Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

[fralind]

Ist es wieder soweit

 

[udo_muc]

Der Hybrid ist mein Privatauto.

Sorry, konnte ich ja nicht wissen. Dachte, Du haettest Die Wandlung komplett vollzogen. Dienstlich und Privat.

So kenne ich es aus meinem Umfeld. Kollegen steigen mit dem Firmenwagen von Diesel auf Elektro um und werden plötzlich zu Autofahrern des Typs Wanderdüne und Moralpredigern dienstlich und privat!

 

[Gast30270]

Moin,
ich hatte vor eingen Seiten in diesem Thread geschrieben.
Bestellt das E-Auto ist, geliefert es wird im Q4/2022. Wir haben uns für einen VW ID.3 entschieden. Diesel (Mitsubishi ASX, EZ 2016) ) geht in Händlerhände, zu gutem Preis, unabhängig von den Kilometern, die wir noch bis dahin fahren.
Der ID.3 ist dann einziger PKW, die GS bleibt natürlich.
Wir freuen uns.

 

[Ralsch]

ICH lebe aber in Deutschland und darf das hier. UND ich brauche keine Predigt von Moralaposteln.

Lasst uns sachlich über Elektrofahrzeuge hier unterhalten und gut ist.

Ich wollte nur kurz klarstellen dass das kein gottgegebenes Grundrecht oder eine alternativlose Notwendigkeit ist so wie du es darzustellen versucht hast.
Das waren früher auch die Argumentationsketten der Berufskraftfahrer wenn sie mal wieder „ein Bisschen zu schnell“ unterwegs waren, und ich kann es verstehen weil ich auch eine Weile „auf dem Bock“ gesessen habe.
Es gibt aber auf der Welt andere, und m.E. weitaus wichtigere Ziele als der persönliche Profit oder der der Firma für die man unterwegs ist.

 

[gstrecker]

So jetzt zum letztenmal = Du hast hier behauptet das ich mit 250 über die Autobahn fahre dienstlich. Das trifft nicht zu. Und geht auch sehr selten. Meine Dienstwagen haben auch nie mehr wie 230 hergegeben.

Und was ich dienstlich mache und wie meine Organisation dazu aussieht und wie ich dabei fahre geht Dich nichts an solange ich die gesetzlichen Vorgaben der StVo einhalte. Zur Info = 0 Punkte seit über 17 Jahren in Flensburg.

Und auf 1,5 Mio km beruflich mit den Auto 3 Unfälle. Zwei Rechts vor Links meine Schuld und den den ich gerade mal überlebt habe war ich nicht dran schuld.

Und jetzt nochmals = lass uns hier sachlich über E-Fahrzeuge unterhalten.

 

[fralind]

Ich ...........................
Es gibt aber auf der Welt andere, und m.E. weitaus wichtigere Ziele als der persönliche Profit oder der der Firma für die man unterwegs ist.

Diese Einstellung kommt mit dem Alter wenn man nicht mehr sooo viel Geld für die Kredite Haus und Auto, und die Kinder braucht.

Bin ich froh, dass alles bezahlt ist, die 5 Kinder aus dem Haus sind, und ich noch nicht sooo alt bin , dass mir andere Ziele fehlen .

 

[RoGe]

Für Mittwoch mal ne Probefahrt gebucht.......tolle Karre

 

[Ralsch]

Für Mittwoch mal ne Probefahrt gebucht.......tolle Karre
Anhang anzeigen 453041

Nettes Chinaautole, aber gegen den Polestar 1 etwas langweilig.
Gut, kostet auch weniger als ein Drittel
Sag mal Bescheid was Du davon hälst, ob China oder nicht ist ja mittlerweile fast egal.
Es kommen ja sowieso 80% aller Autoteile mittlerweile dort her....

 

[udo_muc]

Nettes Chinaautole, aber gegen den Polestar 1 etwas langweilig.
Gut, kostet auch weniger als ein Drittel

Der wird zwar in China zusammengezimmert, aber Entwicklung in Göteborg quasi bei Volvo. Ist zwar auch in chinesischer Hand, aber man lässt denen bei der Entwicklung ziemlich freie Hand.

Welche anderen Autoteile kommen zu 80 % aus China bei den anderen Marken ?

 

[Lewellyn]

Stichwort Chinaauto…

Today Sunshine M2 im Video-Test: Kleiner Sonnenschein

 

[KAYs]

....und es geht noch besser, die Tage morgens so um die 2-3 C° mit E-Golf, sage und schreibe die ersten Kilometer zw. 35-40KWh Verbrauch (angezeigt)

Ausgezeichnet.
Weil es absolut gesehen nicht Mal 4L Diesel entspräche.
Und das beim "Kaltstart" :-)
Ich bin zwar eigentlich nur Oldiefahrer und hab nichts modernes, (92er Audi 100 V6 +Passat 3B 4M im Winter+paar Alltagsfahrten, und noch 3 alte Mercedes+BMW mit bis zu 6 Zylindern mehr) weswegen bei mir normal kaum E-Auto Fanatismus zu verorten wäre, aber man muss glaube ich auch die Sichtweise manchmal neu einstellen.
Seit wenigen Wochen hat meine Frau ,um hier Friseurfilialen anzusteuern im Umkreis von gut 30km einen geleasten Zoe - ich möchte gar nicht was lostreten bezüglich 'grün' oder sonstwas.
Ich hab einfach gerechnet.
Neues Auto,frei konfiguriert mit allen Paketen und Wunschfarbe.
15 Jahre alter Polo für 2300 verkauft, neuer Zoe mit allem drum und dran für 42 netto geleast.minder km gibt's dann noch bis 300 Euro zurück- und die kommen auch zurück höchst wahrscheinlich.
Bereinigt kostet der uns keine 30 Euro.solang weiter etwas Gewinn erwirtschaftet wird.
Tanken nur zur Not zu Hause normal entweder an unserer Firma mit PV Anlage und dann bereinigt für 18 Cent inkl Steuer je kWh.also kaum 9 Euro für 300km.
Aber oft geht's kostenlos weil wir in 10 km Umkreis kostenlose Ladesäulen haben(3 st) die steuere ich an wenn ich Samstag zum Beispiel laufen gehe da läd der bei den Stadtwerken warum auch immer die das noch sponsern, das geht schon 2 j so hab ich mir sagen lassen.
Ein E Auto verbraucht überhaupt nicht viel Energie , absolut gesehen auch nicht auf der Autobahn.
Und ich meine,dass das viel zu oft unsinnig erzählt wird.
Es benötigt einfach in Stadt erheblich weniger (man kann sagen ein gutes Viertel weniger)weil keine Standverluste auftreten und natürlich vom Rückgewinn von Energie immer auch profitiert wird.
In diesem optimalen E Auto Fahrprofil läuft es halt ideal und man fährt zum Beispiel Zoe, Kona und co. mit 15..18 kWh.
Was also nicht Mal 2L Diesel von der Energiemenge entspricht.
Da flüssige Energie weit weniger Platz benötigt hat man halt das Problem,dass der 50..60 kWh AKku einerseits viel Platz braucht und auch reichlich Masse mitbringt.
Klar ist beim 52er Zoe bei Tempo 130 der Akku nach spätestens 200km leer.oder etwas früher.
Man hat aber auch nur umgerechnet 5L Diesel im 'Tank'.
Und der Zoe oder Kona läuft die 130 ja trotzdem noch mit Grad 2,5L Verbrauch (umgerechnet 25kwh=2,5L Diesel)
Also wir reden von einer spanne (in Litern) von 1,5 bis 2,5 L wenn es wirklich hoch kommt.
Nur deswegen fällt der Autobahn "Nachteil" gefühlt so ins Gewicht.
Bei meinen Autos stünde selbst beim Sparsamsten in der Anzeige nicht "23" (kWh/100km) sondern nie unter 100(ich hab jetzt Mal geschätzt dass ein Liter Benzin auch gut 8 kWh immerhin entsprechen was ich Grad nicht genau habe.)
Aber ich schleppe natürlich im Tank auch bei 80L Sprit sozusagen einen "640kwh" Akku mit.
Was natürlich mit wenig Masse ggü einem echten Akku einhergeht.
Nur braucht der Verbrenner (die zumindest die ich habe)halt immer die 11-13 L , ob Stadt oder Autobahn.
Klar bei 70-120 möge es am günstigsten laufen mit vielleicht 10L.
Aber darunter und darüber bedeutet es mehr.
Und in jedem Falle kosten mich 100 km über 22 Euro bei SP 98 an der Tankstelle.
Ein E bedeutet also selbst auf der Autobahn (wo der Zoe nicht unbedingt fahren muss,aber es geht wunderbar bei mäßigem Tempo) dass er doppelt so Effektiv ist wie selbst die sparsamsten Diesel die bei 120..130 vielleicht mit unter 5L fahrbar sind.
Dass der gesponsert ist von allen anderen in der Gesellschaft mit,ist schon klar.
Der Staat sponserte schon immer einzelne Bereiche.
Oft sind die doch bloss nicht so populär wie e Mobility wo man dann auch manchmal so schön was vor Augen hat wo man draufhauen kann.
Wie gesagt selbst meine Oldie Welt kam durch den kleinen Franzosen leicht ins wanken.
Und mir passt noch weniger dass der 135OS Zwerg vom Start bis Mindestens 80 einen Abzug hat dass einem die Zunge in den Rachen rutscht.
Da komm ich die ersten Meter nicht Mal mit einem 300PS 5L V8 wirklich "mit" und das ganze vollkommen unaufgeregt.
Klappern tut nix, alles fühlt sich sehr ordentlich an.
Klar es ist ein Kleinwagen.
Aber genau das ,ist für mich dann ja der wirkliche Einsatzzweck.
Da braucht man eigentlich kaum noch überlegen.
Ganz anderer Meinung bin ich bei den sogenannten Plug in Hybrids die auch stark gefördert werden aber zu 80 Prozent von Vertretern im normalen Autobahnmodus benutzt werden , kaum elektrisch, und das ganze bei noch mehr Masse als der bisherige reine Diesel.
Oder "Big" Stromer mit 90..100 kW Akkus für ne Tonne unterm Wagenboden um dann auf der Autobahn damit rumzudonnern.
Aber selbst die sind ja effektiv total sparsam.
Richtig weit kommt er aber auch nicht im Vergleich und für kleine Stadtfahrten ist es auch nix.
Klar, und tanken an der Straße kostet schnell 69 und mehr Cent(Tesla noch bisher 40cent,gesponsert) da ist dann ein mittlerer Diesel ab 120 Geldlich schon im Vorteil.
Aber nur, weil 1L Diesel dann Grad ein Drittel kostet von den (vergleichbaren) 10kwh Strom am Schnellader.
So braucht man für nen 5L/100km verbrauchenden Diesel derzeit gut 8 Euro.
Ein 25kwh verbrauchender Stromer im Falle Tesla schon 10.
Porsche und co bei 69 Cent dann Nähe 17 Euro.

 

[KAYs]

Ausgezeichnet.
Weil es absolut gesehen nicht Mal 4L Diesel entspräche.
Und das beim "Kaltstart" :-)
Ich bin zwar eigentlich nur Oldiefahrer und hab nichts modernes, (92er Audi 100 V6 +Passat 3B 4M im Winter+paar Alltagsfahrten, und noch 3 alte Mercedes+BMW mit bis zu 6 Zylindern mehr) weswegen bei mir normal kaum E-Auto Fanatismus zu verorten wäre, aber man muss glaube ich auch die Sichtweise manchmal neu einstellen.
Seit wenigen Wochen hat meine Frau ,um hier Friseurfilialen anzusteuern im Umkreis von gut 30km einen geleasten Zoe - ich möchte gar nicht was lostreten bezüglich 'grün' oder sonstwas.
Ich hab einfach gerechnet.
Neues Auto,frei konfiguriert mit allen Paketen und Wunschfarbe.
15 Jahre alter Polo für 2300 verkauft, neuer Zoe mit allem drum und dran für 42 netto geleast.minder km gibt's dann noch bis 300 Euro zurück- und die kommen auch zurück höchst wahrscheinlich.
Bereinigt kostet der uns keine 30 Euro.solang weiter etwas Gewinn erwirtschaftet wird.
Tanken nur zur Not zu Hause normal entweder an unserer Firma mit PV Anlage und dann bereinigt für 18 Cent inkl Steuer je kWh.also kaum 9 Euro für 300km.
Aber oft geht's kostenlos weil wir in 10 km Umkreis kostenlose Ladesäulen haben(3 st) die steuere ich an wenn ich Samstag zum Beispiel laufen gehe da läd der bei den Stadtwerken warum auch immer die das noch sponsern, das geht schon 2 j so hab ich mir sagen lassen.
Ein E Auto verbraucht überhaupt nicht viel Energie , absolut gesehen auch nicht auf der Autobahn.
Und ich meine,dass das viel zu oft unsinnig erzählt wird.
Es benötigt einfach in Stadt erheblich weniger (man kann sagen ein gutes Viertel weniger)weil keine Standverluste auftreten und natürlich vom Rückgewinn von Energie immer auch profitiert wird.
In diesem optimalen E Auto Fahrprofil läuft es halt ideal und man fährt zum Beispiel Zoe, Kona und co. mit 15..18 kWh.
Was also nicht Mal 2L Diesel von der Energiemenge entspricht.
Da flüssige Energie weit weniger Platz benötigt hat man halt das Problem,dass der 50..60 kWh AKku einerseits viel Platz braucht und auch reichlich Masse mitbringt.
Klar ist beim 52er Zoe bei Tempo 130 der Akku nach spätestens 200km leer.oder etwas früher.
Man hat aber auch nur umgerechnet 5L Diesel im 'Tank'.
Und der Zoe oder Kona läuft die 130 ja trotzdem noch mit Grad 2,5L Verbrauch (umgerechnet 25kwh=2,5L Diesel)
Also wir reden von einer spanne (in Litern) von 1,5 bis 2,5 L wenn es wirklich hoch kommt.
Nur deswegen fällt der Autobahn "Nachteil" gefühlt so ins Gewicht.
Bei meinen Autos stünde selbst beim Sparsamsten in der Anzeige nicht "23" (kWh/100km) sondern nie unter 100(ich hab jetzt Mal geschätzt dass ein Liter Benzin auch gut 8 kWh immerhin entsprechen was ich Grad nicht genau habe.)
Aber ich schleppe natürlich im Tank auch bei 80L Sprit sozusagen einen "640kwh" Akku mit.
Was natürlich mit wenig Masse ggü einem echten Akku einhergeht.
Nur braucht der Verbrenner (die zumindest die ich habe)halt immer die 11-13 L , ob Stadt oder Autobahn.
Klar bei 70-120 möge es am günstigsten laufen mit vielleicht 10L.
Aber darunter und darüber bedeutet es mehr.
Und in jedem Falle kosten mich 100 km über 22 Euro bei SP 98 an der Tankstelle.
Ein E bedeutet also selbst auf der Autobahn (wo der Zoe nicht unbedingt fahren muss,aber es geht wunderbar bei mäßigem Tempo) dass er doppelt so Effektiv ist wie selbst die sparsamsten Diesel die bei 120..130 vielleicht mit unter 5L fahrbar sind.
Dass der gesponsert ist von allen anderen in der Gesellschaft mit,ist schon klar.
Der Staat sponserte schon immer einzelne Bereiche.
Oft sind die doch bloss nicht so populär wie e Mobility wo man dann auch manchmal so schön was vor Augen hat wo man draufhauen kann.
Wie gesagt selbst meine Oldie Welt kam durch den kleinen Franzosen leicht ins wanken.
Und mir passt noch weniger dass der 135OS Zwerg vom Start bis Mindestens 80 einen Abzug hat dass einem die Zunge in den Rachen rutscht.
Da komm ich die ersten Meter nicht Mal mit einem 300PS 5L V8 wirklich "mit" und das ganze vollkommen unaufgeregt.
Klappern tut nix, alles fühlt sich sehr ordentlich an.
Klar es ist ein Kleinwagen.
Aber genau das ,ist für mich dann ja der wirkliche Einsatzzweck.
Da braucht man eigentlich kaum noch überlegen.
Ganz anderer Meinung bin ich bei den sogenannten Plug in Hybrids die auch stark gefördert werden aber zu 80 Prozent von Vertretern im normalen Autobahnmodus benutzt werden , kaum elektrisch, und das ganze bei noch mehr Masse als der bisherige reine Diesel.
Oder "Big" Stromer mit 90..100 kW Akkus für ne Tonne unterm Wagenboden um dann auf der Autobahn damit rumzudonnern.
Aber selbst die sind ja effektiv total sparsam.
Richtig weit kommt er aber auch nicht im Vergleich und für kleine Stadtfahrten ist es auch nix.
Klar, und tanken an der Straße kostet schnell 69 und mehr Cent(Tesla noch bisher 40cent,gesponsert) da ist dann ein mittlerer Diesel ab 120 Geldlich schon im Vorteil.
Aber nur, weil 1L Diesel dann Grad ein Drittel kostet von den (vergleichbaren) 10kwh Strom am Schnellader.
So braucht man für nen 5L/100km verbrauchenden Diesel derzeit gut 8 Euro.
Ein 25kwh verbrauchender Stromer im Falle Tesla schon 10.
Porsche und co bei 69 Cent dann Nähe 17 Euro.

135PS - Zwerg sollte das heissen oben.

 

[gstrecker]

@KAYs der normale deutsche Verbraucher hat momentan einen Strompreis von ca. 30 Cent pro kWh zuhause. Und fremde Ladesäulen bis zu 1 Euro.

In Deinem Fall stimme absolut die Rechnung.

 

[KAYs]

Hallo ja ich hab die knapp 28..30 Cent für mich auch angenommen 50(kWh)x0,28..0,3 - ca 14..15 Euro
Ein Euro für die kWh?? Oh Gott das wäre ja noch wesentlich mehr als meine schlimmsten Annahmen.wo steht denn so eine Ladesäule :-) das ist natürlich dann auch vollkommener Wucher ..

 

[blackbeemer]

Wenn man an Ionity mit der falschen Ladekarte arbeitet kann das so teuer werden.
Ansonsten kann ich jedem "Auswärtslader" nur raten hier jeden Monat mal reinzuklicken:
Ladekarten-Kompass Archives • emobly

 

[RoGe]

Für mich ist und bleibt die Tatsache, E-Fahrzeuge lassen sich Entspannt/Stressfrei und klasse fahren, haben einen phänomenalen An- und Durchzug, die Reichweitendaten passen leider bei den meisten Fahrzeugen eigentlich nur in den Papieren, mit Anhänger ca. 1300kg vorausgesetzt es wird nicht schneller als 80-90 km/h gefahren diese sowieso halbiert wird, und im Winter spez. in Regionen wo es doch sehr lange kalt und die weise Pracht auch länger als nur fünf Tage liegt hier die Kisten nicht wirklich geeignet sind.

 

[KAYs]

Für mich ist und bleibt die Tatsache, E-Fahrzeuge lassen sich Entspannt/Stressfrei und klasse fahren, haben einen phänomenalen An- und Durchzug, die Reichweitendaten passen leider bei den meisten Fahrzeugen eigentlich nur in den Papieren, mit Anhänger ca. 1300kg vorausgesetzt es wird nicht schneller als 80-90 km/h gefahren diese sowieso halbiert wird, und im Winter spez. in Regionen wo es doch sehr lange kalt und die weise Pracht auch länger als nur fünf Tage liegt hier die Kisten nicht wirklich geeignet sind.

Ich glaube so kann man es stehen lassen.
Wird aufgrund der Tatsache dass das sich so vollkommen perfekt fährt vermutlich auch Langweilig.
Aber bisher zumindest überwiegt die Begeisterung, aber ohne dieses zugegeben leichte "Geiz ist G.." Gefühl in unserem Falle, wäre es nur halb so spannend..
Meine Frau jedenfalls will nicht mehr aussteigen und ein bisschen verstehe ich das längst ich fahre tatsächlich die sehr kurzen Strecken gern selbst auch damit.

 

[RoGe]

Meine Frau jedenfalls will nicht mehr aussteigen und ein bisschen verstehe ich das längst ich fahre tatsächlich die sehr kurzen Strecken gern selbst auch damit.

Das Glaube ich dir gerne, im Nahbereich auf jednefall Top, kenne ich aus dem Bekanntenkreis auch so.

 

[SQ18]

Elektroautos: VW holt die Batterieproduktion auf längere Sicht ins eigene Haus

Renaults Elektroautos versagen im Crashtest des Euro NCAP

 

[KAYs]

Als der Zoe neu herauskam hatte er volle Punktzahl.
Schon witzig oder?
Als geliftete Version "2" ist er in der öffentlichen Wahrnehmung nun tödlich weil die Franzosen 'angeblich' u.a. den Seitenairbag 'verschlechtert' haben und es an Assistenten in Serienausstattung mangelt.
Kommt grad recht ,jetzt, wo er wohl zu gut verkauft wurde.
Was kaum diskutiert wird ist ,dass die ncap Testung(die mit der Typgenehmigung nichts zu tun hat) in 2020 ganz massiv verändert wurde.
Deswegen gab es auch schon früher solche Ergebnisse, bei Autos deren Konzeption bereits Jahre zurück liegt und die vorher über sämtliche Zweifel erhaben waren.
Da kann ich nur froh sein dass unser Polo von 2004/5(Entwicklung) bestimmt nicht besser wäre.
Und Frauchen die Assistenten an Bord hat..aber den Pressesprecher von Renault möchte ich natürlich nicht mimen und ein besseres Ergebnis wäre sicher wünschenswert, unbenommen.
Kay