Pässefahren will gelernt sein.

[AlpenoStrand]

Glaub jetzt trau ich mich nicht mehr....

Nimm beim nächsten Mal einfach dein BobbyCar.

 

[GS-Swiss]

Noch besser.. das Motorrad unten am Pass stehen lassen und das gute alte Postauto nehmen! Die fahren über fast alle Pässe!

Mit dem bin ich übrigens vor ein paar Jahren mal über den Gotthard gefahren, macht definitiv auch Spass! Und ja, der Fahrer muss da noch richtig arbeiten damit.. unsynchronisiert, kaum Servounterstützung! Da braucht es definitiv noch Muckis!

 

[SU26]

Ein Federelement dient der Energievernichtung.
Ge

E=1/2mv2
Will ich bei gegebener Masse mit der Geschwindigkeit x über eine Bodenwelle fahren, dann reicht der Federweg bei gegebener Federrate entweder aus um die Energie zu vernichten, oder er reicht nicht aus.

Wenn man an der Masse nichts ändern kann/will, nicht langsamer fahren will und nicht Komfort einbüßen will (Federrate erhöhen), dann bleibt nur ein ausreichend großer Federweg.

Klar kann man auch über reduzierte Geschwindigkeit den Impuls verringern- dafür hab ich aber keine GS gekauft

Irgendwie habe ich das Gefühl: Du fährst ohne Stoßdämpfer!

 

[Serpel]

Will ich bei gegebener Masse mit der Geschwindigkeit x über eine Bodenwelle fahren, dann reicht der Federweg bei gegebener Federrate entweder aus um die Energie zu vernichten, oder er reicht nicht aus.

Die Energie wird nur zum geringen Teil durch die Feder vernichtet (in Wärme umgewandelt), zur Hauptsache durch die Dämpfung.

Gruß
Serpel

 

[hdo]

Irgendwie habe ich das Gefühl: Du fährst ohne Stoßdämpfer!

Na klar doch.
Vermutlich half mir diese Vereinfachung letztes Jahr über all die hoch-gefährlichen Alpen-Pässe, die ich mir nach ~25 Jahren Abstinenz gierig reingezogen habe.

Gott sei dank gab es da diesen thread nich nicht

 

[hdo]

Die Energie wird nur zum geringen Teil durch die Feder vernichtet (in Wärme umgewandelt), zur Hauptsache durch die Dämpfung.

Gruß
Serpel

Wenn ich meine Ausführungen irgendwo explizit auf die Feder abgestellt hätte, dann wäre mir das aber peinlich!

 

[Equalizer]

Das Problem bei vielen Pässen sind die fehlende Mittellinie bzw. die Ignorierung derselben. Es hilft Dir nichts, wenn auf Deiner Seite jemand bergab entgegen kommt und Du infolge diesem Deppen dann in der Kehre abbremsen musst. Die Chance ist dann sehr gross, dass das Talwärts zeigende Bein schlicht zu kurz ist. Da hilft auch das beste Training nichts.

Oder Dir kommt ein Bus etc. entgegen. Der Klassiker am Furka, ganz übel wird es, wenn dieser dann nicht um die Spitzkehre kommt (alles schon erlebt!). Inzwischen fahre ich die Pässe nur noch nach 19:00 bis 07:00, dann sind die Strassen frei. Keine Fahrräder (die sind am Schlimmsten!) keine Busse und auch keine Lastwagen.

Warum weißt du nicht instinktiv welches Bein das richtige ist ?

 

[br60]

Ihr schreibt immer nur vom Stilfser Joch, da finde ich z.b. den Umbrail vom Norden hoch viel lustiger, da es so schmal ist, dass man anhalten muss, um den Entgegenkommer passieren zu lassen. Das geht doch auch...., weil es muss.
Bernd.

 

[hdo]

Umbrail ist auch von der Fahrbahnbeschaffenheit relativ cool

 

[Equalizer]

Bei den 20 000km die wir so jedes Jahr abspulen, habe ich noch nie einen GS Fahrer gesehen, auf irgendeinem Parkplatz, zb enge Achter üben, im Stehen zb, oder auf einem Bein,.

Daher wundert es mich das hier jeder Fahrinstruktor sein könnte.

Beim Touratechevent durch die Menge spazieren im 8 Lagen Laminatanzug zählt natürlich im Geiste auch als Training .

 

[boro]

Umbrail ist auch von der Fahrbahnbeschaffenheit relativ cool

Schon lange nicht mehr.
Ist durchgehend asphaltiert.

Wenn Du das mit "Fahrbahnbeschaffenheit" gemeint hast.


Gruß
Jochen

 

[maxquer]

Weideroste sind in der Regel quer zur Strasse eingebaut, also Problemlos überfahrbar.

Blöd sind Eisenbahnschienen längs in der Strasse, wie zB. von Le Pres hoch bis La Rasiga/ Li Curt, da gibt es jedes Jahr Motorrad Unfälle.

Anhang anzeigen 469092
Am Stelvio ist das kein Problem, aber eventuell
auf dem Weg dahin

Das mit den Motorradunfällen ist auch kein Wunder, weil die Schienen ohne große Ankündigung von rechts neben der Straße im Spitzenwinkel auf die rechte Fahrbahn im Ort wandern.
Ich hätte mich da fast auf die Klappe gelegt, da ich mich kurzzeitig eingefädelt habe.
Hatte fast nen Köttel in der Hose, da ich damit überhaupt nicht gerechnet habe.

Gruß,
maxquer

 

[hdo]

Schon lange nicht mehr.
Ist durchgehend asphaltiert.

Wenn Du das mit "Fahrbahnbeschaffenheit" gemeint hast.


Gruß
Jochen

Sorry, mit Gavia verwechselt. Dort war der Belag letztes Jahr ziemlich schadhaft.

 

[Ralsch]

Bei den 20 000km die wir so jedes Jahr abspulen, habe ich noch nie einen GS Fahrer gesehen, auf irgendeinem Parkplatz, zb enge Achter üben, im Stehen zb, oder auf einem Bein,.

Daher wundert es mich das hier jeder Fahrinstruktor sein könnte.

Beim Touratechevent durch die Menge spazieren im 8 Lagen Laminatanzug zählt natürlich im Geiste auch als Training .

Bist Du schonmal Sonntags beim Globus in Bisch'm vorbeigekommen?
Da trainiere ich häufig mal mit meinem Sohn. Man erkennt uns an den wild verteilten Verkehrshütchen - und den schwarzen Bremsstreifen

Über das darüber Geschriebene bzgl. der "vernichteten Energie" lege ich mal das Mäntelchen des Schweigens...

 

[maxquer]

Sorry, mit Gavia verwechselt. Dort war der Belag letztes Jahr ziemlich schadhaft.

Der besteht schon mehr als 5Jahren eigentlich nur aus Löchern, aber asphaltiert.

Gruß,
maxquer

 

[Ralsch]

Sorry, mit Gavia verwechselt. Dort war der Belag letztes Jahr ziemlich schadhaft.

Oh Gott! Schadhafter Belag! Und das mit einer GS!

 

[SU26]

Ein Federelement dient der Energievernichtung.
Ge

In Physik wurde da immer von einem Speicher gesproche

 

[maxquer]

Oh Gott! Schadhafter Belag! Und das mit einer GS!

Naja, wenn man dann da oben 3‘C, Hagel und dichten Nebel hat, ist man über jedes Loch in das man nicht knallt, weil man es nicht gesehen hat, selbst mit einer GS ziemlich dankbar.
War der 1. Pass, wo ich froh war, unten heil angekommen zu sein.

Gruß,
maxquer

 

[Ralsch]

Naja, wenn man dann da oben 3‘C, Hagel und dichten Nebel hat, ist man über jedes Loch in das man nicht knallt, weil man es nicht gesehen hat, selbst mit einer GS ziemlich dankbar.
War der 1. Pass, wo ich froh war, unten heil angekommen zu sein.

Naja - du kannst ja auch einfach drinnen spielen!?
Btw - bei 3°C haste kein Eis auf der Straße, also alles easy peasy.....

 

[Gast 31351]

Bei den 20 000km die wir so jedes Jahr abspulen, habe ich noch nie einen GS Fahrer gesehen, auf irgendeinem Parkplatz, zb enge Achter üben, im Stehen zb, oder auf einem Bein,.

Daher wundert es mich das hier jeder Fahrinstruktor sein könnte.

Beim Touratechevent durch die Menge spazieren im 8 Lagen Laminatanzug zählt natürlich im Geiste auch als Training .

Die sind nicht auf den Parkplätzen der Passhöhen zu finden. Nicht da wo du vermutlich deine 20'000 km abspulst. Die finden sich an nicht allzu schönen Sonntagnachmittagen auf den Parkplätzen der Industriegebiete die dann leer sind... eben bis auf einzelne Motorrad- oder Rollerfahrer die Achter üben, stehend oder auf einem Bein. Linkes auf rechter Raste oder umgekehrt. Halten und weiterfahren ohne Füsse von den Rasten zu nehmen. Vollkreis am Anschlag. Der Faden heisst Pässe fahren will gelernt sein. Ich bin überzeugt, dass man die Fähigkeiten die es braucht um das Fahrzeug beim Pässe fahren zu beherrschen nicht beim über Pässe fahren lernt. Da vertieft man die Fähigkeiten vielleicht durch unzählige Wiederholungen. Aber gelernt wird auf den Parkplätzen in der Industrie.
Es gibt hier im Forum einen Kollegen der manchmal kleine Videos oder Bilder einstellt die ihn beim Gymkhana-Training zeigen. Ich glaube es ist noch in den Anfängen. Aber dass er hingeht und stundenlang übt und sich an seinen Fortschritten auf dem Parkplatz freut, das finde ich beeindruckend. Wenn der mir am Pass entgegenkommt habe ich keine Sorgen.
Der arme Kerl im Eingangsvideo kann noch für den Rest seines Lebens über Pässe heizen. Wenn er nicht bereit ist zurück auf den Parkplatz zu gehen und zu lernen, dann wird das nix. fürchte ich.

Edit: Habe den Kollegen gefunden: Aktuelles Foto von heute