R 1300 GS - Adventure - ADV

Diskutiere R 1300 GS - Adventure - ADV im R 1300 GS Forum im Bereich Motorrad Modelle; Volle Zustimmung und als ich meiner weltbesten Sozia, Bilder und Videos gezeigt habe :nein: :nein: :nein: damit hat sich das Thema erledigt...
Gatower

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Bei mir ist sie eigentlich schon komplett aus dem Kopf.
Ich sehe etwas, entweder gefällt es mir oder eben nicht. Da ändert sich dann auch nichts mehr dran und das Dingen hat sich erledigt. Ich befasse mich damit auch dann nicht mehr.
Deshalb wird sie bei mir in der nächsten Zeit auch nicht schöner werden.
Damals, die letzte 1200er Rallye K25, gesehen und gekauft!
Das war ein richtig tolles Dingen!
Volle Zustimmung und als ich meiner weltbesten Sozia, Bilder und Videos gezeigt habe :nein: :nein: :nein: damit hat sich das Thema erledigt.
P.S. Ich bin mit 186 cm und 72 Kg auch nicht von dem Mehrgewicht begeistert. Wenn ich meine Biene Maja mit vollem Tank rückwärts mit einer leichten Schräge in die Garage bugsieren muss, bekomme ich kurz Schweißperlen auf der Stirn.
Nun warte ich mal auf die R12 GS und werde in den nächsten Monaten mal die Stelvio (Downsizing) und die Multi V4S GT Probefahren.
 
GS80XR

GS80XR

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Kann das sein das die Adv einen geschweißten Heckrahmen hat....?
Heckrahmen ist aus geschweißten Profilen, Hauptrahmen vorne und Heckrahmen hinten sind aber weiterhin zweiteilig, also verschraubt, wie bei der GS. Wahrscheinlich sind es auch die gleichen Aufnahmepunkte für den Heckrahmen.
 
FlowRider

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Mal gut, dass sie mir mit meinen 70 kg zu schwer ist, da habe ich nicht viel entgegen zu stemmen.
Wir spielen gewichtsmäßig in der gleichen Liga, scheint's. Allerdings habe ich kein Problem, eine umgefallene GSA oder GS aufzuheben und hab das auch schon mehrfach (fluchend) gemacht. Die Technik (bzw. der Hebel) macht es. Hab ich in Hechlingen gelernt, auch in üblem Gelände.
 
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gstommy68

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Ich glaube ja. Es sieht nach "Vierkantrohr" aus.
Also mir ist es egal ob Vierkantrohr oder Rundrohr, worauf ich hinaus will ist, das BMW der geschweißten Stahlkonstruktion wohl eine höhere Festigkeit als die Alugußheckteil der normalen GS zutraut :confused:.
Und die geschweißte Stahlkonstruktion sieht (für mich) besser aus, aber das ist ja individuelle Geschmacksache....
 
GS80XR

GS80XR

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Volle Zustimmung und als ich meiner weltbesten Sozia, Bilder und Videos gezeigt habe :nein: :nein: :nein: damit hat sich das Thema erledigt.
P.S. Ich bin mit 186 cm und 72 Kg auch nicht von dem Mehrgewicht begeistert. Wenn ich meine Biene Maja mit vollem Tank rückwärts mit einer leichten Schräge in die Garage bugsieren muss, bekomme ich kurz Schweißperlen auf der Stirn.
Nun warte ich mal auf die R12 GS und werde in den nächsten Monaten mal die Stelvio (Downsizing) und die Multi V4S GT Probefahren.
die R12 GS oder Enduro soll aber relativ sportlich werden, mit Soziuskomfort und Zuladung würde ich da von vornherein nicht allzuviel erwarten.
 
WorldEater

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Flowerlady

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Mir gefällt die neue Adventure. Je öfter ich sie sehe, umso mehr. Den Anspruch auf Schönheit erhebt sie ja nicht, aber das Ding ist völlig eigenständig und souverän :wavespin:
 
Juescho

Juescho

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Mir gefällt die neue Adventure. Je öfter ich sie sehe, umso mehr. Den Anspruch auf Schönheit erhebt sie ja nicht, aber das Ding ist völlig eigenständig und souverän
So gesehen ja ... m.E. das einzige Motorrad das aussieht wie aus dem Vollen gefräst ... :augenbrauen:
 
GS80XR

GS80XR

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Wird bestimmt klasse aus Lego zu bauen sein, vielleicht ist sie ja dann wenigstens als Modell für mich leistbar 😁
 
GSme

GSme

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Wir spielen gewichtsmäßig in der gleichen Liga, scheint's. Allerdings habe ich kein Problem, eine umgefallene GSA oder GS aufzuheben und hab das auch schon mehrfach (fluchend) gemacht. Die Technik (bzw. der Hebel) macht es. Hab ich in Hechlingen gelernt, auch in üblem Gelände.
Ja aufheben kann ich sie auch, was bei der GSA wenig Spaß macht, aber ich würde sie ungern mit dem Gewicht ständig rangieren. Da hab ich einfach zu wenig Masse entgegen zu stemmen.
 
Thema:

R 1300 GS - Adventure - ADV

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