R 1300 GS - Adventure - ADV

[wohi]

Ich hab mal probeweise eine vergleichbare Austattung zur Multistrada V4 Rally Travel Adventure konfiguriert.
Die Duc ist in A um ca. 3500€ teurer (da spielt auch noch die höhere NoVA aufgrund des höheren CO2-Werts mit).

 

[monteverdihai]

Betr.: Single seat/ Gepäckbrücke statt Soziussitz

ohne Sozia haste wenigstens kein Problem mit der maximalen Zuladung,
q; O)-

doch doch, man redet.

Habe den Konfigurator nochmal bemüht. Der spukt Liste € 38.415,- inkl. MWST und NOVA. (inkl. 5/50 Service und 5 Jahre Garantie) aus.

Da fehlt aber noch das Innovationspaket und einiges Andere.

Anhang anzeigen 699490

 

[PlatzHirsch]

Weiß eigentlich jemand, warum es das "Service Paket 5/50" wie in Österreich angeboten, in Deutschland nicht gibt?

 

[ChrisAUT]

ohne Sozia haste wenigstens kein Problem mit der maximalen Zuladung,

das ist richtig, meine Frau fährt keine langen Touren mehr mit. Die geile 53kg Freundin muss ich erst suchen

 

[ChrisAUT]

Ich hab mal probeweise eine vergleichbare Austattung zur Multistrada V4 Rally Travel Adventure konfiguriert.
Die Duc ist in A um ca. 3500€ teurer (da spielt auch noch die um 11% höhere NoVA aufgrund des höheren CO2-Werts mit).

scheiß auf die DUC, die kann da nicht mit

 

[sampleman]

Und wie passt das damit zusammen:

BMW R 1300 GS Adventure mit Top-Ausstattung: Bis zu 37.000 Euro kostet die neue GS Adventure

In meinen Augen sind die nicht mehr ganz sauber mit ihren Preisen.

Ich glaube, das ist auch ein bisschen Augenwischerei. Die GSA ist de facto das Topmodell der Boxer-Reihe und kostet mit allem Lametta über 35 Riesen. Ja, das kostet eine K1600GTL mit allem Schnickschnack auch, oder eine Honda Goldwing. Das Topmodell der Ducati Multistrada kostet laut Liste über 36K, und da sind nich keine Koffer dabei. Und die neuesten Harley CVO-Modelle kosten deutlich über 40K.

Mein Grund, von einer BMW Boxer auf eine Honda Affentwin umzusteigen, war ja der, dass mir das alles too much wurde. Mit meiner Ausstattung hätte eine 1250GSA 26K gekostet, 9.000 Euro mehr. Für mich ist bei Motorrädern bei 20K eine Schallgrenze erreicht, die ich noch nicht einmal überspringen wollte, wenn ich die Kohle hätte. Das ist wie bei Smartphones - da gebe ich auch nicht mehr als 500 Euro aus für ein Ding, das jederzeit hinfallen und kaputt sein kann. Schade, dass BMW kein attraktives Boxer-Modell in dieser Preisklasse anbietet, das von seiner Ergonomie her auch für Fahrer über 1,85 Meter taugt. Das hätte mich interessiert. Mir hätten auch 110 PS völlig gereicht. Jetzt habe ich 103, und wenn meine Frau wüsste, wie schnell ich damit fahre, hätte ich ein Problem.

 

[Bullerbue]

Interessant finde ich dieses kleine Detail. Weil sich ja einige schon ob den Preises für die Taschen echauffiert hatten (und ich weiß nicht ob es an anderer Stelle bereits erwähnt wurde):

Heißt das, man kann die gescholtene Kühlerblendenvorrichtung einfach abnehmen?

Anhang anzeigen 699498

Ne,

es gibt bei der Standardvariante (rote Maschine) und der Karakorum Blenden ohne die Aufhängungen für die Taschen.
Damit du die Taschen verwenden kannst, musst du daher die Blenden kaufen welche die Anbringungsmöglichkeit der Taschen mitbringt. Ist bei den Varianten Trophy und TB serienmäßig verbaut. Für die oberteure Karakorum darfst du es aber auch noch mal extra ordern.

Immerhin sind die ohne Aufnahmen kleiner.

Und Ja, abbauen ist einfach, sind wohl nur drei Schrauben die man lösen muss.

Gruß Guido

 

[oerst]

Hat hier schon einer geschrieben, dass ihn unsere Armut ankot*t?

 

[FF-GS]

Ich habe beim letzten mal GSA kaufen auch schon die 20 K Schallgrenze durchbrochen und das als junge Gebrauchte von einem WA. (dafür ein Fully)

Von daher schrecken mich höhere Preise nicht, aber >> 30 für ein Moped, das bisserl mehr Schnickschnack und paar PS mehr bietet, ich wüsste nicht so recht für was.

Zu schnell ist schon die 1250 (Samstag 550 km kurvige Strecke in 6h30, dank dem Spritfass ohne überflüssige Tankpausen.)

 

[GSler1973]

[...] Ich möchte Dich mal sehen wenn der Weihnachtsmann mit der GSA vor Deiner Tür steht und Du schickst Ihn wieder weg.

Du glaubst noch an den Weihnachtsmann?

 

[oerst]

Interessant finde ich dieses kleine Detail. Weil sich ja einige schon ob den Preises für die Taschen echauffiert hatten (und ich weiß nicht ob es an anderer Stelle bereits erwähnt wurde):

Heißt das, man kann die gescholtene Kühlerblendenvorrichtung einfach abnehmen?

Anhang anzeigen 699498

Hier wurde zumindest der Preis erklärt....
GSA 1300 / 1400 [GS Adventure]

Ich frage mich, ob man bei 700 Tacken dann die original "Kühlerblendenvorrichtung" dazu bekommt oder die einfach nur ersetzt werden......

Habe ich mich auch immer gefragt, wenn der Soziasitz bei Bestellung gegen die Adapterplatte getauscht wird, ob dann beides ausgeliefert wird......

 

[FAM]

Ich kann es insgesamt nicht fassen, dass es Menschen gibt, die ernsthaft in Erwägung ziehen, diesen Kackeimer zu kaufen. Was stimmt denn nicht mit denen in der Designabteilung? Obwohl ich es niemals für möglich gehalten hätte, ist es eingetreten: Es gibt nun offiziell ein Motorrad was noch beschissener aussieht als die Pan America! Chapeau, BMW!

 

[NineT]

... Schade, dass BMW kein attraktives Boxer-Modell in dieser Preisklasse anbietet, das von seiner Ergonomie her auch für Fahrer über 1,85 Meter taugt. Das hätte mich interessiert. Mir hätten auch 110 PS völlig gereicht. ...

Ich denke, dass die R12 GS schon eine gute und nicht ganz so teute Alternative sein könnte. Mit wohl auch guten Offroad-Eigenschaften und vor allem weniger elektronischen SchnickScnack. Aber das ist ein anderes Thema.

 

[BMWMichel]

Bist du dir mit dem Preis sicher? Gab es damals schon ABS, ich glaube nicht?
2000 kostete meines Wissen die 1150'er GS mit ABS, FID und Heizgriffen 24.000.- DM

Das passt auch zu dem Eintrag, den ich hier gefunden habe:
Wie war der Neupreis? GS 1150 mit ABS 7/2001

Ich fand zB die Preissteigerung von der 1150'er GS in 13 Jahren zum Listenpreis der 1200'er LC in 2013 (14.100.- €) absolut ok. Das entsprach der Inflation, und den technischen Fortschritt gab es oben drauf.

In den letzten 10 Jahren wurde aber mächtig an der Schraube gedreht, insb. über den Sonderausstattungsbereich, den viele voll ausschöpfen (müssen), da mit wenig Sonderausstattung das Fahrzeug später ganz schwer verkäuflich ist.

Das passt alles.
Hatte damals auch die K100RS 4V, allerdings gebraucht.
Gut ein Jahr alt, mit knapp 4000km und ohne ABS.
Kostete damals 19800.-
Die mit ABS, waren knapp 1000.- teurer.

 

[Richi]

Also so schaut sie echt nicht schlecht aus oder ..... ???? Sind nur die silbernen Tankteile die sie so hässlich macht .....

 

[Peti]

Die haben doch einen am Helm.
Niemand wird diese Taschen für über 700,- kaufen, wenn die benötigten Blenden den Preis so hoch treiben.
Und wer die Blenden schon durch seine Ausstattung hat, muss man doch auch billiger an die Taschen rankommen. Und wenn es als Ersatzteil ist.

 

[gstommy68]

Die haben doch einen am Helm.
Niemand wird diese Taschen für über 700,- kaufen, wenn die benötigten Blenden den Preis so hoch treiben.
Und wer die Blenden schon durch seine Ausstattung hat, muss doch auch billiger an die Taschen rankommen. Und wenn es als Ersatzteil ist.

Doch mit den Taschen zeigst du das du an der Eisdiele das du es dir leisten kannst….

Oder das du dum.m bist die so einen scheiß andrehen zu lassen, je nach Sichtweise…

 

[Lissy]

Also, auf dem Screenshot von Richi gibt sie doch schon ein ganz anderes Bild ab.
Und, Geschmäcker sind bekanntlich verschieden!

UND: Was glaubt ihr wohl, wie schnell BMW bei den Lüftungsöffnungen für die Taschen, entsprechende Gitter im Zubehör anbietet. OK, die werden dann bestimmt genauso viel kosten wie die Taschen!

 

[FF-GS]

Auf dem Richi-Bild sieht sie definitiv vertretbar aus! Eine von BMW-Martin?

 

[Jorgo61]

Und ich hatte bei meiner alten 1200er die silbernen Pferdearschbacken auch schon mit Carbonfolie überklebt. Dann kam zum Glück die LC mit den schnittigen Luftfängern.