Pirelli Scorpion Trail 2 - Lenkerflattern ab 150 km/h

[Igi]

nun bin ich schon 30.000km mit dem gefählichen Reifen gefahren
gut das ich nix davon mitbekommen habe ,

 

[Canonball]

Da hier die meistens Kommentare zu dem Reifen con 1200er Fahrern kommen:
Ich habe bei meiner F800GS mit den PST Reifen kein Flattern bis 200 km/h- schneller war ich noch nicht.
Erst wie Vorrednern gesagt haben, mit Koffern und Topcase fängt ein leichtes Flattern bei 180 km/h an.
Dies ist für mich bei einer hohen Adventure-Scheibe, Wunderlich-Aufsatz, Topcase, Seitenkoffern und auch anderen Anbauten normal.
Ein Auto verhält sich auch anders, wenn ein Hänger dranhängt

 

[Frank1001]

3x Nö
Liegt eher an großen scheiben, topcase, klamotten... !?

Vermutlich. Aber warum passiert das bei dem einen oder anderen Reifen nicht?! Und warum wir der Pirelli dennoch hier so hoch gelobt....für mich absolut unverständlich?!


Gruß
Frank

 

[RunNRG]

Es passiert nicht nur bei dem einen oder anderen Reifen nicht...es passiert auch bei dem einen Fahrer und bei dem anderen nicht.

Ich habe nun die größtmögliche Scheibe, biete mit meinen 2 Metenr die größtmögliche Angriffsfläche, fahre oft genug mit den größtmöglichen Koffern. mit Flatterklamottage sowieso...doch meine Pirellis eiern nicht, auch nicht bei > 150 km/h.

Von daher stehe ich einer grundsätzlichen Warnung zum Pirelli eher kritisch gegenüber. Auch die Motorrad (die schonen die Reifne auch eher weniger) hat bei deren Dauertests nichts dazu geschrieben, das der Reifen bei hohem Tempo zum eiern neigt.


Ich würde für mich resümmieren, das es sehr individuell konstellationsabhängig ist und daher eine generelle Warnung nicht nagebracht.

 

[Rapido]

Hallo zusammen,
hatte gestern beim Warten in der NL ein beiläufiges
Gespräch über Reifen. Fast alle motorradfahrenden
Mitarbeiter dort nennen eine GS ihr Eigen. Die
Eigenschaften der im Forum diskutierten Reifen
werden dort ähnlich gesehen. der Pirelli verursacht
wohl etwas Unruhe, insbesondere mit Verlagerung
des Schwerpunktes nach hinten. Ich bin mir nicht
ganz sicher, aber ich meine, dass auch die Abnutzung
zum Tragen kommt. Wie gesagt war Smalltalk, habe
nicht alles genau abgespeichert. Der Metzeler scheint
mir der ausgewogenste Reifen für die GS zu sein.
Schöne Grüße...

 

[Gerdos]

Der pirelli ist halt der agilere und sensiblere reifen, da wird man misstände eher spüren als bei einem wirklich spurtreuen metzler z.b!

 

[kirmer]

Vermutlich tritt das Flattern bei der ADV nicht auf.
Ich hab das Flattern auch,
bei mir sinds die Vario-Koffer die das Flattern verursachen.
Werd beim nächsten mal die Metzeler draufmachen lassen, vielleicht kennt man einen Unterschied.

Gruß
Markus

 

[Gerdos]

Am schlimmsten wird es wohl mit topcase sein, 1 meter über und hinter dem hinterrad

 

[blackbike22]

Hallo zusammen,
hatte gestern beim Warten in der NL ein beiläufiges
Gespräch über Reifen. Fast alle motorradfahrenden
Mitarbeiter dort nennen eine GS ihr Eigen. Die
Eigenschaften der im Forum diskutierten Reifen
werden dort ähnlich gesehen. der Pirelli verursacht
wohl etwas Unruhe, insbesondere mit Verlagerung
des Schwerpunktes nach hinten. Ich bin mir nicht
ganz sicher, aber ich meine, dass auch die Abnutzung
zum Tragen kommt. Wie gesagt war Smalltalk, habe
nicht alles genau abgespeichert. Der Metzeler scheint
mir der ausgewogenste Reifen für die GS zu sein.
Schöne Grüße...

das kann ich so bestätigen. Meine Pirellis sind jetzt 9000 km drauf, und immer wieder das gleiche:

- Tank ziemlich leer, also weniger Druck auf das Vorderrad, die Fuhre fängt bei ca. 150km/h an zu eiern, das gleiche war bei....
- Flatterigen Klamotten
- Wunderlich Ergo ohne extra Halter

Das bedeutet für mich, der Reifen ist an sich sehr gut, aber eben nicht unter allen Umständen auch für das BAB bolzen, > 150km/h auf der BAB. Wenn ich also bis 180 schnell und dauerhaft mit den Reifen fahren will, muss die Scheibe feststehen, die Klamotten eng anliegen und der Tank voll sein........das alles gilt für Solofahrten mit mittlerem Gepäck. Kann mir vorstellen, mit Sozia und voll beladen, wird es schwer möglich sein, mit diesem Reifen dauerhaft ohne pendeln schneller zu fahren.

 

[Bazinga]

Da lobe ich mir doch den guten alten Anakee 3.
Am Wochenende über die Bahn zurück, zügig mit Sozia und Flatterklamotten.
Navi zeigte 211 Km/h als höchste gefahrene Geschwindigkeit an.
Bolzstabil ohne irgend eine Neigung zum Schaukeln oder Pendeln.
A4 Olpe Richtung Köln, nicht gerade eine Autobahn wie eine Startbahn.
Die wissen schon warum der als Erstausrüstung drauf ist.

 

[supasonic]

Ich denke auch, dass der Reifen besser ist als sein Ruf. Ich hatte jedenfalls keine Probleme. Er ist halt laut.


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[kirmer]

mit Sozia und Gepäck hab ich kein Flattern, bei mehr Gewicht wird der Reifen ruhiger.

 

[Bazinga]

mit Sozia und Gepäck hab ich kein Flattern, bei mehr Gewicht wird der Reifen ruhiger.

Würde dem

Kann mir vorstellen, mit Sozia und voll beladen, wird es schwer möglich sein, mit diesem Reifen dauerhaft ohne pendeln schneller zu fahren.

widersprechen.

 

[Bergler]

ich auch, je mehr Hinten drauf gepackt wird,
desto leichter wird das Vorderrad, dadurch leidet
die Lenkpräzision und die Pendeltendenz steigt.

 

[flofe]

Mit den PST2 - Alukoffer und Gepäck hatte ich dieses Hochgeschwindigkeitspendeln,
nach Umbereifung auf den CRA3 mit gleicher Beladung wars weg !
Ich schieb es eindeutig auf den Reifen !
Florian

 

[blackmamba]

Ein Hinweis oder besser eine frage: ich selber hatte einen Satz PST2 drauf und war schlicht begeistert. Aktuell sieht das anders aus. Habe zwei Satz die bei Pirelli reklamiert werden. Meine Vermutung - und das vermisse ich bei allen Beiträgen - liegt das daran, daß wir hier von zwei verschiedenen Versionen reden. Anfangs gab es den Reifen nur als ZR mit Geschwindigkeitsklasse W. Der war top. Nur den gibt es nicht mehr. Für die GS LC gibt es nur noch den Reifen als normalen R mit Geschwindigkeitskl. V. Bei mir sind die beiden schlechten die V - Version. Laut Pirelli soll sich trotzdem aber nichts geändert habe. Die neuen Reifen als W-Version gibt es nur noch mit Kennung für Ducati Multistrada (D) und KTM (K). Jetzt wäre es interessant ob die negativ Meldungen sich auf die V Version beziehen?!
Viele grüße

 

[flofe]

Kann bestätigen, es war der PST2 mit Geschw.Index V.
Die Ausführung W wollte man mir nicht montieren und war auch nicht kurzfristig lieferbar.
Ich bereue den Umstieg auf den CRA3 nicht, hat jetzt bereits ca 3t km drauf und hat super Grip auf allen bisher gefahrenen Strassen, naß + trocken. Zur Laufleistung kann ich nur sagen, speziell am VR sehe ich immer noch das Logo in der Laufflächen Mitte.
Gruß
Florian

 

[Kuh3]

Vermutlich tritt das Flattern bei der ADV nicht auf.
Ich hab das Flattern auch,
bei mir sinds die Vario-Koffer die das Flattern verursachen.
Werd beim nächsten mal die Metzeler draufmachen lassen, vielleicht kennt man einen Unterschied.

Gruß
Markus

Kann ich bestätigen. Meine ADV fährt mit Topcase auch 220km/h. Und auch mit Wunderlich Deckel hier und da oder Scheibe rauf oder runter und BMW Jacke flattert/ eiert da auch nix am Hinterreifen. Fahre halt noch den Anakee. Metzler wäre noch eine Option wenn der runter ist.

Dass sich aber das Fahrverhalten mit Seitenkoffer ändert (vorallem wenn sie auch noch voll sind), dürfte glaubhaft sein. Ich denke in der Betriebsanleitung steht auch eine max. Geschwindigkeit die nicht überschritten werden sollte. Ich bin mir ohne Nachzugucken nicht sicher ob das 120km/h waren oder etwas mehr.

 

[supasonic]

Fahre halt noch den Anakee.

Mit dem hat hier niemand Probleme....


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[Kuh3]

Klar. Der ist aber auch nicht unbedingt der Bringer bei Regen und bisserl Sägezahnprobleme. Aber die Kiste bleibt stabil.