So, nun habe ich erst einmal fertig...
Wie schon hier und da angekündigt, werde ich mal berichten:
Noch bevor ich überhaupt eine GS hatte, war mir von vorn hinein klar, das ich nur eine mit 17Zoll Umbau fahren möchte, dabei war mir egal, ob K25 oder K50. Ich hatte ne K25 als Triple Black im Sinn, bin dann aber sehr günstig an die 15er K50 gekommen. Ohne ESA und weiteren Klimbim.
Die K50 bin ich zwar nie damit gefahren, aber schlechter als bei der K25 kann es sicher nicht sein. Und all die jenigen, wo hier berichten, scheinen durch die Bank weg zufrieden zu sein.
Für mich stand fest: Keine Speichen und nach Möglichkeit original BMW Felgen.
Da die K50 im Werk nach dem "Gleichteileprinzip" gerfertigt wird , habe ich keine Bedenken gehabt, das etwas nicht klappt.
So habe ich die RS Felgen genommen, ohne die hintere Felge (wie ehemals Rennkuh) zu bearbeiten, was logischerweise zur Folge hatte, das ich die Schwinge von der RS übernehmen musste, um keinen Radversatz zu haben. Wie vermutet, passt alles plug and play. Es wird lediglich das Mittelteil der Schwinge benötigt, da diese weiter nach aussen gezogengen ist. Winkelgetriebe, Kardanwelle und Stützstrebe sind bei R, RS und GS gleich.
Einziger Wermutstropfen sind die Chimps für die Bremssättel. Andernfalls müsste man die Gabel von der RT verbauen, bzw. sich eine Gabel für die GS anfertigen lassen, um 320er Bremsscheiben fahren zu können, ohne die 7,5mm Chimps zu verwenden.
Der Rest ist Geschmacksache und so wie ich mich kenne, wird auch noch das ein oder andere verändert. So möcht den Scheinwerfer noch ändern. Des weiteren wird das Fahrwerk noch geändert.
Mal sehen was der Tüv noch sagt...
