R 1300 GS - Adventure - ADV

[CarlosDegos]

Ich muss @qtreiber zustimmen, der Unterschied zwischen der normalen GS und der ADV ist deutlich größer geworden. Das finde ich persönlich auch passend.

Die normale GS ist halt ein bisschen in die Kategorie "Sporttourer" abgedriftet. Die ADV bleibt eben der ultimative Reisepanzer. Für jeden Geschmack das richtige Motorrad eben.

 

[OSM62]

Ob jetzt der andere Heckrahmen, eine etwas andere Sitzbank, anderer Lenker und Erhöhungen, das 30 Liter Fass und die voluminöseren Verkleidungsteile vorne da zig tausend Euro Unterschied wert wären, sehe ich nicht.

Frage: Hast du schon mal eine neue GS und GSA mit gleicher Ausstattung zusammengestellt.

Ich ja.
Und ich komme maximal (bei meiner Wunschausstattung für die GSA bin ich bei knapp 26000 Euro) auf einen Preisunterschied von maximal 500 Euro.
Und das ist mir der Mehrwert der GSA immer wert.

 

[SU26]

Anhang anzeigen 700915

Diese Ansicht ist für mich momentan die Einzige, die mir gefällt.
Was ich auch schade finde ist, dass die neuen Koffer zwar mit dem „Panzerdesign“ harmonieren, aber im Gegensatz zu den alten Alu-Koffern, nur noch an dieses Moped passen. Darüber hinaus habe ich persönlich diverse Adapter und TT-Teile für Reiseausrüstung passend zu den alten Alu-Koffern. Hoffentlich gibt es bald ein passendes „Baugerüst“, damit sie weiter benutzt werden können.
Dass es einige gibt, die Strom im Koffer benötigen um irgend was laden zu können, kann ich nachvollziehen, dass man das aber als Serienausstattung im Koffer hat, nicht wirklich — Weniger ist manchmal mehr!
Dass man aber ein höheres / getöntes Windschild gegen horrenden Aufpreis zusätzlich bestellen muss, finde ich, bei dem Grundpreis, einfach unverschämt für große Zeitgenossen.

 

[virility]

Ich bin mir sehr sicher, das TT und wie sie alle heißen Adapter für ihre eigenen Koffersysteme anbieten werden.

Da wird sich in den nächsten 6 Monaten nich viel Zubehör am Markt zeigen

 

[OSM62]

Frage: Hast du schon mal eine neue GS und GSA mit gleicher Ausstattung zusammengestellt.

Ich ja.
Und ich komme maximal (bei meiner Wunschausstattung für die GSA bin ich bei knapp 26000 Euro) auf einen Preisunterschied von maximal 500 Euro.
Und das ist mir der Mehrwert der GSA immer wert.

Habe beide GS und GSA nochmal zusammen "geklöppelt!:

Also noch nicht einmal 400 Euro die eine R 1300 GS Adventure bei gleicher Ausstattung mehr kostet.

 

[John_Stiles]

Warum sollte eine Adventure ausstattungsbereingt auch mehr kosten? Die Herstellkosten beider Varianten dürften gleichauf liegen.

 

[virility]

Warum sollte eine Adventure ausstattungsbereingt auch mehr kosten? Die Herstellkosten beider Varianten dürften gleichauf liegen.

So eine ganz einfache Begründung.

Sie wiegt 20kg (?) mehr. Das wird ja irgendwas sein, und das muss bezahlt werden ;-)

 

[John_Stiles]

So eine ganz einfache Begründung.

Sie wiegt 20kg (?) mehr. Das wird ja irgendwas sein, und das muss bezahlt werden ;-)

Yep, kann man so sehen. Man könnte aber auch hergehen und sagen „Leichtbau kostet richtig Geld“. Also könnte man die um 20 Kilo leichtere GS preislich höher positionieren.

Der Kilopreis der GSA auf dem Gemüsemarkt ist jedenfalls geringer

 

[Q...rious]

Ich denke das Mehrgewicht der GSA rührt hauptsächlich vom Tank, dem etwas üppigerem Heckrahmen und anderen Sitzen.
Eine GS mit Speichenräder, Hauptständer, Zusatzscheinwerfer, Offroadpaket, Sportfahrwerk wird kaum 10 kg leichter sein.
Darum kostet die GSA ausstattungsbereinigt auch nicht arg mehr.

 

[GS-Tourenfahrer]

Moin,
Beim ersten Blick war ich ein bisschen erschrocken. Inzwischen muss ich aber feststellen, das ich mir das erste Mal vorstellen könnte, eine GSA zu fahren - das Ding gefällt mir richtig gut!

 

[Richi]

Also wie ihr immer auf die Preise kommt
Ich wenn meine zukünftige 13er GS konfiguriert, bin ich fast bei 29.000,-€ plus Überführung..... !
Aber ich weiß, mancher will halt jeden "Scheiß" , die anderen nur das nötige.....

 

[udo_muc]

das Ding gefällt mir richtig gut!

Mir gefallen beide. Und ich könnte mir vorstellen beim nächsten Mal zur normalen GS zu greifen, eben weil die in Richtung Sport-Tourer gedrückt worden ist. Hatte sowieso schon oft ein Auge auf die RS geworfen und auch mit grosser Freude Probe gefahren wenn meine GSA im Service war.

 

[Aurian]

Die RS könnte mit dem neuen sportlicheren Motor auch noch mal ne gute Schippe drauflegen…

 

[udo_muc]

die anderen nur das nötige.....

Denke es gibt da noch Grautöne.

Eine Trophy mit allen vier Paketen und Sportfedern und Sitzheizung. 25470,- Euro.

Und wenn sich der ganze Trubel gelegt hat gibt es auch die in 2-3 Jahren für runde 22k bei Aktionstagen im Herbst.

 

[SU26]

Habe beide GS und GSA nochmal zusammen "geklöppelt!:
Anhang anzeigen 700943

Anhang anzeigen 700944

Also noch nicht einmal 400 Euro die eine R 1300 GS Adventure bei gleicher Ausstattung mehr kostet.

was hast Du in den Paketen drin, dass Du dort so wenig Kosten hast? Hauptständer ist ja mindestens ein MUSS,
ich bring da immer > € 1000,- mehr zusammen.

 

[ChrisAUT]

Mir gefallen beide. Und ich könnte mir vorstellen beim nächsten Mal zur normalen GS zu greifen, eben weil die in Richtung Sport-Tourer gedrückt worden ist. Hatte sowieso schon oft ein Auge auf die RS geworfen und auch mit grosser Freude Probe gefahren wenn meine GSA im Service war.

Die 1200RS war mein Vorgänger Moped, ich habe sie geliebt.

 

[John_Stiles]

Wann sollen denn die anderen Boxerderivate kommen? Also R, RS, RT und was es sonst noch gibt.

 

[ChrisAUT]

Ich denke die werden im November vorgestellt und ab Frühjahr 25 zu haben sein.

 

[Bullerbue]

Frage: Hast du schon mal eine neue GS und GSA mit gleicher Ausstattung zusammengestellt.

Ich ja.
Und ich komme maximal (bei meiner Wunschausstattung für die GSA bin ich bei knapp 26000 Euro) auf einen Preisunterschied von maximal 500 Euro.
Und das ist mir der Mehrwert der GSA immer wert.

Hi,

genau das sage ich doch im Endeffekt wenn du meinen Text liest.
Ja ich habe beide konfiguriert und bin zum gleichen Ergebnis wie du gekommen.

Im Text den du von mir zitiert hast steht als drittletztes Wörtchen „wären“.
Und Ja, den Aufpreis von einigen hundert bis einen knappen Tausender sind mir diese Dinge, welche die GSA bietet auch wert.

Alles gut

Gruß Guido

 

[Richi]

Denke es gibt da noch Grautöne.

Eine Trophy mit allen vier Paketen und Sportfedern und Sitzheizung. 25470,- Euro.

Und wenn sich der ganze Trubel gelegt hat gibt es auch die in 2-3 Jahren für runde 22k bei Aktionstagen im Herbst.

Naja , da sind aber keine Sturzbügel , Zusatzscheinwerfer, Rentnerlift , eventuell ASA, 5 Jahres Garantie und Navi .... + ca. 550,-€ Überführung..... , und schon sind nochmal 3 bis 4 tausend drauf .....