Pirelli Scorpion Rally STR

[Eifeladler]

Jetzt wirds philosopisch. Aber wenn man unbedingt auf die Richtigkeit einer Profiltiefenmessung OHNE TWI besteht... Wohlan, ea sind neun

 

[svabo70]

Ich bestehe auf gar nix!
Eigentlich habe ich den Igi gemeint und der hat Dich dann angeschixxen…

Aber im Ernst… mir ist das aufgefallen, weil ein Reifenhändler die Räder mit Winterreifen auf das Auto meiner Frau mit einer Profiltiefe von 3 mm nicht aufziehen wollte. Habe dann nochmal nachgemessen —> 4 mm
Der Reifenhändler wollte mir nicht glauben und hat auf den TWI gemessen mit dem Kommentar „Siehste, Reifen müssen neu!“
Der hat nie wieder einen Cent von mir gesehen und daher auch der „Bandito“-Kommentar vorher von mir…

 

[Eifeladler]

Kein Problem, aber ich kann beide Seiten verstehen.

Du sagts, der Reifen hat mehr, als 1,6 also drauf damit.

Es gibt eine gesetzliche Mindestprofiltiefe von 1,6mm. Die gilt grundsätzlich für Sommer wie Winter. Darüber hinaus gibt es aber Profiltiefenempfehlungen. Bei Winterreifen liegen die bei min. 4mm.

Wenn ich jetzt Händler wäre und damit immer in Verantwortung mit Garantie usw. stehen würde, hätte ich
a) eine Winterreifenprofiltiefe von 4mm auch nicht mehr montiert. Im Schadensfall würde nämlich ganz schnell im Raum stehen, dass der Händler hätte auf die Mindestempfehlung hinweisen müssen, insbesondere bei Personenschäden.
b) Dir die Reifen montiert unter der Voraussetzung, dass die Montage trotz Hinweis des Händlers auf Deine eigen Gefahr hin erfolgt und Du mich von jeder Haftung entbindest... macht man auch nicht so gerne, oder?

Ich versuche bei solchen Diskussionen immer gerne beide Seiten zu verstehen, nichts geschieht Motivationslos..

Vg
Adi

 

[svabo70]

Nein, Du versuchst nicht beide Seiten zu verstehen, sondern mich davon zu überzeugen, dass ich die Uhr vorstellen soll, um nicht zu spät zu kommen.
An einer solchen Diskussion bin ich aber gar nicht interessiert und wollte eigentlich nur auf die falsche Messmethode hinweisen. Jeder kann messen oder die Messung interpretieren, wie er will.

 

[Eifeladler]

Kommunikation, DU- Botschaften, Unterstellungen, etc.... Kerle, dass ist mir zu anstrengend. Bleib auf Deiner Position und zeig mit dem Finger auf andere... hilft immer weiter.

Mein Fehler, Profiltiefe falsch gemessen, hast satte 10mm zum verheizen.. feel free

 

[Igi]

leute beruhigt euch wieder , ist doch nix passiert , das eine ist die Tatsächliche Profiltiefe
und das andere ist die bis zur Gesetzlichen Mindesttiefe .-
meine haben noch bis zu TWI 4mm die ich Nutzen kann

 

[gstrecker]

meines Wissens sind die TWI aber gar nicht für Deutschland da keine 1,6 mm?

Lasse mich aber gerne eines besseren belehren.

 

[manfred180161]

meines Wissens sind die TWI aber gar nicht für Deutschland da keine 1,6 mm?

Lasse mich aber gerne eines besseren belehren.

Genau so ist das!

 

[Kurvenkratzer1200]

Der TWI ist für den US Markt gedacht.

für D eignet er sich nur um die richtige Messtelle zu finden.
z.B. Der TÜV oder die Polizei messen dann an mehreren Stellen direkt neben den TWI von Lauffläche OK zu Profilgrund.

und bei dieser Messung muss dann an jeder messstelle der Wert größer 1,6 mm sein.

 

[Eifeladler]

@all: Danke für die Hinweise (Ja Christian, auch an Dich )

BTT: Ich werde versuchen, mal so alle 1tkm mal eine Messung durchzuführen. Vielelicht gelingt ja die Ermittlung eines "Schmelzwertes".

VG

 

[Gast 11529]

Ich wage die Prognose: Wenn man neue Reifen draufzieht und anschließend fährt.............schmelzen die...........

 

[Eifeladler]

Gewagte These..... Sehr gewagt

 

[Therion]

Wer misst misst Mist

 

[Igi]

2200km rest bis auf TWI 3,5mm , beim nächsten mal mess ich bis runter .-
was ich bemerke ist , wenn er nicht zu warm wird haftet er besser ,

 

[Eifeladler]

So, nach ca 6,5-7tkm. Hinten noch knapp 2mm, vorne 5mm

 

[Igi]

meiner hat jetzt mittig unter 2mm , ich finde desto weniger Profil um so besser wird er
......
morgen kommt der neue HR drauf , sonst komme ich mit meiner Planung durcheinander

 

[Eifeladler]

meiner hat jetzt mittig unter 2mm , ich finde desto weniger Profil um so besser wird er
......

Den Eindruck habe ich auch... Vielleicht sollte man doch dem TWI nicht soviel Bedeutung beimessen und den Pneu ausreizen...

 

[Igi]

so ich habe heute den neuen HR einwenig Eingefahren , und meine gefühl
hat mich nicht getügt , der STR ist in der 2. Lebenshälfte besser ....jedenfalls auf Asphalt ,
heute war die TC wesentlich öfter an als mit dem alten HR mit 2mm Profil

 

[Micha_aus_Berlin]

so ich habe heute den neuen HR einwenig Eingefahren , und meine gefühl
hat mich nicht getügt , der STR ist in der 2. Lebenshälfte besser ....jedenfalls auf Asphalt ,
heute war die TC wesentlich öfter an als mit dem alten HR mit 2mm Profil

Kann ich bestätigen.

 

[Bajaman]

so ich habe heute den neuen HR einwenig Eingefahren , und meine gefühl
hat mich nicht getügt , der STR ist in der 2. Lebenshälfte besser ....jedenfalls auf Asphalt ,
heute war die TC wesentlich öfter an als mit dem alten HR mit 2mm Profil

Ist ja auch logisch, da sich die Profilblöcke, mangels Profil, nicht mehr so stark bewegen können. Ein reiner Straßenreifen hat auch keine Profilblöcke, die sich bewegen können.
Vergesst nicht, dass es eben kein reiner Straßenreifen ist… er macht auch mehr Abrollgeräusche als ein reiner Straßenreifen… usw.