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SQ18
Hey beim Mustang hat es doch auch funktioniert, dann geht das beim "deutschen Mustang" erst recht...
Das gilt heute genauso für neue Verbrenner. Das ist kein Alleinstellungsmerkmal für E-Dosen.Die meisten Elektroautos bekommen ja mittlerweile Updates over the air und sind damit auch nicht mehr auf dem Stand der Auslieferung.
Die einen Hersteller beherrschen das besser, die anderen eher nicht.
Wer da nicht mitspielt, wird bald vom Markt verschwunden sein.
Wenn es nur nach den Daten Endgeschwindigkeit, Beschleunigung, Höchstleistung, Preis und Reichweite ginge wären wir wieder beim Autoquartett unserer Kindheit. Wenn alle danach kaufen würden, würden wir nur noch Teslas auf den Straßen sehen und damit optische Langeweile hinnehmen müssen.. Zum Glück sind die Geschmäcker verschieden.Da sind wir wieder bei der Preisgestaltung. Die einschlägigen Foren sind voll von Spott für den Preisansatz des neuen Ford Capri. 52.000€ für die vermutlich eher mager ausgestattete Basis, das ist 2000€ günstiger als ein Model Y mit max. Reichweite in der Allradversion kostet, das in den Fahrleistungen auch der Topversion des Capri überlegen ist. Der Capri ist 10.000 zu teuer angesetzt...
Audi eher nicht.
Langfristig fürchte ich, wird es eher BYD als Tesla werden, was das Strassenbild in Europa prägen wird.
Solange, wie der aktuelle Verbrenner meine Bedürfnisse befriedigt. Und bis eine mir passende Auswahl an (für mich) zahlbar bzw. ihr Geld werte und geeigeten BEVs angeboten werden.Die Frage ist, wie lange gewartet werden soll?
Nö - ASM, PSM, SSM und ist einer, zwei, drei verbaut, welche Materialien benutze ich, usw.Ein Elektromotor ist ein Elektromotor.
[...]
Der Elektromotor eines BMW i7 läuft nicht ruhiger als der eines Fiat e500. Und die Art der Leistungsentfaltung ist auch dieselbe.
Ja, völlig richtig. Aber die Unterschiede sind für den Kunden nicht mehr so stark erlebbar, wie zum Beispiel ein 2.0 TDI gehen einen Reihensechszylinder Benziner.Nö - ASM, PSM, SSM und ist einer, zwei, drei verbaut, welche Materialien benutze ich, usw.
Mir ist gestern bewusst der erste BYD auf der Straße begegnet. Den in meinem Hauswirtschaftsraum sehe ich seit 5 Jahren jeden Tag...Langfristig fürchte ich, wird es eher BYD als Tesla werden, was das Strassenbild in Europa prägen wird.
?Schade, eine kritische Stimme weniger....
Naja, wer den direkten Vergleich hat, sagt was anderes!Ja, völlig richtig. Aber die Unterschiede sind für den Kunden nicht mehr so stark erlebbar, wie zum Beispiel ein 2.0 TDI gehen einen Reihensechszylinder Benziner.
Der Kunde merkt es höchstens am "Verbrauch"
Aber nicht jeder will Tesla fahren. Den gibts leider nicht in der 4 Meter-Klasse.Da war dann aber noch Förderung.
Eine aktuelle, gut ausgestattete Zoe als Neuwagen deutlich >30k€.
Da ist ein Tesla RWD, egal ob 3 oder Y nur noch ~10k€ weg.
Richtig - der Listenpreis vor gut 2,5 Jahren lag bei knapp unter 35t€.Da war dann aber noch Förderung.
Eine aktuelle, gut ausgestattete Zoe als Neuwagen deutlich >30k€.
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