Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

Diskutiere Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚 im Smalltalk und Offtopic Forum im Bereich Community; Im Vergleich zum Opel Rocks finde ich den Twizy bzw. Mobilize noch recht gelungen. Mehr als ein "kleines" Nischenprodukt wird es aber wohl nie sein.
Lewellyn

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Lewellyn

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Foxconn, der Welt größter Auftragsfertiger für elektronische Produkte, will auch PKWs (elektrische natürlich) als „white Label“-Produkte anbieten.

Firmen, die eigene Autos anbieten wollen, können bei Foxconn dann individualisierte Varianten der von Foxconn entwickelten Grundmodelle bestellen und als eigene Produkte verkaufen.

Das wird die Branche ziemlich umkrempeln.
 
Cloudy

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SQ18

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Das wird die Branche ziemlich umkrempeln.
Und dann kaufe ich für einen 5-stelligen Betrag ein Produkt und wenn die Scheibe gerissen ist, fahre ich zum Handydoktor zum austauschen, oder werf' ich das Ding dann in den Elektroschrott?
Ich glaube an sowas nicht...
 
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Ich glaube an sowas nicht...
Das ist für Deutschland schwer vorstellbar. Hier hat man "seinen Händler" dem man all sein sauer verdientes Geld hinträgt.
Das wird sich ändern, Tesla ist ein Beispiel dass es auch bei uns anders geht. Nicht, dass ich das wollte, ich bin da auch eher Oldschool...
 
Sherlock

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Dann wird so eine Kiste gekauft, über deren Qualität und Lebensdauer man praktisch nichts weiß. Wo lässt man das dann warten und reparieren. Vielleicht beim 600km entfernten Verkäufer?
Bei Pedelec gibt es hier im Moment den Trend, dass Händler keine Räder reparieren, die dort nicht gekauft wurden.
Droht das bei Autos auch?
 
Lewellyn

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Die neuen Y SR nach der kommenden Modellpflege bekommen einen leicht grösseren LFP-Akku, statt aktuell 60,8 dann 62,5kWh und nicht mehr von BYD, sondern eben von CATL.

Dass die 4680 irgendwie Probleme machen, das geistert ja schon länger durch die einschlägigen Foren, 4 Jahre nach Ankündigung läuft die Produktion immer noch nicht rund. Sonst würden die Semis schon in Mengen rumfahren.
 
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Dass die 4680 irgendwie Probleme machen
Mit meinem rudimentären physikalischen Wissen würde ich eine Zelle dieser Kapazität eher flach als rund bauen. Das machen die wohl auch, die Probleme kommen wenn die flache Zelle zu einer Rolle gewickelt wird.
Sind meiner Überzeugung nach nur temporäre Probleme, die Zukunft gehört den Festkörperzellen.
 
sigmali

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US Studie: Tesla ist die tödlichste Automarke. Das Modell Y fällt besonders auf.

Fairerweise muss man sagen, dass das anscheinend im Zusammenhang mit dem Nutzerverhalten steht. Kritisiert wird aber auch die Art der Türöffner.

AutoMotorSport
 
Sherlock

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Türgriffe an denen man nicht kräftig ziehen kann sind einfach Mist.

Aber gerade hier weiß doch jeder, wie gern man das Leistungspotential eines Fahrzeuges ausnutzt.
Ich sehe das bei mir eindeutig, da wo ich mit dem PKW nicht überholen würde, zögere ich mit dem Motorrad eher selten.
Da riskiert man eben den Sprint, nur als Beispiel. Mit der Marke Tesla hat das für mich nichts zu tun.
 
SQ18

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Für das Lithiumschwein und die Vegakühe ;)

Man sollte ja meinen, das ein Wägelchen das angeblich eher morgen als übermorgen (wie hier im Thread ja auch schon mehrfach angekündigt) autonam fahren kann, schon heute excellente Assis hat die alle möglichen Unfälle vermeiden, oder abschwächen.
Ich denke aber das Gegenteil ist der Fall, der Fahrer vertraut auf Systeme die nicht 100% funzen und ist dannn im Fall der Fälle überfordert und reagiert falsch oder garnicht.
Auch die Bedienung könnte meiner Meinung nach da reinfließen - siehe Türgriffe oder Fahrzeugfunktionen üer Displays anstatt Schalter und Hebel.
Und nein Sprachsteuerung ist IMHO nicht gleichwertig - wie lange dauert es eine Knopf zu drücken der die Lüftungsanlage auf Defrost schaltet und wie lange dauert es dies per Sprachbefehl zu tun?

It included model year 2018-2022 cars with crashes that resulted in at least one occupant fatality to identify the most dangerous vehicles.
[...]
AI and automation scientists have told InsideEVs that Tesla's approach with FSD, which also underpins its future Robotaxis, has severe drawbacks.

Tesla has the highest fatal accident rate of all car brands, followed by Kia, Buick, Dodge and Hyundai, iSeeCars said. “The biggest contributor to occupant safety is avoiding a crash and the biggest factor in crash avoidance is driver behavior," Brauer said.
[...]
"A focused, alert driver, traveling at a legal or prudent speed, without being under the influence of drugs or alcohol, is the most likely to arrive safely regardless of the vehicle they’re driving."

The car that topped the occupant fatality rate isn’t even electric. It’s Hyundai Venue, which reportedly has a fatal accident rate of 13.9 deadly crashes per billion miles driven, followed by the Chevy Corvette and the Mitsubishi Mirage.

While this study only mentions fatalities among occupants, distracted driving has consequences beyond that. Using smartphones and over-relying on ADAS for things they aren't engineered to do is also causing more pedestrian deaths, studies have shown.
https://insideevs.com/news/741185/tesla-fatal-accident-rates-new-study-report/
 
Lewellyn

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Etwas Statistik: Die globalen EV-Verkaufszahlen nach Herstellern Januar - September 2024

IMG_4572.jpeg
 
Sonntagsbummler

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Wie viele sind davon Werkszulassungen (evtl. auch Händler) weltweit?
Traue keiner Statistik, die du nicht selbst gefälscht hast.
 
SQ18

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Tesla = keine Händler = kein Schmu?
Wo kann man eigentlich BYD kaufen?
Gerade mal nachgesehen, wir haben drei Stück im Umkreis - erstaunlich!
 
Thema:

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