Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

[Andi#87]

Dank PV und vollständiger Sektorenkopplung brauche ich aus dem Netz aber nur noch 3500kWh/Jahr, die kosten hier in S-H (hohe Netzkosten) ca 1250€, ich bekomme aber 1500€/Jahr Einspeisevergütung. Bilanziell habe ich also keine laufenden Energiekosten.
Dagegen steht natürlich die Anschaffung der PV mit 38k€, die aber, wenn man die eingesparten Energiekosten gegenrechnet, in 6,5 Jahren bezahlt sind.

Diese Rechnung verstehe ich nicht. Mit 250€/Jahr in 6 Jahren 38k€ kompensieren?

Erklär mal....

 

[BMWMichel]

Wenn du den Post komplett zitierst und von Anfang liest, da steht er spart 5600.-/Jahr.

 

[Andi#87]

Wieviel Jahre, wenn es 5.600€ sind, braucht man für den ROI der PV? (Ohne Guthabenzinsen?)

 

[BMWMichel]

Bei 4% bleiben mit den 250.- immer noch gut 4300.-
Aber auch dann wird dir bestimmt was einfallen warum es nicht geht.

Ich kann von meiner Anlage bestätigen, das das super läuft und bin auch happy über die Rendite.
Mehr geht nur mit Wertpapieren, aber dann mit mehr Risiko.

 

[Spark]

Neu konzipierter Mercedes E-Sprinter
Mercedes E-Sprinter (2023): Über 70.000 Euro für den neuen E-Sprinter
Zwei Motoren( 100/150KW), drei Batterien bis max.113KWh und 440km max. Reichweite.
Als Kasten bis 6,99m, Pritsche oder Aufbau( für Kühlwagen, Wohnmobilaufbauten).
Neu ist das Fahrgestell mit E-Antrieb integriert in HA-Konstruktion und Batterien zwischen HA und VA.

 

[Lewellyn]

Da könnte man ein schönes Wohnmobil draus bauen. 400km Reichweite, dazu packt man aufs Dach PV, die man als Sonnendach noch zur Seite aufklappen kann, dann kann man durch Südeuropa touren, ohne jemals nachladen zu müssen.

 

[Bazinga]

dazu packt man aufs Dach PV, die man als Sonnendach noch zur Seite aufklappen kann, dann kann man durch Südeuropa touren, ohne jemals nachladen zu müssen.

Diesen.
Von vorne bis hinten kompletter Quatsch.
Normalerweise fährt man Tagsüber und während der Fahrt ist das tolle Sonnendach eingeklappt.
Wenn man nicht fährt, stellt man sein WoMo im Schatten ab, weil es könnte sonst etwas warm darin werden.
Zu guter letzt braucht so ein Kasten mindestens 30kWh pro 100Km (es denn er ist von Tesla, dann kommt da während der Fahrt noch Strom raus). Da kannst du mit den Solardingern vielleicht deinen Ventilator betreiben, aber ganz sicher nicht die Fahrerei.

 

[Spark]

Wenn man mit dem WoMo fährt wird die Solarladung eher ein Tropfen auf den heißen Stein sein...wenn man jedoch auf einem Stellplatz oder Campingplatz eine Woche in der Sonne steht kann man schon etwas Nachladen.....da die Solarmodule mit ca. 4cm Abstand zum WoMo Dach aufgebaut sind wirken sie übrigens wie ein Sonnenschirm.....interessant ist eher der Aspekt über die Fahrzeugbatterie länger autark stehen zu können...wenngleich man dann bei der Weiterfahrt dann doch an der DC-Ladesäule mal richtig vollladen müsste an einer Tank- oder Raststätte.

 

[Lewellyn]

Ungefähr so wie bei dem Prototypen aus Holland. Drei Tage stehen, weiter geht’s.

 

[Spark]

Ich habe in unserem WoMo Solar auf dem Dach 400Wp und eine Solarfalttasche 200Wp..letztere könnte man auch gut zusätzlich zum Laden nutzen wenn vom Dach nicht genug kommt.....wobei man dann schon mehrere Tage/ Woche kontinuierlich laden muss um einen maßgeblichen Ladeeffekt bei einer 113KWh-Batterie zu erzielen.

 

[Sherlock]

Ungefähr so wie bei dem Prototypen aus Holland. Drei Tage stehen, weiter geht’s.

Anhang anzeigen 653303

Viele Spaß auf der Tour zum Norcup..
Porto bleibt in einem Jahresurlaub unerreichbar.
Aber...probier es aus.

 

[Lewellyn]

Da stöpselst Du einfach noch den Strom aus der Campingplatzdose dazu, dann geht das ratzfatz weiter…

Quadratmeter PV ein kWh im Optimum, da kommen bestimmt 12-15kWh am Tag zusammen. 3 Tage 30kWh, da kommt man selbst mit so einem Trum 100km weiter. Wenn man dann noch eine kWh pro Stunde aus der Campingplatzdose zieht, sind das in 3 Tagen über 60kWh, da gehts dann schon deutlich über 200km weiter.

Also grob hochgerechnet 14 Tage ~ 1000km. Wenn man Zeit hat…

 

[gstrecker]

Solarmodul: ca. 170 cm x 113cm mit 425 w Peak.

 

[Sherlock]

In der Regel fährt man ein Womo weil man ein Land, eine Region erkunden möchte. Aber bitte, jeder wie er mag

 

[Hante]

Ungefähr so wie bei dem Prototypen aus Holland. Drei Tage stehen, weiter geht’s.

Anhang anzeigen 653303

Dann lieber Zuhause bleiben.

 

[Hante]

Da stöpselst Du einfach noch den Strom aus der Campingplatzdose dazu, dann geht das ratzfatz weiter…

Quadratmeter PV ein kWh im Optimum, da kommen bestimmt 12-15kWh am Tag zusammen. 3 Tage 30kWh, da kommt man selbst mit so einem Trum 100km weiter. Wenn man dann noch eine kWh pro Stunde aus der Campingplatzdose zieht, sind das in 3 Tagen über 60kWh, da gehts dann schon deutlich über 200km weiter.

Also grob hochgerechnet 14 Tage ~ 1000km. Wenn man Zeit hat…

Du weißt schon das die Sonne nachts nicht scheint?
Oder fährst du nur zu Midsummernight zum Nordkapp?

 

[Bazinga]

Quadratmeter PV ein kWh im Optimum,

Wieviel Quadratmeter?
Der Stuss nimmt kein Ende…

 

[Lewellyn]

Ach Leute, fahrt einfach weiter Diesel.

Der oben gezeigte Prototyp kann das alles schon. Aber es ist halt ein Prototyp.

Stella Vita: Forschende bauen solargetriebenen Camper

Und auch sonst tut sich ja schon ein bisschen was.

E-Camper von Dethleffs – Die Revolution des Wohnmobil-Marktes?

 

[Hante]

Nimm doch einfach mal deinen Verstand zu Hilfe und denke drüber nach, statt immer nur irgendetwas aus dem Internet nachzulesen und hier reinzustellen.
Es sind doch deine eigenen Postings über die hier gestolpert wird.
Wenn mit einem Quadratmeter PV ein kWh erzeugt wird, brauche ich für 15kwh 15 Quadratmeter PV. Weißt du eigentlich wie viel Platz das ist?

 

[GBAdventure]

Die Abkehr vom Diesel wird kommen, der neue VW California T7 wird ua. mit einer Benzin / Hybrid Motorisierung angeboten.
T7 California als Vorserienmodell gesichtet