muss ich gestehen, mittlerweile ist mir echt unwohl bei diesen Preisen, nicht, dass ich es mir nicht leisten kann, sondern einfach die Tatsache, dass ich mit ner Kiste rumrödel, die weder artgerecht (zumindest zum Teil) bewegt wird, noch kannst sie irgendwo rumstehen lassen, weil sie dir das Teil wegklauen. Mittlerweile zuviel Geld im Spiel. Ist aber nur meine Meinung.

 

[Gast 11529]

.....die werden erst günstiger wenn keiner mehr kauft..........also eher friert die Hölle zu.....

 

[Bullerbue]

Um das klar zu machen, da soll jeder machen wie er meint.

Wer das investieren möchte, alles gut. Da ist jeder Jeck anders. Ich würde das nicht für ein neues Mopped ausgeben wollen. Nur man muss sich ja nicht Preise schönreden. Klar ist wohl das kaum irgendwelche ZubehörKomponenten noch an die Neue passen werden.

Das ist anders als beim Umstieg von 12 er LC zur 12.5 er LC. Da konnte man ja quasi alles umschrauben. Und auch bei den Koffern wird es durch den tiefen Auspuff der Neuen wohl möglich sein, symmetrische Koffer anzubauen. Da übernimmt doch auch keiner mehr die asymmetrischen Koffer der 1250 er. Würde ich jedenfalls auch nicht machen. Sieht ja merkwürdig aus dann.

Gruß

 

[QVIENNA]

Ich sehe es ähnlich.

Allerdings muss ich gestehen, mittlerweile ist mir echt unwohl bei diesen Preisen, nicht, dass ich es mir nicht leisten kann, sondern einfach die Tatsache, dass ich mit ner Kiste rumrödel, die weder artgerecht (zumindest zum Teil) bewegt wird, noch kannst sie irgendwo rumstehen lassen, weil sie dir das Teil wegklauen. Mittlerweile zuviel Geld im Spiel. Ist aber nur meine Meinung.

Ich vermute, dass sie nicht so viel teurer wird. Die extra Features müssen „natürlich“ bezahlt werden. Bmw weiß selbst, dass der Krug so lange zum Brunnen geht …

 

[gstrecker]

Ich vermute, dass sie nicht so viel teurer wird. Die extra Features müssen „natürlich“ bezahlt werden. Bmw weiß selbst, dass der Krug so lange zum Brunnen geht …

Wieso? Hast du mal die Preise von den Chinabombern 900 gesehen? Oder ein 2er BMW für 70000 Euro? BMW nimmt solange wir zahlen.
Mein lieblingsfreundlicher wollte mir schon einen Vorabvertag für die m1000xr anbieten. Weit über 30000.

 

[RogerWilco]

Listenpreise sinken so oder so nicht. Die ziehen bei allen Herstellern an. Keine Illusionen, aber die Wahrheit kommt in weniger als zwei Monaten ans Licht.

Rabatte könnten steigen, sofern die Verkaufszahlen nicht passen. Aber das ist nicht wahrscheinlich.
BMW liefert günstige Finanzierungen und dann geht das Motorrad vom Hof, es wird die Rate zur Inzahlungnahme von manchen angesehen und nicht der Kaufpreis. Also gute Inzahlungnahme, kleine Raten, schon klappt das mit dem Vertrag sehr oft.

Marktdruck? Ducati verkauft mehr Motorräder den je und allen voran die Multi V4 und es wird nichts an der Absatzmenge der GS ändern.
Selbst wenn Ducati und KTM 30% günstiger wären, die haben Kette und keinen Boxer, keinen Telelever und der Preis ist nicht alles. Eine Abstimmung wäre interessant. Wer würde bei 20% günstiger die KTM oder Ducati nehmen, trotz Kette, 1l Mehrverbrauch, Telegabel, V-Motor, wenn er 6,8% p.a. Zins bezahlen soll und die Rate bei 10k€ Inzahlungnahme/Anzahlung
48 Monate x 481€ und die Zinsen ca. 3k€ wären?

(btw. mein Schnapper für 27k gegenüber spekulierten 32-35k€ für eine R1300GS war eine V4s full-sport mit Drahtspeichenrädern, Enduropaket, RDKS, Koffern, Radar, erste Inspektion, 4 Jahre Garantie inkl. - ich habe eher den Druck auf den Serienumfang beim Produkt "R1300GS" des Produktmanagers von BMW erhöht, als dass der an andere Preise zu denken beginnt)

 

[QVIENNA]

Wieso? Hast du mal die Preise von den Chinabombern 900 gesehen? Oder ein 2er BMW für 70000 Euro? BMW nimmt solange wir zahlen.
Mein lieblingsfreundlicher wollte mir schon einen Vorabvertag für die m1000xr anbieten. Weit über 30000.

Das ist natürlich nicht ausgeschlossen. Aber ich vermute, dass die Haushalte sich mit nicht „lebensnotwendigen“ Investitionen in Zeiten von Krise, Krieg und Inflation deutlicher zurückhalten werden. Bei Bekleidung, Urlaub und Gastronomie ist es bereits deutlich zu spüren. Aktuell sind die Zahlen vom bmw Konzern sehr gut, sie verzeichnen signifikante Steigerungen in Segmenten, bei denen zB. VW stark schwächelt (E, China …).

 

[CSS]

Ich glaube meine GT wird meine letzte werden. Neue kann ich mir dann als Rentner nicht mehr leisten.

Auch ohne finanzielle Engpaesse bekommen Wollen und Brauchen, Dank des Alters, eine nochmals andere Bedeutung.
Das neueste Motorrad haben zu wollen ist nicht laenger im oberen Drittel der Wunschliste. Spaestestens nach 8 Wochen wird es eh "alt". Es gibt immer etwas Neueres, Besseres. Bei BMW werkeln sie bereits am naechsten Modell. Ein Hamsterrad.
Sollte mich die Neue ueberwaeltigend beeindrucken, kaufe ich sie. Sofern der Preis meinen Vorstellungen entspricht. Falls nicht wird es meine Lebensfreude nicht beeintraechtigen. Eine der Gnaden des Alters.

 

[pepperoni]

wenn ich mal meine unqualifizierte Meinung sagen darf,
Standard GS mit den üblichen Paketen
24.500-25.000

Kostet sie ja jetzt schon Liste.
Bei der GS 1300 dann Preissteigerungen und der Radar wird bestimmt im Packet 1000-1200€ kosten.
Dann bist schon bei 27.000€

 

[pepperoni]

Ich denke auch, dass die 1300er in Deutschland nicht mehr als 1000 Euro über dem aktuellen Preis einer vergleichbar ausgestatteten 1250er liegen wird.

Es ist jetzt schon kein Schnapper. Ein Mehrpreis von über 5000 Euro wäre nicht zu rechtfertigen.

Plus die Sonderausstattung die es für die 1250 Gs nicht gibt. Wie Radar z.b.

 

[sigmali]

Ich bin gespannt auf die Präsentation und natürlich die Preise. Ich glaube nicht, dass dr Grundpreis der normalen GS exorbitant teurer wird. Allerdings wird die trickreiche Paket-Politik zu deutlichen Aufpreisen führen. 2020 konnt ich noch Heizgriffe und wenn ich mir recht erinnere die Handschützer ohne Paket ordern. Das ist vorbei. Ohne ESA habe ich bisher nicht bereut. Ohne Koffer auch nicht, die Basiskoffer von TT waren günstiger. Und ohne keyless auch nicht. Und Tempomat oder Navi auch nicht - mein ZUMO 550 taugt mir immer noch hervorragend.

Und weil mir der Verkäufer damals "androhte", dass mein Motorrad in der Sparkonfiguration nicht verkäuflich sein wird, behalte ich sie einfach und warte noch ein paar Jährchen - in der Hoffnung, dass Dinge, die nicht vorhanden sind, auch nicht kaputt gehen können.

Sollte die GS 1300 für mich zu teuer werden, schaue ich mir u.U. beim nächsten Mal die R 1300 R an. Da ich in 4 Jahren die 70 Lenze reiße, könnte das hinsichtlich Höhe und Gewicht die bessere Alternative werden. Und mangels der GS-Verkaufzahlen könnte auch ein besseres Rabättchen herausspringen. Schaun mer mal.

 

[moubeli]

Das ist natürlich nicht ausgeschlossen. Aber ich vermute, dass die Haushalte sich mit nicht „lebensnotwendigen“ Investitionen in Zeiten von Krise, Krieg und Inflation deutlicher zurückhalten werden. Bei Bekleidung, Urlaub und Gastronomie ist es bereits deutlich zu spüren.
...

Das geschriebene widerspiegelt meiner Meinung nach aber eher die Situation der nachrückenden Generationen.
Derzeit sind - mit ziemlicher Sicherheit - die Boomer, die geburtenstarken Jahrgänge, die angehenden bzw. schon aktiven Rentner Hauptzielgruppe bei Premiummotorrädern. Also die Leute, deren Lebensplan, oft recht begütert, weitgehend vollendet ist. Und das sind auch die Leute, die ihr ganzes Leben mit Verbrennungsmotoren und Individualverkehr verbracht haben.
Diese Käufer gilt es abzuschöpfen, solange sie es noch gibt.
Danach kommen andere Menschen und Mobilitätsmodelle, wahrscheinlich auch andere Formen von Besitz (bewusst formuliert, kein Eigentum.)
Der Wandel ist längst in vollem Gange.
Daher halte ich es mit @gstrecker: BMW nimmt solange WIR zahlen.

 

[Nibelunge]

Ok,

also ich möchte mal Mäuschen spielen wenn die neue gekauft wird. Im Ernst, wenn der alte Navigator nicht mehr passt


Gruß

Hallo,

ich denke, gerade der Navigator wird das einzige sein was noch passen wird. Auf den Fotos scheint die Halterung noch dieselbe zu sein.

Sollte die GS 1300 für mich zu teuer werden, schaue ich mir u.U. beim nächsten Mal die R 1300 R an. Da ich in 4 Jahren die 70 Lenze reiße, könnte das hinsichtlich Höhe und Gewicht die bessere Alternative werden. Und mangels der GS-Verkaufzahlen könnte auch ein besseres Rabättchen herausspringen. Schaun mer mal.

habe vor Monaten gehört es wird gar keine 1300 R und RS mehr geben. Egal, V100 Mandello ist auch OK.

Wie schon gemeint wurde, der Basispreis wird wenig steigen, aber die Endsumme nach Radars und co. wird gerne 3.000 Euro mehr sein.

Nicht vergessen, wir wissen noch nicht alles, wenn BMW dann mit einem optionalen Automatikgetriebe kommt...ja, ich bezweifle es auch, es kann dennoch gut sein, dass noch irgendein Mist-Extra angeboten wird was man dann auch noch nehmen "muss".

Gruss
Alex

 

[MERLIN 66]

Meine Fresse ist dat Ding teuer geworden. Wenn die "alte" jetzt 27.000 kostet Dan kommt das hin mit 30.000.
Ich hab meine letztes Jahr im Juli gekauft für 22.400 .

 

[ChrisAUT]

Ich gehe davon aus, dass ich gut 10 bis 15 Tausend auf eine eventuelle 1300/1400 GSA aufzahlen müsste.

Bevor ich das mache, kaufe ich noch eine zusätzliche Offroad Gurke für den TET

 

[Igi]

Kostet sie ja jetzt schon Liste.
Bei der GS 1300 dann Preissteigerungen und der Radar wird bestimmt im Packet 1000-1200€ kosten.
Dann bist schon bei 27.000€

Dieses Jahr eine Trophy mit Standard Paketen und Nebels. 23.500 .

 

[DreasDakar]

Naja, solange bei Kaufberatungen für junge Gebrauchte gebetsmühlenartig „leg noch 2000 drauf, dann…“, kann die Schmerzgrenze noch nicht erreicht sein.

 

[udo_muc]

Es freut mich zu hören, dass BMW seine Produkte im Ausland zu ähnlichen Preisen vertickt wie in good old Germany und nicht "verscherbelt" wie der bekannte Fahrzeughersteller für das Volk.

Es wird teurer werden. Die Leute werden zahlen. Ist noch viel zu früh hier auf die Bremse zu treten. Das erwarte ich dann in 5-10 Jahren.