Pirelli Scorpion Trail 2 - Lenkerflattern ab 150 km/h

[El_Lobo]

Nur mal so als Anmerkung, ich hatte mal eine KTM für die gab es nur einen Pirelli Scorpion. Der Reifen war fahrtechnisch vollkommen ok, aber beim Auswuchten mussten teilweise „Pfundgewichte“ angebracht werden.

Wir haben das damals auf den Reifen geschoben.

Wenn ich mich richtig erkannt gab es den Reifen damals aus verschiedenen Werke (konnte man an der Reifenflanke ablesen) aus dem einen waren die besser aus dem anderen schlechter!

Vielleicht mal checken ob das beim PST2 mit der Herkunft auch so ist!

Selbst habe ich übrigens auch keine Probleme :-)


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[QVIENNA]

3. Satz und exakt nullkommajosef Probleme. Habe aber keine Erfahrungen bei 230 und voller Bekofferung auf der AB, weil ich nicht schwachsinnig bin.

 

[R1200GSRider]

Nur mal so als Anmerkung, ich hatte mal eine KTM für die gab es nur einen Pirelli Scorpion. Der Reifen war fahrtechnisch vollkommen ok, aber beim Auswuchten mussten teilweise „Pfundgewichte“ angebracht werden.

Wir haben das damals auf den Reifen geschoben.

Wenn ich mich richtig erkannt gab es den Reifen damals aus verschiedenen Werke (konnte man an der Reifenflanke ablesen) aus dem einen waren die besser aus dem anderen schlechter!

Vielleicht mal checken ob das beim PST2 mit der Herkunft auch so ist!

Selbst habe ich übrigens auch keine Probleme :-)


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Du hast bestimmt auch Reifendruck Sensoren in den Felgen...diese 50 gr müssen durch die Gewichte ausgeglichen werden.
Dies bitte auch berücksichtigen, da kann der Reifen nichts dafür.
Ausserdem haben die Reifen zwei rote Punkte, damit ist die leichteste Stelle des Reifens markiert. Diese sollte sich bei der Montage des Reifens beim Ventil befinden. Leider wissen das die wenigsten Reifenmonteure.

 

[El_Lobo]

Du hast bestimmt auch Reifendruck Sensoren in den Felgen...diese 50 gr müssen durch die Gewichte ausgeglichen werden.
Dies bitte auch berücksichtigen, da kann der Reifen nichts dafür.
Ausserdem haben die Reifen zwei rote Punkte, damit ist die leichteste Stelle des Reifens markiert. Diese sollte sich bei der Montage des Reifens beim Ventil befinden. Leider wissen das die wenigsten Reifenmonteure.

Klar mein Monteur und ich sind deppert und ohne Deinen Hinweis...ach was soll’s


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[R1200GSRider]

Klar mein Monteur und ich sind deppert und ohne Deinen Hinweis...ach was soll’s


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Vielen Dank für Deine freundliche Reaktion!
Leider habe ich schon so vieles bei den Werkstätten erlebt, da wundert mich persönlich nichts mehr...
Und was man hier so im Forum liest...

 

[Frank1001]

Also inzwischen bekommt das schon den Hauch des Schönredens, wenn ich mir das hier so anschaue:

Aber Frank hat schon recht: Geradeauslauf bei über 200 Km/H ist nicht die Stärke des PST2. Das hatte die MOTORRAD seinerzeit schon im ersten Vergleichstest beschrieben....

Wer braucht denn sowas?

Das ist doch nicht die Frage! Wenn der Reifen für des Mopped vom Hersteller zugelassen ist, dann sollte der auch in allen Fahrzuständen des Moppeds wenigstens leidlich fuinktionieren. Weiterhin hat Maxell63 mit den 200km/h die Tests der MOTORRAD zitiert, wenn da mal auf den Themetitel schaust, dann tritt das auch schon des öfteren bei 150 km/h auf. Und dann braucht das jeder!

3. Satz und exakt nullkommajosef Probleme. Habe aber keine Erfahrungen bei 230 und voller Bekofferung auf der AB, weil ich nicht schwachsinnig bin.

Das perfekte Beispiel für's Schönreden ohne Argumente! Nun sind aus den 150km/h schon 230 km/h geworden. Eigentlich warte ich nur noch auf die Meldung, dass jemand von seiner GS-Tour mit voller Bekofferung PST2 und 285km/h berichtet.

Gruß
Frank

 

[El_Lobo]

Hab jetzt mal nach gesehen, meine beiden haben die Werksbezeichnug „EB“



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[Bazinga]

Eigentlich warte ich nur noch auf die Meldung, dass jemand von seiner GS-Tour mit voller Bekofferung PST2 und 285km/h berichtet.

Der Anakee III liegt da noch ganz ruhig.
Nur der Schaltruck wenn ich in den sechsten schalte bringt ganz kurz Unruhe ins Fahrwerk.

 

[hartl15]

Klar mein Monteur und ich sind deppert und ohne Deinen Hinweis...ach was soll’s


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"Beileidigte Leberwurst" als Reaktion auf gut gemeinte Tipps?

 

[El_Lobo]

"Beileidigte Leberwurst" als Reaktion auf gut gemeinte Tipps?

Nö, nicht beleidigt, maximal früh am Morgen etwas genervt ob solcher Besserwisserischen Antwort auf einen Tipp meinerseits. Weiß gar nicht ob die gute alte Kathi überhaupt noch lebt. Hab aktuell ja außer einer Erkältung kein Problem [emoji6]

Hab ja nur gesagt das wir damals festgestellt haben das Reifen aus dem einen Werk mehr Gewichte benötigt haben als die aus einem anderen und vielleicht heute ein ähnliches Problem bestehen könnte.

So, zurück zum Thema [emoji482]





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[Gerdos]

Am Sonntag auf der heimfahrt aus dem schwarzwald, das letzte stück auf der a5 immer zwischen 160 und 220kmh, mit koffern und flatterklamotten, sean versteller und adv scheibe auf ganz hoch, da pendelt bei meiner rein garnichts!
Die neuen pendeln ja zum teil schon ohne das etwas zu tut, je spurtreuer der reifen desdo besser wirds sein, und ein t-next oder ein anakee sind da extrem!

 

[Flitzer]

Ich hab auf der Tripple Black 2016 (keine ADV) letztes Jahr auch von den Anakee auf Pirelli Trail 2 gewechselt... nachdem die neuen drauf waren, spürte ich eine Pendelbewegung während des Gas wegnehmens ab 100 abwärts. Ich wieder hin, wuchten...nix... Luftdruck...nix... kurzum.. nach 3 Wochen hat ein anderer freundlicher sich dran probiert und nach 2 Tagen beschlossen, den Reifen zu wechseln ... dabei fiel auf, das der Runtergezogene sehr weich in der Karkasse war und der neue sehr fest... Dadurch kam dann schlußendlich raus, das mein Reifen nicht die richtige Kennung hatte. Er hatte die Freigabe für Ducati... Ist wohl schon anderen auch passiert und 2 Bekannte haben auch den "D " drauf...Also Augen auf beim Reifenkauf... Zum Thema, ja auch die richtige Kennung neigt zum Pendeln mit Koffer., und noch stärker ab 160 mit zusätzlichen Aufpacktaschen.... Anakee dagegen, rennt wie auf der Schiene... egal ob Koffer und Sozius und Extrataschen ... Dafür klebt der Pirelli bei Wind und Wetter, kalt und warm, selbst auch auf Kuhmist..... Und deshalb ist's für mich insgesamt den beste Reifen;-) Auf der Autobahn ist dann halt max. 180 und der Tank hält länger..:-)) man kann nicht alles haben..

 

[Kille]

2018er Rallye mit Variokoffern und Rolle auf Touren unterwegs.
Es pendelt nichts auf der BAB, gar nichts habe es auch mal bewusst provoziert, die Pepsi rennt wunderbar geradeaus...
Evtl. ändert der Reifen sein verhalten bei einer höheren Laufleistung....
Bei meinem Kumpel pendelt sie auch, er fährt eine 2015er GS und wie ich PST2

 

[AlpenoStrand]

2018er Rallye mit Variokoffern und Rolle ....

Sportfederung JA/NEIN ??

Meine mit Sportfederung pendeln mit PST2 und Allukoffen (kein Topcase), mit Anakee oder Tourance Next B kein Pendeln. Also eindeutig der Reifen bei meiner Kombination.

 

[Kille]

Keine Sportfederung, fahre kein schwieriges Gelände.

 

[moppel1100]

Wo steht auf dem Reifen die Kennung? Falls eine drauf steht......habe auch den ST II aufgezogen.
Bisher ohne Probleme bei hoher Geschwindigkeit

 

[Gast29174]

Ich hab gerade geschaut und nichts gefunden daher wüsste ich es auch gerne wo es steht

 

[Hallenser]

Die Kennung steht nach der Bezeichnung.
Also P...S...T... II - danach kommt ein etwas kleiner Kreis mit dem D, oder bei mir K.
Wenn bei Euch nichts drauf steht, ist es in Ordnung. Erlaubt wären aber auch die Anderen. Auch ich kann ohne K-Kennung fahren, aber der „K“ soll angeblich das Profilablöseproblem bei KTM nicht haben...

 

[Gast29174]

Die Kennung steht nach der Bezeichnung.
Also P...S...T... II - danach kommt ein etwas kleiner Kreis mit dem D, oder bei mir K.
Wenn bei Euch nichts drauf steht, ist es in Ordnung. Erlaubt wären aber auch die Anderen. Auch ich kann ohne K-Kennung fahren, aber der „K“ soll angeblich das Profilablöseproblem bei KTM nicht haben...

Danke !

tja ich finde bei meiner weder ein D noch ein K also sollte der Reifen der richtige sein - aber in Ordnung ist er leider nicht -
na ja irgendwann kommt ein neuer - und dann wird es ein anderer

 

[millemania]

Hallo,

auch ich habe bestimmt schon alle Szenarien wie Drehzahl und
unterschiedliche Geschwindigkeiten durch. Kein Flattern o.ä.
Auch habe ich keine D oder K auf den Reifen stehen.