Die Befürchtung hast du aber für dich alleinBesonders spaßig wird mit dem von rechts auf links gedrehe des Antriebs die Verwechslungsgefahr bei der Bestellung von Ersatzteilen, wenn man beabsichtigt das Möppel etwas länger zu fahren - ich freu mich bereits auf die dadurch bedingten längeren Aufenthalte beim
auch erst mal das falsche Bauteil geliefert da sich die Seriennummern mit dem Baujahr 2011 zu 2012 geändert hatten, von daher warten wir das Ergebnis dann eher mal ab ob ich damit SO allein bleibe....
) wenn ich das richtig in Erinnerung habe. 
) mit vergrößertem Tank drunter.
Ach naja, als man meine DWA nachgerüstet hat, wurde vom Werk an den
Da hat deinAch naja, als man meine DWA nachgerüstet hat, wurde vom Werk an den
evtl. die falsche Nr. an das Zentrallager gebeamt is abba auch irjendwie janz ejal
Da kann sich ja Triumph wenigstens ein knappes Jahr rühmen, ein der GS beinahe gleichwertiges Motorrad auf dem Markt gehabt zu haben. Zu mehr als einer Kopie (und nicht mal mit verfügbarem ESA) hat denen wohl das Geld gefehlt.wenn die die Neue auch nur annähernd wie auf den Bildern kommt, kann sich die janze Misspoke vom Wettbwerb wieder warm anziehen und schon mal Lagerhallen für ihre unverkauften Mopeds anmieten
wenn die die Neue auch nur annähernd wie auf den Bildern kommt, kann sich die janze Misspoke vom Wettbwerb wieder warm anziehen und schon mal Lagerhallen für ihre unverkauften Mopeds anmieten
Auf welchem Stand bist du denn?
Komplett neuer Antrieb inkl. Getriebe etc., der Kardan sieht von außen anders aus, neuer Rahmen etc., neues Fahrwerk und neue Koffer soll es auch geben. Die neue sieht nur optisch so ähnlich aus wie die bisherige, darunter ist alles neu.
Ach naja, als man meine DWA nachgerüstet hat, wurde vom Werk an den
An dem Moped ist keine Schraube wie vorher, die bisherige GS wird deutlich wieder erkannt und damit behält die 12er GS auch ihren Wert beim Wiederverkauf und verliert ihn nicht in's bodenlose. Ist eine tolle Lösung bei der Neuen, sie sieht komplett neu aus und die Alte nicht alt, feiner Zug für unseren Geldbeutel.
"Beinahe gleichwertig"? Klingt ziemlich hochmütig. Vielleicht bist du ja noch nie eine Triumph gefahren? Denn dann hättest du doch sicher grob ne Vorstellung was da auf BMW zukommt. Die 1050 war motortechnisch eigtl bereits überlegen. Die neue braucht gar keiner erst zu fahren. Der Motor ledert jede aktuelle GS grad ab wie sies braucht. Das ist so sicher wie das Amen in der Kirche.
... ich habe sogar ausschliesslich BMW-Sonnenbrillen.... aber auch wenn ich ab und zu durch diese die Welt betrachte.... bleibe ich dennoch Realist 
Das Du die Unterschiede nicht siehst
Erstens sieht Niveau nur von unten aus wie Arroganz"Beinahe gleichwertig"? Klingt ziemlich hochmütig. Vielleicht bist du ja noch nie eine Triumph gefahren? Denn dann hättest du doch sicher grob ne Vorstellung was da auf BMW zukommt. Die 1050 war motortechnisch eigtl bereits überlegen. Die neue braucht gar keiner erst zu fahren. Der Motor ledert jede aktuelle GS grad ab wie sies braucht. Das ist so sicher wie das Amen in der Kirche.
Und eines kann ich dir jetzt schon verraten: rein vom Motorkonzept her wird es kein Boxer je schaffen den Triple zu schlagen. Da schaust du besser nicht in die Zukunft - dann werden diese Unterschiede nur noch gravierender. Das ist ganz einfach physikalisch bedingt so. Und finanziell.
ESA vermissen wahrscheinlich nur diejenigen die meinen dass jedes Motorrad ohne elektronische Tricks so polternden Abrollkomfort bietet wie die GS - oder es sind Leute, die neidisch auf eine Crosstourer blicken weil die sogar Doppelkupplung zur Verfügung hat. Erst wenn BMW es fertig bringt all das serienmässig zum gleichen Preis anzubieten was die Triumph ab Werk besitzt, sollte man über weitere Extras nachdenken. Ist so...
Ich bin kein Triumph-"Fan" - sogar mein Auto hat was weiss-blaues als Emblem dran und ich habe ganz Markenverliebt noch ein GS-T-Shirt und die GS-Handschuhe
und zweitens besteht ein Motorrad nicht nur aus einem Motor und auch dafür mag die 1050 ein gelungenes Beispiel sein. Für viel mehr als eben nur den Motor fehlt es Triumph eben an Geld.
Dann würde ich das auch besser künftig nicht machen an deiner Stelle. Das Erlebnis könnte dein Weltbild etwas zu sehr irritieren. Da du keine eigenen Vergleiche angestellt hast, frage ich mich schon weswegen du meinst hier ein besonders objektives Bild über Triumph abgeben zu können?Und NEIN, ich bin noch keine Triumph gefahren. Wozu auch?
Grüße
Steffen
Trotzdem ist der GS Boom ungebrochen.
Darum versuchen bestimmt auch Firmen wie Öhlins oder Wilbers das ESA nachzubauen,bzw es weiter zu verbessern-weils keiner braucht?
Die Tenere kostet um die 15000 Euro Liste.Die ist schon mal raus.
Ein Motor soll mein Weltbild irritieren können? Nichts gegen Triumphs Triple, aber diese Äußerung ist lachhaft! Kein Motor dieser Welt rüttelt an meinem Weltbild, denn das hat mit Motorrädern rein gar nichts zu tun.
