Neue GS auf Anhänger verspannen - Erfahrung / Tipps

[Larsi]

Also ich mache es ganz einfach: dieses Teil wird vor die Bordwand gestellt, so dass das Moped nicht mehr nach vorne kann ...

Anhang anzeigen 115715

dann wird die GS mit dem Vorderrad rein gefahren und schon kann ich in Ruhe verzurren, denn die GS steht von alleine. Mit zwei Gurten

Anhang anzeigen 115718

gehe ich durch den Telelever und fixiere so nur das Moped am Boden, das es nicht aus der Wippe springen kann ...

Anhang anzeigen 115716

und das Hinterrad wird so auf dem Boden fixiert

Anhang anzeigen 115717

und fertig ist die Sache. Bei mir wird nichts in die Federn gezogen ... Bisher habe ich nur gute Erfahrung damit gemacht

sieht für mich ordentlich auch ordentlich aus, wobei mir doch die leicht schräge abspannung persönlich besser gefällt.
ich sichere übrigens die vorderradbremse zusätzlich mit einem straffen gummiring. damit steht die fuhre noch einen tacken fester im ständer.

 

[eR1200GeeS]

was ist das für ein Verspanngurt fürs Hinterrad?

Der hier!

 

[eR1200GeeS]

sieht für mich ordentlich auch ordentlich aus, wobei mir doch die leicht schräge abspannung persönlich besser gefällt.
ich sichere übrigens die vorderradbremse zusätzlich mit einem straffen gummiring. damit steht die fuhre noch einen tacken fester im ständer.

Ja nee, da hast Du auf jeden Fall recht, die beiden Gurte bei dem Telelever werden schon schräg gespannt. Das hattest Du doch gemeint? ... Für die Bremse nehme ich immer ein Klettband, erfüllt auch den von Dir genannten Sinn. Danke für den Hinweis

 

[Spark]

Hier nochmal die Vorgabe des Betriebshandbuches zur Kenntnis:
Anhang anzeigen R_0A01_RM_0213_R1200GS_00 90.pdf
Anhang anzeigen R_0A01_RM_0213_R1200GS_00 91.pdf
Gruß Dirk

 

[Roter Oktober]

Also die Zurrgurte bzw. Schlingen haben in dieser Form (Mal unabhängig vom Anschlagwinkel betrachtet) mindestens eine Reißkraft von 10kN. 2 Stück ergeben 20 kN. Das Moped hat ein Gewicht von ca. 2,5 KN. Um die Schlingen zum reißen zu bringen sind somit mindestens 8g notwendig. Bei dieser Negativbeschleunigung musst Du Dir über die Mopeds auf dem Anhänger die wenigsten Gedanken machen.
Unabhängig davon sollten unter die Schlingen bzw. Zurrgurte unbedingt ein Reibschutz in Form eines Gummi- oder anderen Lappens gebracht werden. Mir sind schon 2 Gurte gerissen, weil sie sich an Graten der Fußrastenanlage durchgescheuert haben. Das ist in meinen Augen das viel größere Problem.

Gruß,
maxquer

die Zugfestigkeit bei Spanngurten wird in daN angeben, kN ist die Einheit für die Schubkraft von Strahltriebwerken etc.. Eisenbahn und Bau Nutzen auch kN. Bei ein einem Aufprall zwischen 50 - 100 km/h entstehen Kräfte von bis zu 20 G, da die meisten schneller als die erlaubten 100 fahren entstehen also noch wesentlich höhere Kräfte beim plötzlichen Abbremsen oder Aufprall. Es ist also ratsam vor der Gurterei nachzurechnen.

Anmerkung: kommt es zu einem Unfall bei dem mangelhafte Ladungssicherung eine Rolle spielt macht der Gesetzgeber keinen Unterschied zwischen privaten oder Berufskraftfahrern. Also gerade die Privaten sollten sich schlau machen, die gewerblichen werden heute in der Regel sehr gut geschult.

Die Sätze: "wird schon gut gehen", " habe ich immer so gemacht" ziehen beim Schiefgehen immer diese nach " hab ich nicht gewußt", "hätte ich doch andere Gurte genommen". Hilft dann aber auch nix mehr.

 

[Roter Oktober]

Hier nochmal die Vorgabe des Betriebshandbuches zur Kenntnis: Anhang anzeigen 115727Anhang anzeigen 115728Gruß DirkAnhang anzeigen 115729Anhang anzeigen 115730

UPSSSS jetzt erst gesehen, die sind bei BMW mutig, aber gut ist der Hersteller, zur Not haften die Jungs mit ihren Tips aus der BA. Also immer schön an die BA halten und die besten Gurte nehmen.

 

[oerst]

UPSSSS jetzt erst gesehen, die sind bei BMW mutig, aber gut ist der Hersteller, zur Not haften die Jungs mit ihren Tips aus der BA. Also immer schön an die BA halten und die besten Gurte nehmen.

Was ist da jetzt der mutige Anteil?

 

[oerst]

die Zugfestigkeit bei Spanngurten wird in daN angeben, kN ist die Einheit für die Schubkraft von Strahltriebwerken etc.. Eisenbahn und Bau Nutzen auch kN.

Die SI Einheit ist 1N.
Mir ist 1kN genau so recht, wie 100daN.

Und die StVO sagt:

Die Ladung einschließlich Geräte zur Ladungssicherung sowie Ladeeinrichtungen sind so zu verstauen und zu sichern, dass sie selbst bei Vollbremsung oder plötzlicher Ausweichbewegung nicht verrutschen, umfallen, hin- und herrollen, herabfallen oder vermeidbaren Lärm erzeugen können.

 

[Gast20919]

unbelievable this Thread ….ob mal ein Ende in Sicht ist ?

4 Gurte ein Motorrad = Wissenschaft

 

[oerst]

unbelievable this Thread ….ob mal ein Ende in Sicht ist ?

4 Gurte ein Motorrad = Wissenschaft

In den 80ern hieß es 'ein Mann, ein Auto'
Wassergekühlt heute halt: 'vier Gurte, ein Motorrad'

 

[Diesel]

gehört zum Herrn über uns

unbelievable this Thread ….ob mal ein Ende in Sicht ist ?

4 Gurte ein Motorrad = Wissenschaft

E N D E

 

[C-Treiber]

unbelievable this Thread ….ob mal ein Ende in Sicht ist ?

4 Gurte ein Motorrad = Wissenschaft

Wenn es denn Wissenschaft wäre. Ist mehr Vermutungsschaft gemischt mit Erfahrungsschaft und Ahnungslosigkeitsschaft.

Wenn ich daran denke wie ich meine olle R45 von F nach B geschafft habe. Rauf auf den Umzugs-Lkw, auf den Hauptständer entgegen der Fahrrichtung, Gang rein, ein Spanngurt hinten, ein Spanngurt vorne.
Ab auf die AB, über die Kassler Berge nach Berlin. Oder als sie Gerds C abgeschleppt haben, rein in die Schiene, ein Gurt vorne, ein Gurt hinten, ein wenig in die Federn gezogen, Gang rein das war es.

Man kann es natürlich auch erschöpfend diskutieren.

Ladunsgsicherung ist ein erhebendes Thema und draußen ist es kalt.

 

[Gast20919]

In den 80ern hieß es 'ein Mann, ein Auto'
Wassergekühlt heute halt: 'vier Gurte, ein Motorrad'

Ja schade eigentlich ,das alles so zerquatscht wird , die Leute stehen sich selbst im Weg ...

Ob das in Italien oder Frankreich genauso ist.

Im Bauforum ,wenn man Mischverhältniss für Estrichbeton wissen möchte 3 zu 1 oder 4 zu 1 hätte gerreicht als Antwort

Ne da geht es erstmal los mit Belastbarkeit ,Gesundheitsschäden bis zur oberen Baubehörde , irgendwann wird man gefragt ob man seine Steuern zahlt…Seitenweise Unsinn .. Junge Junge

Mit Motorrad hat das hier lange nichts mehr zu tun .

 

[Snoppy14]

Ja schade eigentlich ,das alles so zerquatscht wird , die Leute stehen sich selbst im Weg ...

Ob das in Italien oder Frankreich genauso ist.

Im Bauforum ,wenn man Mischverhältniss für Estrichbeton wissen möchte 3 zu 1 oder 4 zu 1 hätte gerreicht als Antwort

Ne da geht es erstmal los mit Belastbarkeit ,Gesundheitsschäden bis zur oberen Baubehörde , irgendwann wird man gefragt ob man seine Steuern zahlt…Seitenweise Unsinn .. Junge Junge

Mit Motorrad hat das hier lange nichts mehr zu tun .

Einspruch aus Brandenburg...

Dafür ist meiner Meinung nach genau solch ein Forum da.
Wenn dann wirklich Tips kommen , ist der Sinn der Fragestellung doch erfüllt.
Einer macht sich keine Gedanken und es geht 20 Jahre gut, der andere.....

Auch ich gehöre zu der Kategorie, der lieber doppelt als einfach sichert, obwohl es nun seit 12 Jahren mit 1000 km Touren auf Anhänger
immer glatt geht. (Ja, bin ein Weichei und keine Lust auf 1000 km Anfahrt bis Südtirol, auch gesundheitsbedingt)

Wer möchte schon sein Mopped über die Autobahn rutschen sehen, Versicherungsmist, Hochstufung usw.

Viele Grüße

Torsten

 

[Gast20919]

Einspruch aus Brandenburg...

Dafür ist meiner Meinung nach genau solch ein Forum da.
Wenn dann wirklich Tips kommen , ist der Sinn der Fragestellung doch erfüllt.
Einer macht sich keine Gedanken und es geht 20 Jahre gut, der andere.....

Auch ich gehöre zu der Kategorie, der lieber doppelt als einfach sichert, obwohl es nun seit 12 Jahren mit 1000 km Touren auf Anhänger
immer glatt geht. (Ja, bin ein Weichei und keine Lust auf 1000 km Anfahrt bis Südtirol, auch gesundheitsbedingt)

Wer möchte schon sein Mopped über die Autobahn rutschen sehen, Versicherungsmist, Hochstufung usw.

Viele Grüße

Torsten

Da spricht nichts dagegen Torsten …..

siehe Seite 3 Beitrag 29 …gehört dazu Intelligenz und Gefühl so wie die Mischung aus beidem ...

Die Menschheit hat damals überlebt weil Männer schnelle Entscheidungen getroffen haben Quasi Digital gedacht haben Ja o. Nein

meine Meinung ist halt die , wenn man sich in 4 Gurte einwickelt und Seiten weise Gesetze Vorschriften und Anleitungen liest wird man doch Irre wenn man hier Hilfe sucht …oder..??

Ob ich damals mit 15 Motorrädern im LKW oder 6 Supermotos auf nem Autotrailer oder jetzt mit meinen 5 Trialern unterwegs bin

oder auch mal mit der GS …runtergehüpft ist mir noch keine , steht höchstens mal schräg auf dem Anhänger wenn sich ein Gurt löst.

 

[Snoppy14]

Da spricht nichts dagegen Torsten …..

siehe Seite 3 Beitrag 29 …gehört dazu Intelligenz und Gefühl so wie die Mischung aus beidem ...

Die Menschheit hat damals überlebt weil Männer schnelle Entscheidungen getroffen haben Quasi Digital gedacht haben Ja o. Nein

meine Meinung ist halt die , wenn man sich in 4 Gurte einwickelt und Seiten weise Gesetze Vorschriften und Anleitungen liest wird man doch Irre wenn man hier Hilfe sucht …oder..??

Ob ich damals mit 15 Motorrädern im LKW oder 6 Supermotos auf nem Autotrailer oder jetzt mit meinen 5 Trialern unterwegs bin

oder auch mal mit der GS …runtergehüpft ist mir noch keine , steht höchstens mal schräg auf dem Anhänger wenn sich ein Gurt löst.

Nun sind wir Beide Brandenburger uns wieder einig ..

Menschenverstand und ein wenig Technikverstand gepaart mit einem Quentchen Vorsicht und schon funktioniert es.
Das die alten Gurten heute Automatikgurten und der starre Auffahrschienenbügel der Wippe gewichen sind, bringt dann
die jahrelange Erfahrung zustande.
Gurten tue ich wie in der Bedienungsanleitung angegeben.
Gruß
Torsten

 

[Samie]

Bei manchen meint man die machen einen Panzer auf dem Anhänger fest.
Ich habe einen ungebremsten, zerlegbaren Sporttrailer (max. 500 kg / 100 km/h) für ein Motorrad.
Die Maschine wird mit 2 Ratschengurten, in der Mitte am Rahmendreieckin die Federn gezogen, einen Sicherungsgurt mache ich ums Vorderrad und Wippe. Fertig!
Die GS ADV übrigens genauso.
Dann steht das Motorrad bombenfest, da rutscht nichts mehr.

 

[Spark]

Bei manchen meint man die machen einen Panzer auf dem Anhänger fest.
Ich habe einen ungebremsten, zerlegbaren Sporttrailer (max. 500 kg / 100 km/h) für ein Motorrad.
Die Maschine wird mit 2 Ratschengurten, in der Mitte am Rahmendreieckin die Federn gezogen, einen Sicherungsgurt mache ich ums Vorderrad und Wippe. Fertig!
Die GS ADV übrigens genauso.
Dann steht das Motorrad bombenfest, da rutscht nichts mehr.

Schönes Teil solange man nur ein Moped transportieren muss.
Hier noch eine Variante die ich mir mal überlegt hatte als Absenker...dann hatte meine Holde plötzlich auch eine GS und schon brauchten wir etwas größeres
Gruß
Dirk
van Vossen Trailers anhaenger führ 1 motorrad 2 motorräder trike oder quad

 

[Bernii]

Schönes Teil solange man nur ein Moped transportieren muss.
Hier noch eine Variante die ich mir mal überlegt hatte als Absenker...dann hatte meine Holde plötzlich auch eine GS und schon brauchten wir etwas größeres
Gruß
Dirk
van Vossen Trailers anhaenger führ 1 motorrad 2 motorräder trike oder quad

ja,die van Vossen Anhänger sind echt gut,dafür aber auch sauteuer.

 

[Spark]

Stimmt leider. Aber dafür nur einmal für's Bikerleben investiert und Ruhe ist....kann man in der kleinsten Hütte unterbringen und hochkant rangieren.
Gruß
Dirk