Multistrada mit V4

[Pinky]

Ist aber nur Vorderrad, Schwinge/Hinterrad und Emblem. Passt halt nicht zusammen.

Ich habe mal eine Einarmschwinge mit Kardan "verbaut" und die Farbe auf "Schoki" geändert
.... ein freies Rad hat was.

 

[svabo70]

Ich habe mal eine Einarmschwinge mit Kardan "verbaut" und die Farbe auf "Schoki" geändert
.... ein freies Rad hat was.
Anhang anzeigen 384755

Hammer!

 

[Pinky]

Danke!

 

[*Topas*]

und schon haben wir einen gleichwertigen Konkurrenten

ok, Speiche - dann wärs stimmiger...

 

[svabo70]

Oder mit Boxer die nächste Generation GS...

 

[*Topas*]

Audi... dann mit 5 Zylinder... wenn schon

 

[RogerWilco]

Ich habe mal eine Einarmschwinge mit Kardan "verbaut" und die Farbe auf "Schoki" geändert
.... ein freies Rad hat was.
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Ducati in braun und die Schokoladenseite, wie sieht es denn von der anderen Seite aus?
Mit 2-Zyl.Boxer macht kaum Sinn, das Motorrad gibt es ja schon.

Btw. wer schreibt das nun dem Ducati-Vertrieb?

 

[Mitglied 57320]

Hab ich schon

 

[QVIENNA]

Ich habe mal eine Einarmschwinge mit Kardan "verbaut" und die Farbe auf "Schoki" geändert
.... ein freies Rad hat was.

... wenn man den Hinterreifen wechseln muss, auf alle Fälle praktisch

 

[*Topas*]

wenn schon schöne Felgen - dann bitte ohne Sichtverlust - was die Frage beantwortet,
warum bei der GS, der Kardan die Seite wechselte .

 

[Gast 30990]

@Pinky immerhin hast du dir Mühe gegeben

 

[Andi#87]

Ich habe mal eine Einarmschwinge mit Kardan "verbaut" und die Farbe auf "Schoki" geändert
.... ein freies Rad hat was.

Na geht doch
(Und sogar mit den richtgen Felgen)

 

[Gast 11390]

Obwohl die Wetterlage zur Zeit sicherlich nicht grade Ideal zum Fahren/Testen ist, sieht es so aus als zieht das Teil doch recht ordentlich aus den Ecken und das ganze auch noch nahezu Vibrationsfrei

 

[Mitglied 57320]

In Zahlung geben oder nicht?

 

[Gast 30990]

In Zahlung geben oder nicht?

Anhang anzeigen 384892

Das weißt du evtl. doch, wenn du die Multi V4 ordentlich getestet hast, ob es sich lohnt, ein ähnliches Konzept zusätzlich in der Garage zu haben. Ich denke mal nicht.

 

[Gast 30990]

Ich war übrigens selber mal mit einer schwarzen GS beim gleichen Ducati Händler, wenig später fuhr ich was Rotes. Ich habe da so ne Vorahnung

 

[Gast 11390]

Geiles Moped bis auf die Reifen die passen nicht ganz in mein Motorradfahrerleben

 

[Bullerbue]

Moin,

in der Februar Ausgabe des Tourenfahrer wurde die V4 jetzt auch von denen gefahren. (Fahrbericht - kein Testbericht).

Fazit mal nach dem Lesen nach bestem Wissen und Gewissen zusammengefasst:

+ Motor laufruhig und schiebt auch aus niedrigen Drehzahlen ab 2.500 u/min kräftig nach vorne. Abstimmung wird gewissermaßen als „gnadenlos perfekt“ beschrieben. Soll heißen funktioniert so gut das eben auch der typische Charakter der Ducati 1260 quasi weg ist.

+ Fahrwerk wohl absolut perfekt abgestimmt, v.a. wurde die Harmonie zwischen Motor und Fahrwerk hervor gehoben. Das ist wohl großes Kino, aber eben jetzt auch ein „Ingenieursmotorrad“.

+ Frontradar wurde als interessant für längere Autobahnetappen gesehen und funktionierte wohl auch sehr gut. Wurde jetzt aber nicht über den Klee gelobt. Klar ist halt ein Kilometerfresser Feature eher für die AB.

- Heckradar wurde stark kritisiert weil es wenn ich das richtig verstanden habe eigentlich „zu gut“ funktioniert. Zu gut meint aber hier das es eigentlich alles erkennt was sich aus welchem Winkel auch immer nähert. Wahrscheinlich sogar das die A52 querende vor Düsseldorf im Landeanflug befindliche Flugzeug. Jedenfalls blibberte das wohl die ganze Zeit bei Aktivierung und hat so mehr abgelenkt und genervt statt wirklich einen Mehrwert zu bieten. Schade ein „echter Toter Winkel Assistent“ hätte schon was wie ich finde. Aber so würde mich das auch nur nerven.

- Spritverbrauch soll wohl wirklich hoch sein. Die Mitarbeiter von Tourenfahrer meinten das im Schnitt ca. 7.5 - 8 Liter durchgegangen sind. Gefahren wurde im Ingolstädter Umfeld bei Temperaturen kaum über null und z.T. feuchter Fahrbahn. Denke mal nicht das die jetzt ein 170 PS Feuerwerk abgebrannt haben. Und dann mindestens 7.5 Liter?

Fazit zusammen gefasst:

Alles in allem was Motor und Fahrwerk betrifft wohl absolut funktionale Perfektion mit Abstrichen im Verbrauch.
Heckradar ist (zur Zeit noch) unnötiges verwirrendes Gimmick das mehr schadet als nutzt. Frontradar kann für bestimmte Fahrerprofile die viel AB fahren ein interessantes Feature sein.

So das mal als Versuch den Artikel auf die wesentlichsten Aussagen runter zu brechen.
Und wie gesagt das ist ein Fahrbericht und kein Test gewesen, daher auch ungenaue Angaben zum Spritverbrauch mit „7.5 - 8 Liter“.

Viele Grüße Guido

 

[RogerWilco]

Moin,

in der Februar Ausgabe des Tourefahrer wurde die V4 jetzt auch von denen gefahren. (Fahrbericht - kein Testbericht).

Fazit mal nach dem Lesen nach bestem Wissen und Gewissen zusammengefasst:

+ Motor laufruhig und schiebt auch aus niedrigen Drehzahlen ab 2.500 u/min kräftig nach vorne. Abstimmung wird gewissermaßen als „gnadenlos perfekt“ beschrieben. Soll heißen funktioniert so gut das eben auch der typische Charakter der Ducati 1260 quasi weg ist.

+ Fahrwerk wohl absolut perfekt abgestimmt, v.a. wurde die Harmonie zwischen Motor und Fahrwerk hervor gehoben. Das ist wohl großes Kino, aber eben jetzt auch ein „Ingenieursmotorrad“.

+ Frontradar wurde als interessant für längere Autobahnetappen gesehen und funktionierte wohl auch sehr gut. Wurde jetzt aber nicht über den Klee gelobt. Klar ist halt ein Kilometerfresser Feature eher für die AB.

- Heckradar wurde stark kritisiert weil es wenn ich das richtig verstanden habe eigentlich „zu gut“ funktioniert. Zu gut meint aber hier das es eigentlich alles erkennt was sich aus welchem Winkel auch immer nähert. Wahrscheinlich sogar das die A52 querende vor Düsseldorf im Landeanflug befindliche Flugzeug. Jedenfalls blibberte das wohl die ganze Zeit bei Aktivierung und hat so mehr abgelenkt und genervt statt wirklich einen Mehrwert zu bieten. Schade ein „echter Toter Winkel Assistent“ hätte schon was wie ich finde. Aber so würde mich das auch nur nerven.

- Spritverbrauch soll wohl wirklich hoch sein. Die Mitarbeiter von Tourenfahrer meinten das im Schnitt ca. 7.5 - 8 Liter durchgegangen sind. Gefahren wurde im Ingolstädter Umfeld bei Temperaturen kaum über null und z.T. feuchter Fahrbahn. Denke mal nicht das die jetzt ein 170 PS Feuerwerk abgebrannt haben. Und dann mindestens 7.5 Liter?

Fazit zusammen gefasst:

Alles in allem was Motor und Fahrwerk betrifft wohl absolut funktionale Perfektion mit Abstrichen im Verbrauch.
Heckradar ist (zur Zeit noch) unnötiges verwirrendes Gimmick das mehr schadet als nutzt. Frontradar kann für bestimmte Fahrerprofile die viel AB fahren ein interessantes Feature sein.

So das mal als Versuch den Artikel auf die wesentlichsten Aussagen runter zu brechen.
Und wie gesagt das ist ein Fahrbericht und kein Test gewesen, daher auch ungenaue Angaben zum Spritverbrauch mit „7.5 - 8 Liter“.

Viele Grüße Guido

Danke, das liest sich gut.

Auf den Verbrauch bin ich mit meiner R100GS/1043 schon gekommen, die hat aber nicht die Leistung der V4. :-(
Zum Spritsparen fahre ich Fahrrad oder mein 5l Auto.
Der Verbrauch ist für mich nicht k.o. Kriterium, solange wir nicht beim Cruisen schon 8l verbrauchen. Für andere ist aufgrund der km-Leistung der Verbrauch sehr wichtig. (Feste Speichen und gute, dichte Bremsen, verlässliches Fahrwerk sehe ich als deutlich bedeutender an, ich mag zwar ärmer ankommen, aber ich komme an)

Der Motor und das Fahrwerk sowie die Bremse (hat sie wirklich durch das selbst entlüftende ABS hier keinen Stress an Bord) haben mein Augenmerk, geringe Wartungskosten als Pflicht.
BSD kann bei Bedarf abgeschaltet werden, von daher überschaubar im "nervt".

Auf das Wind/Thermal-Erlebnis beim Fahren mit mittleren bis angehobenen Geschwindigkeiten bin ich sehr gespannt.
Auch im Stadtverkehr, wie heiß wird das auf dem Sattel. Meine 748 war aufgrund der hohen Auspuffanlage "schwierig".

Alle 2 Jahre Ölwechsel, da darf der sogar seinen Preis nennen und ich bringe bei nicht allzu hohem Aufschlag kein eigenes mit.
Keine Auspuffklappe, das spart Geld in der Zukunft. Geringes Standgeräusch, keinem mehr auf den Keks gehen als unvermeidlich.
Btw. 2 Jahre ist die Sygic-App kostenlos, ich habe diese sowieso gekauft aber andere eben nicht.

Die hohe Qualitätsanmutung in Ingolstadt beim persönlichen genauen Ansehen, Aufsitzen und Hören des Motors mit beiden Endschalldämpfer-Varianten und solche Posts bestätigen meine getätigte Kauf-Entscheidung weiterhin. Ob sie nach Jahren so gut in Schuss (Lack / Kunststoff / Alu) ist, wie es meine alten Ducs sind, das ist offen.

Jetzt muss meine V4s nur noch geliefert werden. Ich freu mich weiterhin.

 

[fralind]

Pinky, vieleicht ginge ja noch ein (17") kleineres Vorderrad.

Bitte Bitte