Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

[CarloEnrico]

Nehmen wir mal den nicht ganz unrealistischen Verbrauch von 20kWh pro 100km:
an der Schnelladesäule kostet die kWh ca. 0,5€ sind 10,-€ auf 100km.
Das Laden zuhause an der Wallbox kostet 0,3€ also 6,-€ auf 100km
Bei der PV-Anlage muss man die verlustige Einspeisung in Höhe von 8 Cent rechnen, wären dann 1,60€ auf 100km

 

[Q...rious]

Mein Tesla Model 3 Standard (Heckantrieb, 325 PS) hat übers Jahr einen Fahrverbrauch von ca. 16 kWh, was ne Reichweite von 350-400 km ergibt.
Mit Ladeverluste, Sitz-/Lenkrad-/Innenraum-/Batterievorheizungen und "Vampirverbrauche" (Wächter-Modus, Kamera, App-Spielereinen etc.) zum rechnen etwa knappe 20 kWh.

Ich lade zu etwa 85 % in der Garage an der 11 KW-Wallbox für aktuell 36 ct (ENBW-Haustarif) ... ergibt Zuhause etwa 7 € pro 100 km

Der Rest wird am Supercharger schnellgeladen. Da Tesla die Ladepreise in der Regel an den Strompreismarkt anpasst sind es im Sommer ca. 32-38 ct und im Winter dann um die 55-65 ct (aktuell liegen die Preise hier in der Gegend bei 42-52 ct). Ergibt im Mittel auf Langstrecke ca. 8-10 € pro 100 km.

Zum Vergleich:
meine 1250er GS hat etwa 9 € pro 100 km
mein Z4 30i Roadster etwa 16 € pro 100 km

 

[Sonntagsbummler]

Unser ZOE 109PS/52kW-Akku gönnt sich 10,5-11,5kWh (also 11 im Mittel) bei einem Strompreis von 0,273€/kW. Im Winter sind es ca. 2,5kWh mehr.
Der Wagen steht in einer warmen Garage. Da muss der Akku im Winter nicht erst (stromfressend) beheizt werden.

 

[Polly]

Da seid ihr aber extrem sparsam unterwegs, bei Spritmonitor liegt der Schnitt für den 109 PS-Zoe bei 17 kWh/100 km.

 

[qtreiber]

ID5 Pro, 77 kW, in der kälteren Jahreszeit um die 20 kWh/100 km. Zu viel.

 

[gstrecker]

Es ist doch jetzt rechnerisch erwiesen das bei den reinen Treibstoff/stromkosten die Stromer besser abschneiden.

Anders sieht das evtl bei einer Vollkostenrechnung für das komplette Fahrzeug aus.

 

[SQ18]

Mal wieder was neues

Elektroautos für den Papst

 

[Querulant]

Da liegt der Fehler. Ich zahle nur ca. 3€/100km - im Winter etwas mehr - für ganz normalen Strom aus dem Netz.

Sorry, das ist kein Fehler - in eine ZOE bekomme ich keinen meiner Flieger verstaut
Autos, die den nötigen Größenanforderungen genügen, verbrauchen ca. 20kWh/100km + 10% Ladeverlust.
22 kWh am Schnellader *0,39€ plus Grundgebühr Ladekarte ergibt ca. 10€, bei Ladung zu Hause mit 0,4€ wären es immer noch 8,80€. Bei eigener PV-Anlage wär die Rechnung sicher anders.
Ein elektrisches Stadtauto als Drittfahrzeug stand hier schon mehrmals zur Diskussion, aber für 15k€ Wertverlust bei 8jähriger Haltung kann ich lange die Differenz zwischen Sprit und Strom bezahlen. Für einen Ersatz des Erstautos gelten o.a. Ausführungen.

Erstauto heißt, wir können eben 800km mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 130 Km/h bei moderatem Benzinverbrauch komfortabel zurücklegen - keine Schleichfahrten mit 90km/h im Windschatten der LKW´s. Da kommst auch Du nicht mehr mit einer ZOE mit 10 oder 12 kWh/100km aus.......

 

[Querulant]

Mein Tesla Model 3 Standard (Heckantrieb, 325 PS) hat übers Jahr einen Fahrverbrauch von ca. 16 kWh, was ne Reichweite von 350-400 km ergibt.
Mit Ladeverluste, Sitz-/Lenkrad-/Innenraum-/Batterievorheizungen und "Vampirverbrauche" (Wächter-Modus, Kamera, App-Spielereinen etc.) zum rechnen etwa knappe 20 kWh.

Ich lade zu etwa 85 % in der Garage an der 11 KW-Wallbox für aktuell 36 ct (ENBW-Haustarif) ... ergibt Zuhause etwa 7 € pro 100 km

Der Rest wird am Supercharger schnellgeladen. Da Tesla die Ladepreise in der Regel an den Strompreismarkt anpasst sind es im Sommer ca. 32-38 ct und im Winter dann um die 55-65 ct (aktuell liegen die Preise hier in der Gegend bei 42-52 ct). Ergibt im Mittel auf Langstrecke ca. 8-10 € pro 100 km.

Zum Vergleich:
meine 1250er GS hat etwa 9 € pro 100 km
mein Z4 30i Roadster etwa 16 € pro 100 km

Tesla Model3 fällt durch´s Raster, Gründe:

• kein Schiebedach verfügbar, nur das Gewächshausdach
• kein HUD - allenfalls als Nachrüstung
• zu wenig Laderaumlänge

- für mich völlig unbrauchbare Bedienbarkeit mit den Tablet, ich bin dedizierte Knöpfe für laut/leise, Klima etc. gewohnt und einen Dreh-/Drücksteller, wenn´s ans Eingemachte geht.
Kleine icon´s auf einem Schirm mit dem Finger zu treffen lenkt zu sehr ab. Und nein, ich rede nicht mit Maschinen oder Autos, auch wenn ich das jetzt auch schon könnte.

 

[Q...rious]

Für dich ist ein Tesla wirklich nichts. Und mach dir bitte keine weiteren Gedanken über neues vom Stromfahrzeugsektor, du wirst so schnell nicht glücklich.

 

[SQ18]

Die Kombis kommen doch so langsam...

Elektro-Kombis bis 2024

 

[blackbeemer]

Sorry, das ist kein Fehler - in eine ZOE bekomme ich keinen meiner Flieger verstaut

Und sie kann nicht schwimmen, wo ich doch am Wochenende nach Amrum will...

 

[Bumbewasserzang]

Könntet ihr mir das mal vorrechnen bzw. welchen Stromanbieter und was für ein Auto habt ihr?

Sorry , es sollte 2.91 Liter auf 100 KM heißen.

Wir haben einen MG 4 Standard seit Mai 2023 und sind bis heute damit 11631 KM gefahren . Jeden Tag 104 km Autobahn zur Arbeit. Wir laden ausschließlich an der Wallbox zu Hause zu einem Preis von 0.3512 Cent pro KW. Verbrauch bis heute 1693,38 KW, ergibt Kosten von 5.11 € auf 100 KM. Das habe ich dann mal durch 1.70 € für eine Liter Benzin geteilt und bin so auf die 2.91 gekommen. Man bräuchte also einen Verbrenner mit 2.91 Liter Verbrauch.
Auf der BAB rekuperiert eine Stromer so gut wie nix, wenn man diese Fahrleistung nur in der Stadt gefahren wäre , sähe die Bilanz besser aus.

Ich habe die jährlichen Unterhaltskosten ( mit Allem ) eines Stromers zum Verbrenner vor Anschaffung durchgerechnet und bin bei einer jährlichen Fahrleistung von 25000 km auf eine Ersparnis von gut 800 € gekommen.

Wir haben den Stromer nur aus wirtschaftlichen und nicht aus Kimatrallala Gründen gekauft.

 

[mgo]

@Bumbewasserzang

Du machst deine Informationen zu einem Ratespiel "0.3512 Cent pro KW"

 

[Gast 32829]

Die Kombis kommen doch so langsam...

Elektro-Kombis bis 2024

das sind teilweise aber echte Premiumpreise.

Josef

 

[Bumbewasserzang]

Sorry, 0.3529 € = 35,29 Cent

 

[Querulant]

Sorry , es sollte 2.91 Liter auf 100 KM heißen.

Wir haben einen MG 4 Standard seit Mai 2023 und sind bis heute damit 11631 KM gefahren . Jeden Tag 104 km Autobahn zur Arbeit. Wir laden ausschließlich an der Wallbox zu Hause zu einem Preis von 0.3512 Cent pro KW. Verbrauch bis heute 1693,38 KW, ergibt Kosten von 5.11 € auf 100 KM. Das habe ich dann mal durch 1.70 € für eine Liter Benzin geteilt und bin so auf die 2.91 gekommen. Man bräuchte also einen Verbrenner mit 2.91 Liter Verbrauch.
Auf der BAB rekuperiert eine Stromer so gut wie nix, wenn man diese Fahrleistung nur in der Stadt gefahren wäre , sähe die Bilanz besser aus.

Ich habe die jährlichen Unterhaltskosten ( mit Allem ) eines Stromers zum Verbrenner vor Anschaffung durchgerechnet und bin bei einer jährlichen Fahrleistung von 25000 km auf eine Ersparnis von gut 800 € gekommen.

Wir haben den Stromer nur aus wirtschaftlichen und nicht aus Kimatrallala Gründen gekauft.

Ahhhh, ok - jetzt verstehe ich die Rechnung, nachvollziehbar.
Ich bin hier in der glücklichen Situation, für meine 53km einfache Entfernung zum Job für 45km die Bahn nutzen zu können, und das ist auch nur noch für 1 Monat nötig.

 

[Gast 32829]

Salü

Elektroauto-Probleme für Audi werden immer größer

Vorsprung durch Technik.
Oder aktuell treffender:
Der Technik hinterher fahren ?

Josef

 

[mgo]

Softwareentwicklung ist nun mal nicht die Kernkompetenz Deutscher Autobauer.

 

[udo_muc]

Softwareentwicklung ist nun mal nicht die Kernkompetenz Deutscher Autobauer.

Ergänzung: Softwareentwicklung ist nicht die Kernkompetenz aller klassischen Autobauer weltweit. Japan, Korea, US Ostküste, EU,....