Ölstand nach Einfahrkontrolle.....hmm

[MichaelBC]

Denke das selten eine Werkstatt freiwillig einen halben Liter Öl geschenkt zusätzlich einfüllen wird.

Es stehen ja 4 Liter auf der Rechnung. Das ist also kein Geschenk sondern zusätzlicher Umsatz.

 

[toronto]

Eigentlich ist das eigentlich nicht nennenswerte zusätzliche Öl zuviel sogar eine Mehrleistung die nicht extra kostet

 

[John_Stiles]

Uneigentlich ist das zusätzliche Öl eine Mehrleistung, die ich nicht bestellt habe. Die ich aber bezahlen soll/muss/darf. Und strenggenommen gar nicht bezahlen will.

 

[toronto]

Ja GS fahren kann teuer werden dieses Quäntchen Öl treibt die Rechnung schon in Atmosphärische Höhen, vielleicht würde ein Spendenaufruf im Forum helfen die zusätzliche Ölmenge finanziell tragbar zu machen, oder gibst mir deine Kontonummer dann Überweise Dir vielleicht die 40 Cent

 

[TaunusGS]

Ja GS fahren kann teuer werden dieses Quäntchen Öl treibt die Rechnung schon in Atmosphärische Höhen, vielleicht würde ein Spendenaufruf im Forum helfen die zusätzliche Ölmenge finanziell tragbar zu machen, oder gibst mir deine Kontonummer dann Überweise Dir vielleicht die 40 Cent

Es geht hier nicht um einen Einzelfall und damit um „vielleicht die 40 Cent“.
Für den einzelnen Kunden ist es Kleinkram, der aber wie schon geschrieben falsch ist.
Für den Händler hingegen ist es alles andere als Kleinkram, häufig 0,5l Öl mehr abzurechnen.

 

[MichaelBC]

Bei mir war es ein halber Liter zu viel und der kostet nicht 40 cent sondern über 10 Euro.

Was mich aber nervt ist dass ich den halben Liter wieder absaugen und entsorgen muss.

 

[Andi#87]

Also die Prozedur, die BMW vorschreibt:
Öl ablassen. (Filtertausch etc.)
3,5 Liter Öl einfüllen.
Probe und Funktionsfahrt (optional).
Maschine im Stand warmlaufen lassen, bis der Lüfter an und wieder ausgeht.
Nach 2 Minuten Ölstandkontrolle und auffüllen des Öls bis Oberkante Schauglas.
i.d.r. sind das dann irgendwas um die 4 Liter.

Aber: Die Ölstandkontrolle an der 1250GS(A) ist tricky. Meine steht in der Garage auf dem Hauptständer auf einer Aluplatte Riffelblech (um den Boden vor Kratzern zu schonen)
Wenn nur eine Seite des Hauptständers auf dem Riffelteil steht und der andere nicht, ist das die Differenz zwischen Schauglas übervoll oder grade 2mm Luft im Schauglas.
Daraus ergibt sich: Immer den Ölstand immer an derselben Stelle und im gleichen Betriebszustand messen.
Zwischen übervoll und voll liegen max. 2 Schnapsgläser. Also am Ende nix weswegen man sich hier oder an der Kasse des Händlers aufregen müsste.

 

[derMartin]

Wo saugt man denn das Öl ab?
Ich würde einen sauberen Behälter untern Motor schieben und die Ablassschraube öffnen und einfach mal 1s rauslaufen lassen bevor ich die Schraube wieder reindrücke und festmache. War's zuviel kann man da ja wieder was aus der sauberen Schüssel reinfüllen.

 

[Andi#87]

Korrekt. Wobei die meisten Werkstätten das Öl komplett wieder ablassen, ist weniger Sauerei. Und dann eben weniger wiedereinfüllen...

 

[MichaelBC]

Wo saugt man denn das Öl ab?
Ich würde einen sauberen Behälter untern Motor schieben und die Ablassschraube öffnen und einfach mal 1s rauslaufen lassen bevor ich die Schraube wieder reindrücke und festmache. War's zuviel kann man da ja wieder was aus der sauberen Schüssel reinfüllen.

Ölstand nach Einfahrkontrolle.....hmm

 

[Hajo]

Also ich weise meine Werkstatt jedes mal darauf hin nicht zu Viel einzufüllen, seit dem klappt das.
Bei der Ersten Inspektion der TB hatten sie zu Viel eingefüllt, das habe ich mit einer Spritze und einem darauf gesteckten Schlauch durch die Einfüllöffnung abgesaugt bis es passte.

 

[camalot]

Seit zwei Jahren ist es bei mir gerade umgekehrt. Wenn ich das Motorrad nach der Inspektion kontrolliere ist das Schauglas nur halb voll. Habe danach angerufen und dem Mechaniker dies geschildert. Um dies zu begründen hat mir der Mechaniker ein Roman erzählt um es zu rechtfertigen. z.B. war der Motor warm, wie lange habe ich gewartet bis ich das Schauglas kontrolliert habe etc. Für mich alles nur Ausreden. Das nächste Mal werde ich es vor der Inspektion ansprechen und dann sofort bei der Abholung kontrollieren, dann kann die Werkstatt mal die Vorraussetzungen schaffen die ich, so kam ich mir vor, nicht erfüllt habe.

 

[qtreiber]

z.B. war der Motor warm, wie lange habe ich gewartet bis ich das Schauglas kontrolliert habe etc.

das sind dennoch Punkte die nicht unwichtig sind.

Mehr als 1x habe ich erlebt, dass jemand den Motor kurz gestartet hat, diesen vielleicht maximal eine Minute laufen ließ, den Motor wieder ausschaltete und sofort den Ölstand kontrollierte. Wenn dann, trotz korrektem Ölstand im Schauglas 1/2 zu sehen ist, ist das schon was.

Wie erwähnt, zumindest vor einigen Jahren, wurde eher zu viel als zu wenig Motoröl aufgefüllt. Statt eines Messbechers wurde der Schlauch direkt am Ölfass genutzt. Heute? Auch mit Messbecher geht es eher über den Max-Strich hinaus. Ein kleinwenig schadet auch nicht.

 

[ManfredA]

.... also ich schaue immer bevor ich losfahre.
Spricht was dagegen wenn das Motorrad ein paar Tage ebenerdig auf dem Hauptständer gestanden hat, dann - bevor man irgendwas macht - den Ölstand abzulesen? Bei mir ist dann der Ölstand am oberen Kreis.
Würde was fehlen wäre ja das der richtige Zeitpunkt um nachzufüllen. Öl steht bei mir ja im Regal in der Garage... .

 

[John_Stiles]

Sofern man nen Hauptständer hat, spricht wohl nichts dagegen.