hierkommtalex
Im Vergleich zum Opel Rocks finde ich den Twizy bzw. Mobilize noch recht gelungen. Mehr als ein "kleines" Nischenprodukt wird es aber wohl nie sein.
Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos đđđđ
Diskutiere Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos đđđđ im Smalltalk und Offtopic Forum im Bereich Community; Im Vergleich zum Opel Rocks finde ich den Twizy bzw. Mobilize noch recht gelungen. Mehr als ein "kleines" Nischenprodukt wird es aber wohl nie sein.
hierkommtalex
Wo landet China dann 2024, bei ca. 20 Mio. Neuzulassungen? Nicht schlecht fĂŒr ein "Entwicklungsland".
Lewellyn
FĂŒr den gehobenen Bedarf:
- Ab $280,000
âą Bisher 2,000 Bestellungen
âą 5 Minuten um den Flieger wieder zu verstauen
⹠2 SitzplÀtze im Flieger
âą Der Van kann den Flieger in 18 Minuten von 30% auf 80% laden
âą Auslieferungen starten 2026. 10,000 Einheiten pro Jahr sind geplant.
- Ab $280,000
âą Bisher 2,000 Bestellungen
âą 5 Minuten um den Flieger wieder zu verstauen
⹠2 SitzplÀtze im Flieger
âą Der Van kann den Flieger in 18 Minuten von 30% auf 80% laden
âą Auslieferungen starten 2026. 10,000 Einheiten pro Jahr sind geplant.
Lewellyn
Foxconn, der Welt gröĂter Auftragsfertiger fĂŒr elektronische Produkte, will auch PKWs (elektrische natĂŒrlich) als âwhite Labelâ-Produkte anbieten.
Firmen, die eigene Autos anbieten wollen, können bei Foxconn dann individualisierte Varianten der von Foxconn entwickelten Grundmodelle bestellen und als eigene Produkte verkaufen.
Das wird die Branche ziemlich umkrempeln.
Firmen, die eigene Autos anbieten wollen, können bei Foxconn dann individualisierte Varianten der von Foxconn entwickelten Grundmodelle bestellen und als eigene Produkte verkaufen.
Das wird die Branche ziemlich umkrempeln.
Cloudy
- Dabei seit
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- 877
Kokolores
SQ18
Und dann kaufe ich fĂŒr einen 5-stelligen Betrag ein Produkt und wenn die Scheibe gerissen ist, fahre ich zum Handydoktor zum austauschen, oder werf' ich das Ding dann in den Elektroschrott?
Ich glaube an sowas nicht...
B
blackbeemer
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Das ist fĂŒr Deutschland schwer vorstellbar. Hier hat man "seinen HĂ€ndler" dem man all sein sauer verdientes Geld hintrĂ€gt.
Das wird sich Àndern, Tesla ist ein Beispiel dass es auch bei uns anders geht. Nicht, dass ich das wollte, ich bin da auch eher Oldschool...
Sherlock
Dann wird so eine Kiste gekauft, ĂŒber deren QualitĂ€t und Lebensdauer man praktisch nichts weiĂ. Wo lĂ€sst man das dann warten und reparieren. Vielleicht beim 600km entfernten VerkĂ€ufer?
Bei Pedelec gibt es hier im Moment den Trend, dass HĂ€ndler keine RĂ€der reparieren, die dort nicht gekauft wurden.
Droht das bei Autos auch?
Bei Pedelec gibt es hier im Moment den Trend, dass HĂ€ndler keine RĂ€der reparieren, die dort nicht gekauft wurden.
Droht das bei Autos auch?
Sherlock
B
blackbeemer
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- 1.282
Das wÀre bei EM ja nichts neues...
Lewellyn
Ist eh erstmal fĂŒr den chinesischen Markt. Gibt genĂŒgend LĂ€nder, wo man sowas nutzen könnte.
Im ĂŒberregulierten Deutschland natĂŒrlich völlig utopisch.
Lewellyn
Die neuen Y SR nach der kommenden Modellpflege bekommen einen leicht grösseren LFP-Akku, statt aktuell 60,8 dann 62,5kWh und nicht mehr von BYD, sondern eben von CATL.
Dass die 4680 irgendwie Probleme machen, das geistert ja schon lĂ€nger durch die einschlĂ€gigen Foren, 4 Jahre nach AnkĂŒndigung lĂ€uft die Produktion immer noch nicht rund. Sonst wĂŒrden die Semis schon in Mengen rumfahren.
Moggelestreiber
Mit meinem rudimentĂ€ren physikalischen Wissen wĂŒrde ich eine Zelle dieser KapazitĂ€t eher flach als rund bauen. Das machen die wohl auch, die Probleme kommen wenn die flache Zelle zu einer Rolle gewickelt wird.
Sind meiner Ăberzeugung nach nur temporĂ€re Probleme, die Zukunft gehört den Festkörperzellen.
sigmali
US Studie: Tesla ist die tödlichste Automarke. Das Modell Y fÀllt besonders auf.
Fairerweise muss man sagen, dass das anscheinend im Zusammenhang mit dem Nutzerverhalten steht. Kritisiert wird aber auch die Art der TĂŒröffner.
AutoMotorSport
Fairerweise muss man sagen, dass das anscheinend im Zusammenhang mit dem Nutzerverhalten steht. Kritisiert wird aber auch die Art der TĂŒröffner.
AutoMotorSport
Sherlock
TĂŒrgriffe an denen man nicht krĂ€ftig ziehen kann sind einfach Mist.
Aber gerade hier weiĂ doch jeder, wie gern man das Leistungspotential eines Fahrzeuges ausnutzt.
Ich sehe das bei mir eindeutig, da wo ich mit dem PKW nicht ĂŒberholen wĂŒrde, zögere ich mit dem Motorrad eher selten.
Da riskiert man eben den Sprint, nur als Beispiel. Mit der Marke Tesla hat das fĂŒr mich nichts zu tun.
Aber gerade hier weiĂ doch jeder, wie gern man das Leistungspotential eines Fahrzeuges ausnutzt.
Ich sehe das bei mir eindeutig, da wo ich mit dem PKW nicht ĂŒberholen wĂŒrde, zögere ich mit dem Motorrad eher selten.
Da riskiert man eben den Sprint, nur als Beispiel. Mit der Marke Tesla hat das fĂŒr mich nichts zu tun.
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