R 1300 GS - Adventure - ADV

[BMWMichel]

Der Topcasehalter kostet übrigens 225.-, da stimmt der Konfigurator mal wieder nicht.
Steht zwar mit null drin, aber beim bestellen, kommen die noch dazu.

 

[Q...rious]

Die ADV ist bei entsprechender Ausstattung schon vergleichsweise günstig, nur ist sie auch oder eben noch schwerer!
@Rovo … Ist die Sitzheizung bei der ADV wirklich Serie … oder erst mit dem KomfortSitz !?

 

[Rovo]

Die ADV ist bei entsprechender Ausstattung schon vergleichsweise günstig, nur ist sie auch oder eben noch schwerer! Ist die Sitzheizung bei der ADV wirklich Serie … oder erst mit dem KomfortSitz !?

Da ich jeweils die Triple Black konfiguriert habe, ist sie in diesem Fall bei der GSA „Serie“.

 

[Q...rious]

Stimmt, bei der Triple Black inklusive.
Wenn du bei deinem Konfigurationsvergleich jetzt noch jeweils das Enduro-Pro-Paket auswählst ist es vergleichbar wieder nahezu ausgeglichen. Ein Vorteil pro ADV sehe ich darin, das Topcase mit Halter ohne das ganze Tourenpaket mit den weniger schönen Halterungen ordern zu können!

 

[Rovo]

Der Topcasehalter kostet übrigens 225.-, da stimmt der Konfigurator mal wieder nicht.
Steht zwar mit null drin, aber beim bestellen, kommen die noch dazu.

Du meinst bei der GS, richtig? Würde bedeuten, dass die GS Triple Black sogar 573 € teurer ist als die vergleichbare Adventure Triple Black. Wenn man beide mit ASA konfiguriert, sind es 673 €.

 

[Elorso]

Sechsundzwanzigtausendachthundertfünfzig… muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen. Fürn Mopped. Ich liebe meine GS ja, aber wo sind die Zeiten, in denen man für ein paar Tausend Mark ne geile SR500 oder ne XT bekommen hat, mit der man damals auch mit ner Menge Spaß in die Dolos gefahren ist?

 

[Polly]

Äpfel mit Äpfeln vergleichen.
Für 7000 € gibts ne neue Fantic 500 Caballero Rally mit 39 PS, da kannst für vernünftiges Geld viel XT-Spaß haben.

 

[BMWMichel]

Du meinst bei der GS, richtig? Würde bedeuten, dass die GS Triple Black sogar 573 € teurer ist als die vergleichbare Adventure Triple Black. Wenn man beide mit ASA konfiguriert, sind es 673 €.

Normale GS ja.
Da aber der Konfigurator von Anfang an fehlerhaft ist, würde mich es nicht wundern, wenn bei der
GSA auch noch welche drin sind.

 

[Q...rious]

und wenn man jetzt noch die Bilder im Konfigurator vergleicht ... totale Verwirrrung

die robuste ADV als Straßenmodell und die sportliche GS in "artgerechtem" Schotter

 

[BMWMichel]

Passt doch, die kleine kam zuerst, da war halt die Location noch nicht geteert

 

[Q...rious]

Da sieht man, wo die Preiserhöhung von Anfang Ferbruar hin floss, als die GS plötzlich 750 € teurer war

 

[CSS]

Bei “voller Huette”, ohne die Fraespakete, wird der hiesige Preis deutlich ueber U$ 30,000.00 liegen, ( lt. Haendler)
Neben dem Design, für mich ein weiterer Grund die 1250’er weiter zu fahren und das so eingesparte Geld in Reisen zu investieren.

 

[Christian Achberger]

Bleib bei Deiner RT -- ich warte für die RT auf den 1300er Motor

 

[CSS]

Der 1300’er Motor ist schon ein feines Teil. Spürbar besseres Drehmoment verglichen mit dem 1250’er.
Glaube allerdings nicht das der Preis fuer die neue RT unter der 30K Marke landen wird.

 

[manfred180161]

Der 1300’er Motor ist schon ein feines Teil. Spürbar besseres Drehmoment verglichen mit dem 1250’er.
Glaube allerdings nicht das der Preis fuer die neue RT unter der 30K Marke landen wird.

Du spürst die paar Newtonmeter?
Respekt!
Ich bin sie auch gefahren und konnte keinen nennenswerten Unterschied feststellen.

 

[Christian Achberger]

die 1300er RT wird mein letztes Motorrad, gebe dann die aktuelle RT und die derzeitige GS in Zahlung
da geht das Geld raus -- bin dann über 65J -- anschl. Cabrio

 

[CSS]

Im unteren Drehzahlbereich, aus engen Kehren, deutlich. Obendrein ist die von mir gefahrene 1300 GS leichter als meine GSA.
Ein Umstand der diesen Eindruck möglicherweise nochmals verstärkte.
Am Ende aber nicht so deutlich mir deswegen umgehends ein neues Motorrad kaufen zu wollen.

 

[CSS]

die 1300er RT wird mein letztes Motorrad, gebe dann die aktuelle RT und die derzeitige GS in Zahlung
da geht das Geld raus -- bin dann über 65J -- anschl. Cabrio

Da liegen wir altersmaessig recht nah zusammen. Weshalb mich neben einer neuen
RT auch noch andere, bequemere, Modelle interessieren. Habe nun Zeit um einige der weit entfernen Destinationen anzusteuern.

 

[Christian Achberger]

: Der BRP Can-Am Spyder Roadster
oder so

 

[Gast 61448]

: Der BRP Can-Am Spyder Roadster
oder so

Echt? Das letzte mal, dass ich Dreirad gefahren bin, ist gut 65 Jahre her.